ЗА ЧВЕРТЬ МІЛЬЯРДА ДОЛАРІВ МІНТРАНСЗВ’ЯЗКУ
ГОТОВИЙ СПОТВОРИТИ УСЮ ОДЕСУ
20 червня всупереч судовій ухвалі Міністерство транспорту та зв’язку збирається оголосити підсумки тендеру на чверть мільярда доларів з метою спорудження морського контейнерного терміналу в історичній частині Одеси на базі державного підприємства «Одеський морський торгівельний порт».
Протизаконне засідання комісії з відбору інвестора має відбутися об 11:00 у Мінтрансзв’язку, що на проспекті Перемоги, 14 (каб. 603).
Проти спорудження в історичній частині Одеси контейнерного терміналу «Карантинний мол» рішуче виступила Одеська міська рада. 16 червня Приморський районний суд Одеси заборонив Мінтрансзв’язку вчиняти будь-які дії, спрямовані на підготовку до проведення, а також проводити конкурс, у тому числі публікувати оголошення про проведення конкурсу, розкривати конкурсні заявки та проводити засідання конкурсної комісії. Тим самим Приморський райсуд задовольнив відповідну позовну заяву Одеської міськради.
Судова ухвала може бути оскаржена в апеляційному порядку протягом п’яти днів з моменту її прийняття, тобто до 21 червня, однак оскарження ухвали не призупиняє її виконання.
Попри судову заборону офіційні сайти Мінтрансзв’язку та Кабінету міністрів України 19 червня оприлюднили повідомлення про проведення 20 червня засідання конкурсної комісії під головуванням заступника міністра транспорту та зв’язку Павла Рябікіна.
Міська громада Одеси за підтримки експертів вважає, що спорудження в акваторії Одеської затоки Чорного моря контейнерного терміналу завдасть катастрофічної шкоди екології центрального міського узбережжя та зіпсує історичне обличчя Одеси. Адже пропускна спроможність терміналу має становити один мільйон контейнерів на рік, а штучно утворена територія займатиме майже 36 га. До того ж контейнерний термінал «Карантинний мол» має бути розташований у частині, де стоїть пам’ятник Невідомому матросу, чим спотворить увесь краєвид на унікальну одеську гавань.
Вартість «ринкового» економічного безглуздя коштує не менше 252,2 мільйона доларів, які Мінтрансзв’язку прагне отримати через інвестиції.
Дмитро Понамарчук, для “ОРД”
