Под видом делового партнера порта “Черноморск” уже несколько лет работает компания «Транс-сервис». Но это скорее не партнер, а паразит на теле государственной стивидорной компании. Ведь достаточно вспомнить историю его появления в порту, который тогда носил название Ильичевский.
Не так давно экс-директор Ильичевского порта Юрий Крук с юношеским задором эффективного руководителя приступил к реализации нового формата сотрудничества государственно-частного партнерства. Раскроив самого крупного государственного стивидора на кусочки, Юрий Крук даже завел на предприятие инвестора — компанию Транс-сервис. Также получила «вторую жизнь» компания «Миллениум-2003», но о ней чуть позже. Практически сразу после «восхождения» в должность директора порта Юрия Крука, на горизонте вдруг появляется компания с уставным капиталом всего в несколько десятков тысяч гривен – Транс-сервис. Руководитель такого крупного государственного предприятия как Ильичевский порт, находящийся в здравом уме, должен был усомниться в целесообразности сотрудничества с таким инвестором. С таким «богатством» и речи быть не могло об инвестировании в развитие портовой инфраструктуры. Однако, Юрий Крук не только не усомнился в эффективном сотрудничестве, он всячески содействовал ему. Руководство порта оперативно подписало с фирмой десятки договоров на осуществление экономической деятельности на крытом складе №8 в тылу причала №12. Государственно-частное партнерство предполагает сотрудничество взаимовыгодное, однако, в своих многочисленных интервью на эту тему Юрий Крук не объяснил, какие же выгоды получает порт в рамках данного «инвест-проекта». Осталось за кадром и то, сколько получит порт от аренды своего имущества. Также осталось неизвестным, как фирма с уставным фондом 28 тыс. гривен будет модернизировать арендованные объекты, вложив в это десятки миллионов гривен. «Вишенкой на тортике» стала передача предприятию двух сотен портовиков, несмотря на заявления компании о том, что у нее есть 300 рабочих…
Очевидным стало в этом «взаимовыгодном» сотрудничестве то, что порт под грядущие «инвестиции» провел ремонт склада и причала, которые впоследствии, без особых затрат забрал Транс-сервис под свое крыло. Госпредприятие потратило на это ни много ни мало более трех миллионов гривен, а сам факт с элементами уголовщины, как говорится, сошел с рук – ни один участник преступной схемы по скрытому кредитованию не был осужден. Более того, глубоко эффективный руководитель порта арендовал у Транс-сервиса оборудование для перевалки зерновых грузов, которое использовал… Транс-сервис. За аренду оборудования, как положено порт ежемесячно платил более 30 тыс. гривен. На этом помощь Крука фирме со смешным уставным капиталом не ограничилась. Порт щедро выделил в аренду крановую и малую механизацию, вспомогательное оборудование, механизмы и прочее.
Таким образом, паразитируя на мощностях госпредприятия, Транс-сервис успел обрасти многочисленными уголовными производствами… почившими в неизвестности. За время работы Транс-сервиса в порту госпредприятие 19 раз подавались иски в суд по различным хозяйственным вопросам, таким как по вопросам отказы оплачивать тарифы, прекращение аренды, невыполнение инвестиционных обязательств. После возвращения Юрия Крука в город Черноморск, госпредприятие проиграло иск в 20-й раз. Совпадение это или закономерность — покажет время.
В 2007 году при полной поддержке и содействию Юрия Круга в порту начало работать ООО “Миллениум-2003”. В соответствии с условием договора о совместной деятельности вкладом порта являлась передача склада №25. “Миллениум-2003” демонтировал склад площадью 1870 кв. м. с целью дальнейшего переноса складских помещений на новое место. До настоящего времени новый склад в порту так и не появился. Таким образом, порт лишился своих основных средств площадью 718 кв.м. и стоимостью 76108 гривен. Кроме того, осталось нереализованным строительство специализированного грузового комплекса общей площадью 3910 кв.м., что также является основными средствами порта стоимостью 379163 грн. Примечательно, но, и как и Транс-сервис фирму “Миллениум-2003” связывают с экс-директором порта Юрием Круком, который по факту выстроил на территории порта схему передачи основных средств госпредприятия подконтрольным ему фирмам. Таким образом клан Круков зарабатывает, а госпредприятие несет колоссальные убытки.
Вообще Юрий Крук поставил перед собой задачу по развалу крупнейшего государственного порта Украины. Так, начатый им судебный процесс с КТИ (Контейнерный терминал Ильичевск) привел к тому, что в 2016 году порт должен выплатить этому частному инвестору более 240 млн гривен. Более того, госпредприятие должно отдать частнику перегружатели. Это уже не говоря о том, что с подачи эффективного экс-директора, а ныне заместителя городского головы Черноморск из порта ушли прибыльные контейнерные линии.
Чего ждать от горе-чиновника на посту заммэра, очевидно для многих жителей Черноморска. Жители города бьют в набат и просят обратить внимание генпрокуратуры и НАБУ на то, что взяв под личный контроль транспортную и промышленную сферы города Юрий Крук продолжит начатое им дело по уничтожению предприятия и захвату его подконтрольными фирмами. Для этого ему нужно просто поставить своего человека, а именно Юрия Сливчука на должность директора порта. Очевидно, что все это происходит под покровительством мощных финансовых групп типа Приват.
Наряду с преступным финансовыми схемами по развал предприятия Юрий Крук намерен оттяпать у порта крупные земельные участки, о чем расскажем в следующем материале.