????
Важное
4 января, 2026
10 ноября, 2025
Человек не терпит насилия!
Меню
????
Перепечатка материалов «ОРД» в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции.
© 2026 ОРД. Републикация авторских текстов без письменного согласия редакции запрещена. При использовании материалов активная гиперссылка обязательна ord-ua.com
Связь с редакцией — [email protected]
11 095 ответов
Сергій Миколайович не найгірший варіант для Львова.Тут місцевих падлюк і зрадників хватає.Можна подумати що до його приходу тут був рай і благодать.А хто йому і його попередникам здавав всі розклади(розцінки,теми)самі ж місцеві падли з надією втриматись на теплому місці.Може пофамільно назвемо цю всю наволоч?….
Бандеро, а ти ж не бандера, ти провокатор. До речі, слово “МУДАК” однаково пишеться на русском і на українській. До відома: Мудак – полуматюкний вираз, що позначає дурня. Походить від давньоруського слова «муди», використовуючого в неоднозначному числі і означавшого чоловічі яйця. В давнину існувала, наприклад, приказка «Господарство вести – не мудями трясти», і донині злободенна, але поступово вийшла з ужитку.
Також в давньоруській мові існувало дієслово «мудити» в значенні «зволікати, недостатньо розуміти» (приблизно відповідний нинішньому «гальмувати») і його поворотна форма «мудитися». Звідси «мудак» – тупуватий, повільний, загальмований.
В «Тлумачному словнику» Даля «мудак» нібито визначається як «охолощений осел» – тобто осел, позбавлений мудей.
Тож, бандеро, не будь мудаком
В Украине создадут финансовую полицию с мегаполномочиями
Новое ведомство будет подчиняться лично Януковичу
На утверждение министерствам финансов и внутренних дел попал проект закона “О Службе финансовых расследований Украины (финансовой полиции”). Документ обещает сделать это ведомство отдельным силовым органом со спецстатусом и мегаполномочиями, и подчинить его непосредственно Виктору Януковичу, пишет Forbes.ua.
Согласно законопроекту, новый правоохранительный орган будет заниматься всеми правонарушениями против экономических интересов страны, которые сейчас разделены между шестью разными структурами: налоговой милицией в составе Миндоходов, управлениями по борьбе с экономической и организованной преступностью МВД, отделом контрразведывательной защиты экономики СБУ, борьбы с контрабандой таможни и Государственной финансовой инспекцией Украины. Эти структуры предлагается ликвидировать.
Среди полномочий Службы финансовых расследований окажется контроль за соблюдением законодательства в сфере госзакупок, и пресечение растраты бюджетных средств на всех уровнях, включая предприятия, которые получают поддержку из государственных или местных бюджетов, и проведение внутреннего аудита распорядителей бюджетных средств. Более того, в функции финполиции войдет борьба с отмыванием доходов и коррупцией.
Отмечается, что набор полномочий для таких задач у фиполицейских окажется достаточно. Так, как и нынешние налоговики, они смогут проводить проверки и оперативно-розыскную деятельность. Но к этому добавится полный перечень полномочий, которые сейчас доступны сотрудникам СБУ и МВД.
Финансовые полицейские, к примеру, смогут использовать физическую силу, носить и применять дубинки, слезоточивый газ, а также огнестрельное оружие. Однако, использование последнего будет строго лимитировано — в документе этому отдельно посвящены две главы.
Досить писати херню про митників пишіть про звільнених.
А шо про звільнених можна написати?
Что за грандиозный шухер на Малехове?
А що було на Малехові ???
Про тимчасове ввезення автомобільних транспортних засобів громадянами-резидентами
З метою забезпечення правильного застосування вимог законодавства, що регулюють питання тимчасового ввезення громадянами — резидентами на митну територію України автомобільних транспортних засобів як транспортних засобів комерційного призначення, Державна митна служба України повідомляє.
Відповідно до положень пункту 59 статті 4 Митного кодексу України (далі — Кодекс) транспортні засоби комерційного призначення – це, зокрема, автотранспортні засоби (моторні транспортні засоби, причепи, напівпричепи), що використовуються в міжнародних перевезеннях для платного транспортування осіб або для платного чи безоплатного промислового чи комерційного транспортування товарів.
