Родственники членов экипажа «Фаини» требуют от сомалийских пиратов коллективное фото заложников, которое могло бы засвидетельствовать их физическое состояние. Об этом во время брифинга заявил спикер Министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич.
«Переговорный процесс относительно освобождения заложников на «Фаине» достигает своего логического завершения. И на эту пору прорабатывается вопрос относительно коллективного фото членов экипажа, которое бы могло засвидетельствовать их физическое состояние. Этого потребовали родственники членов экипажа», — отметил Василий Кирилич.
В МИД надеются, что вскоре экипаж «Фаины» вернется домой.
А мы надеемся, что это фото не будет предсмертным.
«Прорабатывается момент касательно возобновления регулярного телефонного контакта между членами экипажа и их родственниками. Минимальный запас продуктов и горючего на судне присутствует. Мы надеемся, что в этот раз переговорный процесс завершится в ближайшее время и эпопея с заложниками закончится», — заявил спикер МИД.
1 280 ответов
Родственники моряков на судна «Ариана», захваченного сомалийскими пиратами, больше не обращаются к Одесскому губернатору за помощью.
Об этом губернатор Николай Сердюк сообщил в ходе брифинга в понедельник, 19 октября.
По его словам, решать такие вопросы должны в Министерстве иностранных дел, а не в облгосадминистрации.
Этим должно заниматься МИД и его представительство в регионе, — уверен чиновник. — Ко мне больше никто не обращался для решения этого вопроса.
Напомним, ранее на пресс-конференции родственники сообщили, что они не дождались помощи от губернатора. На совещании в ОГА им лишь настоятельно рекомендовали не общаться с журналистами — чтобы не навредить переговорам.
Активисты общественной инициативы «Одесский форум моряков» начали сбор подписей в поддержку моряков балкера «Ариана», находящегося в плену у сомалийских пиратов со 2 мая 2009 года.
Организатор акции по имени Ринат, выступающий на форуме под ником «Cool Chemist», сообщил «Таймеру», что начать сбор подписей под обращением к Чрезвычайному и Полномочному Послу Греции в Украине Георгиосу Георгунтзосу его побудило чувство морской солидарности. Ведь “каждый украинский моряк, как показывает опыт последних месяцев, может оказаться в плену у пиратов”.
Цель акции – ещё раз обратить внимание общественности на проблему пиратства и моряков «Арианы». Организаторы пытаются использовать влияние греческого посольства в Украине для интенсификации переговоров.
По мнению Рината, пока греческая компания Alloceans Shipping Cо. Ltd, в управлении которой находится судно, торгуется с пиратами, идёт время, и под угрозой находятся жизни моряков.
В недавно основанном «Одесском форуме моряков» насчитывается 40-50 одесситов. Есть участники из Николаева, Херсона, Севастополя, Керчи, Киева. Эта организация охватывает все приморские и портовые города Украины.
Сомалійські бойовики збили американський безпілотник, який пролітав над портом Кисмайо.
Представник повстанського руху “Аль-Шабааб” Шейх Хасан Якуб сказав журналістам, що збитий літак впав у море. Зараз бойовики розшукують його уламки. Повстанці вважають, що безпілотник шпигував за ними.
Американські військові місяць тому проникли на територію Сомалі на вертольотах, щоб знищити члена “Аль-Каїди”, що працює з “Аль-Шабааб”. Інформація про те, що американці використовують в Сомалі безпілотники, у ЗМІ досі не з’являлася.
“Аль-Шабааб” нарівні з іншими ісламістськими рухами багато років воює з офіційною владою Сомалі. В даний час під контролем “Аль-Шабааб” знаходиться велика частина території країни.
19 октября, стало известно, что на борту захваченного пиратами китайского сухогруза “Дэ Синь Хай” («De Xin Haі») находятся двадцать пять граждан Китая.
19.10.2009 года около полудня по местному времени в Индийском океане примерно в 550 мирских милях (1.100 км) к северо-востоку от побережья Сейшельских островов и в 700 морских милях к востоку от Сомали пираты захватили китайский сухогруз, сообщает Associated Press со ссылкой на заявление представителя военно-морских сил Евросоюза.
По словам капитана первого ранга Джона Харбора, коалиционными войсками на борту сухогруза “Дэ Синь Хай” были замечены, по крайней мере, два пирата. Также он отметил, что судно буксирует позади себя две моторные лодки.
Сомалійські пірати захопили китайський танкер, що означає розширення різновиду суден для атак.
