Загадка пропавшего Arctic Sea: НАТО уверяют, что его нашли, российский посол молчит

Посол РФ в Кабо-Верде, в 400 милях от которого нашли пропавший российский сухогруз, вечером 14 августа не подтвердил информацию о том, что Arctic Sea найден.

“Была информация о том, что похожее на разыскиваемый сухогруз судно было замечено в 400 морских милях севернее острова Санту-Антан. Однако эта информация не подтвердилась”, — сказал Александр Карпушин.

Как отмечают иностранные журналисты из Ассошиэйтед пресс, они попытались связаться с Карпушиным, но безрезультатно — его телефон молчит.

В свою очередь, постпред России при НАТО Дмитрий Рогозин выступил с заявлением на радиостанции “Эхо Москвы”, что ситуация с сухогрузом складывается довольно драматично, и раньше времени рассказывать о ней нельзя.

Однако Минобороны Франции продолжает утверждать, что  замеченный в пятницу корабль — это и есть пропавший в Атлантике  Arctic Sea. Представитель министерства, капитан третьего ранга, Джером Бэро подтвердил, что сухогруз опознали, и он находится в 840 километрах от побережья острова Санту-Антан. Об этом же говорили и сотрудники береговой охраны Кабо-Верде, на условиях анонимности. Кроме того, агентство Франс Пресс сообщило, что над сухогрузом пролетел самолет португальских ВВС, однако Португалия также отказалась от комментариев, заявив, что она просто участвует в поиске и никаких комментариев давать не будет.

Источники агентства “РИА Новости” в Брюсселе, близкие к НАТО,  также сообщают, что местонахождение Arctic Sea установили — он находится в 400 милях от Кабо-Верде.

Представитель НАТО, командор Крис Дэвис из морского штаба НАТО в Англии, сказал, что НАТО контролировало ситуацию, но не было непосредственно вовлечено в поиск.

Картина складывается довольно туманная — несколько независимых друг от друга, но анонимных источников уверяют, что местонахождение российского сухогруза установлено, однако официальные власти признавать это не спешат.

“Что в захвате судна, если это просто захват без политики и основательной грязи, есть такого, что не позволяет раньше времени говорить? Что именно не время говорить? Нечего может сказать, не придумали еще версию? Может, в том и дело? Мне кажется, судно и экипаж живы и относительно здоровы, но просто та из заинтересованных сторон, которая в настоящее время контролирует судно, не знает, как из этого шума выпутаться с наименьшими потерями”, — пишет Михаил Войтенко, главный редактор издания “Морской бюллетень — Совфрахт”