Это же полная ерунда…не может же быть так вечно
Важное
27 апреля, 2025
18 ноября, 2024
28 августа, 2024
Человек не терпит насилия!
Меню
Это же полная ерунда…не может же быть так вечно
Перепечатка материалов «ОРД» в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции.
© 2025 ОРД. Републикация авторских текстов без письменного согласия редакции запрещена. При использовании материалов активная гиперссылка обязательна ord-ua.com
Связь с редакцией — [email protected]
1 033 ответа
Манучаров выходил, вырастил Егорова
Да вроде начал входить и вникать в деятельность порта, потихоньку кислород начал подкручивать, дальше посмотрим что будет и у кого толще окажется.
В принципе сложить мозаику не сложно — из портов Одессы большими папками из Киева дана команда выставить (выжить) команду Круков, а взамен им пообещали на откуп порт Николаева ( может что то еще) , т.е. Господин Попов А.Н. Скорее всего представляет интересы группы Круков, которые сейчас начнут или попытаются подмять под себя НМТП, при этом перед ними маячит фигура Васи ( и не только его одного наверняка) которые не очень хотят отдавать “честно заработанное” свое хозяйство. Думаю как то так, интересно до каких пределов кто из них готов дойти и перешагнет ли черту ( один уже в свое время перешагнул вроде) преследуя наживу — поглядим. Уверен, что в связи с общей ситуацией в стране и возможным стремительным ее развитием ( уже заявлено о возможном скором дефолте) события могут развиваться стремительнее чем кто либо думает. Что скажешь?
?
?
В принципе сложить мозаику не сложно — из портов Одессы большими папками из Киева дана команда выставить (выжить) команду Круков, а взамен им пообещали на откуп порт Николаева ( может что то еще) , т.е. Господин Попов А.Н. Скорее всего представляет интересы группы Круков, которые сейчас начнут или попытаются подмять под себя НМТП, при этом перед ними маячит фигура Васи ( и не только его одного наверняка) которые не очень хотят отдавать “честно заработанное” свое хозяйство. Думаю как то так, интересно до каких пределов кто из них готов дойти и перешагнет ли черту ( один уже в свое время перешагнул вроде) преследуя наживу — поглядим. Уверен, что в связи с общей ситуацией в стране и возможным стремительным ее развитием ( уже заявлено о возможном скором дефолте) события могут развиваться стремительнее чем кто либо думает. Что скажешь?
Думаю если дали команду выжить из Одессы то уже ничего предлагать не будут. А вот, что Круки решили захватить Николаев НМТП и для этого протолкнули Попова.А.Н я предположить могу. Что касается Капацины.В.Н так он своего не отдаст, а игрок он сильный и опасный. Он предвидя все это пристроил в министерство на департамент Затулко.А. С Васьковым нашел общий язык через “народного” депутата Борю Козыря и заручился его поддержкой так, как у того стивидорный бизнес в НМТП.
Думаю, что закаты бывают, как и взлеты. Кто в этой ситуации выиграет покажет время.
Услышал, вроде правильно все, поглядим что дальше будет, спасибо.
Тебе спасибо, что информируешь о ситуации из вне. Держи общественность в курсе, что у Вас по пасьянсу будет складываться.
Но последние, что видим Круки окопались в Одессе еще, как минимум на пол года.
Поглядим, по Крукам я думаю непросто их будет выжить из илличевска, их детище так сказать, время расставит все, это единственная величина которая одинакова у всех не взирая на ранги и деньги, как то так
Завтра министр инфраструктуры в Николаев приезжает, программа очень короткая — час, вопросы пока не знаем, пойдем послушаем что скажут. Вчера уже Аваков приезжал — чем кончилось все знают.
Одной из наиболее перспективных отраслей транспорта является портовая. Расположение Украины на пути с Востока на Запад как нельзя лучше должно было бы способствовать развитию портового хозяйства.
