После вступления в силу закона об отмене техосмотра, возникла дилемма: давать ли водительское удостоверение ГАИшникам в руки. Милицейское начальство, с подачи гайцов, настаивает, что надо. И запугивает водителей статьей 185-й: КУАП, злостное неповиновение законному распоряжению сотрудника милиции. Дескать, если не дашь документы, будут составлять протокол и паковать в райотдел на «сутки». Сначала на этом начал настаивать замначальника ГАИ Опанасенко, потом – первый замминистра Попков. Но, чтобы иметь право составлять протокол по 185-й, сотрудник ГАИ должен официально находиться на охране общественного порядка. А для этого надо, как минимум, расформировать ГАИ и отправить патрулировать улицы.
Соответствующие документы вывешены на сайте «Дорожного контроля» http://roadcontrol.org.ua/node/1102. Там же юристы дают заключение, что водитель в любом случае имеет право ссылаться на новый закон и не передавать документы гаишнику.
Согласно ст. 259 КУпАП водителя автомобиля имеют право задержать в РОВД только если у него при себе вообще нет никаких документов и нет свидетелей, которые могут сообщить его фамилию. Задержание в милицию за отказ передать документы — это 100% уголовная статья за незаконное задержание.
В случае если у водителя выявляется подделка документов (каких угодно, хоть паспорта) то вызывается следственно-оперативная группа, которая под протокол в порядке Уголовно-процессуального кодекса Украины производит выемку.
Работники ГАИ никакого отношения к уголовным преступлениям, в том числе подделка документов, не имеют. Задача ГАИ — стоять на перекрестках и жезлом регулировать движение. Вопросами поддельных документов занимаются совсем другие структуры.
Все это верно, но ребятам явно не хватает знания ситуации изнутри. ГАИ – это не милиция, это ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ. Такая же, как рыбинспекция или лесная. Она входит в состав МВД, но не обеспечивает правопорядок. С милицией ее связывает только форма. В функциональные обязанности ГАИ не входит то, чем занимается милиция.
Кто сомневается, может почитать Положення про Державну автомобільну інспекцію, утвержденное Постановлением КМУ №341 от 14.04.1997 года. Со всеми изменениями, внесенными до апреля 2011 года включительно.
Там четко сказано: «Державна автомобільна інспекція (Державтоінспекція) є головним органом, на який покладається забезпечення безпеки дорожнього руху в Україні, що входить до системи органів Міністерства внутрішніх справ України.
МВС через Департамент державної автомобільної інспекції організовує роботу, пов’язану із забезпеченням безпеки дорожнього руху.
Основними завданнями Державтоінспекції є: реалізація в межах своєї компетенції державної політики щодо забезпечення безпеки дорожнього руху; організація контролю за додержанням законів, інших нормативних актів з питань безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища від шкідливого впливу
автомототранспортних засобів (далі — транспортних засобів); удосконалення регулювання дорожнього руху з метою забезпечення його безпеки та підвищення ефективності використання транспортних засобів; виявлення та припинення фактів порушення безпеки дорожнього руху, а також виявлення причин і умов, що сприяють їх вчиненню.
…здійснює контроль за дотриманням власниками (володільцями) транспортних засобів, а також громадянами, посадовими і службовими особами вимог Закону України “Про дорожній рух” ( 3353-12 ), правил, норм та стандартів з питань забезпечення безпеки дорожнього руху, які регламентують вимоги щодо: прав і обов’язків учасників дорожнього руху; організації дорожнього руху; допуску громадян до керування транспортними засобами, реєстрації та обліку цих транспортних засобів; перевезення надгабаритних великовагових та небезпечних вантажів; переобладнання та експлуатації транспортних засобів; підготовки та підвищення кваліфікації учасників дорожнього руху; технічного стану транспортних засобів; виконання власниками автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів вимог безпеки дорожнього руху;
виготовлення і застосування технічних засобів та автоматизованих систем керування дорожнім рухом; охорони довкілля від шкідливого впливу транспортних засобів; забезпечує безпеку учасників дорожнього руху, захист їх
прав та законних інтересів.
Державтоінспекція здійснює профілактику правопорушень у сфері безпеки
дорожнього руху та серед його учасників, вносить до центральних і
місцевих органів виконавчої влади та організацій подання про необхідність усунення причин і умов, що сприяють вчиненню таких правопорушень.