Статтею 1 Додатка С до Конвенції про тимчасове ввезення (Стамбул, 1990 рік) /далі — Конвенція/ визначено, що комерційне використання означає платне перевезення осіб або промислове чи комерційне платне або безоплатне перевезення вантажів.
Згідно з пунктом (а) статті 5 Додатка С до Конвенції транспортні засоби комерційного використання можуть поміщуватися в режим тимчасового ввезення з умовним повним звільненням від оподаткування за умови дотримання наступних вимог:
вони повинні бути зареєстрованими на території, яка не є територією тимчасового ввезення;
вони повинні бути зареєстрованими на ім’я особи, яка зареєстрована або постійно проживає за межами території тимчасового ввезення;
вони повинні ввозитись та використовуватись особами, які здійснюють свою діяльність з такої території.
Пунктом (а) статті 8 Додатка С до Конвенції та частиною третьою статті 189 Кодексу визначено, що тимчасове ввезення транспортних засобів комерційного призначення на митну територію України допускається за умови, що такі транспортні засоби не використовуватимуться для внутрішніх перевезень на митній території України.
Відповідно до статті 105 Кодексу у митний режим тимчасового ввезення поміщуються виключно транспортні засоби комерційного призначення, зазначені у статті 189 Кодексу та Додатку С до Конвенції, на умовах визначених цим Додатком.
Разом з цим звертаємо увагу, що частинами першою та другою статті 194 Кодексу передбачено, що у разі ввезення товарів на митну територію України декларант або уповноважена ним особа попередньо повідомляють митний орган, у зоні діяльності якого товари будуть пред’явлені для митного оформлення, про намір ввезти ці товари. Попереднє повідомлення про намір ввезти товари на митну територію України здійснюється шляхом надання митному органу, в зоні діяльності якого товари будуть пред’явлені для митного оформлення, попередньої митної декларації або іншого документа, що може використовуватися замість митної декларації відповідно до статті 94 Кодексу.
Згідно з частиною другою статті 259 Кодексу попередня декларація повинна містити відомості достатні для ввезення товарів, транспортних засобів комерційного призначення на митну територію України та забезпечення доставки їх до митного органу призначення.
Перелік документів та відомостей, які подаються митному органу декларантом, уповноваженою ним особою або перевізником під час переміщення товарів автомобільним транспортним засобом комерційного призначення через митний кордон України, визначено у частині першій статті 335 Кодексу. Так, митним органам подаються документи на транспортний засіб, транспортні (перевізні) документи (міжнародні товаротранспортні накладні), документ, що супроводжує міжнародні поштові відправлення (за їх наявності), комерційні документи (за наявності) на товари, що перевозяться.
Окрім того, згідно зі статтею 6 Закону України «Про автомобільний транспорт» у пунктах пропуску через державний кордон України центральний орган виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики у сфері державної митної справи, у сфері міжнародних автомобільних перевезень здійснює контроль наявності дозвільних документів на виконання перевезень та ведення обліку автомобільних транспортних засобів, що здійснюють міжнародні перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом.
Статтею 53 Закону України «Про автомобільний транспорт» визначено документи, які перевізник повинен мати при здійсненні міжнародних перевезень, зокрема, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу та документи на вантаж.
Відповідно до пункту 3.5 Порядку виконання митних формальностей при здійсненні транзитних переміщень, затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 09.10.2012 № 1066 (далі — Порядок), переміщення товарів, транспортних засобів комерційного призначення через митний кордон України здійснюється після перевірки посадовою особою митниці відправлення наявності електронної копії попередньої митної декларації або електронної попередньої митної декларації в ЄАІС. Перевірка здійснюється шляхом запиту до ЄАІС за номером попередньої митної декларації або електронної попередньої митної декларації та встановлення відповідності інформації, що міститься у поданих товаросупровідних (товаротранспортних) документах, відомостям, заявленим в електронній копії попередньої митної декларації або електронної попередньої митної декларації.
Пунктом 3.7 Порядку встановлено, що після перевірки наявної електронної копії попередньої митної декларації або електронної попередньої митної декларації в ЄАІС посадова особа митниці відправлення заносить до ЄАІС відомості, зокрема, про транспортний засіб комерційного призначення (відповідно до реєстраційних документів на транспортний засіб зазначаються назва та/або реєстраційний номер).
