Все-таки, не смотря на проблемы и сложности современного периода, жизнь в стране меняется к лучшему. Но не во всем, например николаевцы помнят как всего лишь несколько лет назад Виктор Янукович во время визитов в Николаевскую или Херсонскую области приземлялся в Николаевском международном аэропорту. И уже оттуда в сопровождении охраны и сопровождающих ехал на николаевские предприятия или в близлежащий Херсон.
Действующий президент Петр Порошенко, к сожалению, так поступить уже не сможет, и дело тут не только в скромности или смене формата президентских визитов. Просто николаевская власть во главе с «криминально-демократическим» губернатором Вадимом Мериковым за непродолжительный период умудрилась фактически уничтожить этот стратегический объект, которым так гордились николаевцы. И сделали это с неменьшими жестокостью и цинизмом, чем российские агрессоры и их наемники с Донецким аэропортом, который мужественно защищали николаевские десантники-киборги.
Назначенный губернатором В.Мериковым в августе 2014 г. исполняющим обязанности и в декабре – генеральным директором «молодой и очень перспективный руководитель», гордо рапортовал о том, что получен сертификат и «вскоре мы увидим самолеты, которые будут приземляться в нашем аэропорту». А менее через полгода – в марте 2015 года николаевцы узнали, что аэропорт уже снова находится в критическом состоянии и «вырезается на металлолом».
Предлагаем проведенное «Николаевским Обозревателем» расследование сложившейся ситуации…
ПОДГОТОВКА АГРЕССИИ
Как и в случае с Россией, которая привыкла чувствовать себя на территории Украины большей «хозяйкой», чем украинский народ и органы управления нашей страны, в николаевском аэропорту многие годы «хозяйничала» коррупция в лице так называемого «инвестора», а именно г-на Кейяна и его «подельников».
Нужно отметить, что бывший в 2006-2012 гг. (с некоторыми перерывами) директором аэропорта уроженец Осетии г. Кейян Андрей Ефремович и в бизнесе и в авиационной сфере не новичок. На момент начала «операции» был владельцем собственной авиакомпании «Таврия» (а также базы отдыха «Малибу» в Одесской области), и к делу подошел профессионально и с максимальной степенью подготовки.
Первым этап рейдерского захвата был реализован практически сразу же после его назначения директором, когда кейяновское ООО «МАН-Хендлинг» (МАН – аббревиатура от Международный аэропорт Николаев, хэндлинг – наземное обслуживание авиарейсов) берет в аренду и переделывает в гостиницу для членов экипажей и VIP-зал часть аэровокзала – багажный терминал и комнату матери и ребенка. Договор аренды составляется на 25 лет, все затраты, включая зарплату обслуживающего персонала несет аэропорт, а доходы в сумме 75 долларов США с человека идут полностью в карман «инвестора». На долю аэропорта же приходятся все затраты по содержанию и безумные штрафные санкции, например за 2-х часовый перерыв в подаче воды.
Таким образом, в виде штрафов из бюджета аэропорта вытягивались дополнительные средства, которые шли в карманы псевдо-инвестора. При этом кроме чисто коммерческой выгоды данная афера выполняет и стратегическую задачу, поскольку полностью блокирует возможность прихода реальных инвесторов, т.к. на заключение договора с ними необходимо согласие всех «участников».
Кроме этого было задействовано еще целый ряд схем по «выкачиванию» денег из аэропорта, среди которых показательной является аренда махинаторами своих собственных автомобилей, оплата их техобслуживания и по 600-700 л топлива (в частности принадлежавших Кейяну LEXUSa и LAND CRUІSERa, а также BMW X5, принадлежавшего особо доверенной и приближенной к нему Беловой О.В.).
Не смотря на то, что личная жизнь экс-топ-менеджеров аэропорта для нас интереса не представляет, как стало известно, обучение сына О.Беловой Даниила на стационаре Национального авиационного университета в Киеве проводилось также за счет аэропорта. При этом учившийся на аэрокосмическом факультете студент числился представителем аэропорта Николаев в г. Киеве и ежемесячно получал оклад в сумме 6000 грн., около 500 грн. «на телефон» и, как водится, порядка 500-600 л бензина. Так что затраты на обучение этого студента для аэропорта были действительно «космическими».
Вызывает интерес и ставшие известные подробности «запуска» А. Кейяном знаменитого «КИЕВСКОГО РЕЙСА», который осуществлялся авиакомпанией «Таврия» по классической «кейяновской» схеме. В частности, как сообщают сотрудники аэропорта, в соответствии с заключенным директором аэропорта А. Кейяном с его же авиакомпанией «Таврия» договором все затраты на рекламу и запуск проекта покрывались за счет аэропорта Николаев. Так же за счет аэропорта финансировалась и так называемая «раскатка рейса», т.е. убытки от первых неприбыльных рейсов, что в авиационном бизнесе дело вполне обычное и составляет порядка полугода.
Т.е. «инвестор» и он же директор аэропорта А.Кейян использовал аэропорт Николаев для обслуживания рейса своей же компании, да еще и возложил на него все предварительные затраты, составившие около миллиона грн. А когда авиакомпания была продана, все долги аэропорта перед «инвестором» перешли на купивший долги компании банк.
Но такие «внутренние» подробности работы аэропорта Николаев были известны лишь профессионалам, а для непосвященных «инвестор» очень быстро «запустил Киевский рейс»…
Цель псевдо-инвесторов была предельно ясна – банкротство аэропорта и его последующая приватизация. Схема не новая, именно так была уничтожена большая часть отечественных (в т.ч. и николаевских предприятий), когда руководство предприятия намеренно доводило предприятие «до ручки», с целью его приватизации по бросовой цене, а потом уже не в состоянии было его «реанимировать». В результате, – коллектив вышвыривался на улицу, оборудование резалось на металлолом, а «эффективные менеджеры» покупали себе пару новых «мерсов» или опять же «LEXUSов», а сдачу прятали по банковским счетам и чемоданам, принадлежавшим им и их подельникам-чиновникам, благословившим этот процесс.
