Деньги, хотя и не пахнут (а также выглядят одинаково независимо от источника их получения), весьма серьёзно различаются в сознании человека в случае, если этот человек узнаёт о способе заработка денег. Например, миллион долларов, полученный после успешного внедрения в практику интересного изобретения, отличается от такого же миллиона, полученного на продаже наркотиков. Пока ещё эти миллионы различаются в сознании человека.
Сегодня остался чуть ли не единственный способ узнать о человеке всю правду — посчитать его деньги, то есть выяснить источник первоначального накопления капитала и отследить технологические цепочки движения денежных средств. И возможно окажется, что нищий приют для бездомных кошек — это легитимация в обществе тёмных теневых делишек продавца оружия.
В общем, ничего неэтичного в подсчёте чужих денег нет. Речь не идёт о буквальном залезании в чужой кошелёк, но о выяснении причин внезапного обогащения и такой «эффективности». Ведь ещё классики говорили, что первый миллион для открытия своего бизнеса получается преступным путём (крадётся). Ну, может быть, за исключением действительно серьёзных изобретений (да и то они часто внедряются не авторами, а дельцами-инноваторами, отдающими авторам агентские от силы 5 %). Убедившись в этичности подсчёта чужих денег всё же сделаем сноску на то, что если постоянно считать чужие деньги, то на зарабатывание своих времени не остаётся. Поэтому – дабы не тратить время читателей уточним, что речь в этой первой публикации пойдёт не о совсем чужих деньгах, а о деньгах коммунального предприятия созданного органами местного самоуправления – то есть считать будем наши деньги! Комунальное предприятие “Киевпастранс” предназначено для перевозок пассажиров. Создано решением Киевского городского совета от 30.11.2000 № 101/1078 и от 02.10.2001 № 61/1495 и проведено путем реорганизации Коммунального предприятия «Киивелектротранс» и Киевской городской территориально – производственного объединения автомобильного транспорта и весь этот период, что в наше время согласитесь удивительно — должность руководителя предприятия с 2001 года занимает Ламбуцкий Николай Михайлович
Биографические сведения:
Родился в 1955 году в м. Тетиив на Киевщине. Закончил Киевский автомобильно-дорожной институт.
С 1977 года по 1987 год прошёл путь от мастера участка к заместителю начальника из эксплуатации, работая в автотранспортных предприятиях 09124 и 09126 Министерства автомобильного транспорта Украины.
В период с 1987 по 1988 год работал на должности заместителя начальника Киевского управления пассажирского автотранспорта.
В 1988 году трудовым коллективом автотранспортного предприятия 13031 был избран на должность директора предприятия.
В 1993 году М.Ламбуцкий назначен заместителем, а в 1995 году первым заместителем председателя Киевской городской государственной администрации. Работая на этих должностях, отвечал за энергетику, промышленность, транспорт и связь.
С 1996 по 2001 год работал в сфере бизнеса.
В 2001 году М.Ламбуцкий назначен на должность генерального директора коммунального предприятия ”Киивпастранс”
Фотожурналист Влад Содель на своей странице в сети Facebook уже отмечал, что 26 апреля 2012 года, на заседании Киевсовета депутат Киевского городского совета Николай Ламбуцкий, который всё время был на государственных должностях, отличился часами Parmigiani, что стоят 390 тыс. евро.
По словам автора, такую модель, только с циферблатом усеянным бриллиантами, 5 лет назад видели на руке Рената Ахметова.
Не смотря на официальный доход Николая Ламбуцкого, который в сравнении с котлами есть менее внушительным (2009 – 74,3 тыс. грн., 2010 – 100,2 тыс. грн., 2011 – 138 тыс.грн., 113,9 тыс.грн.), долгие годы работы на коммунальном предприятии позволили Ламбуцкому так же приобрести в 2008 году за 20 тысяч долларов дорожный мотоцикл — BMW R 1200 R (которому на дороге подвластно все: и динамичные ускорения, и размеренное комфортабельное движение) н.з. АА5051АА, катер компании Regal Marine Industries (ВИН код корпуса RGMMD300B808, дело № 2060, номер записи в реестре ІПС0716), коттеджавтобус NEOPLAN N116 1998 года выпуска, мотоцикл BMW K1200rs, AUDI А6 2012 года выпуска, TOYOTA AVENSIS 1997 года выпуска MERCEDES-BENZ 200 1997 года выпуска.
Не понятно отношение Ламбуцкого к своему сыну – Игорю Николаевичу 30.07.1984 года рождения, доходы которого, согласно поданой в налоговою службу отчётности, не дотягивают даже до средних зарплат по Киеву. Из-за нежелания отца помочь сыну с трудоустройством, Игорьку вот уже четвёртый год приходится работать, что уже вызывает определённые эмоции, перебиваясь при этом подачками работодателей называемыми зарплатой.
Так, на протяжении 2009 года в Государственном департаменте по вопросам адаптации законодательства Игорёк заработал 28,34 тыс. грн. (средняя зарплата за 1 месяц составила 2 361 грн.). Находясь весь 2010 год в поиске более высокооплачиваемой работы Игорю повезло устроиться в ООО «Первая юридическая», но наверное из-за отсутствия опыта в 2011 году он заработал только 20,3 тыс. грн. (средняя зарплата за 1 месяц 1 691 грн.).
Заслуживает уважение принципиальность Игоря — не пользоваться помощью родителя, а делать себя самому. Ведь в этот сложный 2010 год он мог, мог, но не стал гнаться за лёгкими деньгами устроившись к папе на КП кондуктором, хоть при этом и от серьёзной зарплаты пришлось отказаться, которая порой в два раза превышала зарплату, получаемую в Государственном департаменте.