Строки доставки товарів та транспортних засобів комерційного призначення до митного органу, у якому здійснюватиметься їх митне оформлення, встановлюються у відповідності зі статтею 95 Кодексу.
Стосовно транспортних засобів комерційного призначення, які використовуються для платного перевезення пасажирів, повідомляємо, що згідно зі статтею 5 Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення пасажирів і багажу (Женева, 01.03.1973) перевізник повинен видати індивідуальний або колективний квиток, у якому зазначені назва та адреса перевізника, а також який містить вказівку, що договір перевезення підпадає під дію положень цієї Конвенції.
Відповідно до положень статті 53 Закону України «Про автомобільний транспорт» при виконанні міжнародних перевезень пасажирів перевізник повинен мати дозвіл країни, територією якої буде здійснюватися перевезення, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, список пасажирів (для нерегулярних та маятникових перевезень), білетно-облікову документацію.
Окрім того, враховуючи положення статті 366 Кодексу транспортні засоби комерційного призначення повинні переміщуватися по каналу, позначеному символами червоного кольору («червоний коридор»).
Для реєстрації та обліку товарів і транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України в пункті пропуску з використанням смуг руху «червоний коридор» використовується складова частина автоматизованої системи митного оформлення «Інспектор-2006» – функціональний модуль «Диспетчер зони митного контролю».
Результати митного контролю та митного оформлення товарів і транспортних засобів фіксуються у функціональному модулі «Електронний журнал вантажного пункту пропуску», до якого, зокрема, вноситься інформація по VIN – коду транспортного засобу, призначення транспортного засобу та режим його переміщення.
При цьому повідомляємо, що з урахуванням положень статей 95, 108, 189, 191 та 200 Кодексу строк тимчасового ввезення для автомобільних транспортних засобів комерційного призначення, що ввозяться на митну територію України, становить 20 днів.
Відповідно до частини другої статті 95 Кодексу цей строк не включає час перебування транспортних засобів комерційного призначення під митним контролем у зонах митного контролю.
Разом з цим звертаємо увагу, що частиною другою статті 105 Кодексу передбачено, що у разі порушення умов митного режиму тимчасового ввезення особа відповідальна за дотримання режиму, зобов’язана сплатити суму податкового зобов’язання та пеню відповідно до Податкового кодексу України.
Водночас, згідно з пунктом 60 статті 4 Кодексу транспортні засоби особистого користування — наземні транспортні засоби товарних позицій 8702, 8703, 8704 (загальною масою до 3,5 тонни), 8711 згідно з УКТ ЗЕД та причепи до них товарної позиції 8716 згідно з УКТ ЗЕД, що зареєстровані на території відповідної країни, перебувають у власності або тимчасовому користуванні відповідного громадянина та ввозяться або вивозяться цим громадянином у кількості не більше однієї одиниці на кожну товарну позицію виключно для особистого користування, а не для промислового або комерційного транспортування товарів чи пасажирів за плату або безоплатно.
Статтею 1 Додатка С до Конвенції встановлено, що приватне використання означає перевезення особою виключно для особистих потреб, за винятком будь-якого комерційного використання.
Звертаємо увагу, що статтею 1 Конвенції та пунктом 35 статті 4 Кодексу встановлено, що поняття «особа» означає юридичну та фізичну особу.
У зв’язку з цим, особисте користування (приватне використання) не обмежується виключно інтересами фізичної особи, а може здійснюватися і в інтересах юридичних осіб.
З огляду на викладене вище, згідно із положеннями Кодексу та Конвенції транспортні засоби, які тимчасово ввозяться на митну територію України громадянами-резидентами в службових цілях, а не для платного транспортування осіб або для платного чи безоплатного промислового чи комерційного транспортування товарів через митний кордон України, не відносяться до транспортних засобів комерційного призначення. Митне оформлення таких транспортних засобів здійснюється згідно із частиною третьою статті 380 Кодексу.
Перший заступник —
Голова комісії з реорганізації Державної митної служби України
О.М. Дороховський
А насколько законно ввозят и эксплуатируют на территории Украины авто на польской регистрации?