После того же, как Кабмином сначала была запрещена приватизация взлетно-посадочных полос, и депутатами Николаевского облсовета официальное решение об отмене приватизации аэропорта было принято в 2010 году, а также после принятия в 2011 г. Воздушного Кодекса, в соответствии с которым приватизация аэропорта стала юридически невозможной, псевдо-инвесторы просто выкачивали из аэропорта Николаев деньги и всеми возможными способами загоняли его в долги своим же компаниям.
После того как президент Виктор Ющенко вынужден был сменить оказавшегося на редкость неудачным губернатором А. Садыкова, который пытался управлять областью в основном с помощью организации молодежных тусовок, вернувшийся каким-то образом на этот пост А. Гаркуша уволил А. Кейяна с поста директора. И аэропорт Николаев вошел в эпопею судебных тяжб с бывшим «инвестором», в которых успех сопутствовал обеим сторонам с переменным успехом.
Рейс же Киев-Николаев уже не возобновлялся (даже по воле «свыше»).
Ставший после победы Януковича вновь губернатором Н.Круглов решил сделать восстановление аэропорта одной их своих «фишек», которая бы символизировала «покращення вже сьогодні».
При исполнявшем обязанности директора А. Луговом бывший директор и «инвестор» А. Кейян, как утверждают сотрудники аэропорта, умудрился устроиться в самом же аэропорту «скромным» советником со «скромной» же зарплатой в 12 тыс. грн. в месяц.
Ситуация с аэропортом и его руководством оказалась довольно сложной задачкой даже для Круглова, который даже сравнил в свое время аэропорт с «чемоданом без ручки, который и бросить жалко, и нести тяжело…
Но, реализуя свою программу превращения проблемного аэропорта в один из символов результативной деятельности и «покращення уже сьогодні», «региональное» руководство области обеспечивало немалое финансирование объекта из областного бюджета
Решая же вопрос смены руководства аэропорта, Николай Круглов задействовал неоднократно проверенную в таких случаях схему и «сделал ставку на коллектив», так же как в свое время на «Океане», когда директором был назначен представитель коллектива Николай Романчук
В случае аэропорта Николаев Круглов сделал свой выбор в пользу кандидатуры начальника службы эксплуатации аэродрома Виктора Базаренко.
В отношении же представителей экс-руководства Круглов действовал он по-региональному быстро и без сантиментов – против Кейяна, Лугового и др. были возбуждены уголовные дела, благо финансовые нарушения были на лицо.
Бывший же до А. Мелашича директором аэропорта Виктор Базаренко в последнее время рассматривается николаевскими СМИ больше как «ставленник регионала Круглова». Не будем углубляться в глубину отношений между бывшими и нынешними руководителями аэропорта, при желании с их позициями и оценками своих действий и поступков конкурентов читатели могут ознакомиться просмотрев публикации в николаевских интернет-ресурсах.
Ясно лишь то, что кроме В. Базаренко двое из руководителей Николаевского аэропорта – сам А. Кейян и А. Луговой представляли интересы «инвестора» Кейяна, о действиях же ставленника Вадима Мерикова «молодого и перспективного менеджера» Алексея Мелашича поговорим отдельно.
Но аналогия с российско-украинскими отношениями и тут просматривается – пока Россия могла безнаказанно хозяйничать на территории Украины и выкачивать из нее финансовые ресурсы – в межгосударственных отношениях периодически царила «братская любовь», как и в отношениях с Николаевского аэропорта и его «инвестором» А. Кейяном. А после того, как по-тихому захватить аэропорт не удалось – началась война на уничтожение.
КАРФАГЕН ДОЛЖЕН БЫТЬ РАЗРУШЕН…
Назначение директором находящегося в кризисном состоянии международного аэропорта 26-летнего депутата сельсовета, наверное, является одним из наиболее противоречивых решений николаевского «криминально-демократического» губернатора Вадима Мерикова.
Но это только на первый взгляд…
Связь Мериков-Мелашич прослеживается довольно явно.
В частности, во время президентских выборов 2014 года в составе окружной комиссии 132 избирательного округа г-н Мелашич Алексей Андреевич в качестве члена комиссии представлял кандидата в президенты Николая Маломужа, который (и небезосновательно) рядом экспертов и СМИ позиционировался как технический кандидат Юлии Тимошенко.
А нынешний николаевский «криминально-демократический» губернатор Вадим Мериков, тогда еще в качестве народного депутата как раз и возглавлял областной штаб «газовой леди Ю», с уверенностью называя ее «кандидатом №1».
Еще более явно прослеживается связь А. Мелашича с А. Кейяном, сначала вроде бы также непонятно почему в 2010 г. 22-летний студент Мелашич назначается «ответственным по работе с таможней и повышен до должности начальника отдела внешнеэкономической деятельности», а потом все становится ясно, оказывается, по словам сотрудников аэропорта, имеющий такой долгий опыт работы в аэропорту его нынешний и.о. директора Алексей Мелашич, долгое время работал … личным водителем А. Кейяна, а числился уж тем кем числился… Вот так вот.