Благодаря настойчивости удача не заставила долго ждать и войдя 23.09.2011 в состав учредителей ООО «Первая юридическая», уже в 2012 доход Игоря возрос до 92,5 тыс. грн. (средняя зарплата за 1 месяц 7 708 грн.). Применяя на практике полученный опыт Ламбуцкий Игорь сумел в 2012 году получить помощь в размере 8,3 тыс. грн. от Киевского городского центра по начислению и осуществлению социальных выплат, который подчиняется Главному управлению социальной защиты населения исполнительного органа Киевского городского совета и обеспечивает реализацию государственной политики в сфере социальной защиты и обслуживания населения, предоставления социальной помощи гражданам, которые нуждаются в поддержке со стороны государства, подготавливает документы на выплату всех видов социальной помощи, жилищных субсидий, в наличной форме на приобретение твердого и жидкого печного топлива и скрапленного газа, компенсационных выплат, инвалидам, выплат гражданам, которые пострадали в результате Чернобыльской катастрофы, других денежных выплат.
Испытывая неограниченную привязанность к автомобильному транспорту, собирая «свои собственные» сбережения Игорь побаловал себя следующим транспортом: По словам выступающих противников политики управления действующего руководства “Киевпастранса”, среди которых присутствовала координатор общественной организации “Право народа” Елена Бебешко, именно за время нахождения в должности руководителя предприятия Ламбуцкого транспортная отрасль столицы оказалась на грани нищеты. По ее мнению, это прежде всего связано с тем, что чиновник занимается только собственным обогащением, зато интересы киевлян оставляет на втором плане.
“За более чем 10 лет нахождения на посту Ламбуцкий присвоил или помог получить в собственность различным частным структурам ряд объектов, которые принадлежали “Киевпастрансу”. Вместо того, чтобы эффективно распоряжаться имеющимися ресурсами и направлять их на развитие общественного транспорта Киева, чиновник продолжает набивать карманы”, — отметила Бебешко.
Напомним, с начала февраля стоимость проезда на отдельных маршрутах выросла с 2.50 грн до 3 грн. Перевозчики жалуются, что вынуждены повышать тарифы. КГГА продолжает блокировать проведение тендеров для частных предпринимателей, создавая льготные условия ”Киевпастранса”.
Председатель общественной организации “За европейскую столицу” Олег Дунаевский рассказал, что среди пикетчиков — владельцы киосков, и их работники. Они пикетируют против потери рабочего места.
“Киевпастранс” — это организация, которая должна отвечать за транспорт в столице, на самом деле выполняет работу, на которую не имеет полномочий. Это демонтаж киосков. Хотя этим должна заниматься “Киевблагоустройство”, сотрудники “Киевпастранса” ежедневно раздают по сто предписаний на демонтаж. То ли с целью перераспределения, то ли с коррупционной целью приезжают краны, поднимают киоски, и в таком состоянии спрашивают владельца: сносить его или оставить. Хотя на эти киоски есть все необходимые бумаги: договоры долевого участия, инвестдоговоры, лицензии. Они создают рабочие места. Но в “Киевпасстрансе” решают: этого уберем, а на его место поставим другой, свой. Это чистой воды коррупция”, — сказал Дунаевский.
По его словам, только один киоск стоит 10 тысяч долларов. Оборудование патенты и другие документы, покупка кассового аппарата, зарплата продавцу стоит около 15 тысяч гривен.
“Вот человек взял кредит, все подготовил, все заплатил, облагородил территорию. А к нему приходят и говорят: сворачивайся. На твоем месте будет кто-то другой. Или давай деньги, чтобы мы тебя не снесли”.
Более весомые доходы семейного бюджета Ламбуцкого приносит плодотворная работа возглавляемого им комитета с конкурсных торгов КП ”Киевпастранс”.
Итак, перейдём к обещанным подсчётам:
Анализ проведённых КП “Киевпастранс” процедур закупок товаров, работ и услуг за государственные деньги, а так же их результаты указывает на полное пренебрежение КП “Киевпастранс” основных принципов, круг которых определен Законом Украины «Про осуществление государственных закупок» в части создания конкурентной среды в сфере государственных закупок, предотвращение проявлений коррупции в этой сфере, развитие добросовестной конкуренции, обеспечения рационального и эффективного использования государственных средств.
Среди победителей и постоянных участников данных процедур, которые с завидным «постоянством» и полным игнорированием законодательства про защиту экономической конкуренции, чётко выражены 3 финансовые группы которыми осуществляется организованная приступная деятельность направленная на растрату и присвоение государственных денег.
В 2011-2012 годах фаворитами заключения договоров на поставку коммунальному предприятию продуктов нефтепереработки жидких (дизельное топливо, бензин) стали следующие предприятия:
-
ПП “Інтекс КОМ” заключило договоров на сумму 160,1 млн. грн.
-
ТОВ “Ю.С.А.” на сумму 130 млн. грн.
-
ПП “ТОПАЗ ЛТД.” на сумму 102,3 млн. грн.
-
ТОВ “Гепард” на сумму 75,5 млн. грн.
-
ТОВ “КЛО-Карта” на сумму 49,9 млн. грн.
