История российского сухогруза Arctic Sea, который искали и нашли корабли ВМФ России, не на шутку взволновала блоггеров. Уж больно эта история похожа на сюжет боевика или шпионского триллера. А наблюдать такой триллер в реальном времени — нечастое удовольствие. Все, что думают блоггеры о таинственном сухогрузе — в нашей подборке.
Первым на нестыковки в “официальной версии” обратил внимание проницательный
uzhas-sovka Тем временем…
Две российские атомные подлодки, находящиеся в Атлантике, направлены на поиски пропавшего судна Arctic Sea с российским экипажем на борту. Главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Высоцкий сообщил сегодня, что на поиски направлены все находящиеся в Атлантическом океане корабли и суда ВМФ РФ.
Вечером 11 августа отряд кораблей Черноморского флота в составе больших десантных кораблей “Азов”, “Ямал”, “Новочеркасск” и сторожевого корабля “Ладный” вышел из Гибралтарского пролива в Атлантический океан.
=====
А теперь немного так сказать физики.
Сухогруз водоизмещением четыре тысячи тонн, вез древесину, примерно 350 тонн.
Потому что древесина легкая, но низкой плотности, занимает требуемый объем.
Проверяющий посветил фонариком — скучная древесина, замучаешься таскать туда-сюда чтобы все пересмотреть.
Опять же если сухогруз потонет, древесина всплывет, место сразу обозначено будет с достаточной
точностью. Среди такого груза низкой плотности удобно прятать груз
само собой высокой плотности, который может весить сотни тонн, занимая при этом малый объем.
Свинец, например, или золото, в три раза примерно плотней,
опять же возможны иные варианты — уран, плутоний итд.
И, конечно, русская женщина, разбивающая чашку с английским чаем о портрет Моны Лизы в
Лувре 2 августа, — кодовый сигнал, что ж еще?Дискуссия в журнале
Затем в блогосфере появилась версия, озвученная скандальной журналисткой Юлией Латыниной, мол, груз Arctic Sea был не чем иным, как крылатыми ракетами для одной из стран-изгоев, с помощью которых та намеревалась атаковать Израиль. Россия же, соответственно, планировала извлечь дивиденды из подскочивших в результате войны цен на нефть:
far-west …Судно Arctic Sea прошло ремонт в Калининграде. Там на него были загружены ящики с контрабандой. В ящиках находились четыре стратегические крылатые ракеты Х-55 (без головных частей) и устройства, позволяющие закрепить их и обеспечивать воздушный запуск с боевых самолетов советского производства типа Су-.24 при условии их переоборудования в качестве носителей одной крылатой ракеты. Предполагалось, что Arctic Sea, зайдя после ремонта в Финляндию, загрузит на борт груз леса в качестве легенды прикрытия, и проследует в Алжир, где ящики с военной контрабандой будут переданы представителям Корпуса стражей исламской революции, которые по своим каналам доставят их в Иран.
Ранее из России в Иран аналогичным способом уже были доставлены головные части для Х-55, приспособленные для размещения в них биохимического оружия советского производства. Само биохимическое оружие в специальных контейнерах также было доставлено в Иран из России воздушным путем.
Предполагалось, что в близком будущем в Иран прибудут российские специалисты, которые приведут авиационную систему Су-24 – Х-55 в боевое состояние и обучат представителей КСИР обслуживанию и боевому применению такой системы.
Также предполагалось, что в связи с высокой вероятностью израильского авиаудара по ядерным объектам Ирана, Х-55 с биохимическим оружием могли бы быть использованы в иранских ответных действиях против городов Израиля.
Ожидалось, что после применения оружия массового поражения, Израиль и США подвергнут Иран полномасштабным бомбардировкам, а Иран активизирует террористическую деятельность иракских шиитов против войск США и попытается воспрепятствовать танкерному судоходству через Ормузский пролив.
Предполагаемый итог для Ирана: Ахмадинежад под патриотическими лозунгами сможет уничтожить оппозицию своему режиму и сплотить вокруг себя нацию.
Предполагаемый итог для Россию: мировая цена на нефть взлетит до 200-300 долларов за баррель, а внимание США будет полностью сконцентрировано на Иране, Ираке и Персидском заливе, и значит, отвлечено от Грузии и Украины. При этом. Ответственность за приобретение Ираном оружия массового поражения и средств его доставки Москва планировала возложить на Украину…Дискуссия в журнале
Продолжение расшифровки этой радиопередачи читайте в посте far-west.