Мощный вопрос … законно ли … Лучше бы ты задался вопросом законно ли эксплуатируют тебя, самого, за грош, в прямом смысле. А ты о т.з. на польских номерах. Да весь мир свободно ездит где только заблагорассудится. Кроме, конечно, Афганистана (там могут убить) … и Украины (тут могут забрать, т.з., пока что, далее будет …). Дикий народ, дикие нравы, дикие Законы, МКУ — слов нету. А ты … “законно ли”? Для кого законно? Для того, кто по Бориспольской трассе вместе с журналистом со скоростью 250 км/ч на BMW ехал, бравируя этим на всех телеканалах.
опсилллбьтиаавчсбб
хто знає де працює зам з рави жереб ю п
куда перевели з РАВИ зама Ю.П.Жереба
Жереб вже на заправці око
Шо там на Скнилові? Академіків взяли???
Україна вирішила ввести спецмита на імпорт нових легкових автомобілів з об’ємом двигуна 1000-1500 куб. см у розмірі 6,46% і 1500-2200 куб. см — 12,95% незалежно від країни походження та експорту.
Про це йдеться в офіційному оголошенні в газеті “Урядовий кур’єр”, передає ”Інтерфакс-Україна”.
Як повідомляється, таке рішення Міжвідомча комісія з питань міжнародної торгівлі прийняла ще 28 квітня 2012 року.
“Рішення Комісії набирає чинності через 30 днів з дня опублікування цього оголошення”, — наголошується в публікації.
Нагадаємо, що в квітні 2012 року Всеукраїнська асоціація автомобільних імпортерів і дилерів заявляла про ініціативу Мінекономторгівлі ввести спеціальні мита 6,46-15,1% на імпорт автомобілів на 3 роки
Підскажіть що там на Смільниці?Люди кажуть що потихеньку “ЛЕД ТРОНУЛСЯ”,почали вроді би легегенько так на пускати “для своїх”.Підскажіть на яку зміну краще їхати а то кажуть що їде в кожній але розцінки різні.
СИДИ І НЕ РИПАЙСЯ ТУТ МАЕ ДОБРО ТІЛЬКИ ДЛІННИЙ
хто такий длінний
Довгий Ромко
як там поживає власник пішого Славко Колодка? бабло службам за останній місяць не додав скрисив як завжди! Це получається так що русланчик собі крисить від нач. митниці а вславцьо собі, і всі довольні. Правоохоронні органи — фас!!!
попаздохло перестань знущатись над людьми,бери манатки і у…буй зі Львова,на тебе чекає кара людська, твоє місце біля параші.
Коли вже нарешті Рава запрацює. Бо Ростик з Бокала зміни скоро на бензин не буде мати…
Що там на скнилові
Прем’єр дав команду відкласти розгляд законопроекту про створення фінансової поліції всупереч указу президента Януковича, який вийшов напередодні. Експерти припускають, що таким чином влада намагається просто зняти напругу і пізніше може повернутися до цього питання.
http://www.3dsmodels.com
Незважаючи на заяву прем’єр-міністра Миколи Азарова про відмову від створення фінансової поліції (Служби фінансових розслідувань), пункт про “консолідацію в єдиному органі функцій з розслідування злочинів економічної спрямованості” міститься у затвердженому президентом Віктором Януковичем Національному плані дій на 2013 рік щодо впровадження Програми економічних реформ на 2010 — 2014 роки
(указ №128/2013 від 12 березня 2013 року).
Так, одним із заходів, які планується реалізувати в поточному році, вказана “оптимізація функцій у сфері розслідування злочинів в економічній сфері проти держави” (пункт №102).
Передбачається, що до кінця квітня у Верховну Раду уряд має подати законопроект зі змінами щодо повноважень з виявлення та розслідування злочинів економічної спрямованості. Відповідальними за документ визначено прем’єр-міністра, Міндоходів, Мінфін, МВС і СБУ.
Зміни повинні “усунути дублювання функцій і надлишковий тиск з виявлення та розслідування злочинів у бюджетній сфері”, а також “посилити відповідальність за приховування (недекларування) і несплату податків та зборів”.