И не случайно во время первой же пресс-конференции свеженазначенный «и.о. директора» появился не с кем-нибудь, а со своим реальным «боссом» А. Кейяном уже в качестве «консультанта на общественных началах»
Сам же и.о. директора Международного аэропорта Николаев Алексей Мелашич, не только проявил свои «деловые качества» путем организации пышного фуршета для журналистов, которые от него отказались, окрестив «пиром во время чумы», но и высоким интеллектуальным и профессиональным уровнем, например умением играть в карты, носить меха и золотые рубашки, а также устраивать пляжные автогонки на «смартах».
Наверняка благодаря именно этим качествам наш «молодой и очень перспективный руководитель» и был всего через несколько месяцев назначен уже не и.о., а полноценным генеральным директором Международного аэропорта Николаев.
Ах да, мы же забыли о главном достижении Алексея Мелашича, – буквально через месяц после его назначения исполняющим обязанности был получен долгожданный сертификат на аэродром, о чем тут же было доложено СМИ и общественности, причем сначала самим николаевским губернатором В. Мериковым, а потом уже и и.о. директора А. Мелашичем на пресс-конференции, посвященной … первому месяцу его пребывания на посту
Правда, никому не сказали, что направленная заявка на получение сертификатов аэродрома и аварийно-спасательной команды (АСК) представляет собой целый пакет документов, которые готовятся не один день и даже месяц. И были эти документы подготовлены и направлены в Киев задолго до назначения А.Мелашича и.о. директора за подписью его предшественника В. Базаренко (при этом сумма затрат по подготовки нескольких томов документов данной «заявочки» составила ни много, ни мало, а около 350 тыс. грн.).
Да и само решение о выдаче сертификата было принято комиссией Госавиаслужбы 28 июля (т.е. тоже до его назначения на должность), а заявка должна была быть подана не позднее чем через два месяца. Так что «новоиспеченному герою» оставалось только съездить и получить этот самый сертификат. Но вот об этом сообщить как-то не удосужились.
Может постеснялись? Ну ничего, зато не постеснялись и депутаты, и руководство облгосадминистрации (явно не без благословления губернатора Мерикова) в конце декабря прошлого года похвалить «молодого, но очень перспективного руководителя» и за остановку роста задолженности по зарплате, и за хороший менеджмент, и за то, что А. Мелашич «не прячется от депутатов» и на вопросы отвечает «без бумаги и со знанием дела», и за работы по привлечению постоянных рейсов, и даже за то, что есть «наработки по рейсам на Стамбул»… Не постеснялись и «большинством голосов, без трудностей и проволочек» утвердили «26-летнего Алексея Мелашича в должности генерального директора КП «Международный аэропорт «Николаев».
Так, что под «молодежью», которой он должен рассказать о том «как надо работать», А. Кейян, возможно, имел в виду не только Мелашича, но и самого Мерикова, назначение которого главой обласной госадминистрации буквально шокировало николаевцев.
Но как надо работать он «молодежи», судя по всему, таки показал… и так показал, что уже через несколько месяцев все местные и ряд центральных СМИ пестрели заголовками о том, что «Николаевский аэропорт режется на металлолом». При этом сам «молодой, но очень перспективный менеджер» А. Мелашич» уже не говорил ни о сертификатах, ни о рейсах на Стамбул, ни о сокращении задолженности по зарплате… зато признался в том, что оборудование аэропорта действительно вырезается на металлолом «поскольку необходимо погашать задолженности по зарплатам сотрудникам».
А через некоторое время достоянием общественности стала информация о том, что кредиторская задолженность аэропорта составляет уже около 30 млн. грн.; с территории аэропорта вывозятся стоящие колоссальных денег бетонные плиты; с августа прошлого года с предприятия уволилось около 60-ти человек, с которыми «и по сей день не рассчитались»…
ПАЗЛЫ, СКЛАДЫВАЮЩИЕСЯ В КАРТИНКУ…
Но обратим внимание на несколько моментов, которые ускользнули от внимания СМИ и общественности:
Дата назначения А. Мелашича исполняющим обязанности директора была выбрана совсем не случайно:
— 13 августа должно было состояться повторное заседание суда в отношение А. Кейяна – экс-директора и экс-«босса» А. Мелашича, которое было перенесено на том основании, что обвиняемому А. Кейяну потребовался «переводчик с армянского языка» (на вопрос суда о том, как он до этого мог работать директорам аэропорта не зная языка, постоянно дающий интервью на русском языке А. Кейян ответил, что у него было столько помощников, он им полностью доверял, и поэтому только ставил свою подпись);
— 14 августа сразу же после своего назначения А. Мелашич, как говорят, «от руки» на простом листке бумаги написал заявление в суд с приложенной копией документа о его назначении, которым отозвал юристов, поддерживавших сторону обвинения. В результате этих Мериковско-Мелашичско-Кейяновских махинаций сам А. Кейян, в отличие от своего подельника А. Лугового, смог избежать уголовного наказания.
На общих собраниях трудового коллектива аэропорта в 2014 году присутствовал некий «представитель Мерикова», который от имени главы обладминистрации уговаривал сотрудников аэропорта потерпеть, обещая что все вопросы будут решены в ближайшее время. При этом, по информации сотрудников аэропорта, именно этот «представитель Мерикова» Владислав Домбровский несколько дней буквально преследовал на своем черном БМВ бывшего на тот момент директором В.Базаренко, «рекомендуя» ему от имени губернатора «побыстрее написать заявление об уходе»…
Как утверждают сотрудники, из аэропорта «представителями новой демократической власти» было вывезено металлолома общим весом свыше 150 т:
При этом за время мериковско-кейяновской вакханалии махинаторами было разграблено и уничтожено ряд объектов:
— алюминиевый ангар на подсобном хозяйстве;
— растворный узел для приготовления бетона (остававшийся в нормальном состоянии со времен строительства аэропорта);
— пилорама ЛРВ-10;
— весовая платформа для грузовых автомобилей;
— емкость под мазут (400 куб.м) была вырезана до основания;
— был не только разграблен (трубы, уголок, хранившиеся там для поточного ремонта), но и раскурочен (двери, рампа, ворота) склад материально-технического обеспечения, а также – столярная мастерская (числится в списке основных фондов);
— на подсобном хозяйстве исчезло более сорока дорожного плит покрытия (несмотря на все заявления г-на Мелашича, что они все «на месте»)…
При том, что стоимость одного килограмма «черного» металла составляет около 4 грн. (а стоимость меди и алюминия выше на порядок), и том, что в бухгалтерию аэропорта поступило всего лишь около 100 тыс. грн., то куда делось более полумиллиона гривень – неизвестно…
Также, как утверждают сотрудники, бухгалтера аэропорта заставляли «задним числом» списать вырезанное на металлолом оборудование, но она отказалась и была вынуждена уволиться.