Викрадення відбулось за 700 морських миль від східного узбережжі Сомалі. Секретар військовоморських сил ЄС повідомив, що команда корабля складалась з 25 людей китайської національності.
Це перша атака сомалійських піратів на схід від 60-го меридіану, між Сейшельським та Мальдівським архіпелагами.
Кілька днів тому експерти застерігали, що слабкий вітер біля Сейшелів є ідеальною умовою для захоплення судна піратами в цьому регіоні.
Міжнародний флот військових кораблів патрулює в Аденській затоці, змушуючи піратів шукати нові території для захоплення кораблів.
Китайські медіа опублікували назву корабля Де Ксін Хай і повідомили, що судно транспортувало вугілля. Танкер пропливав між Південною Африкою та Індією. Місцева влада докладає усіх зусиль, щоб врятувати команду.
На даний момент вважається, що сомалійські пірати контролюють шість кораблів.
Від початку року вони напали на 150 кораблів, 52 з яких були захоплені.
Морской Бюллетень
Войтенко Михаил моб.+66 895 010574 | [email protected]
Ко всем морякам и работающим в судоходстве – просьба подписаться!
Wednesday, October 21, 2009 More articles in Аварийность и ЧП
Ведется сбор подписей под Открытым письмом Генеральному Консулу Греции в г. Одесса от родственников и членов семей экипажа т/х “Ариана”. В том числе и в электронном виде. Просьба перейти по этой ссылке и поставить свою подпись. http://www.petition.org.ua/?action=view&id=237457
Мы надеемся, что моряки поставят свои подписи под обращением.
Спасибо!
Родственники экипажа балкера Ariana, захваченного в плен сомалийскими пиратами.
http://www.petition.org.ua/?action=view&id=237457
Петиція # 237457
Адресат петиції: Генеральний Консул Греції в м. Одеса пан Герасимос Даваріс
Відкритий Лист Генеральному Консулу Греції в м. Одеса від родичів і членів сімей екіпажа т/х ”Аріана”
Шановний Пане Даварісе!
Ми, родичі і члени сімей екіпажа т/х «Аріана», хочемо донести до Вас інформацію про надзвичайну ситуацію, яка склалася на борту т/х «Аріана». Судно було захоплене піратами 2009-05-02 біля берегів Сомалі. На борту знаходяться наші чоловіки і сини, а також дві жінки, матері і дружини наших сімей. З моменту захоплення судна піратами і по теперішній час з судном немає жодного зв’язку, ми в повному незнанні про долю наших моряків. Інформація, яка з’являється в ЗМІ, суперечлива, офіційні органи України або відмовляються від офіційних заяв про положення справ, або просто не володіють інформацією з цього питання. З непідтверджених джерел інформації нам стало відомо, що на судні склалася катастрофічна ситуація із запасами провізії, води і палива. Одна з жінок, член екіпажа, знаходиться у важкому стані, їй потрібна термінова медична допомога, а вдома її чекають двоє неповнолітніх дітей. Наші моряки піддаються величезному ризику для життя, психологічний стан критичний, люди знаходяться в нелюдських умовах, родичі у відчаї і на грані морального зриву. Яку ціну за життя наших моряків ми повинні заплатити? Невже в нашому правовому суспільстві ціна торгів між судновласником і піратами рівнозначна життям наших моряків?
У зв’язку з цим просимо Вашого швидкого сприяння в рішенні питання про звільнення наших моряків, які знаходяться в піратському полоні більше 5 місяців.
Ми сподіваємося, пане Даварісе, на Ваші дипломатичні канали і можливості в дипломатичних колах, за якими Ви можете вплинути на грецького судновласника в цій критичній ситуації, яка склалася з нашими рідними. Спираючись на п.12 ст.5 Віденської Конвенції про Консульські зносини від 24 квітня 1963 р., просимо Вас застосувати всі необхідні заходи для швидкого звільнення наших моряків. Сподіваємося на Ваше розуміння і сприяння. До тексту відкритого Листа прикладаємо списки громадян України, які співчувають нашому горю, переживають разом з нами і підтримують нас морально.
Дякуємо за Вашу увагу. Чекаємо Вашої відповіді.
З повагою,
ті, що підписалися нижче.