Да, в Положении есть фраза, что ГАИ бере участь в охороні громадського порядку та боротьбі із злочинністю, в тому числі пов’язаною з використанням транспортних засобів, но это – если в городе введена команда «Перехват», или есть ориентировки на угон конкретной машины. Начальник райотдела специально пишет приказ о задействовании ГАИ в конкретном оперативно-розыскном мероприятии. Отбора документов в руки – это не касается. А составления протокола – тем более.
Компетенция гайцов по части протоколирования ограничивается статьями КУАП со 121 по 126. Это то, что касается дорожного движения. А, что не касается, не их дело.
Чтобы иметь право составлять протокол по 185-й статье КУАП, сотрудник ГАИ должен находиться на охране общественного порядка. Для этого нужно ежедневно приказами райотделов направлять гайцов на охрану порядка – патрулировать город, ловить пьяниц и т.д.
Но хотя ГАИ формально находятся при райотделе, они подчиняются своей дежурной части и своей вертикали. Дежурная часть ГАИ в Киеве находится на Лукьяновской, а Главное управление – на семьи Хохловых. Там вырабатывается план мероприятий, там же расписывается, кого куда, туда же тащится бабло, которое идет в отдельный бюджетный фонд министра.
С этих денег высоким начальникам доплачивается зарплата, накрываются столы, отстегивается доля нужным людям во власти. Райотделы ничего не имеют с тех денег, которые зарабатывает ГАИ. Поэтому гайцы начальникам райотделов не подчиняются. Попробуй начальник райотдела что-то сказать начальнику ГАИ, тот ему ответит!
Если гайцы за год случайно выявляют одно преступление, например, у вгашеного водителя находят в машине наркоту – это счастье для всех. Есть, что продемонстрировать общественности! А так ГАИ – это система сбора денег на дорогах, которую министерство никогда от себя не отпустит. Не случайно, все попытки расформировать ГАИ или передать его в Минтранс, были успешно похоронены.
Поэтому Попков так и кинулся подписываться за гайцов, а те успешно сделали из замминистра дебила. То, что он как бы дал им право таскать водителей в РОВД – еще большая подстава, чем переквартирование внутренних войск во время оранжевого Майдана. Тогда он хоть действовал в рамках должностных полномочий: если внутренние войска меняют дислокацию, то они берут с собой все – от печенья до оружия. А сейчас Попков просто позволил ГАИ нарушать закон.
Кстати, еще один нюанс, который мало, кому ведом. Требуя от водителя его удостоверение, сотрудники ГАИ свои документы никогда не передают. Хотите знать почему? Потому, что многие носят не удостоверения, а фотокопию. А само «посвидчення» лежит дома, чтобы не украли, или, чтобы по пьянке не потерять. А пьют гайцы много. Вот и клепают копии своих ксив вагонами.
Утеря документов – это как минимум неполное служебное соответствие. С этим милицейское начальство борется куда больше, чем с избиениями задержанных до смерти и полусмерти. В 1993 -1999 гг. были изданы несколько приказов министров, как правильно носить удостоверение: в «корочке», на цепочке и т.п. Кстати, все эти цепочки и закрутки делали свои фирмочки. Так начиналась коррупция в МВД. Но это другая тема.
Сейчас гайцовских псевдо-документов бродит немереное количество. Иногда они сделаны самым примитивным способом: на картоне, лазерными цветными принтерами. На этих «пиратских копиях» нет защитных элементов, защитных пленок и т.п. Но внешне удостоверение – как удостоверение. В свое время внутренняя безопасность проводила даже специальные рейды и изымала их десятками. Но ни разу ни по одному из гайцов не было принято судебного решения. Только легенькая дисциплинарка…
Иван Демидов, ОРД
В тему: Оболонское ГАИ и «Дело Тумицкого». Как ГАИ фальсифицирует дела против водителей за “неповиновение” (Документы)
Ноябрь 12, 2010 — 19:00
“Дорожный контроль” продолжает публиковать подробности резонансного дела о том как работники ГАИ Оболонского р-на г. Киева Павленко и Блажченко покалечили автомобилиста Андрея Тумицкого, сфальсифицировали административные протоколы, украли деньги и угнали автомобиль.
В этом материале “ДК” хочет описать один эпизод — фальсификацию протокола по ст. 185 КУпАП (неповиновение законному требованию работника милиции).