Разбираясь в этой истории подробнее, polit44 сравнивает ее аж с Карибским кризисом. Похоже, ядерное оружие на борту Arctic Sea все-таки было.
polit44 … первое, что следует принять практически за аксиому — теплоход с грузом древесины общей стоимостью не более 2 млн. долларов не мог стать объектом обычного пиратского налета с применением дорогостоящей техники и специалистов высокого класса ( именно это, по сведениям мировых СМИ, имело место), и не мог стать причиной задействования 2 атомных крейсеров, 3 БДК и сторожевого корабля “Ладный”. Что-то на Arctic Sea было, кроме древесины…
Филин полагает, что “узнав о готовящейся контрабанде на судне Arctic Sea, крупная западная держава, поддерживающая с Украиной отношения стратегического партнерства, организовала перехват судна и груза. Однако, опасаясь вызвать грандиозный международный скандал, способный сорвать «перезагрузку» ее отношений с режимом Путина, эта держава решила действовать неофициально, что и было реализовано. Весть о перехвате контрабанды вызвала в Москве истерику, в адрес Украины, обвиненной в «сливе» информации, последовали угрозы, в том числе, известное обращение Медведева, который, однако, сам вряд ли полностью был в теме — по столь важным вопросам его в известность не ставят”.
То есть, есть мнение, что Arctic Sea никто не похищал, а оно стоит в окружении военных судов США, вокург которых в полном боевом снаряжении курсируют российские БДК и “Ладный”, а под водой команду уничтожить все к чертовой матери ожидают два АПК. Римейк Карибского кризиса полный.
Продолжение поста читайте здесьДискуссия в журнале
Норвежский nl Лесной рассмотрел “операцию” с другого ракурса — дипломатического прикрытия, которое осуществлял МИД, — и нашел множество дыр и нестыковок. По-видимому, готовили операцию впопыхах:
nl Arctic Sea: МИД РФ окончательно запутался
Помнится, история эта началась с того, что 8 августа “Морской бюллетень — Совфрахт” опубликовал заметку об исчезновении корабля: “Сухогруз Arctic Sea с российским экипажем, на который напали на Балтике, бесследно исчез в Атлантике?“.
12 августа тот же источник опубликовал открытое письмо жен моряков теплохода Arctic Sea правительству Российской Федерации и всем необходимым поисковым службам: “Мы, жены и родственники моряков пропавшего судна “Arctic Sea”, просим начать полномасштабную поисково-спасательную операцию с привлечением всех необходимых российских спецслужб. А также просим сделать официальный запрос на поиски судна странам западной Европы, у берегов которых это судно пропало. Нам важно, чтоб наши родные вернулись домой целыми и невредимыми“.
Тогда же, 12 августа РИА “Новости” со ссылкой на пресс-службу президента России сообщило, что Дмитрий Медведев поручил министру обороны РФ Анатолию Сердюкову принять все необходимые меры по обнаружению пропавшего сухогруза “Арктик Си” с российским экипажем, а “Интерфакс” со ссылкой на пресс-службу Минобороны добавил, что к поискам “Арктик Си” уже приступили корабли ВМФ России, находящиеся в Атлантическом океане. Далее на поиски исчезнувшего сухогруза отправились две атомные подводные лодки, и стало окончательно похоже, что со времен Карибского кризиса отечественный флот до таких степеней на уши не вставал. В общем, еле нашли: и президент замучился поручения Минобороны раздавать, и подлодки с ног сбились.
Зато сегодня низкоквалифицированные сотрудники Департамента информации и печати МИД России выдали совершенно охренительный комментарий по теме. Из которого, в частности, следуют два противоречащие друг другу утверждения.
С одной стороны, МИД РФ рассказывает, что “конечно же, сухогруз водоизмещением свыше 7 тыс. тонн никуда не терялся. Его перемещение отслеживалось, координаты поступали из нескольких источников, в том числе от наших зарубежных партнеров“.
За каким хером весь флот стоял на ушах, президент — нервничал, жены моряков — плакали, а посольство России в Пхеньяне обращалось к, мать вашу, северокорейской стороне на предмет, прости господи, срочной проверки заявления капитана, если сухогруз водоизмещением свыше 7 тысяч тонн никуда не терялся, его перемещение отслеживалось, а координаты поступали из нескольких источников, в том числе от зарубежных партнеров МИД РФ, — это низкоквалифицированные сотрудники Департамента информации и печати МИД России почему-то не уточняют.