-
ТОВ “Нафто-Комерц” на сумму 5 млн. грн.
|
№ ВДЗ |
№ огол. |
Предмет |
Інформація про переможців торгів |
|
8 (751), 28.01.13 |
32739 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 700000 л; лот 2 — дизельне паливо — 700000 л; лот 3 — дизельне паливо — 1700000 л; лот 4 — дизельне паливо — 1700000 л; лот 5 — бензин А-76/80 — 70000 л; лот 6 — бензин А-76/80 — 70000 л |
ТОВ “Ю.С.А”/ 7360080 грн./ 22.01.13 |
|
ПП “ТОПАЗ ЛТД”/ 7367430 грн./ 22.01.13 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 17929220 грн./ 22.01.13 |
|||
|
ТОВ “КЛО-КАРТА”/ 17992630 грн./ 22.01.13 |
|||
|
ТОВ “КЛО-КАРТА”/ 724759 грн./ 22.01.13 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 725865 грн./ 22.01.13 |
|||
|
130/3 (732/3), 22.11.12 |
327656 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 700000 л; лот 2 — дизельне паливо — 700000 л; лот 3 — дизельне паливо — 1300000 л; лот 4 — дизельне паливо — 1300000 л; лот 5 — бензин А-76/80 — 70000 л; лот 6 — бензин А-76/80 — 70000 л |
ТОВ “Ю.С.А”/ 7572810 грн./ 22.11.12 |
|
ПП “ТОПАЗ ЛТД”/ 7577500 грн./ 22.11.12 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 14097850 грн./ 22.11.12 |
|||
|
ПП “ТОПАЗ ЛТД”/ 14150500 грн./ 22.11.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 759850 грн./ 22.11.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 763000 грн./ 22.11.12 |
|||
|
126 (728), 08.11.12 |
315630 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — реактивне паливо (керосин) ТС-1 або еквівалент — 200000 л; лот 2 — реактивне паливо (керосин) ТС-1 або еквівалент — 200000 л |
ТОВ “КЛО-Карта”/ 3180000 грн./ 02.11.12 |
|
ПП “ТОПАЗ ЛТД”/ 3160000 грн./ 02.11.12 |
|||
|
112/3 (714/3), 21.09.12 |
293091 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 700000 л; лот 2 — дизельне паливо — 700000 л; лот 3 — дизельне паливо — 1000000 л; лот 4 — дизельне паливо — 1500000 л; лот 6 — бензин А-76 (80) — 70000 л; лот 7 — бензин А-76 (80) — 70000 л |
ТОВ “Кло-Карта”/ 6997830 грн./ 20.09.12 |
|
ТОВ “Кло-Карта”/ 7014000 грн./ 20.09.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А.”/ 9970000 грн./ 20.09.12 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 15000000 грн./ 20.09.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А.”/ 707014 грн./ 20.09.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А.”/ 701400 грн./ 20.09.12 |
|||
|
90 (692), 27.07.12 |
258876 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 700000 л; лот 2 — дизельне паливо — 700000 л; лот 3 — дизельне паливо — 700000 л; лот 4 — дизельне паливо — 1500000 л; лот 5 — дизельне паливо — 1500000 л; лот 6 — бензин А-76/80 — 70000 л; лот 7 — бензин А-76/80 — 70000 л |
ТОВ “Гепард”/ 6765640 грн./ 23.07.12 |
|
ТОВ “КЛО-Карта”/ 6769000 грн./ 23.07.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 6754650 грн./ 23.07.12 |
|||
|
ПП “ТОПАЗ ЛТД”/ 14430000 грн./ 23.07.12 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 14460000 грн./ 23.07.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 665735 грн./ 23.07.12 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 668500 грн./ 23.07.12 |
|||
|
64 (666), 28.05.12 |
211753 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 700000 л; лот 2 — дизельне паливо — 700000 л; лот 3 — дизельне паливо — 900000 л; лот 4 — дизельне паливо — 1600000 л; лот 5 — дизельне паливо — 1600000 л; лот 6 — бензин А-76 (80) — 70000 л; лот 7 — бензин А-76 (80) — 70000 л |
ТОВ “КЛО-Карта”/ 7288330 грн./ 23.05.12 |
|
ТОВ “Гепард”/ 7325990 грн./ 23.05.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 9422100 грн./ 23.05.12 |
|||
|
ПП “ТОПАЗ ЛТД.”/ 16736000 грн./ 23.05.12 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 16768000 грн./ 23.05.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 735735 грн./ 23.05.12 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 738500 грн./ 23.05.12 |
|||
|
36 (638), 23.03.12 |
139185 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 400000 л; лот 2 — дизельне паливо — 600000 л; лот 3 — дизельне паливо — 600000 л; лот 4 — дизельне паливо — 1400000 л; лот 5 — дизельне паливо — 1400000 л; лот 6 — бензин А-76/80 — 120000 л |
ТОВ “Гепард”/ 4140000 грн./ 19.03.12 |
|
ТОВ “Гепард”/ 6210000 грн./ 19.03.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 6263700 грн./ 19.03.12 |
|||
|
ПП “ТОПАЗ ЛТД”/ 14630000 грн./ 19.03.12 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 14672000 грн./ 19.03.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 1194000 грн./ 19.03.12 |
|||
|
20/13 (622/13), 16.02.12 |
89784 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — бензин А-95 — 216000 л; лот 2 — бензин А-92 — 144000 л; лот 3 — бензин А-76(80) — 72000 л; лот 4 — дизельне паливо — 36000 л |
ТОВ “Нафто-Комерц”/ 1555200 грн./ 16.02.12 |
|
ТОВ “Нафто-Комерц”/ 741600 грн./ 16.02.12 |
|||
|
ТОВ “Нафто-Комерц”/ 388080 грн./ 16.02.12 |
|||
|
ТОВ “Нафто-Комерц”/ 2393280 грн./ 16.02.12 |
|||
|
10 (612), 23.01.12 |
35953 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 600000 л; лот 2 — дизельне паливо — 600000 л; лот 3 — дизельне паливо — 1400000 л; лот 4 — дизельне паливо — 1400000 л; лот 5 — бензин А-76(80) — 120000 л |
ТОВ “Ю.С.А”/ 5874000 грн./ 18.01.12 |