Как стало известно со слов сотрудников аэропорта, на его территории на сохранении находятся 3 самолета авиакомпании «Воларе» (2 ед. АН-2 и ИЛ-76), которые на данный момент разграблены за личным участием А. Мелашича.
По нашей информации руководство «Воларе» уже направило по этому поводу жалобу в Госавиаслужбу Украины. При этом стоит отметить, что стоимость одного небольшого блочка авиаоборудования составляет несколько тысяч долларов, и являющиеся номерными блочки с этого ИЛа вроде бы «всплыли» на НАРПе (Николаевском авиаремонтном заводе в Кульбакино), где осуществляется ремонт такого же ИЛа по коммерческому контракту с китайскими заказчиками.
На этот момент задолженность «Воларе» перед аэропортом Николаев составляет более миллиона грн., но из-за «проделок» Мелашича и его покровителей, аэропорт не только потеряет право на получение суммы этого долга, но сам станет должником «Воларе», а это снова миллионные убытки…
По имеющейся информации 1 ноября к главе Николаевской облгосадминистрации Вадиму Мерикову обратился потенциальный иностранный инвестор (компания «Николаевский национальный аэропорт» (собственник – Турция), который предложил инвестировать порядка 5-8 млн. долларов в реанимацию николаевского аэропорта.
По непроверенной информации при личной встрече наш «криминально-демократический» губернатор потребовал ни много, ни мало – а половину этой суммы (до 4 млн. долларов) себе наличными в качестве взятки. Так ли это было – неизвестно, т.к. разговор происходил один на один. Но тот факт, что 1 ноября такой гость заходил в кабинет главы Николаевской областной государственной администрации Вадима Мерикова, свидетелями подтверждается.
О намерениях самого инвестора можно получить представление, изучив текст копии представленного письма:
государственной администрации
Мерикову В.И.
В настоящее время проблемными вопросами в деятельности «Международного аэропорта Николаев» являются: износ основных фондов на 70%, обеспечение безопасности полетов на аэродроме и отсутствие объемов авиаперевозок. Техническое состояние ИВПП не обеспечивает постоянной готовности для регулярной и безопасной эксплуатации воздушных судов в аэропорту. Поверхность покрытия взлетно-посадочной полосы в стадии разрушения, места стоянок самолетов на перроне из-за осадки грунта под плитами пришли в негодность. В связи с техническим состоянием полосы будет ограничен прием современных воздушных судов и закрыт прием тяжелых транспортных самолетов. Средства наземных систем посадки имеют просроченный ресурс эксплуатации. Требуют замены и модернизации световая система аэродрома и топливозаправочный комплекс. Здание аэровокзала не соответствует требованиям ИКАО по международным перевозкам. В прямой зависимости от вышеперечисленного, без капитального ремонта и полной реконструкции, невозможно увеличение объемов работы путем ввода дополнительных рейсов и открытия новых авиалиний.
Компания «ООО Национальный аэропорт Николаев» готова инвестировать капитальные вложения и финансирование порядка 5-8 млн. долларов в развитие КП «Международный аэропорт Николаев», путем передачи целостно-имущественного комплекса предприятия в аренду на 49 лет, с правом первоочередного участия в приватизации КП «Международный аэропорт Николаев». Наши намерения обусловлены тем, что на основании Протокола о намерениях от 16.05.2013 года заключенного между КП «МАН» и «ООО Национальный аэропорт Николаев», наша компания инвестировала 88 тыс. грн. для приобретения 5 тонн аэродромной мастики.
Городу Николаеву и области необходим современный транспортный авиационный комплекс, способный удовлетворить потребности населения и промышленности в авиаперевозках, с обеспечением высокой культуры обслуживания и необходимым спектром услуг.
С уважением
Директор
«ООО Национальный аэропорт Николаев»
Да и то, что инвестор этот более к начатому разговору не возвращался, является косвенным подтверждением того, что «подобный разговор» мог состояться…
Ну а то, что именно благодаря этому инвестору из Херсонского аэропорта сейчас осуществляется по семь рейсов в Турцию каждую неделю, — служит подтверждением серьезности его инвестиционных намерений.
Николаевцам же остается лишь любоваться на размещенные на улицах нашего города рекламные плакаты и вспоминать те часы, когда хоть и бывший президент, но все же прилетал в аэропорт Николаев, а потом уже автомобилем следовал в Херсон…
Может глава Херсонской облгосадминистрации, в отличие от Мерикова, просто не стал вымогать с инвестора исчисляемую миллионами долларов взятку, и именно поэтому аэропорт Херсона возрождается, а аэропорт Николаева режут на металлолом?