А жаль.Дискуссия в журнале
А shurigin, ссылаясь на своего знакомого из спецслужб, высказал другую версию. Да, контрабанда была, и оружие было, но российские спецслужбы выступили здесь не как “силы зла”, а как спасители человечества. Просто операции такого рода слишком секретны, чтобы их подробности можно было обсуждать в прессе.
shurigin Тут проездом через Москву меня посетил один мой хороший приятель из Калиниграда – в недавнем прошлом офицер одной из спецслужб. Слово за слово – разговорились о таинственной истории с исчезновением и затем счастливым обретением сухогруза Arctic Sea. В разговоре мой приятель изложил кране занятную версию событий, которая лично мне показалась довольно интересной. Хотя бы как конспирологическая версия.
Итак, по его словам, в середине июля Arctic Sea вышел в море после ремонта в Калининграде, имея на борту некий секретный груз, который через пару дней был заботливо укрыт от посторонних глаз загруженными в Финляндии брёвнами. Понятно, что, как минимум, несколько членов команды не могли не знать о нём, принимая участие в его приёме на борт, размещении и маскировке.
При этом о запрещённом грузе знали и российские спецслужбы. Можно было не дать выйти судну в море и схватить за руку продавцов и перевозчиков, но куда более соблазнительно было бы схватить и покупателей, объявив себя на весь мир борцами с оружейной контрабандой.
Так была начата спецоперация в которой горемычное судно, само того не зная, выступило в роли сыра в мышеловке. При этом с самого начала штаб-квартира НАТО знала, что происходит вокруг сухогруза, так как часть операции проходила в водах нескольких европейских стран и Россия регулярно информировала НАТО о ходе операции.
При этом некая «полиция», поднимавшаяся на борт судна в шведских водах и обыскавшая его была никем иным, как… офицерами российских спецслужб, которые разговаривая на ломанном английском, выдавали себя за якобы морскую полицию Швеции. Столь странный визит потребовался, чтобы убедиться в том, что груз по-прежнему находится на борту судна, а не был выгружен в Финляндии. Убедившись в этом, «полиция» покинула корабль. И вскоре на его борт поднялась уже другая команда. Теперь их называют «пиратами». Сами себя они величают заблудившимися «экологами», но не являются ни первыми, ни вторыми, а лишь командой сопровождения и передачи груза. Их задачей было организовать защиту груза от любых случайностей в пути, доплыть на Arctic Sea до некой точки в океане и там организовать быструю перегрузку на другое судно.
Уже после высадки сопроводительной команды на Arctic Sea капитан вспомнил о визите «полиции» и это стало сигналом тревоги для получателей груза. Те, наведя справки в Швеции, быстро сообразили, что за «полиция» наведывалась на Arctic Sea и, прикинув риски, тут же «соскочили» с сделки. В расчётной точке никого не оказалось. И Arctic Sea безуспешно нарезал несколько дней океан в районе встречи.
Спецслужбы, тоже скоро поняли, что «результата» уже не будет, операция фактически сорвалась, и решились её прикрыть, после чего почётная роль «разводящего» была передана министру оборону Сердюкову, благо, его многолетние крепкие связи с КГБ-ФСК-ФСБ позволяли ему достойно справится с ролью деревенского фокусника ловко, вытащившего пропавшего кролика (Arctic Sea) из рукава. Флот за сутки «разыскал» исчезнувший в океане сухогруз и бодро отрапортовал о его захвате, точнее «освобождении» из лап «пиратов».
За тем его отбуксировали в порт острова Сал островов Кабо-Верде, где в аэропорту для переброски восьми захваченных «пиратов» и пятнадцати человек экипажа совершенно неожиданно приземлились два тяжёлых транспортных самолёта Ил-76, каждый из которых может перевезти 126 десантников или 50 тон груза.
Теперь экипажем и «пиратами» плотно занимаются следователи и всё те же спецслужбы. Первые «шьют» более-менее связное «дело», а вторые «утрясают» все нестыковки и прорехи официальной версии.