Законопроект повинен передбачати “консолідацію в єдиному органі функцій з розслідування злочинів економічної спрямованості”, розслідуванням яких на сьогодні займаються податкова міліція, митні органи, Державна служба боротьби з економічною злочинністю МВС України, Департамент контррозвідувального захисту економіки держави СБУ.
Окрім того, передбачається також “консолідація функцій з розслідування злочинів проти приватної власності в органах внутрішніх справ”, “скасування права органів внутрішніх справ проводити перевірки суб’єктів об’єктів господарювання”.
Нагадаємо, прес-служба Кабміну 13 березня повідомила, що прем’єр-міністр Азаров “наказав відповідним міністерствам і відомствам не розглядати проект закону про створення Служби фінансових розслідувань”. “Таке рішення глава уряду ухвалив після вивчення ситуації, у зв’язку з тим, що законопроект не відповідає вимогам часу”, — пояснювали в Кабміні.
Азаров вирішив відмовитися від створення фінансової поліції
На думку керівника секретаріату Ради підприємців при КМУ Андрія Забловського, цією заявою про нібито відмову від створення фінансової поліції уряд намагається “трошки зняти громадську напругу” з цього питання, і пізніше може до нього повернутися, або відкласти. “Це буде залежати від нормальної роботи парламенту, результату боротьби між відомствами за збереження існуючих повноважень тощо”, — прогнозує експерт.
Як відомо, уряд розробив законопроект “Про створення Служби фінансових розслідувань” (фінансової поліції). Нове відомство має об’єднати існуючі підрозділи ГУ податкової міліції; Департаменти держслужби боротьби з економічною злочинністю МВС; ГУ по боротьбі з організованою злочинністю МВС; підрозділи контррозвідувального захисту економіки СБУ; Департаменти боротьби з контрабандою Держмитниці; Держфінінспекцію.
Законопроектом пропонується наділити працівників фінансової поліції правом користуватися зброєю і безперешкодно в будь-який час доби заходити на територію і в приміщення підприємств, установ і організацій, на земельні ділянки, в житло громадян. У них буде також право вилучати у громадян і посадових осіб предмети і, до речі, здійснювати державний фінансовий контроль шляхом проведення інспектування діяльності підприємств, установ і організацій, держзакупівель тощо.
Раніше глава МВС Віталій Захарченко відзначав, що серед керівництва держави ще немає єдиної точки зору, на базі якого відомства буде створена така структура. За інформацією джерел, майже всі міністерства критично налаштовані на цю ідею.
При цьому сам Захарченко висловлювався проти створення окремої служби, на його думку, потрібно зміцнювати цей напрямок в межах міністерства внутрішніх справ.
До цього нинішній глава Міндоходів Олександр Клименко, ще будучи керівником Державної податкової служби, заявляв, що контролювати бізнес має тільки його відомство. На його думку, щоб до бізнесу “не приходили всі кому не треба”, має бути один комунікатор, і це повинна бути виключно податкова служба і пов’язані з нею органи.
Напередодні він заявив, що рішення про створення фінансової поліції прийматиме президент України Віктор Янукович, і Міністерство доходів та зборів підкориться цьому рішенню.
Як відомо, на сьогодні кожен економічний блок у МВС, СБУ і Міндоходів мають свої спецпідрозділи, розвідку, обліки тощо.
що трапилось на М.П. Краковець???
Не Ромко,а Вася він з бивших,з басарабських
Как таможня будет проводить осмотр транспорта коммерческого назначения?
ПРАВОВЫЕ ИЗВЕСТИЯ 07.03.2013
Порядок проведения осмотра и переосмотра товаров, транспортных средств коммерческого назначения вступит в силу со дня официального опубликования.
Приказом от 12.12.2012 г. № 1316 Минфин утвердил Порядок проведения осмотра и переосмотра товаров, транспортных средств коммерческого назначения.
Порядок определяет последовательность действий должностных лиц таможенных органов при организации, проведении и оформлении результатов осмотра и переосмотра товаров, транспортных средств коммерческого назначения.
Осмотр и переосмотр товаров, транспортных средств коммерческого назначения осуществляются путем:
визуального осмотра товаров и транспортных средств коммерческого назначения;
раскрытия упаковочных мест, обследование транспортного средства коммерческого назначения.