Как мы уже ранее обращали внимание, работники ГАИ систематически пугают водителей ответственностью за “неповиновение” и в большинстве случаев самостоятельно срывают с себя погоны, чтобы в суде рассказать как “злостный нарушитель напал на милиционеров”.
Естественно, что большинство работников ГАИ не имеют права называться милиционерами, поскольку по своей сути являются малограмотной деревенской гопотой без знания законодательства и с большим желанием воровать.
К превеликому сожалению, такие “люди” заполонили украинские дороги и используя свои властные полномочия издеваются над населением государства.
И о таких фактах нужно рассказывать и показывать на примере, как фальсифицируются дела против водителей, чтобы подготовить автомобилистов к разным ситуациям, которые могут произойти на дороге.
Итак, в предыдущем материале “Дорожный контроль” подробно рассказал о том, что инспектор ГАИ Павленко, который душил Андрея Тумицкого, публично заявил, что водитель якобы оборвал ему погоны и повредил форменную одежду.
Как видно на записи — форменная одежда Павленко не повреждена. Таким образом, ГАИшник сознательно соврал как журналистам так и своему начальству.
Но, инспектор ГАИ не ограничился разговорами и через 11 дней после конфликта Тумицкому “нарисовали” протокол по ст. 185 КУпАП.
Судья Оболонсокого р-го суда Шевчук, которого предварительно купили ГАИшники, руководствовался вот таким вот рапортом Павленко:
Как видно из данного документа, ГАИшник красочно расписывает как “автомобилист порвал ему одежду”.
Несмотря на все возражения Тумицкого, суд признал водителя виновным по ст. 185 КУпАП.
Стоит обратить внимание, что в этом решении, как и в других документах, не указано какому же именно законному распоряжению работников милиции якобы сопротивлялся Тумицкий. То есть без факта “законного требования” не может быть состава ст. 185 КУпАП.
Апелляционный суд города Киева не услышал доводы апелляции об отсутствии каких либо “законных требований” и не захотел принимать во внимание видеозапись, опровергающую слова Павленко о том, что Андрей якобы сорвал ему погоны.
Стоит отметить, что Апелляционный суд города Киева систематически принимает незаконные решения в делах о привлечении водителей к административной ответственности.
В случае вынесения районным судом обвинительного постановления — 90-95% оно будет оставлено в силе каким бы оно ни было бредовым.
Позже, “Дорожный контроль” расскажет, как судья Апелляционного суда Киева Кияшко оставил в силе постановление главы Днепровского р-го суда Химича, который, мотивируя “вину” автомобилиста ссылался на нормативно-правовой акт, который полтора года (!!!) тому назад утратил законную силу.
На сегодняшний день, судьи без какого либо угрызения совести совершают уголовные преступления по ст. 375 УК Украины (вынесение незаконного решения) и считают это абсолютно нормальной практикой.
Возвращаясь к истории Андрея отметим, что позже, между “ДК” и судьей апелляционного суда, которая оставила в силе обвинительное постановление, состоялась неформальная беседа, в ходе которой, судья фактически призналась, что приняла незаконное решение.
Но эту тему мы пока детально освещать не будем поскольку займемся ею немного позже.
В итоге, на сегодняшний день, Андрей Тумицкий имеет постановление о том, что он виноват по ст. 185 КУпАП и обжаловать это нельзя, поскольку государство запретило автомобилистам оспаривать решения Апелляционных судов в кассационной инстанции — Верховном суде.
Но, данное решение никак не исключает возможности провести собственное расследование незаконных действий инспекторов ГАИ и позже, на основании полученных материалов, поставить вопрос о привлечении судьей к уголовной ответственности за вынесение заведомо незаконных решений http://roadcontrol.org.ua/node/804
21 ответ
Сделали?! Та він завжди дебілом був. Як можна було ше раз зробити дебілом того, хто від народження дебіл?
Давайте тогда у них заберём табельное, раз инспекция.Где вы лесника видели с ПМ?
Дебильная статья! ГАИшники — не милиционеры???? Бред!!! Охранять общественный порядок можно и на автодорогах! Сначала разберитесь, а потом пишите такую ахинею…. И начальник ГАИ РО обязательно подчиняется начальнику Райотдела!
“В случае если у водителя выявляется подделка документов (каких угодно, хоть паспорта) то вызывается следственно-оперативная группа, которая под протокол в порядке Уголовно-процессуального кодекса Украины производит выемку”
Редкостный, юридически безграмотный бред. И такого в этой “статье” навалом. Убрали бы с сайта это позорище.
