Кабинет министров Украины назначил директором госпредприятия «Ильичевский морской торговый порт» (ИМТП, Одесская область) Сергея Крыжановского. Об этом сообщил накануне министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, передает «Интерфакс-Украина».
Ранее Крыжановский работал в Одесском морском торговом порту, «Укрморречфлоте».
Напомним, несколько дней назад Мининфраструктуры Украины опровергло информацию о назначении Сергея Крыжановского исполняющим обязанности директора ГП «Ильичевский морской торговый порт» (ИМТП). По информации пресс-службы Министерства, неверны и сообщения некоторых СМИ о том, что Сергея Крыжановского, который якобы прибыл в порт, чтобы начать работу в качестве нового руководителя, не пускают на рабочее место работники ИМТП.
13 октября 2015 года комитет по назначениям руководителей особо важных для экономики предприятий, работающий при министерстве экономического развития и торговли (МЭРТ) Украины, определил кандидата на должность руководителя государственного предприятия «Ильичевский морской торговый порт». Заседание комитета по назначениям, во время которого прошли собеседования с кандидатами и были рассмотрены их предложения по развитию порта, состоялось 12 октября 2015 года.
Как сообщалось ранее, на должность директора ГП «Ильичевский морской торговый порт» претендовали два кандидата, определенных на первом этапе конкурса в министерстве инфраструктуры Украины — Сергей Крыжановский и Геннадий Скворцов. Члены комитета при МЭРТ предпочли Сергею Крижановскому.
ГП «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн тонн. Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн TEUs. Порт способен обеспечивать одновременный прием 3 океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5 тыс. TEUs длиной до 300 м.
6 ответов
Пока к сожалению изменений в работе ГП ИМТП нет вообще, все становится только хуже!
1. Все заместители начальника порта от снятого с должности Крука остались на своих местах, Крыжановскому не дают возможности их поменять;
2. Все Круковские операторы терминалов (с которых Крук кормился и кормится до сих пор) остались на своих местах и продолжают грабить Украину по старым схемам обогащения;
3. Для работы в порту Государственным предприятием не допускаются компании, любой хозяйственной деятельности если они предварительно не согласовали долевую ставку обогащения руководства ГП ИМТП;
4. Руководство порта отметает будь-какие предложения от заказчиков по перевалке грузов в порту, если не видит своей денежной доли в этом заказе;
5. Только личная заинтересованность профильных заместителей Крыжановского позволяет операторам терминалов, экспедиторам, владельцам грузов использовать на договорных началах технические и технологические средства государственного предприятия. Многие технические средства и причалы, которые находятся в управлении у ГП ИМТП просто простаивают и не потому, что нет грузов, а потому что не удалось согласовать личное участие руководства порта в перевалке этих грузов.
Новый начальник порта Сергей Крыжановский или не хочет позитивных изменений в работе предприятия, или он кукла клана Крука, назначенный для продолжение банкета этой семейки! А Саакашвили вообще похоже сдался в своей борьбе с коррупцией в портах Украины.
Завтра министр приедет в Ильичевск открывать новый шелковый путь посмотрим, что он наобещает по теме: “Жити по-новому!” в порту Ильичевск.
Меняй не меняй все равно получишь гиднисть, а Саакашвили просто пустозвон
Саакашвили Ильичевску не поможет, за два года в Украине куча трупов, а кроме показухи никаких сдвигов нет, все действительно становится только хуже! Ильичевский порт, как был собственностью семейства Круков, так им и остается! Крыжановскому объяснили, чтобы не влазил никуда, он и не лезет! Жить хочет…
Все предыдущие ораторы ничего не знают о том что происходит в ИМТП. Порт разрывают на протяжении уже 10 лет. Но за период были и положительные времена 2006-2008, и 2013-2015!
А между этими датами порт просто разрывали на куски, грабили государство, коллектив!!!
Ну а то, что происходит в наши дни с 1 го января 2016 года , уму непостижимо!!!
В порту управляет кучка жлобов, они с не то что писать грамотно, так и говорят по фене!!!
Нормальные , кто пришел с ними люди, давно покинули порт и кто долбанное сообщество!! Остались только воры!!! Облазили себя бывшими силовикамм-на пенсии, как подушками и доят порт как корову!
Грузов нет, терминалы простаивают без судов и грузов! Берут кредиты для оплаты простоев рабочим докерам! Что ждать дальше??? Банкротство?
Продажа за безценок?
Людей на улицу, при повышение коммунальных платежей!!!?
Горько и горестно, мне пенсионеру, портовику!!! Мы порт поднимали и строили 50 лет!!! Слава порта гудела на бескрайних просторах….
А что теперь???
Когда этому пройдет конец!!!???
Все предыдущие ораторы ничего не знают о том что происходит в ИМТП. Порт разрывают на протяжении уже 10 лет. Но за период были и положительные времена 2006-2008, и 2013-2015!
А между этими датами порт просто разрывали на куски, грабили государство, коллектив!!!
Ну а то, что происходит в наши дни с 1 го января 2016 года , уму непостижимо!!!
В порту управляет кучка жлобов, они с не то что писать грамотно, так и говорят по фене!!!
Нормальные , кто пришел с ними люди, давно покинули порт и кто долбанное сообщество!! Остались только воры!!! Облажили себя бывшими силовикамм-на пенсии, как подушками и доят порт как корову!
Грузов нет, терминалы простаивают без судов и грузов! Берут кредиты для оплаты простоев рабочим докерам! Что ждать дальше??? Банкротство?
Продажа за безценок?
Людей на улицу, при повышение коммунальных платежей!!!?
Горько и горестно, мне пенсионеру, портовику!!! Мы порт поднимали и строили 50 лет!!! Слава порта гудела на бескрайних просторах….
А что теперь???
Когда этому пройдет конец!!!???