|
ТОВ “Гепард”/ 5892000 грн./ 18.01.12 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 13765640 грн./ 18.01.12 |
|||
|
ПП “ТОПАЗ ЛТД”/ 13783140 грн./ 18.01.12 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 1185012 грн./ 18.01.12 |
|||
|
141 (587), 25.11.11 |
215697 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 600000 л; лот 2 — дизельне паливо — 600000 л; лот 3 — дизельне паливо — 1400000 л; лот 4 — дизельне паливо — 1400000 л; лот 5 — бензин А-76(80) — 120000 л |
ТОВ “ТОПАЗ ЛТД”/ 5724000 грн./ 21.11.11 |
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 5736000 грн./ 21.11.11 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 13364680 грн./ 21.11.11 |
|||
|
ТОВ “Гепард”/ 13398000 грн./ 21.11.11 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 1152636 грн./ 21.11.11 |
|||
|
137 (583), 16.11.11 |
207515 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — реактивне паливо (керосин) ТС-1 або еквівалент — 200000 л; лот 2 — реактивне паливо (керосин) ТС-1 або еквівалент — 200000 л |
ПП “ТОПАЗ ЛТД”/ 2400000 грн./ 10.11.11 |
|
ПП “ТОПАЗ ЛТД”/ 2400000 грн./ 10.11.11 |
|||
|
125/7(571/7), 20.10.11 |
192056 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 800000 л ; лот 2 — дизельне паливо — 800000 л ; лот 3 — дизельне паливо — 900000 л ; лот 4 — бензин А-76 (80) — 60000 л |
ТОВ “Гепард”/ 7472000 грн./ 20.10.11 |
|
ТОВ “Ю.С.А.”/ 7488000 грн./ 20.10.11 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 8433000 грн./ 20.10.11 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А.”/ 570630 грн./ 20.10.11 |
|||
|
113/4 (559/4), 22.09.11 |
172416 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 600000 л; лот 2 — дизельне паливо — 600000 л; лот 3 — дизельне паливо — 700000 л; лот 4 — бензин А-76(80) — 60000 л |
ТОВ “Гепард”/ 5724000 грн./ 22.09.11 |
|
ТОВ “Ю.С.А.”/ 5708580 грн./ 22.09.11 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 6678000 грн./ 22.09.11 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 571314 грн./ 22.09.11 |
|||
|
106 (552), 05.09.11 |
157335 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 600000 л; лот 2 — дизельне паливо — 600000 л; лот 3 — дизельне паливо — 800000 л; лот 4 — бензин А-76/80 — 60000 л |
ТОВ “Гепард”/ 5557920 грн./ 30.08.11 |
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 5568000 грн./ 30.08.11 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 7418560 грн./ 30.08.11 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 558000 грн./ 30.08.11 |
|||
|
92 (538), 03.08.11 |
133746 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 570000 л; лот 2 — дизельне паливо — 570000 л; лот 3 — дизельне паливо — 760000 л; лот 4 — бензин А76(80) — 60000 л |
ПП “Інтекс КОМ”/ 5239839 грн./ 29.07.11 |
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 5244513 грн./ 29.07.11 |
|||
|
ТОВ “Гепард”/ 6996484 грн./ 29.07.11 |
|||
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 555000 грн./ 29.07.11 |
|||
|
77/6 (523/6), 30.06.11 |
110098 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 550000 л; лот 2 — дизельне паливо — 550000 л; лот 3 — дизельне паливо — 680000 л; лот 4 — бензин А-76 (80) — 60000 л |
ПП “Інтекс КОМ”/ 4939000 грн./ 25.06.11 |
|
ТОВ “Ю.С.А”./ 4936910 грн./ 25.06.11 |
|||
|
ТОВ “Гепард”/ 6102184 грн./ 25.06.11 |
|||
|
ПП “Інтекс КОМ”/ 545916 грн./ 25.06.11 |
|||
|
74 (520), 22.06.11 |
99283 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі: лот 1 — дизельне паливо — 550000 л; лот 2 — дизельне паливо — 550000 л; лот 3 — диз паливо — 680000 л; лот 4 — бензин А-76 (80) — 60000 л |
ПП “Інтекс КОМ”/ 4898905 грн./ 16.06.11 |
|
ТОВ “Ю.С.А”/ 4887135 грн./ 16.06.11 |
«Ю.С.А» зарегестрировано на Светлану Голубок и Викторию Мельничук, «Гепард» – на Наталью Чернявскую, «Інтекс ком» – на Ирину Шепету, «Топаз лтд» – на Наталью Муренко.
Кроме того, что полученные на тендере цены не отвечали стоимости топлива даже в розничной сети, топливо заказано на условиях EXW, согласно которым коммунальное предприятие должно за собственные средства забрать это топливо из базы поставщика (в радиусе до 40 км от Киева) и развезти его по своим автобазам, тем-самым добровольно понести дополнительные расходы на доставку топлива к месту заправки коммунального транспорта.
Дизельное топливо ТОВ “Ю.С.А.” поставляло оптом по цене 10,5 грн. (!!!), хотя в тот же период эта компания реализовала ДТ ГУ МЧС на аналогичных условиях по 10,1 грн., а вовремя принятия участия в тендере КП «Шляхове-експлуатаційне управління по ремонту та утриманню автомобільних шляхів та споруд на них Солом’янського району» была вообще предложенная цена 8,8 грн. !!!
Указанная завышенная цена нефтепродуктов, которая легла в ожидаемую стоимость товара, была сфальсифицирована работниками КП совместно с дружественными игроками этого рынка ещё на стадии формирования плана закупок — задолго до проведения торгов, так-как в момент их проведения заказчик не использовал своё право предусмотренное п. 2 ст. 30 Закона Украины «Про осуществление государственных закупок» отменить торги в связи с тем, что цена наиболее выгодной пропозиции превышает сумму, предусмотренную заказчиком на финансирование закупки.