Интересно только одно. Где сейчас находится контрабандный груз? На Arctic Sea? Доставлен «Илами» в Москву? А может быть на дне морском? Ведь у «пиратов» было как минимум трое суток на то, чтобы замести все следы. В этом случае посадить их будет крайне трудно…
10 ответов
Дайте срочно карту промера глубин по маршруту и информацию о том, какие именно брёвна (порода,диаметр) перевозились. Иначе комментировать не могу!
Во всей этой “лапше” никто из обывателей не разберётся, вон уже sharigin подбросил нам версию о “белых и пушистых”, ну прокололись “спасители планеты всей”. Неинтересно потому, что никогда не узнаем — кто, зачем и почему. И главное — чем закончится эта история………….скукатишшааа тут у вас :-))
(S-300 для Ирана)
Вот так по крупицам составляется картниа, или эпопея с Arctic Sea и ракетами среднего радиуса действия С-300 на этом сухогрузе. Как нам удалось узнать от очень информированных источников, “пираты” (точнее подставные пираты) были доставлены на судно Arctic Sea военным российским противолодочным кораблем “Ладный” уже во время так-называемого освобождения сухогруза Arctic Sea в водах Атлантики. Нужно ведь продолжать разыгрывать перед мировым сообществом комедию с пиратами.Будем разыгрывать — решили в Кремле и на Лубянке. А предыстория такова. Еще 24 июля к “Arctic Sea” в шведских территориальных водах подошла скоростная надувная лодка , в которой находилось около десятка вооруженных человек одетых в камуфляжную униформу. Представившись морской полицией Швеции неизвестные поднялись на борт сухогруза и подвергли его 12-часовому осмотру. Весь процесc снимался на видеокамеру, а также производились фотоснимки. После осмотра судна неизвестные гости отключили каналы связи сухогруза и растаяли во морской мгле. Поскольку судно еще находилось в зоне сети GSM, судовладельцу было передано SMS-cообщение о том, что судно подвергалось тщательнму осмотру неизвестными людьми в военной униформе. Все! Российская операция “Алжиру лес,Ирану ракеты” сорвана. О содержимом грузе находящемся на Arctic Sea сталo известнo всем странам-членам НАТО. Вполне логично предпoлагают многие специалисты, что операцию с осмотром судна затеяли израильские спецслужбы. Израиль попытался передать посыл Бараку Обаме, чтоб тот не сильно обольщался нащет порядочности России, как партнера США. Нужно быть тщательнее в подбре партнеров, что Израиль и доказал.
У России на ровном месте появился огромнейший гимморой. Позор на весь мир. Как не допустить дальнейшей утечки информации? Верный и надежный способ — включить машину дезинформирования на полную мощность и довести инфрмационное пространство по делу с пропажей Arctic Sea до полного абсурда. А главное перехватить сухогруз первым, не допустив на борт официальных международных инспекторов. Слава богу успели. Но когда версия о том, что во время ремонта Arctic Sea в Калининграде нашпиговали оружием начала набирать дополнительных подтверждений, так тут фины Росии свинью подсунули и начали официально делать замеры радиоактивного фона в финском порту Якобстад. Ходили люди в защитных комбинезонах с различными прибoрами вдоль именно того причала где месяц тому назад Arctic Sea грузился лесом. Такой факт не мог не попасть в поле зрения финских журналистов. Хороший информационный повод опять прокатить ядерную тему.
Открытым остается вопрос что делать с “пиратами” и как закрыть рты членам экипажа? С пиратами тоже минингит не простой. Арестованы российскими военными в Атлантике на территори Мальты. Ведь Arctic Sea ходит под мальтийским флагом, владелец судна фин. Причем здесь Россия вообще?
Антрактом, но не завершением спектакля, стал приезд президента Израиля Шимона Переса в гости к своему российскому коллеге Дмитрию Медведеву в Сочи где он сказал буквально следующее :”Поставки С-300 Ирану повлияют на расстановку сил в регионе”. Потом Шимон Перес подтвердил журналистам, что этот вопрос обсуждался на переговорах с президентом РФ Дмитрием Медведевым. По словам Переса, российский лидер “обещал рассмотреть вопрос о ракетах С-300”.
Российский зенитно-ракетный комплекс среднего радиуса действия С-300 на сегодняшний день считается одним из наиболее эффективных средств обороны и атаки на разного рода объекты.В ходе переговоров Шимон Перес заявил, что угроза безопасности на Ближнем Востоке исходит от Ирана, при этом Израиль не угрожает Исламской республике.