Игорь Баранюк, Одесса, Моряк
Сергей Черников, Измаил, Моряк
Светлана Минеева, Донецк, Студентка
Ренат Сираев, Одесса, Моряк
Дмитрий Семиволос, Санкт-Петербург, Моряк
Гончарук Юлия, Одесса, Туризм
Alec Jameson, Liverpool, Captain
Янина Евгений, Одесса, Туризм
Виталий Сидорский, Одесса, Моряк
Ольга Добровольская, Одесса, Туризм
Вячеслав Гончарук, Одесса, моряк
Инна Лавренюк, Одесса, Международный бизнесс
Александр Пылаев, Курск, Моряк
Владимир Дудниченко, Кривой Рог, Моряк
Владимир Демьяненко, Феодосия, Моряк
Антон Мирошниченко, Одесса, моряк
Владислав Третьяков, Николаев, моряк
Валерий Науменко, Ульсан, Инженер
Евгения Брусенская, Одесса, Международный бизнесс
Тарас Панасюк, Киев, международный бизнес
Грипенко Александр, Николаев, Моряк
Александр Панкратьев, Рига, Торговое мореплавание
Роин Жордания, Находка Россия, Моряк
Конев михаил, Одесса, Опеоатор
дмитрий ворощенко, одесса, моряк
Павел Цепков, Россия, Моряк
Солопко Вадим, Донецьк, chartering manager
Александр Корзик, Севастополь, Моряк
Кирилл Межмидинов, Санкт-Петербург, Моряк
Алексей Курасов, Ростов-на-Дону, Моряк
Леонид Комарницкий, Одесса, моряк
Ксения Баранюк, Одесса, Инженер-конструктор
Sergey Cheban, Izmail, engineer
Александр Назаров, Одесса, моряк
Елена Сидорская, Одесса, Домохозяйка
Виктория Лукашенко, Одесса, Оператор
Константин Симонов, Херсон, Моряк
Petr Rusakov, Murmansk, 3 rd. Officer
Александр Кнапик, Мариуполь, Газоспасатель
Alexandr Govori, Vladivostok, Captain
Юрий Ишутин, Херсон, моряк
Евгений Андреев, Санкт-Петербург, Россия, яхтенный рулевой
Виктория Никуткина, Херсон, юрист
Андрей Ежов, Николаев, Торговое судоходство
Александр Дроздов, Калининград, Моряк
Андрей Ильченко, Киев, Строительство
Евген Ганько, Одеса, моряк
Евгений Паладий, Киев, строительство
Андрій Дорошенко, Кирилівка, Моряк
Виктор Корбат, Борщев,Тернопольская обл., безработный
Борис Дашкевич, Одесса, моряк
Анастасия Маляс, Одесса, Бухгалтер
Алексей Золотаренко, Киев, младший научный сотрудник
Алексей Петрашкевич, Новороссийск, международный бизнес
Эдуард Кулеша, Одесса, моряк
Анастасия Стусь, Киев, консультант з маркетингу
Виктор Казанков, Киев, инженер
Иван Архипов, Севастополь, ИТ Инженер
Анастасия Корольова, Херсон, менеджер
Константин Слободниченко, Одесса, Моряк
Юрий Почобут, Днепропетровск, ИТ, Менеджмент
Артем Громовенко, Измаил, моряк
Геннадий Яковлев, Одесса , 2nd Officer
Юрий Котов, Черкассы, Моряк
Людмила Маройко, Одеса, студентка
Дмитрий Шульгин, Николаев, моряк
Кристина Яковлева, Одесса , Домохозяйка
Инна Пирогова, Одесса, студентка
Сергей Чиж, Одесса, моряк
Марина Маройко, Одеса, студенка
Геннадий Кунякин, Калининград, Моряк
Aleksei Kiprovski, Estonia, Моряк
Валерия Войтенко, Харьков, международный бизнес
Виталий Марценюк, Киев, инженер
Игорь Лавренко, Севастополь, Моряк
Виктория Никитина, Москва, студентка
Наталья Смирнова, Одесса, домохозяйка
Ганна Січко, Одеса, перекладач
Mikhail Danilov, Spb, C/Eng.
Татьяна Ярмаки, Одесса, домохозяйка
Евгений Гайсюк, Измаил, Моряк
Сергей Песков, Одесса, морской агент
Евгений Бойцов, Одесса, Зам.капитана порта
ALEXANDER IVANOV, TALLINN, CREW ASSISTANT
Іван Дьомочкін, Херсон, моряк
Елена Киосе, Измаил, Менеджер
Сергей Мороз, Херсон, моряк
Наталья Сологуб, Одесса, менеджер
Михаил Лукин, Курган, Матрос
Игорь Босый, Измаил, Моряк
Роман Довгий, Киев, инженер
Андрей Мантула, Петербург, Бизнес, бывший штурман
Артём Ногай, Килия, Моряк
Евгения Станишевская, Измаил, студентка
artes ararat, Одесса, менеджер
Вадим Рожков, Одесса, моряк-путешественник
Ольга Волощук, Одесса, предприниматель
Елена Кривонос, Одесса, переводчик
Інформація про петицію.