Таким образом, для расчётов берём среднюю (незаконную) наценку 3,9 % (10,5 : 10,1) на 1 литре продукта нефтепереработки приобретённого коммунальным предприятием, присутствие которой в розничной сети, уверен, отогнало бы всех клиентов, но, наше КП не из пугливых… Итого, минимальная сумма «отката» Ламбуцкого, который наверное своё личное авто заправляет не по этим ценам, составила 6 млн. грн. (160,1 млн. грн. : 103,9% * 3,9%).
|
Во время приобретения 22.12.2010 трамвайных вагонов за 42 млн. грн. у СП с ИИ “Татра-Юг” в виде ООО, комитет конкурсных торгов КП “Киевпастранс” противоправно избрал процедуру закупки у одного участника и избавившись от отечественных конкурентов приобрёл вагоны по цене на 11,1 млн. грн. более высокой от стоимости аналогичных вагонов других отечественных производителей. |
Прокуратура Киева проводит досудебное расследование только по этому факту превышения власти или должностных полномочий председателем комитета конкурсных торгов (ч. 2 ст. 364 УК Украины), вместе с тем, без внимания Антимонопольного комитета и правоохранительных органов остались аналогичные факты растраты и присвоения денежных средств КП “Киевпастранс” во время приобретения в 2011-2012 годах трамвайных вагонов на общую сумму 78,6 млн. грн.
|
№ ВДЗ |
№ огол. |
Предмет |
Інформація про переможців торгів |
|
124 (726), 01.11.12 |
311845 |
код 35.20.2 — вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги — 7 од.) |
ТОВ “ТАТРА-ЮГ”/ 34899900 грн./ 26.10.12 |
|
148 (594), 12.12.11 |
232695 |
код 35.20.2 — вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги) |
ТОВ “ТАТРА-Юг”/ 33750000 грн./ 07.12.11 |
|
148 (594), 12.12.11 |
232723 |
код 35.20.2 — вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони — 2 од.) |
ТОВ “ТАТРА-Юг”/ 9984000 грн./ 07.12.11 |
Так, выйдя на более высокий уровень воровства, Ламбуцкий попытался создать видимость прозрачности проведённых процедур закупки применив открытые торги. Однако, пожадничав и в данный момент, не потрудился пригласить за соответствующее вознаграждение принять участие в торгах, для видимости конкуренции, известные компании – производители.
|
Во всех указанных торгах конкурентом одесской компании ООО «Татра-Юг», стал такой-себе «жадненький» одессит Засуха Александр Викторович, пропозицию которого, не взирая на её не несоответствие квалификационным требованиям к участникам торгов и отсутствие опыта, КП “Киевпастранс” не отклоняло и который ещё вчера, работая на МЧП “Кошеленко” получал доход не более 700 грн. в месяц, а в момент неоднократной, настойчивой, «конкурентной» борьбы с ООО по поставке трамвайных вагонов, от счастья получить деньги коммунального предприятия его трижды отделил факт предложенной им цены на вагоны, которая бала выше чем в ООО. |
В одной из указанных процедур закупки попытал свое счастье официальный дилер завода имени Ульянова (Россия) компания “Дуотранс” (Днепропетровск), выигравшая не один тендер на поставку троллейбусов Житомирскому трамвайно-троллейбусному управлению, КП “Електроавтотранс” Ивано-Франковского горсовета и КП “Краматорському трамвайно-тролейбусного управления” Донецкой области и даже предложив цену на несколько миллионов меньшую, чем остальные одесские делки. Однако, не найдя общего языка с Ламбуцким, пропозиция компании “Дуотранс” была отклонена.
Учитывая, что аппетит Ламбуцкого после 2010 года не поубавился, когда из 42 млн.грн. были украдены 11,1 млн.грн., в 2011-2012 из полученных от КП 78,6 млн. грн. ООО «Татра-Юг» откатило Ламбуцкому не менее 20 млн.грн.
|
Более привлекательную нишу присвоения денег КП заняли две других компании, не сумевшие свои умения ведения бизнеса проявить ни где кроме как в КП “Киевпастранс” — ООО «Хозяйственно-коммерческий центр Украинского Реестрового Казачества» (директор Чёрный Вадим Валентинович), основанная несколькими физическими лицами – сотрудниками ЗАО “ТАС-Інвестбуд” Горловським Вадимом Борисовичем, Катеринчук Светланой Васильевной, Артемчук Юрем Владимировичем, Нагребельным Андреем Олеговичем, фирмами Финансово «Правовая группа «Тамерлан» и общественной организацией «Украинское реестровое казачество» (УРК), и её же учредитель ООО «Гросс» (директор — Чепурной Александр Григорьевич) получив заказы на поставку деталей (количество, качество и фактическая стоимость которых не поддаётся проверки) на 38,8 млн. грн. и 5,6 млн. грн. соответственно. |
|
№ ВДЗ |
№ огол. |
Предмет |
Інформація про переможців торгів |
|
34/10 (480/10), 22.03.11 |
22525 |
код 35.20.40 — вузли та деталі до локомотивів трамвайних та рухомого складу: лот 1 — 73 найменування; лот 2 — 12 найменувань; лот 3 — 30 найменувань; лот 4 — 150 найменувань; лот 5 — 51 найменування; лот 6 — 1 найменування; лот 7 — 188 найменувань; лот 8 — 199 найменувань; лот 9 — 101 найменування; лот 10 — 54 найменування; лот 11 — 107 найменувань; лот 12 — 88 найменувань; лот 13 — 3 найменування |