Важная ремарка. Ранее глава государства Израиль посещал Россию еще в 2001 году.
Ростислав Демчук, Агентство ”ЕВРОАТЛАНТИКА
ARCTIC SEA : “ПРОЩАЙ ОРУЖИЕ”.
Здравстувйте госпoда! Аплодирую российским ГРУшникам стоя ! И знаете почему? Потому, что Володя Филин оказался прав! Кoнтрабандного груза-oружия на борту “Arctic Sea” уже, таки-да — НЕТ ! Знаете как оказалось, что он там 24. 07.09 еще нахoдился, а 19.08.09 он с трюмов “Arctic Sea” ищез и уже 20 августа был доставлен в Россию?
Вздох глубoкий, руки шире. Каким образoм это произшло? На Острoва Зеленого Мыса, чтобы “обезвредить” псевдопиратoв ( 8-мь человек) и “освободить” 18 моряков с Рoссии прибыло аж три военных грузовых самолета Ил-76 ВВС России. На этих бортах трех самолетов находилась, якобы, следственная группа и подразделение российских военнослужащих. Они забрали ,большую часть членов команды и восьмерых подозреваемых “экологов” в захвате сухoгруза “Arctic Sea” . 19 августа их отправили в Москву.
Но не только их. Псевдопиратoв и солдатов привезли для перегрузки ракет С-300 с морского борта “Arctic Sea” на воздушные борта самолетов Ил-76. Go home our S — 300! Вдумайтесь сами , зачем гнать на острова “Зеленого Мыса” аж три супер тяжелые военно- транспoртные самолеты? Все прoсто. Чтoб снять конрабанду оружия с сухoгруза и переместить его на самолеты. А дальше без риска вoзвратить в Рoссию.
Для справки. Ведь только один военно-транспортный самолёт Ил-76 способен без прoблем доставлять грузы c максимальным вессом 28—60 тонн на расстояние 3600—4200 км. с крейсeрской скоростью 770—800 км/ч (максимальная масса перевозимого груза и дальность полёта зависит от модификации самолетов). Удивляюсь, отчего в один из самолетoв и сам сухогруз “Arctic Sea” не загрузили?
Так-что, таки да — “концы не в воду”, как говoрим мы по-привычке , а “концы в воздух”!
http://dipcourier.livejournal.com/5915.html
Сайт Михаила Войтенка “Морской бюллетень” прикрыли. Вчера во время позднего ночного телефонного разговора (4-ре ночи по-Москве) Михаил еще не спал , так-как трубку взял сразу после первого гудка. Отвечал встревооженным голосом. Рассерянно.
-Миша, првет! Ты там живой?
— А-а, ты-да?. Привет, пока — да. (Пауза) А кто говорит? ( Не странно???) Я представился. Слышу не заднем плане мужские голоса.
— Кто сайт уложил? Причем, мы смотрим , что доССят конкретно. Почему?
— Расскажу в другой раз. Завта может уже заработает. (Растерянно).
Миша думает , что сайт положили в связи с его вчерашней статьей -извинениями о выннужденной дезинформации.
“Экипаж Arctic Sea выступал только в роли перевозчика, люди не знали, какой именной груз находился на борту сухогруза, считает главный редактор интернет-издания “Морской бюллетень — Совфрахт” Михаил Войтенко. В интервью Deutsche Welle он предположил, что захват был организован при участии государства, которое было “категорически против того, чем занималось судно”. Михаил Войтенко, придавший гласности скандальную историю с похищением сухогруза Arctic Sea, признался, что теперь опасается за свою жизнь.
Deutsche Welle: Михаил, кому — согласно вашей версии — понадобилось захватывать сухогруз Arctic Sea, тем более в Балтийском море, в котором в наше время на суда, как правило, никто не нападает?
Михаил Войтенко: Судно было задействовано в неких левых перевозках, кому-то это не понравилось; и этот кто-то взял и провел уникальную операцию. Многие до сих пор почему-то думают, что в этом деле есть какие-то загадки, но если просто оценить факты, то никаких загадок не остается.
Вы сказали, что “кому-то это не понравилось”. А кому это могло не понравиться?