Автор статьи — полный дилетант, у которого только и хватило ума передрать статейку с жёлто-прессного сайта “Дорожный контроль”, а вникнуть в написанное — мозгов не хватило. Ссылки на ответы Опанасенко и Попкова после вступления с 13.08.2011 в силу Закона Украины № 3565-VI от 05.07.2011 сегодня уже не актуальны, поскольку эти ответы и Опанасенко (в апреле с.г.) и Попков (в мае с.г.) писали, когда в редакции действовавших на то время Законов ещё существовало требование “передать документы для проверки”. После вступления в силу ногого Закона эти нормы утратили актуальность, соответственно и приводить эти письма сегодня тоже не было никакого смысла. Всё это делается умышленно, чтобы дезинформировать общественность и ещё больше обозлить против ГАИ. А то, что ГАИ — это не милиция, вообще никакой критике не поддаётся. О том, какие на самом деле в “Дорожном Контроле” юристы говорит тот факт, что начальник юридического отдела Антон Лысенок, не удосужившись даже сначала прочитать внимательно часть 2 статьи 308 КУоАП, на всю страну даёт интервью, что ни в одном законе не прописано о том, что в случае неуплаты штрафа в 15-дневный срок, его размер удваивается. И таких примеров — несметное множество. А наш народ по преженему по привычке с лёгкостью ложками ест ту лапшу, которую ему упорно вешают на уши такие вот ”юристы”.
…………блин какой бред……………..
Непонятно вообще зачем писать подобные статьи зачем сталкивать лбами водителей и сотрудников ГАИ? Они делают свою работу,я сам не раз нарушал правила дорожного движения , да было что давал деньги, но в 90 процентах случаев просто нормальное и человеческое общение с ГАИшниками и ехал себе дальше. Они такие же граждане Украины голодные и злые с зарплатой в 2000 гривен и дышащие двуокисью свинца по 12 часов в день. Пусть бы ЧЛЕНЫ громадського контролю постояли бы лучше на трассе с сотрудниками да поснимали на видео модных которые нервы трепают патрульным…. да выложили бы все это в интернете, конечно легче задолбанного после суток дежурства мента спровоцировать потом смонтировать ролик и кричать как им нахамили. Запомните одно, относитесь к людям так как вы хотите что бы относились к вам…
Какаято тупорылая сука это написала. Хотя кто-то ж за ней стоит? Или наша кыця блохаста (или кто там на ней) безуспешно пытается створить революционную ситуацию?
бред!!!
Вы туаоголовые клментаторы, что называете бредом, то что гаишники на дороге беспридельничают и то что могут трахнуть друг друга , а нетолько пагоны оторвать лишь бы свое дебильное колхозное эго удовлетворить. Я считаю, что надо давать физический отпор етой гаишной петушне при свидетелях которые в суде подтвердят, что вы отбивались а не нападали. Водители будбте солидарны между собой как гаишная петушня покрывает друг друга и тогда они задумаются прежде чем фальсифицировать протоколы. Что касается судей, так онт бухие ездят постоянно и гаишники их держут на крючке.
Водителю:
Бредом названо юридически безграмотное содержание статьи, а не “то что гаишники на дороге беспридельничают и то что могут трахнуть друг друга”, как ты пишешь. Более вдумчиво читай комментарии, Водитель, а потом уже за клавиатуру берись.
Значит так. У меня водительский стаж 30 лет. За эти годы НИ РАЗУ не встретил нормального гаишника. И не фиг их жалеть. Скоты редкие. Не нравится — не дыши двуокисью, иди вагоны разгружай, больше заработаешь. Это быдло, отходы общества, не способное больше ни на что, кроме как брать взятки и издеваться над нормальными людьми. НЕНАВИЖУ! Всех бы на кол посадил!!!
Как правило, представители ГАИ — жирные, довольные свиньи. Им не то что двуокись не страшна, на них пахать можно!!! И ничего святого за душой!!! И пусть кто-то попытается мне возразить!!! Значит сам гаишник.
нечего возразить, гаишники конечно пидарасы. Но это лишь одна из маленьких граней нашей многогранной жизни. Кстати, сцыкуны они редкосные. И развести их проще простова. Вплоть до отбирания табельного оружия. Сами отдают-))))
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
Я,не фанат этого сайта! Но, Попков второй (дважды!!!) уже на сайте светиться за 30 дней! что это ? под него копают? как то в публикации “войны голубых”, то сдесь.