Назначение в начале марта текущего года на должность заместителя министра инфраструктуры, который должен курировать портовую отрасль, Юрия Васькова, ранее занимавшего должность руководителя госпредприятия “Администрация морских портов Украины”, а еще ранее — начальника Одесского порта, вызывает определенные вопросы. На должность в АМПУ и порт он был назначен еще при предыдущей власти Виктора Януковича. Более того, в свое время он входил во фракцию Партии регионов Одесского горсовета.
Несколько лет назад Юрий Васьков руководил строительством порта “Карантинный мол” в Одессе. Грандиознейшая стройка обошлась госбюджету в 2 млрд грн. По данным СМИ, строительство велось с грубыми нарушениями. В результате часть строений ушла под воду, в частности буквально утонул волнолом.
Еще один пример спорных назначений — 25 мая текущего года рассматривались претенденты на замещение вакантных должностей руководителей сразу десятка госпредприятий.
Одним из наиболее популярных госпредприятий оказался “Укрводшлях” — сразу 20 человек захотели претендовать на этот пост. Чиновникам удалось отобрать шесть претендентов. Однако никто из них так и не смог пройти конкурс. На следующий день решением министра инфраструктуры исполняющим обязанности руководителя “Укрводшлях” был назначен Сергей Прохоренко, который даже не прошел первый этап отбора конкурса. По данным СМИ, Сергей Прохоренко якобы является “протеже” первого замминистра инфраструктуры Владимира Шульмейстера.
Свою “компетенцию” показали нынешние руководители Мининфраструктуры и при назначении руководителей портов. Еще в апреле ведомство объявило несколько конкурсов о назначении на должности глав “Ильичевского морского торгового порта” и “Бердянского морского торгового порта”. Подведение результатов должно было состояться в 20-ых числах июня. Однако конкурс на самый лакомый актив — “Ильичевский морской торговый порт” — был отменен практически в самый последний момент. Причиной к этому послужило внесение порта в перечень предприятий государственного сектора экономики, которые имеют наибольшие по размерам активы. Теперь конкурс должен быть перезапущен снова, но уже по специальной процедуре назначения глав таких больших предприятий.
Все что удалось Мининфраструктуры из портовых назначений, так это провести конкурс на должность руководителя малозначимого “Бердянского морского торгового порта”. Недавно на этот пост был выбран Николай Ильин, который и так с прошлого года исполнял обязанности начальника данного порта
В результате такого прошлого и настоящего управленцев Мининфраструктуры не стоит удивляться тому, что судоходная и портовая отрасли, которые еще 20 лет назад были лидерами в транспортной сфере, утратили свои позиции.
В портах вся сила
Пивоварский за бабками ездит. Шульмейстер впереди собирает, договаривается, министр вывозит. Так все прошлые туры были организованы в порты. Так безопаснее. В Николаев за данью едут. За чем еще ?
«Лучше бы прокуратура коррупционеров искала» — Козырь о нападках на николаевские порты
Народный депутат Украины Борис Козырь считает, что прокуратуре Николаевской области следовало бы больше внимания уделить борьбе с коррупцией, чем заниматься давлением на бизнес и предприятия морехозяйственного комплекса.
Об этом он рассказал в комментарии НикВестям.
В феврале Николаевская ОГА приняла решение о передаче 157 гектаров земли в аренду на 49 лет компании «Терминал-УПСС» для сооружения портового комплекса, однако прокуратура через суд отменила регистрацию земли, найдя ошибку в документе.
— Моя позиция заключается в том, что нужно ограничить давление на частный сектор. Лучше бы прокуратура коррупционеров искала, а не гоняется за землей предприятий, которые работают на регион. Я думаю, что они занимаются не своими функциями, — сказал Борис Козырь.
Также прокуратура Николаевской области обратилась с иском об отмене решения городского совета, которым утвержден проект землеустройства и передан в аренду порту «Ника-Тера» земельный участок площадью более 25 гектаров. Кроме этого в прокуратуре заявляли, что должностные лица Николаевского городского совета незаконно предоставили в пользование порту 67,5 гектара земель водного фонда.