Во время проведения осмотра могут использоваться технические и специальные средства таможенного контроля, а также служебные собаки.
Согласно документу, если в результате применения системы управления рисками возникла необходимость осмотра товаров, транспортных средств коммерческого назначения, должностное лицо таможенного органа, обнаружившее такую необходимость, лично информирует руководителя подразделения таможенного оформления или лицо, исполняющее его обязанности, для принятия решения о проведении осмотра не позднее 10 минут с момента выявления необходимости проведения осмотра.
Осмотр товаров, транспортных средств коммерческого назначения проводится в присутствии лица, которое перемещает эти товары, транспортные средства через таможенную границу Украины сохраняет товары под таможенным контролем, а в случае его отсутствия — при условии привлечения не менее двух понятых. Как понятые приглашаются лица, не заинтересованные в результатах осмотра (переосмотра). Работники таможенных органов не могут быть понятыми.
Про тимчасове ввезення автомобільних транспортних засобів громадянами-резидентами
З метою забезпечення правильного застосування вимог законодавства, що регулюють питання тимчасового ввезення громадянами — резидентами на митну територію України автомобільних транспортних засобів як транспортних засобів комерційного призначення, Державна митна служба України повідомляє.
Відповідно до положень пункту 59 статті 4 Митного кодексу України (далі — Кодекс) транспортні засоби комерційного призначення – це, зокрема, автотранспортні засоби (моторні транспортні засоби, причепи, напівпричепи), що використовуються в міжнародних перевезеннях для платного транспортування осіб або для платного чи безоплатного промислового чи комерційного транспортування товарів.
Статтею 1 Додатка С до Конвенції про тимчасове ввезення (Стамбул, 1990 рік) /далі — Конвенція/ визначено, що комерційне використання означає платне перевезення осіб або промислове чи комерційне платне або безоплатне перевезення вантажів.
Згідно з пунктом (а) статті 5 Додатка С до Конвенції транспортні засоби комерційного використання можуть поміщуватися в режим тимчасового ввезення з умовним повним звільненням від оподаткування за умови дотримання наступних вимог:
вони повинні бути зареєстрованими на території, яка не є територією тимчасового ввезення;
вони повинні бути зареєстрованими на ім’я особи, яка зареєстрована або постійно проживає за межами території тимчасового ввезення;
вони повинні ввозитись та використовуватись особами, які здійснюють свою діяльність з такої території.
Пунктом (а) статті 8 Додатка С до Конвенції та частиною третьою статті 189 Кодексу визначено, що тимчасове ввезення транспортних засобів комерційного призначення на митну територію України допускається за умови, що такі транспортні засоби не використовуватимуться для внутрішніх перевезень на митній території України.
Відповідно до статті 105 Кодексу у митний режим тимчасового ввезення поміщуються виключно транспортні засоби комерційного призначення, зазначені у статті 189 Кодексу та Додатку С до Конвенції, на умовах визначених цим Додатком.
Разом з цим звертаємо увагу, що частинами першою та другою статті 194 Кодексу передбачено, що у разі ввезення товарів на митну територію України декларант або уповноважена ним особа попередньо повідомляють митний орган, у зоні діяльності якого товари будуть пред’явлені для митного оформлення, про намір ввезти ці товари. Попереднє повідомлення про намір ввезти товари на митну територію України здійснюється шляхом надання митному органу, в зоні діяльності якого товари будуть пред’явлені для митного оформлення, попередньої митної декларації або іншого документа, що може використовуватися замість митної декларації відповідно до статті 94 Кодексу.
Згідно з частиною другою статті 259 Кодексу попередня декларація повинна містити відомості достатні для ввезення товарів, транспортних засобів комерційного призначення на митну територію України та забезпечення доставки їх до митного органу призначення.
Перелік документів та відомостей, які подаються митному органу декларантом, уповноваженою ним особою або перевізником під час переміщення товарів автомобільним транспортним засобом комерційного призначення через митний кордон України, визначено у частині першій статті 335 Кодексу. Так, митним органам подаються документи на транспортний засіб, транспортні (перевізні) документи (міжнародні товаротранспортні накладні), документ, що супроводжує міжнародні поштові відправлення (за їх наявності), комерційні документи (за наявності) на товари, що перевозяться.