ТОВ “Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва”/ 6360664.22 грн./ 21.03.11 |
|
ТОВ “Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва”/ 23538226.3 грн./ 22.03.11 |
|||
|
19 (407), 11.05.10 |
12684 |
вузли та деталі для локомотивів залізничних, трамвайних та рухомого складу (20 лотів) |
ТОВ “Господарсько-Комерційний Центр Українського Реєстрового Козацтва”/ 2114091 грн./ 26.04.10 |
|
17 (353), 27.04.09 |
9902 |
вузли та деталі до рухомого складу (електротранспорт) — 1281 найменування (24 лоти) |
ТОВ “Господарсько-комерційний Центр Українського Реєстрового Козацтва”/ 5858711.2 грн./ 15.04.09 |
|
29 (327), 27.10.08 |
37123 |
вузли та деталі для локомотивів трамвайних та рухомого складу (зчіпний пристрій у зборі Т307226 — 150 од., головка зчеплення 01004024 зчіпного пристрою Т3 — 140 од.) |
ТОВ “Господарсько-комерційний Центр Українського Реєстрового Козацтва”/ 956800 грн./ 15.10.08 |
|
№ ВДЗ |
№ огол. |
Предмет |
Інформація про переможців торгів |
|
34/10 (480/10), 22.03.11 |
22525 |
код 35.20.40 — вузли та деталі до локомотивів трамвайних та рухомого складу: лот 1 — 73 найменування; лот 2 — 12 найменувань; лот 3 — 30 найменувань; лот 4 — 150 найменувань; лот 5 — 51 найменування; лот 6 — 1 найменування; лот 7 — 188 найменувань; лот 8 — 199 найменувань; лот 9 — 101 найменування; лот 10 — 54 найменування; лот 11 — 107 найменувань; лот 12 — 88 найменувань; лот 13 — 3 найменування |
ТОВ “ГРОСС”/ 3801600 грн./ 21.03.11 |
|
17 (353), 27.04.09 |
9902 |
вузли та деталі до рухомого складу (електротранспорт) — 1281 найменування (24 лоти) |
ТОВ “ГРОСС”/ 1836000 грн./ 15.04.09 |
Анализируя налоговую отчётность по налогу на добавленную как и ожидалось установлено, что полученные от КП денежные средства, за якобы поставленные детали локомотивов, для перевода их в наличку были перечислены руководством ООО «ХКЦ Украинского Реестрового Казачества» на счёт ООО «Ардис» код ОКПО 30211607, которое учреждено компаниями Кипра и работает на рынке снабжения продуктами питания (мясо-молочной продукции и десертов), а также на счёт ООО «Тико Холдинг» код ОКПО 36473966, которое занимается оптовой торговлей продуктов питания в частности рыбой.
Наибольшим же любимчиком КП «Киевпастранс» есть предприниматель с Броваров Банный Анатолий Викторович 31.05.1979 года рождения рождения сумевший создать сразу несколько потребителей денежных средств коммунального предприятия поставляя шины, детали, прочие разносортные ТМЦ:
ООО «Сіко трейд груп» (учредитель Банный А.В.) потребило 43,8 млн. грн.;
ООО «Спец-инжениринг» (учредитель и директор Вячеслав Зайцев 1989 г.р.) 39,6 млн. грн.;
ООО «Енерго Транс Груп» (учредитель Банный А.В.) 24,1 млн. грн.;
ООО «НВП «База» (учредитель Банный А.В.) 20,6 млн. грн.;
ООО «Политехносервис» 12,6 млн. грн.;
ООО «Юнайтед Моторс Украина» 0,5 млн. грн.
На сайте «Наші гроші» неоднократно публиковались материалы псевдо-конкуренции указанных предприятий когда завышенная ценовая пропозиция одного субъекта не отличалась от ценовой пропозиции другого участника торгов даже на 0,1%.
|
№ ВДЗ |
Предмет |
Інформація про переможців торгів |
Конкурент |
|
92 (694), 01.08.12 |
код 24.66.3 — матеріали мастильні спеціальні та засоби для автомобілів: лот 1 — моторні оливи — 6 найменувань; лот 2 — індустріальні та гідравлічні оливи — 11 найменувань; |
ТОВ “Сіко ТРЕЙД ГРУП” / 5571833 грн./ 26.07.12 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
47 (649), 18.04.12 |
код 34.30.2 — вузли та деталі для автомобілів: лот 1 — елементи гальмівної системи автобуса — 133 найменування; лот 2 — комплектуючі двигуна автобуса — 379 найменувань; |
ТОВ “СПЕЦ-ІНЖЕНІРІНГ”/ 36491346 грн./ 12.04.12 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
35 (637), 21.03.12 |
код 25.11.1 — шини нові: лот 1 — автомобільна шина — 8 найменувань; лот 2 — автомобільна шина — 7 найменувань; лот 3 — автомобільна шина — 4 найменування |
ТОВ “Сіко ТРЕЙД ГРУП” / 13824072 грн./ 16.03.12 |
ТОВ «СПЕЦ-ІНЖЕНІРІНГ» |
|
31 (633), 12.03.12 |
код 35.20.4 — вузли та деталі для локомотивів залізничних, трамвайних та рухомого складу: лот 1 — механічне обладнання тролейбуса: комплектуючі підвіски, мостів; |
ТОВ “Сіко ТРЕЙД ГРУП” / 21201219 грн./ 06.03.12 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
79 (525), 04.07.11 |
код 17.53.1 — матеріали неткані текстильні (вінілісшкіра — 2 найменування, 7300 м3) |
ТОВ “СПЕЦ-ІНЖЕНІРІНГ”/ 229950 грн./ 29.06.11 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
79 (525), 04.07.11 |