12 января 2015 года было получено официальное уведомление о приостановлении действия аэродромного сертификата. Это произошло из-за того, что «молодой, но очень перспективный руководитель» А. Мелашич не подал вовремя заявку на получение сертификата авиационной безопасности, которую необходимо было оформить до 6 ноября, и, соответственно, — предупреждение о том, что 28 февраля сертификат аэродрома будет аннулирован (т.е. вся работа предшественников Мелашича пошла на смарку, и получение нового сертификата обойдется значительно дороже потраченных ранее 350 тыс. грн.).
Кроме того, в июле 2015 г. заканчивается срок действия аварийно-спасательного сертификата (в Украине только 3 аэропорта имели такие сертификаты). В случае же потери всех сертификатов в мае-июле Николаевский аэропорт может быть просто исключен из международной системы авиационной информации (САИ) – и фактически перестанет существовать.
Т.е., судя по всему, по принципу «да не достанься же ты никому», после того, как представители кейяновской финансово-криминальной группировки осознали, что приватизировать аэропорт уже не удастся, они, вступив в сговор с мериковской криминально-политической группировкой, начали войну на его уничтожение… Как говорится «Карфаген должен быть разрушен…»
И теперь, когда эти ранее неизвестные СМИ и общественности факты как пазлы сложились в общую картину вакханалии, которая почти год творится в николаевском аэропорту, становится понятно почему славящийся довольно крутым нравом николаевский «криминально-демократический» губернатор Вадим Мериков уже почти год не публике только «легонько журит» А. Мелашича за то, что он не предоставил какой-то мифический план развития аэропорта…
АЭРОПОРТ ДОНЕЦКИЙ И АЭРОПОРТ НИКОЛАЕВСКИЙ…
В течение долгих месяцев внимание украинских граждан и, без преувеличения, всего мира было приковано к Донецкому аэропорту, который от российских захватчиков и их пособников мужественно защищали десантники николаевской отдельной 79-й аэромобильной бригады, которых за их неимоверную стойкость в народе прозвали «киборгами».
На защиту николаевского международного аэропорта, который находится всего в нескольких километрах от постоянного места дислокации 79-й аэромобильной бригады, десантников командование не перебрасывало, а может и стоило это сделать, поскольку он подвергся нападению не менее жестоких и циничных врагов – коррупции и непрофессионализма. И не смотря на то, что на его территории не взорвался ни один снаряд, — он практически перестал существовать…
Представители криминально-политических группировок во главе с николаевским губернатором Вадимом Мериковым практически сделали все, чтобы Международный аэропорт Николаев был уничтожен, во всяком случае действующий президент Украины Петр Порошенко в него уже не прилетал ни для визита в Николаевскую, ни, тем более, – в Херсонскую область.
Совсем недавно в СМИ появиласть информация о том, что аэропорт возможно будет передан в государственную собственность. Это подтвердил и сам президент Порошенко во время свого недавнего визита на Николаевщину. Удастся ли спасти аэропорт и озобновить его работу, и в какую копеечку влетит украинскому государству восстановление разрушенного и разворованного николаевским криминалитетом под руководством «криминально-демократического» губернатора Вадима Мерикова, – покажет время…
Возможно в представленных материалах проведенного нами расследования содержатся некоторые неточности, но они обусловлены и тем, что мы не имеем доступа к официальным документам органов власти и самого аэропорта, и тем, что многие сотрудники неохотно рассказывают о творящемся на его территории беспределе просто опасаясь за собственную безопасность, поскольку криминальная сущность представителей и контролирующих долгие годы аэропорт «инвесторов» и нынешнего руководства николаевской области ни у кого не вызывает сомнения. А вот куда смотрят правоохранительные органы, которые в условиях ведения военных действий допустили фактическое уничтожение стратегического объекта на Юге Украины? И это при том, что николаевский военный аэродром на НАРПе, как говорят, планируется ставить на ремонт, а Одесский и Херсонский аэропорты находятся в критически опасной близости от военных группировок агрессора в Приднестровье и Крыму. Ведь и коррупция, и разбазаривание госимущества, и мошенничество, и целый ряд других статей Уголовного Кодекса «находятся на виду». Или может они тоже не понимают того что происходит, и ми тоже нужны переводчики с армянского или с «блатной фени»?
Когда, наконец, на Николаевщине закончится возглавляемый «криминально-демократическим губернатором» Мериковым бандитский беспредел, – тоже покажет время… Ведь Николаевская область фактически представляет собой один такой сплошной «аэропорт» – пока руководством области даются псевдопозитивные интервью и рапорта «наверх», вся область Мериковым и его подельниками уже давно «режется на металлолом», постепенно превращаясь в разрушенный неизвестно кем и без участия каких-либо «сепаратистов» стратегический объект, выеденный коррупцией…
30 ответов
Жизнь в Украине меняется к лучшему? Это каким боком, интересно? Порошенко и Яценюк нацелились обворовать каждого жителя Украины, своими поборами. С осени ждем от них налоги на воздух и осадки. А автор наверно с Луны свалился? Двадцать три года Фирташ и его сподвижники доплачивали каждому украинцу бешеные деньги за каждый использованный этим украинцем куб газа. Эти святые люди терпеливо работали себе в убыток. И только теперь, при Порошенко решили отказаться от этой порочной практики. И что же здесь лучшего? Уровень жизни украинцев при Порошенко упал в двадцать один раз. При этом капитал самого Порошенко вырос в десять раз. Можно ли сказать, что жить на Украине стало лучше, стало веселее? Наверное да. Но лучшее и веселее стало далеко не всем.
ты руку поменяй.а если не жаль руки,то пожалей шею сваво гуся.
ты с кем тут беседу беседуешь?