Тому, кто был категорически против того, чем занималось судно. Явно, что речь идет о каких-то перевозках, причем, скорее всего, не разовых, а постоянных. И вот какое-то государство на Ближнем Востоке, а его эти перевозки не устраивали, взяло и устроило эту операцию. Операция была проведена потрясающая, она достойна романа и Голливуда. Я до сих пор в восхищении! Надо же было ухитриться захватить пароход на Балтике, вывести его сквозь всю Европу в Атлантику, там, прежде всего, выкинуть к черту за борт весь груз и потом отдать сухогруз.
Какое отношение ко всем этим событиям имел экипаж?
Arctic Sea оказался крайним в этой истории. Я уверен, что экипаж невиновен, его просто использовали “втемную”. Экипаж выступал в роли перевозчика, люди понятия не имели, что они перевозили. Очень часто так бывает, что экипаж ничего не знает. Судовладелец знает, операторы знают, а экипажу по большому счету наплевать, лишь бы груз не был опасным. В данном случае экипаж ничего не знал, его втянули в эту историю.
У меня есть предположение, что жизнь моряков была важнее для похитителей, чем для тех, кто их освобождал. То есть похитителям моряки не мешали, скорее наоборот. Вот такое у меня предположение.
(СЛАВКО) http://dipcourier.livejournal.com/7097.html
Сайт Михаила Войтенка “Морской бюллетень” прикрыли. Вчера во время позднего ночного телефонного разговора (4-ре ночи по-Москве) Михаил еще не спал , так-как трубку взял сразу после первого гудка. Отвечал встревооженным голосом. Рассерянно.
-Миша, првет! Ты там живой? — А-а, ты-да?. Привет, пока — да. (Пауза) А кто говорит? ( Не странно???) Я представился. Слышу не заднем плане мужские голоса. — Кто сайт уложил? Причем, мы смотрим , что доССят конкретно. Почему? — Расскажу в другой раз. Завта может уже заработает. (Растерянно).
Миша думает , что сайт положили в связи с его вчерашней статьей -извинениями о выннужденной дезинформации.
“Экипаж Arctic Sea выступал только в роли перевозчика, люди не знали, какой именной груз находился на борту сухогруза, считает главный редактор интернет-издания “Морской бюллетень — Совфрахт” Михаил Войтенко. В интервью Deutsche Welle он предположил, что захват был организован при участии государства, которое было “категорически против того, чем занималось судно”. Михаил Войтенко, придавший гласности скандальную историю с похищением сухогруза Arctic Sea, признался, что теперь опасается за свою жизнь.
Deutsche Welle: Михаил, кому — согласно вашей версии — понадобилось захватывать сухогруз Arctic Sea, тем более в Балтийском море, в котором в наше время на суда, как правило, никто не нападает?
Михаил Войтенко: Судно было задействовано в неких левых перевозках, кому-то это не понравилось; и этот кто-то взял и провел уникальную операцию. Многие до сих пор почему-то думают, что в этом деле есть какие-то загадки, но если просто оценить факты, то никаких загадок не остается.
Вы сказали, что “кому-то это не понравилось”. А кому это могло не понравиться?
Тому, кто был категорически против того, чем занималось судно. Явно, что речь идет о каких-то перевозках, причем, скорее всего, не разовых, а постоянных. И вот какое-то государство на Ближнем Востоке, а его эти перевозки не устраивали, взяло и устроило эту операцию. Операция была проведена потрясающая, она достойна романа и Голливуда. Я до сих пор в восхищении! Надо же было ухитриться захватить пароход на Балтике, вывести его сквозь всю Европу в Атлантику, там, прежде всего, выкинуть к черту за борт весь груз и потом отдать сухогруз.
Какое отношение ко всем этим событиям имел экипаж?
Arctic Sea оказался крайним в этой истории. Я уверен, что экипаж невиновен, его просто использовали “втемную”. Экипаж выступал в роли перевозчика, люди понятия не имели, что они перевозили. Очень часто так бывает, что экипаж ничего не знает. Судовладелец знает, операторы знают, а экипажу по большому счету наплевать, лишь бы груз не был опасным. В данном случае экипаж ничего не знал, его втянули в эту историю.
У меня есть предположение, что жизнь моряков была важнее для похитителей, чем для тех, кто их освобождал. То есть похитителям моряки не мешали, скорее наоборот. Вот такое у меня предположение.
(СЛАВКО) http://dipcourier.livejournal.com/7097.html
Во-первых,то,что дело Arktic Sea абсолютно темное,ясно последнему барану.