код 17.20.4 — тканини спеціальні (лакотканина — 805 м2, склолакотканина — 850 м, стрічка кіперна — 30000 м, стрічка ізоляційна бавовняна — 782 кг, стрічка тефтяна — 30000 м, войлок ) |
ТОВ “Сіко ТРЕЙД ГРУП”/ 226087.9 грн./ 29.06.11 |
ТОВ «СПЕЦ-ІНЖЕНІРІНГ» |
|
78 (524), 01.07.11 |
код 28.74.1 — засоби кріпильні, вироби гвинтові машинні та пружини (болт — 780,20 кг; гвинт — 1080 кг; шайба плоска — 3 найменування, 3074,6 кг) |
ТОВ “СПЕЦ-інженерінг”/ 270007.78 грн./ 24.06.11 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
78 (524), 01.07.11 |
код 25.21.3 — плити, листи, плівка, фольга та стрічки з пластмас без підкладки та без з’єднання з іншими матеріалами (пластик облицювальний — 605 м2) |
ТОВ “СПЕЦ-інженерінг”/ 53784.5 грн./ 24.06.11 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
78 (524), 01.07.11 |
код 24.16.5 — пластмаси інші у первинних формах (поліуретан — 2000 кг) |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна”/ 156600 грн./ 24.06.11 |
«Сіко ТРЕЙД ГРУП» |
|
78 (524), 01.07.11 |
код 28.73.1 — вироби з дроту (електроди — 3 найменування, 19200 кг; дріт зварювальний — 5 найменувань, 69500 кг; флюс зварювальний — 32000 кг; припій — 2000 кг; трос пісочниці — 790 м) |
ТОВ “Сіко ТРЕЙД ГРУП” / 3055352 грн./ 24.06.11 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
78 (524), 01.07.11 |
код 25.13.2 — напівфабрикати гумові (гума сира МБС 3826 — 1500 кг, гума килимова — 39110 кг, гума діелектрична — 310 кг, гума мікропориста — 300 м3, стрічка ізоляційна ПХВ — 70 кг) |
ТОВ “СПЕЦ-інженерінг”/ 2020667.5 грн./ 24.06.11 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
78 (524), 01.07.11 |
код 27.10.4 — прокат плоский (сталь листова — 10 найменувань, 29 т) |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна”/ 351516.99 грн./ 24.06.11 |
«Сіко ТРЕЙД ГРУП» |
|
78 (524), 01.07.11 |
код 23.20.1 — продукти нафтоперероблення рідкі (мастика протишумова БМП-1 — 4000 кг, бензин “Калоша” — 3830 л, уайт-спірит — 5000 л) |
ТОВ “СПЕЦ-інженерінг”/ 201335 грн./ 24.06.11 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
78 (524), 01.07.11 |
код 24.16.4 — полімери різні (пінопласт — 100 м3, поролон листовий — 500 м3) |
ТОВ “СПЕЦ-інженерінг”/ 164445 грн./ 24.06.11 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
78 (524), 01.07.11 |
код 26.81.1 — вироби абразивні (круг відрізний — 5000 од.) |
ТОВ “СПЕЦ-інженерінг”/ 228900 грн./ 24.06.11 |
ТОВ “Юнайтед Моторс Україна” |
|
№ ВДЗ |
Предмет |
Інформація про переможців торгів |
Конкурент |
|
31 (633), 12.03.12 |
код 35.20.4 — вузли та деталі для локомотивів залізничних, трамвайних та рухомого складу (згідно з додатком 2 документації конкурсних торгів): лот 1 — механічне обладнання трамвая: |
ТОВ “Енерго Транс Груп” / 16567981 грн./ 06.03.12 |
ТОВ ”Політехносервіс” |
|
145 (591), 05.12.11 |
код 35.20.4 — вузли та деталі для локомотивів залізничних, трамвайних та рухомого складу (візки трамвайних вагонів — 2 од.) |
ТОВ “Енерго Транс Груп” / 986700 грн./ 30.11.11 |
ТОВ ”Політехносервіс” |
|
145 (591), 05.12.11 |
код 35.20.4 — вузли та деталі для локомотивів залізничних, трамвайних та рухомого складу |
ТОВ “Політехносервіс”/ 2988000 грн./ 30.11.11 |
«Енерго Транс Груп» |
|
102/2 (548/2), 26.08.11 |
послуги з технічного обслуговування, ремонту та відновлення залізничних, трамвайних локомотивів та рухомого складу (капітальний ремонт візків для трамвайних вагонів) |
ТОВ “Енерго Транс Груп”/ 5600000 грн./ 26.08.11 |
ТОВ ”Політехносервіс” |
|
93 (539), 05.08.11 |
ремонт та відновлення залізничних, трамвайних локомотивів та рухомого складу (ремонт та відновлення запасних частин трамваю — колісні пари) |
ТОВ “Енерго Транс Груп” 972000 грн./ 29.07.11 |
ТОВ ”Політехносервіс” |
|
77 (679), 27.06.12 |
код 35.20.9 — послуги з технічного обслуговування, ремонту та відновлення залізничних, трамвайних локомотивів та рухомого складу (відновлення електрообладнання тягового контейнера |
ТОВ “Політехносервіс”/ 2350200 грн./ 21.06.12 |
ТОВ «НВП «База» |
|
71/2 (673/2) , 13.06.12 |
код 35.20.9 — послуги з технічного обслуговування, ремонту та відновлення залізничних, трамвайних локомотивів та рухомого складу (капітальний ремонт редукторів колісних пар |
ТОВ “Політехносервіс”/ 2710000 грн./ 13.06.12 |
ТОВ «НВП «База» |
|
71/2 (673/2) , 13.06.12 |
код 35.20.9 — послуги з технічного обслуговування, ремонту та відновлення залізничних, трамвайних локомотивів та рухомого складу (капітальний ремонт електрообладнання трамваїв) |
ТОВ “НВП “База”/ 2932660 грн./ 13.06.12 |
ТОВ ”Політехносервіс” |
|
71/2 (673/2) , 13.06.12 |
код 35.20.9 — послуги з технічного обслуговування, ремонту та відновлення залізничних, трамвайних локомотивів та рухомого складу (капітальний ремонт візків для трамвайних вагонів |