Конечно же Николаевский аэропорт ну самый настоящий медждународный Почему там не приземлялись Бонги и самолеты еропейских компаний? Даже странно. И вообще непонятно а при чем тут “киборги”. Те огрызки, которые остались после “массового героизма в Донецком аэропорту” даже в прессе не появлялись. про них вроде бы и забыли. И вот теперь… опять “киборги”. Это для чего? Опять вместо законного пути использовать вояк? Ну точно, это явно демократично. Для увеличения уровня дебелизма предлагаю “запустить киборгов” и в Симферопольский аэропрт в Крыму. Самое место и самое время. Вообще же автор пытался удивить массовостью коррупции. Так вот не удивил. Богатые становятся еще богаче. а бендные еще голодней. Это отличительная черта победы майдана на Украине. И сама Украина с краю и людей на край украя ставит.
13.59 Ты руку уже поменял? И как, полегчало? А по существу есть что сказать? Вас наверно в очередной раз напарили с майданом, да?
За всех разумов которые здесь обозначились, я говорить не берусь. Но за себя отвечу с удовольствием. Впаривая российский газ своему населению по ценам выше, чем Россия продает его на запад Порошенко здорово выручает Газпром и Путина лично. В то время, как поверившие ему украинцы отправляют своих детей на Донбасс, на убой, под командование украинских генерал — предателей. Так какой ещё деготь вам здесь нужен? Родители Украины отдавая свои деньги Газпрому спонсируют войну, которая убивает их детей. И все это благодаря Порошенко и Яценюку. Путин на фоне нынешних руководителей Украины как минимум приличный человек. А Янукович так вообще святой. Согласны?
Кто нибуть прочитал сей опус от начала до конца?
Нет, заклеймёный проклятьем, темники здесь не причем. На Украину опустилась ночь в лице Порошенко и Яценюка. На их фоне любой политик покажется достойным. Почему бы вам просто не извинится перед Януковичем? И не попросить его вернутся обратно. Янукович Волгу в свое время посадил. Хватит у него пороха и на Порошенко с Яценюком.
заклеймёный проклятьем, америку вы не открыли, но ситуацию в целом описали правильно. Украина происходит от слова ” укради “. И пока хоть один украинец будет жив, воровать он не перестанет. Воровство это просто красивый украинский национальный обычай. Другое дело, что раньше у нас был негласный договор со слугами народа. И они там у себя воровали своё, а нас здесь внизу не трогали. Порошенко и Яценюк первыми додумались так широко запустить свои потные ручки в карман каждого украинца. Посмотрим, что из этого выйдет. А слова для системы никакой опасности не несут. Так что смело спускайте здесь свой пар и никого не бойтесь. Опасность несут дела, но мы с вами слишком ленивы, что бы что то делать. Да и зачем вообще делать? Все равно никто не оценит.
заклеймёный проклятьем я вас понял, передать то я Януковичу могу все что угодно, но это будет дорогого стоить. Сами понимаете — третий Рим! )
0.28 Вы не поверите. Я сам хитрый, но страшно не люблю, когда кто то хочет быть хитрее меня. Когда Яценюк говорит, что его тарифы на газ для населения справедливы и даже малы, я задаю ему простой вопрос. А что, люди, которые раньше поставляли газ маленькому украинцу, 23 года этому украинцу за газ ещё и доплачивали? И Яценюк понимает, что найти дурака в моем лице ему не удалось. А если ещё вспомнить, что в Чечне оружие у населения есть, а платы за ЖКХ нет совсем, то становится понятно, куда надо двигаться Украине. Вы что либо слышали, что бы в Чечне кому либо свет, газ и воду отрезали за неуплату? Я лично не слышал.
заклеймёный проклятьем, так это если платить. А нас то обворовать хотят. Газ собственной добычи столько не стоит, как за него Яценюк требует. Платить за что то, пусть даже в три дорога не было бы так обидно.
В Чечне дело не в подсосе, а в национальном характере.)
11.17 Можем ли мы сказать, что жители Чечни живут хуже жителей Украины Порошенко в своем абсолютном большинстве?
Жоре из Одессы. Если вас с вашей жертвой ничего не связывает и вас на горячем не поймали, вас никто и никогда не найдет. Вы можете убивать столько людей, сколько сами захотите. Особенноесли обставитесь под несчастный случай.
заклеймёный проклятьем. Это элементарно. У нас когда были веерные отключения имени Яценюка, отключали в основном окраины города и села. А центр никогда. Вернулись с фронта, с Донбасса мужики, вытащили за петельки начальника электроконторы, нагнули ему матюков и весь город без исключений начал нырять во тьму по графику. Если такие же мужики с фронта отстреляют на условиях анонимности десятка два начальников газ контор, Яценюк не только забудет о повышении цен на газ, но ещё и зарплаты с пенсиями населению повысит. Согласны? )Ни до одного Гитлера нельзя добраться, не перебив его пехоту. Сейчас вон председатель ВТЭК жаловался моему другу, что при попытке заволынить предоставление инвалидности участнику АТО, тот молча положил ему на стол гранату, но с кольцом. И объяснил, что такая же граната может влететь в форточку этому председателю. Или оказаться привязанной под днищем его автомобиля.Так что инвалидность человеку, потерявшему на войне ногу, пришлось давать бесплатно. Власть очень серлива в лице отдельных своих представителей.