— Порт пользуется землей, которую ей выделил городской совет, причем там не только водный фонд. Действительно есть законодательная коллизия, но я считаю этот вопрос прокуратура должна урегулировать с городским советом и другими учреждениями так, чтобы это не повлияло на экономику, — сказал Борис Козырь.
Ранее губернатор Николаевской области Вадим Мериков заявлял, что не согласен с действиями прокуратуры и будет отстаивать строительство портового погрузочного комплекса в Жовтневом районе.
Ну да — это Кривовяз работу людям даст в такое непростое время, это он обеспечит их семьи едой, газом, и тд. Писателей у нас дофина, как и читателей. Народ должен работать и зарабатывать деньги, разрушить большого ума не надо.
Сегодня был на торжественной части и рабочем совещании при министре, видел, слышал, сделал выводы
КВН не успокоится никак, разкрал весь порт а все вокруг виноваты, только не он, даже забавно — он что думает все идиоты вокруг (я не говорю об отставших в развитии благодаря преданности КВН и полученных от него печеньках) но понимает что недолго ему осталось, а миллионы то жмут, надо что то делать пока от кормушки не оторвали. Скоро начнется самое интересное.
Что видел и слышал, а какие выводы можно сделать?
КВН не успокоится никогда, как он может после всего успокоится? Когда идиоты у которых он все забрал теперь хотят все назад ))))
На сколько КВН задержится и удержит все зависит от ящика печенья, как быстро его скушают проверяющие и карающие инстанции.
Самое интересное это, как может быть стоимость сервитута за причал — около 1 миллиона гривен, в то время как иностранный терминал «Бунге» платит около 400 тысяч гривен.
1млн гривен в месяц это вполне адекватная цена. Это 45тыс дол.США.
Обычная нагрузка на причал это порядка 150тыс тн груза навалом.
Если даже взять чистую прибыль 1usd, то это уже 150тыс. А прибыли там более.
Поэтому если тебе “повезло” взять причал в аренду, то 1млн гривен за причал это еще очень по божески. У Бунге в год до 3-х млн тн. Так что порядки нужно наводить в портах. И чем быстрее тем лучше
сейчас попробуют поиграться на уменьшение сборов — результат не вполне понятный и прогнозируемый, возможно в этом что то и есть но…. есть много но….как оно там будет неясно, тем более что все на себя опять замыкает КВН, так что результаты вполне прогнозируемые — всеми силами показать свою значимость и удержаться на гребне опускающейся волны. Вполне сакральный вопрос — зачем человеку столько денег? от которого можно кое кому просто сойти с ума.
Веточка чахнет, ну что ч приватизацией портов — пролет граждане казнокрады, видать не сошлись в цене с оптовыми покупателями на все сразу, притормозили процесс, не готовы к окончательному распилу того что осталось. Кроме того думаю начнут потихонечку выбивать почву из под ног особо зажравшихся и думающих что Бога за бороду схватили, да да , и тебя это касается дружище, так сказать Портовых Царей, или Падишахов, да пусть сами себе придумают что то громкое, они это любят — громко, показательно, что бы все холопы видели что на самом деле они ничтожество. Давай инфа в студию, чего молчите.
Пусть проверят эту хрень в Одесском порту
http://argumentua.com/stati/porty-ukrainy-kto-nakonets-ostanovit-aferu
Сразу можно за веревку тянуть.
Американский зернотрейдер Cargill нарастит инвестиции в инфраструктуру МТП “Южный”
Американская сельскохозяйственная компания Cargill, ранее выразившая намерение построить зерновой терминал в порту “Южный”, готова увеличить инвестиции в инфраструктуру порта, заявил министр экономического развития и торговли Айварас Абромавичус на инвестиционной конференции Украина-США в Вашингтоне. Об этом передало агентство УНИАН.