ТОВ “Політехносервіс”/ 2344000 грн./ 13.06.12 |
ТОВ «НВП «База» |
|
145 (591), 05.12.11 |
код 31.20.3 — пристрої електричні комплектні (комплект обладнання для управління тягою трамвайного вагона — 2 од.) |
ТОВ “Політехносервіс”/ 894000 грн./ 30.11.11 |
|
|
102/2 (548/2), 26.08.11 |
послуги з технічного обслуговування, ремонту та відновлення залізничних, трамвайних локомотивів та рухомого складу (капітальний ремонт двигунів та їх комплектуючих для трамваїв ) |
ТОВ “НВП “База”/ 4177070 грн./ 26.08.11 |
|
|
12 (400), 22.03.10 |
відновлення трамвайних локомотивів та рухомого складу: лот 2 — відновлення двигунів та їх комплектуючих для трамваїв; лот 3 — відновлення двигунів та їх комплектуючих для тролейбусів |
ТОВ “НВП “База”/ 4783706 грн./ 03.03.10 |
|
|
51 (387), 21.12.09 |
відновлення залізничних, трамвайних локомотивів та рухомого складу: лот 1 — відновлення електричної проводки та гальмівних реостатів тролейбусів; |
ТОВ “Політехносервіс”/ 1320417 грн./ 01.12.09 |
|
|
17 (353), 27.04.09 |
вузли та деталі до рухомого складу (електротранспорт) — 1281 найменування (24 лоти) |
ТОВ НВП “База”/ 74520 грн./ 15.04.09 |
|
|
17 (353), 27.04.09 |
відновлення трамвайних локомотивів та рухомого складу: лот 2 — відновлення запасних частин трамваю — колісних пар; лот 1 — відновлення двигунів та їх комплектуючих для тролейбусів |
ТОВ “НВП “База”/ 2907196 грн./ 15.04.09 |
|
|
17 (353), 27.04.09 |
відновлення трамвайних локомотивів та рухомого складу: лот 2 — відновлення двигунів та їх комплектуючих для трамваїв; лот 1 — відновлення запасних частин трамваю — колісні пари |
ТОВ “НВП “База”/ 2333341.4 грн./ 15.04.09 |
|
|
32 (330), 17.11.08 |
вузли та деталі до рухомого складу (втулки ізоляційні, електричне обладнання — котушки): лот 1 — вузли та деталі для локомотивів трамвайних та рухомого складу (втулки ізоляційні) |
ТОВ “НВП “База”/ 87150 грн./ 04.11.08 |
|
|
32 (330), 17.11.08 |
відновлення трамвайних локомотивів та рухомого складу (відновлення двигунів та їх комплектуючих) |
ТОВ “НВП “База”/ 2456160 грн./ 04.11.08 |
|
|
32 (330), 17.11.08 |
відновлення трамвайних локомотивів та рухомого складу (відновлення двигунів та їх комплектуючих) |
ТОВ “НВП “База”/ 911180 грн./ 04.11.08 |
(продолжение следует)
Иван Демидов, ”ОРД”
9 ответов
Нормально и творчески человек работал.Не мешала ему ни налоговая,ни БЭП,ни СБУ,ни КРУ,
ни администрация…..Работал у вас на виду.Вы оказали за его ратный труд доверие и избрали депутатом,а теперь? Что произошло изобличители? Мы не обыватели,а быдло,но поче
му за нас никто не борется? Мы сами не способны думать и что либо делать.Вот жрать и
срать мы могем,а думать и творчески работать,за себя отвечать мы не можем .Мы слабоумные.
Разве это не Бриге из белого золота за двадцатку евреев?
Я бы спил в двадцать раз больше, только на видео наблюдениях! Слаб этот селюк
писаки пишете для дебилов эти часы стоят 12500дол бриге сталь
Не знаю что это за часы, но 390 тыс евро, они не могут стоить.
Это часы BREUGET MARINE 5817-ST-12-SVO, механизм 517GG, цена в стали (очень похоже на сталь) около 14 000 доллареЙ, в белом золоте — около 23 000 доллароФФ , соответственно. Самые крутые PARMIGIANI Fleurier Toric Westminster Grande Date (корпус платина, циферблат “Берега Женевы”, турбийон, запас хода 10 (!!!!) суток) — стоит около 270 000 евроФФ.
Но , по сути, правильно. Там все воры. Возьмите некоего Парфененка Димчика, крал в ФДМУ (его даже Ющ стращал туряжкой), потом перелез в коммунальную собственность, имеет 3 квартиры на Печерске, машинюшки типа ML63AMG, LEXUS LS460 и прочее и прочее. Возьмите любого другого — вор на воре и вором погоняет. Сам ЕВНУХОВОЩ — конченный воровайка. Каков поп …
Что тут непонятного? Вся мэрия Киева и все управления сидят на процедуре разворовывания бюджета города и коммунальной собственности. Ничего тут нет необычного. Порядок навести — дело несложное. Но, как однажды сказал Степша Гавриш (кто помнит эту блядь?)- нам (т.е.им) необходима социальная среда для паразитирования. Жаль, но Украине п.и.з.д.е.ц.
Из более чем достоверных источников знаю о аппетитах этого “чинуши”… Свой загородный дом соорудил с размахом, а постоянное усовершенствование и благоустройство этого гнезда не знает пределов. Деньги на это понятно откуда берутся. Если месяцами не платить зарплату простым работникам пастранса, а оплачивать модернизацию самыми современными материалами дворец, то по закону физики должно быть равновесие. Где-то пусто, а у него густо… Тут бы нужным органам заинтересоваться в происхождении такой роскоши. Но всё видимо куплено с потрахами…
И Кличко его не уберет. АТО закончится пацаны пристрелят.