заклеймёный проклятьем посмотрите сами и все поймете. )
https://www.youtube.com/watch?v=WJBpVp80YfI
В гробу карманов нету. Что имеешь, с собой не возьмешь и за тобой не понесут. Самое последнее быдло это понимает. И защищать Яценюка не пойдет. Или вы слышали на Донбассе лозунги: за Украину, за Порошенко, от солдат идущих в атаку? По моему они даже за Рошен не кричат. )))
Хотя лично мне больше нравится вариант бескровный. Голосование ногами. Валить надо с Украины, пока Яценюк последние трусы не снял. Тарифы он поднял в восемь раз, гривну опустил в три раза по отношению к доллару. Пенсии налогом обложил. Управляющие компании состоящие из жуликов, будут собирать по 20 тысяч гривен в год с каждой квартиры многоквартирного дома на капитальный ремонт. Который будет когда то кто либо делать или нет неизвестно. Вы какие либо стимулы работать и жить в Украине видите? Я лично не вижу. Разве что покаяться перед Януковичем и попросить его вернутся обратно.
Так Европа не видит Украину у себя совсем. А Порошенко и Яценюк как раз не попутчики, а наездники. И я фильм посмотрел сразу, как он вышел на экраны. Он мне ещё тогда понравился. Потому что подтвердил правильность лозунга эсэров, о смерти и страхе перед нею, как главной движущей силе общества. Вот и директор энерго конторы пытался что то лепетать, о том, что отключать центр города невозможно технически. А как ему хохотальник фронтовики помяли, оказалось, что возможно.
Большей трагедии чем власть Порошенко-Яценюка сложно себе и представить. Опустить гривну в три раза по отношению к доллару, поднять тарифы ЖКХ для населения в восемь раз, одновременно урезав все доходы населения и введя налог на любую жилплощадь включая собачьи будки и дворовые туалеты, а так же управляющие компании с их требованиями десятков тысяч гривен с каждого жителя многоэтажки в счет мифического кап ремонта, разве может быть большая трагедия? О труподеле Гелетее я уже и не вспоминаю. После майдана уровень жизни жителей Украины опустилась ниже уровня канализации. И просвета никакого не видно. Тогда как любой фронтовик, убивая по два представителя этой пост майданной власти в день, с учетом выходных и праздников может за год свести власть Порошенко-Яценюка в небольшом райцентре к нулю. Два человека я имею в виду одного до обеда, другого после. Ну и рабочий день естественно восьми часовой возьмем. Что бы не наделать в спешке глупостей и не попасться. Тогда народ вздохнет с облегчением. И скажет спасибо этому фронтовику. Положа руку на сердце — ну их в жопу этих высокопоставленных тварей, что во власть с майдана пришли. Согласны? Вашингтонские снайперы, вот образец решения этой проблемы. Только ни в какой контакт с государством вступать не надо.Попытка улучшить положение в этом мире для себя одного точно провалится. А вот поднять уровень жизни всех таким образом наверняка получится. Ведь согласитесь, что на нашем пути в Европу стоит примерно пол миллиона негодяев вокруг Порошенко. И не отправив их всех в ад мы точно никуда не уйдем.
заклеймёный проклятьем проблема не в том, что я прочитал. А проблема для вас в том, что правду моих слов вам никакими простынями размыть не удастся. Согласны? Голубые ворюги Порошенко и Яценюк дали народу мощного пинка на пути в финансовую пропасть.
Продолжаем разговор. На Украине на сегодняшний день стоит примерно тридцать оккупационных дивизий из коррупционеров всех мастей. Если пара украинских снайперов за год истребят хотя бы семьсот человек из списочного состава такой дивизии, то эта дивизии просто разбежится. Тридцать пар снайперов способны изменить нашу жизнь к лучшему в течении года, согласны?
Выкрутится или выжать все соки с народа? По моему больше похоже на второе. Эти двое и их сподвижники превратили народ Украины в травоядных баранов, которых они обязались, типа охранять. А на самом деле стригут с этих баранов не только шерсть, но и подшерсток тоже. При чем здесь Путин? Он что ли поставил отъезжающую цену на газ и уронил гривну? Запретить украинским козакам Украины носить оружие можно. Отнять возможность убивать безнаказанно к счастью нет. Если мы не можем позволить себе покупать газ по человеческим ценам, зачем нам в городе вообще нужна газконтора? Верно, не нужна. Ударить в подъезде сзади по голове директора газ канторы газеткой. В которую кусок арматурины будет завернут. Или обрезок водопроводной трубы например. И у него голова точно расколется. Или подъехать к водоему, где этот директор любит рыбачить, да перетянуть его по голове цепком, на котором приличные люди в селах бычков держат. Эффект будет тот же самый. А Порошенко с Яценюком пусть после этого вертятся ещё сильнее. Есть общественный договор. Рельсы на железной дороге охранять не возможно. Но и трогать их никто не будет. Каждый понимает, что рано или поздно он железной дорогой воспользуется. А задери цены на билеты, как Порошенко на газ, кто то не пройдет мимо денег, в виде рельса. Он обязательно сдаст его на металлом. Украинцам пора не Путина обвинять во всех своих бедах. А вспомнить, что господь дал им по факту рождения бинокулярное зрение и крепкие зубы. И если они потомки козаков, то этими зубами следует воспользоваться. Вцепиться в мягкие сраки Порошенко и Яценюка. Как иначе?
Не даром Пуклер удешевил водочние изделия для устойчивого развития сибиряков.Уже не могут своими мозгами решить вопрос, как сделать так чтобы добирались автомобилем не за 4 дня а за 4часа.Совет укропа, берите лопату,выравнивайте и насипайте шебень а затем завезите асфальт и посадите вашего лентяя Путлера за каток и пусть катает катком не холодный асфальт,а горячий.Пусть не блевает политическое вранье в кремлевской стане превращая гонки между жириком а водки оставьте Кабаевой пусть пьет и песеньку под балалаечкой о березке с кобзиком поет.Пуст пуклер меньше а луше вообше не крал ине транжировал народные деньги на военую мощь одурманивая сибиряков об угрозе ЕС и США.Пора мозгами рулить Сибирский край от моря водок.