“Cargill увеличивает свои инвестиции в порт “Южный””, — сказал он.
Также министр отметил, что одна из компаний по производству оборудования для утилизации ядерных отходов также анонсировала инвестиции в Украине на базе американских технологий и финансирования.
Как сообщалось, американская сельскохозяйственная компания Cargill намерена в ближайшие месяцы начать реализацию в порту “Южный” (Одесская обл.) проекта по строительству зернового терминала.
Cargill — одна из крупнейших мировых частных компаний, инвестирующих в пищевое производство. Компания ведёт операции в 68 странах мира. Компания занимается продажами зерна, масла, сахара, какао-продуктов, говядины, свинины, мяса индейки и др. Кроме того, компания является крупным производителем сельскохозяйственной продукции.
Представительство компании Cargill в Украине действует с 1993 года. Отсюда компания координирует торговлю зерном, маслом, семенами масляных культур, топливо-смазочными материалами, металлопродукцией, сахаром, концентратами фруктовых соков, какао-продуктами.
Морской торговый порт “Южный” (Одесская обл.) — второй по объемам перевалки грузов порт Украины, основан в 1978 году и расположен на берегу Аджалыкского лимана. Это самый глубоководный порт Украины (глубина подходного канала — 15,5 м, глубины у причалов — 14-15,5 м). Общая протяженность причалов — около 2,6 км.
У Министерства инфраструктуры, снова появился скандальный билборд:
“Пиво + Бейлис. А Папа знает?”
“Пиво” — это министр инфраструктуры Пивоварский, а “Бейлис” — советник главы Администрации П.Порошенко — Михаил Бейлин, с подачи которого в последнее время проходят все ключевые назначения в министерстве, отмечают журналисты.
Как объяснил журналисту один из сотрудников Министерства, которые фотографировались на фоне билборда, создатели плаката намекают на то, что “Папа”, то есть Президент, когда узнает о проделках этой “парочки”, может больно выпороть их по “мягкому месту”.
Ну что там с приватизацией — не получается? А что с открытием и раскупоркой рек? Тоже ничего! ПОПУЛИСТЫ. Гнутся под Вататурского который все дороги в украине разбил и кровь сосать никак не перестанет. Все мало человеку, карманы везде пришил.
пока в “Больших портах” приватизация, аренда, и все прочие. В “Маленьких”, директора, вернее “Директриса” варяжка Киевская, занимается своим бизнесом. Скадовск город курортный, и поэтому мадам Щеглова, в детском садике, который не работает, и принадлежит Скадовскому порту поселилась со своими опричниками в одной части здания, а остальное сдает под номера, для “колег по бизнессу”. Причем для развития своего предприятия она очень старается с начала года обработали целых 10 тыс.тонн грузов. Понятно, что в министерстве не хватает времени заниматься Скадовском, в котором на протяжение 2 лет “Кэруют” и “Докэрувалась” до ручки мадам Щеглова, но может кто-то здесь прочитает и донесет руководству Департамента, что ее надо гнать пинками вместе с опрычниками на их “Лексусе” (орендованый мадам). Заберите ее к себе в Киев пускай там ”кэрует”
Мадам Щеглова, удачно за деньги партнеров, не понятно как она их развела, добыла морского песка, который успешно продала через фирму основателем которой сама и являтся “Псамата” (в периводе какаято морская богиня), наверное мадам себя с ней асоциирует, замашки круче царских. И все ей это сошло с рук, партнеры не прибили, компетентные органы не накрыли, наверное действительно мадам, дружит с богами. Заберите эту изюминку морских портов домой в Киев. В протином случаи через год, от порта останется только яма от песка. Спасите Скадовск.
Глава Одесской областной государственной администрации Михаил Саакашвили считает, что необходимо отстранить с должности руководителя Ильичевского морского торгового порта Юрия Крука.
Об этом Саакашвили написал в своем Facebook.