Во-вторых,то,что больше всех закипишевала Россия доказывает,что-ее рук дело.
Но самый главный вывод из этой истории,это то ,что темными делами занимается не какой-то Вася Пупкин,а само государство РОССИЯ.И вот это самое показательное для всех,и самое позорное
для России!
Цікава взагалі тема! Але, на превеликий жаль, базується на домислах, слухах, свідченнях третіх осіб…((( Нємає сумніву лише у тому, що для маскування дійсниого змісту та цілей цієї події залучено величезні ресурси, фахівціз з дезінформації, здійснюється скоординований та заздалегідь розрахований вплив на інформаційне середовище у міжнародному вимірі… Такі зусилля, скоріше за усе, приведуть до бажаної мети — дійсного змісту подій дізнатись буде просто неможливо… У зв”язку з цим мені на думку спало припущення одного знайомого (доречі — грузина), щодо можливого шляху (чи точніше — методу) викриття дійсного змісту подій, пов”язаних з діяльністю військово-морських сил РФ. Базою припущення є те, що існують окремі елементи діяльності, результат яких не може бути замасковано чи викривлено. Такі елементи здійснюють, у свою чергу вплив на оточуюче середовище і людей, які прямо чи опосередковано стали об”їктами впливу цих елементів. Результати такого впливу не можуть бути повністю замасковані, чи змінені взагалі. Конкретно йдеться про те, що одним з таких елементів є радіоактивні речовини (у якості відпрацьованого палива, елементів озброєння, складових частин систем зв”язку та радіолокації). Метод полягає у тому, що потрібно провести моніторинг місць базування та більш-менш постійної діяльності флоту РФ. Предметом моніторингу повинні бути захворювання, хворобливі стани, людей і особливо дітей — їх хвороб, паталогій, хронічних станів. Потім порівняти цю статистику з подібними регіонами, де присутність ВМС РФ відсутня. Якщо мій приятель казав правду (а він певним чином пов”язаний з лікарським середовищем), таку роботу у неофіційному форматі вже було проведено, але виходячи з візького кола інформації, результати не можуть бути переконливими остаточно.
Они выглядели, как элитные американские солдаты
August 30th, 17:45
Тем временем всплывают подробности загадочного рейса Arctic Sea. В шведской газете опубликована расшифровка телефонного разговора с капитаном судна после первой атаки: «Они выглядели, как элитные американские солдаты, действовали профессионально. Они сказали, что это полиция, но не стали уточнять, из какой страны. Искали кокаин, который якобы был загружен на судно еще в Калининграде. Все говорили по-английски с легким акцентом, возможно, польским».
Похожи ли эти восемь растатуерованных быков, которых нам пробуют втыкнуть в качестве пиратов, на элитных американских солдат, разговаривающих на английском? Да они кроме блатного русского и фени вообще ни на каком языке не разговаривают.
http://www.ntv.ru/novosti/171835/
Бреда в Ынтернете много! А скажите зачем же использовать для переввозки ракет какую-то лохань, когда это можно было сделать подводной лодкой. и незаметно и навыки у людей поболее! Высосано из пальца! если не сказать , что высосанно из чьего либо члена который это и оплатил! осеннее обострение? КГАМ!Не введитесь на туфту!
Или вот еще мнение есть:-“Фуфло бредовое. Тот, кто такую инфу выдает, должен знать наверняка о грузе, либо быть увереным в том, что это брехня…
А может так оказаться, что кроме дров на судне действительно ничего нет?
К примеру. Некий “доброжелатель” (типа телефонного хулигана), кидает “за бугор” дезу о том, что на таком-то корабле повезут что-то страшно секретное и возможно дорогое.
После чего Шведский спецназ в течении суток “проявляет своё любопытство” на на сухогрузе. Ничего не найдя, плюясь сваливает.
Далее по цепочке дезу “съедают” где-нибудь, в Британии, Франции, Португалии и корабль с экипажем поочерёдно подвергается визитам specforce разных государств…” или вот ещё:- Смотрим карту мира и усиленно думаем: зачем надо было везти ракеты, запускающиеся со стратегических бомберов, которых у Ирана нет, через всю Европу, когда есть такое замечательное Каспийское море?
Короче все кто ведётся к психиатру, ибо простой психотерапевт тут уже не помегеть!)))