Проблема не в русских. У них своя свадьба, а у нас своя. Проблема в украинцах. Либо они проглотят молча экономический геноцид от Порошенко и Яценюка. Либо дадут отпор на своем уровне. Решение за ними. Выбивая пехоту Порошенко, его можно победить. Вспомните ” Пеструю ленту “. Когда Шерлок Холмс начал избивать гадюку, желающую укусить тех, кто внизу, он её разозлил и заставил напасть на своего верхнего хозяина. Гадюку на народ Украины Порошенко и Яценюк уже спустили. В лице своих озверевших опричников. И только от народа теперь зависит, кого эта гадюка первым укусит. А на Путина плюньте. На фоне чудовищных преступлений Порошенко и Яценюка он совсем даже не проблема.
Мне нет дела ни до какого порядка. Я против беспредела Порошенко и Яценюка. Янукович был вор и жил по понятиям. Мужиков лишний раз старался не обижать. А ему на смену пришли беспредельные суки. Которые издеваясь разрешили фотографировать тех, кто с вас вымагает взятку. И идти с этим в суд. Как будто в нашем суде без взятки что то можно решить. Поэтому нафиг мне такое селфи? Вымогает человек у тебя взятку — просто убей его. Но не спеши хвастаться об этом маме. Молча подожди следующего на этой должности и если придет такой же, убей и его. Что бы убить человека не обязательно знать анатомию. Рано или поздно мздоимцы у Порошенко и Яценюка закончатся и ты решишь свой вопрос без всякой взятки. Что бы убить человека не обязательно знать анатомию. Пол Поту хватило обычной кирки, что бы уложить миллионы людей в могилу. А в наших широтах и ледоруб вполне подойдет. Главное в этом деле желание. Право на самооборону с оружием в руках у украинцев забрали раз и навсегда. Забрать возможность убивать безнаказанно никакие Порошенко и Тимошенко не смогут. Убивайте коррупционеров — беспредельщиков и вы спасете будущее своих детей и внуков. Правильно?
Не надо ля-ля про майданские ценности..
Только слепой не понял, что девизом майдана гыдотности было не «зэка геть», а «москаляку на гыляку»..
Сто случайно убитых людей в феврале прошлого года спокойно вписываются в профиль «жертвенных агнцев»..
Это не худшие, но и далеко не лучшие представители украинского народа.. стояли не там и не тогда.. за что их хладнокровно и шлепнули.. могла быть совсем другая воздушная сотня..
Не надо заниматься херней..
То, что планировалось, то и получилось..
Янукович был урка, но не беспредел..
А вместо него поставили беспредельных жидов..
Которые за сармак и маму родную продадут..
Ось така +++ня, малята..
Да кто же сомневается, что вы разберетесь, Жора. Когда Порошенко и Яценюк начнут вас вешать, вы через волонтерское движение обеспечите всех мылом и веревками.Уже верим. А мне за державу обидно!
заклейменный проклятьем Вы не правы. На Украине, как и на всем бывшем СССР, может кроме Прибалтики, есть всего два класса. Один тех кто ворует, другой тех у кого воруют. При Януковиче между этими классами был относительный мир. А Порошенко и Яценюк начали тотально обворовывать терпил. Так что, с вопросом кто, кого и за что будет вешать мне кажется все понятно. Непонятно, чем терпилам Саакашвили поможет. Он ведь не Сталин. Получит свой пиар и свалит по тихому на Запад. А народу Украины звездец. В этом свете Путин выглядит как гораздо меньшее зло. Я бы непобоялся сказать ничтожное зло. А за большим малого не видно.
Ето отвлечения от реальних творителей греха для Украины.Кто реально натворил и довел Украину до такого состояния?Ахметов с масонами ПР и во главе пахана Януковича. После развала союза на Донбасе образовался мощнейщий клан.И етот клан своими шупальцами так далеко и глубоко засосали деньжат,и чтобы более дольше сосать даньги пошли из двора в политику. Только таким способом можно сохранить и быть властелином над средствами.В россии тоже образовался после того как дерьмократ Ельцин спился, пришел Российский опришек Путин возглавлять суперклан Российского разлива. И вот ля Путина золотые запасы сибири ни кчему,нет людского ресурса и ринок за пределами России ограничен.И давно он положил глаз на Украинский клан чтобы переподчинить а ето большие дегьги и возможность освоение сибира людскими расурсами за счет укроповских рабов.ЕС для Путина не проблема он с легкостю гибридным язиком прорвется на ринок в ЕС для выколачивания евриков и доларов в закрома России а там как ему вздумается транжирить игнорируя все законы распределения средств (медицина,пенсионые стховки и др.направления).Вина мирового сообшества в том, что они приняли диктатора Путина в департаменти всех уровней а теперь с отсрочкой вигнали, пока не потушит пожар в донецке а про Крым ему скорее всего простят бо бизнес любит деньги не смотря на нарушение законов (амнистия покроет преступление)Дай бог чтобы США роскрыли все коррупционные сделки Путина не только за пределами границ Росии тогда будет такой принцип какПутин сватил и вцепил за детородний орган Януковича.Отогда Путину не будет себя куда девать и он будет стремиться на нажатии красной кнопке чтобы освободится от зажима яечников.
Ходит легенда, что под одним из памятников Ленину, спрятан безвизовый портал в Европу. Тока шота русские туда не хотят, а у нас недоросли в легенды верит!
А с кем диалог ведём? Ты не из психушки дал дёру? )
Да есть тут любители поудалять все свои комментарии. Например Владимир. Не знаю уж, зачем им это надо.