«С портовой мафией пора заканчивать. Вчера на пресс-конференции с заместителем Госсекретаря США я говорил о серьезной информации про многочисленные нарушения в Ильичевском порту. Я обсуждал это и с Министерством инфраструктуры, и с правоохранительными органами. Когда я был назначен Главой ОГА, уже был обьявлен конкурс на нового начальника порта, но после моего назначения по непонятным мне причинам этот конкурс был отменен. Подозреваю, что имело место лоббирование коррупционных интересов в Киеве, так как знали, что при моем присутствии не удалось бы сохранить старую гвардию, которая все это время грабила Украину через трансакции в оффшорах и контрабанду. Думаю, на этом этапе нужно незамедлительно отстранить от руководства порта господина Крука», — говорится в сообщении.
Стоит отметить, что с 2013 года руководителем Ильичевского порта является Юрий Крук, экс-советник Тимошенко , который с 2007-го по 2010 год он руководил портом «Южный», после чего работал помощником министра транспорта и связи Украины, а с 2011-го — коммерческим директором «Украинской национальной транспортной компании».
Напомним, что ранее сообщалось о том Саакашвили заявлял о том, что так же как есть монополия на авиацию, есть монополия на причалы и порты.
Коллектив Ильичевского порта опроверг заявления о неэффективности своего руководства и приглашает губернатора Одесчины посетить порт
Обвинения, прозвучавшие в адрес Ильичевского морского порта и его директора Юрия Крука со стороны главы Одесской ОГА Михеила Саакашвили, не соответствуют действительности. Такое заявление распространила от имени руководства и профсоюзной организации порта пресс-служба ИМТП.
“Руководство порта и профсоюзы, от имени многотысячного коллектива, заявляют, что Ильичевский порт за время руководства Юрия Крука превратился из убыточного предприятия в прибыльное и демонстрирует исключительно положительную динамику развития. Эффективность работы руководителя измеряется исключительно показателями работы возглавляемого им предприятия”, — говорится в заявлении.
В частности, пресс-служба опубликовала справку о финансово-хозяйственной деятельности ИМТП за 2013-2015 годы, сообщают Українські новини.
Как говорится в заявлении, за последние два года порт с последнего места в отрасли вышел на второе. Такие показатели были бы невозможны без использования непопулярных методов, а именно расторжения невыгодных для порта договоров, пересмотра тарифной политики и разработки четкой и прозрачной системы взаимоотношений с компаниями, которые работают в порту.
“После всего комплекса принятых мер порт, наконец, превратился в серьезного конкурента для мощных частных стивидорных компаний, некоторые из которых и объявили войну за кресло директора порта. Фактически, последние три месяца, руководство порта во главе с директором работают в режиме опровержения откровенно лживой и надуманной информации, которая распространяется через проплаченные и желтые СМИ. Ни один из грязных материалов, который вылился на порт и его директора не нашел своего подтверждения.”, — утверждают в ИМТП.
В Ильичевском морском торговом порту считают, что “на этапе, когда Одесскую область возглавила сильная личность”, группе из трех частных стивидорных компаний (каждая из которой является по той или иной причине обиженной) удалось разработать операцию по вовлечению губернатора в борьбу за кресло директора, используя передачу недостоверной информации, которая и была озвучена на брифинге главу ОГА. Также, по мнению авторов, с учетом сегодняшнего конфликта между губернатором и олигархом Игорем Коломойским, директора порта Юрия Крука умышленно пытаются причислять к команде последнего, чтобы дополнительно подлить масла в огонь.
“С полной ответственностью заявляем о том, что порт работает исключительно в законодательном поле и приглашаем губернатора посетить крупнейший порт и коллектив Одесской области и лично оценить результаты, достигнутые коллективом порта за последние два года. От имени дирекции и трудового коллектива также обращаемся с предложением о готовности проведения международного аудита порта”, — говорится в заявлении.