Окрім того, згідно зі статтею 6 Закону України «Про автомобільний транспорт» у пунктах пропуску через державний кордон України центральний орган виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики у сфері державної митної справи, у сфері міжнародних автомобільних перевезень здійснює контроль наявності дозвільних документів на виконання перевезень та ведення обліку автомобільних транспортних засобів, що здійснюють міжнародні перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом.
Статтею 53 Закону України «Про автомобільний транспорт» визначено документи, які перевізник повинен мати при здійсненні міжнародних перевезень, зокрема, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу та документи на вантаж.
Відповідно до пункту 3.5 Порядку виконання митних формальностей при здійсненні транзитних переміщень, затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 09.10.2012 № 1066 (далі — Порядок), переміщення товарів, транспортних засобів комерційного призначення через митний кордон України здійснюється після перевірки посадовою особою митниці відправлення наявності електронної копії попередньої митної декларації або електронної попередньої митної декларації в ЄАІС. Перевірка здійснюється шляхом запиту до ЄАІС за номером попередньої митної декларації або електронної попередньої митної декларації та встановлення відповідності інформації, що міститься у поданих товаросупровідних (товаротранспортних) документах, відомостям, заявленим в електронній копії попередньої митної декларації або електронної попередньої митної декларації.
Пунктом 3.7 Порядку встановлено, що після перевірки наявної електронної копії попередньої митної декларації або електронної попередньої митної декларації в ЄАІС посадова особа митниці відправлення заносить до ЄАІС відомості, зокрема, про транспортний засіб комерційного призначення (відповідно до реєстраційних документів на транспортний засіб зазначаються назва та/або реєстраційний номер).
Строки доставки товарів та транспортних засобів комерційного призначення до митного органу, у якому здійснюватиметься їх митне оформлення, встановлюються у відповідності зі статтею 95 Кодексу.
Стосовно транспортних засобів комерційного призначення, які використовуються для платного перевезення пасажирів, повідомляємо, що згідно зі статтею 5 Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення пасажирів і багажу (Женева, 01.03.1973) перевізник повинен видати індивідуальний або колективний квиток, у якому зазначені назва та адреса перевізника, а також який містить вказівку, що договір перевезення підпадає під дію положень цієї Конвенції.
Відповідно до положень статті 53 Закону України «Про автомобільний транспорт» при виконанні міжнародних перевезень пасажирів перевізник повинен мати дозвіл країни, територією якої буде здійснюватися перевезення, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, список пасажирів (для нерегулярних та маятникових перевезень), білетно-облікову документацію.
Окрім того, враховуючи положення статті 366 Кодексу транспортні засоби комерційного призначення повинні переміщуватися по каналу, позначеному символами червоного кольору («червоний коридор»).
Для реєстрації та обліку товарів і транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України в пункті пропуску з використанням смуг руху «червоний коридор» використовується складова частина автоматизованої системи митного оформлення «Інспектор-2006» – функціональний модуль «Диспетчер зони митного контролю».
Результати митного контролю та митного оформлення товарів і транспортних засобів фіксуються у функціональному модулі «Електронний журнал вантажного пункту пропуску», до якого, зокрема, вноситься інформація по VIN – коду транспортного засобу, призначення транспортного засобу та режим його переміщення.
При цьому повідомляємо, що з урахуванням положень статей 95, 108, 189, 191 та 200 Кодексу строк тимчасового ввезення для автомобільних транспортних засобів комерційного призначення, що ввозяться на митну територію України, становить 20 днів.
Відповідно до частини другої статті 95 Кодексу цей строк не включає час перебування транспортних засобів комерційного призначення під митним контролем у зонах митного контролю.
Разом з цим звертаємо увагу, що частиною другою статті 105 Кодексу передбачено, що у разі порушення умов митного режиму тимчасового ввезення особа відповідальна за дотримання режиму, зобов’язана сплатити суму податкового зобов’язання та пеню відповідно до Податкового кодексу України.
