Самолет для Сени или как кинули Народ!

Сложная экономическая ситуация в стране хотя и заставила политиков и олигархов
скорректировать свой привычный стиль жизни, но совсем отказываться от комфорта и
роскоши у них нужды нет. Как утверждают Вести, украинские VIP-персоны, которые ранее содержали по несколько личных самолетов, теперь отдают предпочтение корпоративным. Премьер-министр Арсений Яценюк всем видом старается показать, насколько он близок к народу.
Время от времени в интернете появляются фотографии его мирской жизни. Особо любимый сюжет —
это полеты в экономклассе. Однако, по информации издания, на самом деле премьер не брезгует роскошью при передвижении в
небе. “Помните, роскошный самолет Ан-74 ТК300Д за $15 млн, который сконструировали специально для
Кучмы с именной регистрацией? Так вот, сейчас на этом лайнере с овальными иллюминаторами,
пепельницами из 24-каратного золота и салоном с панелями из дерева помеле махогон был замечен
Арсений Петрович. Это подтверждают данные сайта flyradar, который отслеживает перемещения
воздушных суден”, — рассказал Вячеслав Коновалов, эксперт общественной компании “Европатруль”. Читайте также: Яценюк предпочел экономклассу белую кожу и золото. Фото По его словам, споттеры (авиалюбители, которые фотографируют лайнеры в аэропортах) также
несколько раз видели Яценюка, спускающегося по трапу этого самолета. Например, последний раз —
в Харькове. Журналисты обратились к Ольге Лаппо, пресс-секретарю Яценюка, за комментарием о
полетах шефа, но ответ так и не получили. До этого долгое время Ан стоял “замороженным” в Борисполе. После Кучмы на нем не захотел летать
Виктор Ющенко, несмотря на то, что авиалайнер перерегистрировали и выбили на его борту инициалы.
Самолет передали в распоряжение первой леди Екатерины Чумаченко. Кстати, с приходом к власти
Виктора Януковича борт все так же простаивал в ангаре. Как объясняет наш собеседник, бывший
президент предпочитал летать на Airbus. У Гереги- самый дорогой лайнер, у Косюка — самый большой Личные самолеты есть в распоряжении большинства уважающих себя крупных бизнесменов Украины.
Один из самых дорогих авиалайнеров принадлежит чете Герег (владельцы сети строительных
гипермаркетов “Эпицентр”), а самый большой — у Юрия Косюка (экс-замглавы АП, владельца
агропромышленного комплекса “Мироновский хлебопродукт”, “Наша Ряба”). У четы Герег — один из самых дорогих лайнеров, фото Вести Косюку приписывают Airbus A318-112(CJ) Elite. “У него в личном пользовании Airbus из большущих.
Вижу его периодически в “Жулянах”, — комментирует Коновалов. По его данным, в Airbus на 30 мест можно поместить любую прихоть заказчика: “В таком самолете я
видел отдельную спальню с двухместной кроватью, тренажерный зал и даже джакузи. Хотя это
весьма непрактично для приватных рейсов”. Чтобы содержать такую “птицу”, нужно тратить от $1 млн
в год плюс техническая поддержка, аренда ангара. Только прямые эксплуатационные расходы —
около $6 тыс. за один час полета, к этому следует добавить зарплату экипажу, топливо, страховку,
аэропортовые сборы — в итоге стоимость летного часа может составлять $25–50 тыс. Косюк владеет самой большой моделью частного лайнера, фото planespotters.net При перелете, например, в Америку, стоимость рейса достигает полмиллиона долларов. Согласно
порталу planefinder.net, который отслеживает перелеты, за последний месяц бизнесмен летал из
Львова в Мюнхен и обратно, из Киева в Амстердам и вдоль Лазурного побережья Франции. По данным
СМИ, у Галины и Александра Герег есть несколько самых престижных в мире бизнес-авиации
самолетов американской марки Gulfstream. Одной из особенностей такого лайнера является
интерактивность, когда пассажир со своего смартфона может управлять электроникой в салоне (свет, климат, кондиционер, видео на экранах телевизоров). В бортовой номер пара якобы зашифровала
первые буквы своих имен. На сегодняшний день лайнер, который может летать на расстояние до 12
тыс. км, стоит $30–50 млн. Обслуживание и хранение — $800 тыс. в год, а летный час — $20-40 тыс. Авиарадары засекли
передвижение одного из бортов Гереги. В сентябре он летал из швейцарских Альп в Ивано-Франковск,
из французских Канн в Швейцарию, из Киева на Западную Украину и из Италии в Германию. По информации “Европатруля”, за последние пять лет большинство украинских бизнесменов были
замечены при использовании частных самолетов. Так, к примеру, известный миллиардер и меценат Виктор Пинчук летает на Bombardier Global Express с
бортовым номером ОE–IDO. Это сверхдальнемагистральный лайнер, он может преодолеть путь от
Токио до Нью-Йорка без дозаправки. Такой же самолет использует один из самых богатых людей
Украины Константин Жеваго. Это судно базируется в “Борисполе”. Нардепа и еще одного крупного
предпринимателя Сергея Таруту часто видят в аэропортах выходящим из лайнера этой же канадской
фирмы, но модели Challenger 850. Оппозиционер Борис Колесников предпочитает преодолевать расстояния по воздуху на борту
бразильского Embraer Legacy 600 с номером. Это достаточно бюджетный лайнер стоимостью около $20
млн. На таком же летал олигарх Дмитрий Фирташ. Кстати, по сведениям нашего собеседника, у
Фирташа скоро будет еще Boeing Business Jet. Самолеты олигархов: хвастаться больше не в моде Впрочем, если VIP-персоны регулярно летают на этих самолетах, не означает, что именно они ими
владеют. Как признается Вячеслав Коновалов, богачи стали смарт-покупателями. Они больше не хвастаются друг перед другом, покупая самые дорогие и современные самолеты.
“Бывает, что покупают по специальным формулам, которые просчитывают финансовую выгоду, берут
один на двоих, либо же сдают в аренду, пока сами не летают. Ведь самолет не должен простаивать. Еще сейчас популярны компании, которые предоставляют услугу “тайм-шеринг”. Это когда клиент
может купить абонемент, например, на тысячу летных часов, и ему в любое время и в любой аэропорт
подадут выбранный самолет. Такое себе авиатакси”, — говорит специалист. По подсчетам нашего
эксперта, рынок бизнес-авиации просел на 20–30% за последний год. Деловые люди меньше покупают
и все больше продают. Те, кому были доступны личные и корпоративные самолеты, избавляются от
одного из них. Многие ВИПы стараются не светить свои лайнеры. Есть несколько вариантов скрыть от налоговой
такую дорогую покупку. “Олигархи регистрируют свои самолеты в офшорах Арубы, Панамы, иногда Австрии. Еще самолеты
берут в лизинг или оформляют на одну из своих фирм”, — поясняет Коновалов.