Почему такое пристальное внимание к даннной персоне? Кто такой Попков?
Блядь, да какой же автор ебанат! Ст, 7 Закона Украины “Про міліцію” гласит, что державної автомобільної інспекція эсть структурным подразделением этой самой милиции.
Погоджуюсь, що автор статті делітант в деяких питаннях, зокрема щодо його тлумачення повноважень ДАІ, положення про ДАІ і т.п.
Щодо коментарів працівників “Дорожнього контролю” то Вони напевно також більше грають на публіку ніж прагнуть щось змінити на краще для водіїв. Нічого путнього за весь час їх роботи не було запропоновано. Вони (Дорожній контроль) кажуть, що завдяки ним прийнято якісь накази в МВС, що обмежують дії інспектора ДПС і т.п., а кого цікавить це. Досвідченій, обізнаній людині, водію, який дійсно вчився та отримав посвідчення водія і цікавиться своїми правами і обов’язками не потрібно поміч такої громадської організації у якої на меті лише полювання на державну інспекцію, виявлення непрофесійних інспекторів ДПС чи тих які не володіють нормативними документами і з цього роблять дебільні відео. Перегляд такого відео крім того, що стимулює молоде покоління водіїв до свавілля на дорогах ні чого корисного не приносить.
Водіїв,пішоходів, батьків більше цікавить їх безпека на дорогах і на тротуарах.
Любой водитель знает:
1.Сотрудник ГАИ ему никогда не поможет (бесплатно);
2.Грамотых и вежливых сотрудников на Украине можно пересчитать на пальцах двух рук (они там просто не приживаются);
3.Пытаться доказать сотруднику ГАИ, что либо невозможно, даже если водитель прав, т.к. прав всегда больше у сотрудника ГАИ;
4.Решить “вопрос” можно либо за нал (некоторые гайцы берут правда даже борзыми щенками) либо сделать звонок другу (сотрудники ГАИ по натуре своей бздливые и сильно боятся нарваться на власть имущих, их родственников и знакомых);
Должен знать:
1.Сайт ДК на Украине это действительно уникальный проект. Да он имеет некоторые признаки юношеского максимализма, но по своей сути это алмазная пыль в подшипниках коррупции ГАИ. Там вы можете получит те знания и навыки, а так же практический опыт применения, который позволит Вам посылать гопников в погонах ИДПС к бениной маме, экономит деньги и борзых щенков;
2.Ничто так не остуждает пыл гопника ГАИшника как вкюченый видерегистратор;
А статья это субъективная точка зрения автора которая имеет право на существование. Почему нет?
статью писал отпетый ДЕБИЛ, он наверное с Дорожного контроля или спустился с небес
“В случае если у водителя выявляется подделка документов (каких угодно, хоть паспорта) то вызывается следственно-оперативная группа, которая под протокол в порядке Уголовно-процессуального кодекса Украины производит выемку”……?
Выемка — это следственное действие, проведение которого возможно только по постановлению следователя или органа дознания в рамках возбужденного уголовного дела. Никакая следственно-оперативная группа при выезде на место проишествия выемку провести не в состоянии, а только произвести осмотр места проишествия, в ходе которого изъять документ, о чём составить соответствующий протокол.
Не зависимо от отношения к ГАИ, лицам не имеющим юр. образования не рекомендую р данную ассмотривать данную статью как истину, тем более пытаться ею руководствоваться. Статья полный бред. Анализировать не хочу, скучно и даже противно. Лично я за рулем с 1983 года, в целом о сотрудниках ГАИ положительного мнения. Бывают конечно всякие, но если самому вести себя достойно проблем не возникает. Меня неоднократно отпускали после того, как я извинялся. И кстаи обьективности ради должен признать, что каждый раз, формально в моих действиях были соотвтствующие нарушения (мелкие, на красный я не езжу, сплошную не пересекаю и т.п.) А вот с откровенным хамством я даже не встречался.
Что касается ДК в самой идее “обществнного контрля за ГАИ” есть рациональное зерно, но врядли оно будет воспринято широко поскольку хорошее дело нельзя делать с какой неприкрытой ненавистью. Ведь на самом деле они откровенные провакаторы.