Водночас, згідно з пунктом 60 статті 4 Кодексу транспортні засоби особистого користування — наземні транспортні засоби товарних позицій 8702, 8703, 8704 (загальною масою до 3,5 тонни), 8711 згідно з УКТ ЗЕД та причепи до них товарної позиції 8716 згідно з УКТ ЗЕД, що зареєстровані на території відповідної країни, перебувають у власності або тимчасовому користуванні відповідного громадянина та ввозяться або вивозяться цим громадянином у кількості не більше однієї одиниці на кожну товарну позицію виключно для особистого користування, а не для промислового або комерційного транспортування товарів чи пасажирів за плату або безоплатно.
Статтею 1 Додатка С до Конвенції встановлено, що приватне використання означає перевезення особою виключно для особистих потреб, за винятком будь-якого комерційного використання.
Звертаємо увагу, що статтею 1 Конвенції та пунктом 35 статті 4 Кодексу встановлено, що поняття «особа» означає юридичну та фізичну особу.
У зв’язку з цим, особисте користування (приватне використання) не обмежується виключно інтересами фізичної особи, а може здійснюватися і в інтересах юридичних осіб.
З огляду на викладене вище, згідно із положеннями Кодексу та Конвенції транспортні засоби, які тимчасово ввозяться на митну територію України громадянами-резидентами в службових цілях, а не для платного транспортування осіб або для платного чи безоплатного промислового чи комерційного транспортування товарів через митний кордон України, не відносяться до транспортних засобів комерційного призначення. Митне оформлення таких транспортних засобів здійснюється згідно із частиною третьою статті 380 Кодексу. Перший заступник —
Голова комісії з реорганізації Державної митної служби України
О.М. Дороховський
Человек против системы: Бывшего таможенника преследуют на работе, игнорируя запрет суда
Он честно выполнил свой долг, но вместо награды — увольнение и 3 года судебной волокиты.
В августе 2010-го года инспектор поста «Сеньковка» Черниговской таможни Олег Рощин разоблачил контрабанду почти на 6 миллионов гривен. Руководство обещало ему премию, но через несколько дней все изменилось.
«Все ожидали наград. Но потом, через несколько дней, приехала комиссия из Киева, которая начала проводить служебные расследования. Выводом этой комиссии оказалось, что неправильно были осуществлены некие действия в отношении оформления. В результате чего меня уволили», — рассказывает бывший работник Черниговской таможни Олег Рощин.
Вместе с ним уволили еще 5-х таможенников. Но свою правоту и честь Олег решил отстаивать в суде, и таки отстоял. Черниговский, а впоследствии и Киевский суд подтвердили: освобождение — незаконное. Его восстановили на работе. Но через несколько дней снова уволили.
Олег еще раз подал в суд, но все повторялось. За 3 года его уже трижды принимали на работу — и сразу увольняли. В конце-концов позвонили и просто сказали: работать здесь больше не будешь.
В Государственной исполнительной службе сообщили: они бессильны. Ведь формально решение исполняется. Но если он кому-то насолил и видеть на работе его не хотят, таможенники сделают для этого все. В конце прошлого года суд признал такие действия Черниговской таможни незаконными.
«Суд усматривает в действиях компетентных должностных лиц-ответчиков наличие признаков предвзятого отношение к истцу, а также его прямого и длительного противоправного преследования… Обязать прокурора Черниговской области назначить проверку наличия в действиях компетентных должностных лиц Государственной таможенной службы Украины и Черниговской таможни состав коррупционных деяний», — сообщало постановление суда.
Кто не хочет брать Рощина на работу и связано ли это с разоблачением контрабанды — теперь должна установить прокуратура.
«Проверяются те факты, которые были изложены в заявлениях — и относительно невыполнения решения суда и в отношении тех фактов, касающихся подделки документов, которые он отметил в своем заявлении», — говорит руководитель пресс-службы областной прокуратуры Валерий Литовченко.
Руководство Черниговской таможни любые комментарии на камеру давать отказывается. Здесь лишь отметили, что обратились в Высший административный суд, и тот отправил дело на доследование.
Но каким бы ни было решение, Олег обещает отстаивать свою правоту до конца.
«Говорят, что борьба с системой бесполезна. Вот так это звучало. Хотя я не считаю, что борюсь с системой. Я просто хочу добиться своих законных прав», — говорит потерпевший. //ICTV