Дата створення: 2009-10-21 07:05:39
Категорія: Права людини
Географічний ареал: Міжнародне питання
Тривалість підписної кампанії: 1 місяць
Ініціатор петиції: Родичі і члени сімей екіпажа т/х «Аріана»
Кількість підписів: 98
Петиція # 237457
Адресат петиції: Генеральний Консул Греції в м. Одеса пан Герасимос Даваріс
Відкритий Лист Генеральному Консулу Греції в м. Одеса від родичів і членів сімей екіпажа т/х ”Аріана”
Шановний Пане Даварісе!
Ми, родичі і члени сімей екіпажа т/х «Аріана», хочемо донести до Вас інформацію про надзвичайну ситуацію, яка склалася на борту т/х «Аріана». Судно було захоплене піратами 2009-05-02 біля берегів Сомалі. На борту знаходяться наші чоловіки і сини, а також дві жінки, матері і дружини наших сімей. З моменту захоплення судна піратами і по теперішній час з судном немає жодного зв’язку, ми в повному незнанні про долю наших моряків. Інформація, яка з’являється в ЗМІ, суперечлива, офіційні органи України або відмовляються від офіційних заяв про положення справ, або просто не володіють інформацією з цього питання. З непідтверджених джерел інформації нам стало відомо, що на судні склалася катастрофічна ситуація із запасами провізії, води і палива. Одна з жінок, член екіпажа, знаходиться у важкому стані, їй потрібна термінова медична допомога, а вдома її чекають двоє неповнолітніх дітей. Наші моряки піддаються величезному ризику для життя, психологічний стан критичний, люди знаходяться в нелюдських умовах, родичі у відчаї і на грані морального зриву. Яку ціну за життя наших моряків ми повинні заплатити? Невже в нашому правовому суспільстві ціна торгів між судновласником і піратами рівнозначна життям наших моряків?
У зв’язку з цим просимо Вашого швидкого сприяння в рішенні питання про звільнення наших моряків, які знаходяться в піратському полоні більше 5 місяців.
Ми сподіваємося, пане Даварісе, на Ваші дипломатичні канали і можливості в дипломатичних колах, за якими Ви можете вплинути на грецького судновласника в цій критичній ситуації, яка склалася з нашими рідними. Спираючись на п.12 ст.5 Віденської Конвенції про Консульські зносини від 24 квітня 1963 р., просимо Вас застосувати всі необхідні заходи для швидкого звільнення наших моряків. Сподіваємося на Ваше розуміння і сприяння. До тексту відкритого Листа прикладаємо списки громадян України, які співчувають нашому горю, переживають разом з нами і підтримують нас морально.
Дякуємо за Вашу увагу. Чекаємо Вашої відповіді.
З повагою,
ті, що підписалися нижче.
Игорь Баранюк, Одесса, Моряк
Сергей Черников, Измаил, Моряк
Светлана Минеева, Донецк, Студентка
Ренат Сираев, Одесса, Моряк
Дмитрий Семиволос, Санкт-Петербург, Моряк
Гончарук Юлия, Одесса, Туризм
Alec Jameson, Liverpool, Captain
Янина Евгений, Одесса, Туризм
Виталий Сидорский, Одесса, Моряк
Ольга Добровольская, Одесса, Туризм
Вячеслав Гончарук, Одесса, моряк
Инна Лавренюк, Одесса, Международный бизнесс
Александр Пылаев, Курск, Моряк
Владимир Дудниченко, Кривой Рог, Моряк
Владимир Демьяненко, Феодосия, Моряк
Антон Мирошниченко, Одесса, моряк
Владислав Третьяков, Николаев, моряк
Валерий Науменко, Ульсан, Инженер
Евгения Брусенская, Одесса, Международный бизнесс
Тарас Панасюк, Киев, международный бизнес
Грипенко Александр, Николаев, Моряк
Александр Панкратьев, Рига, Торговое мореплавание
Роин Жордания, Находка Россия, Моряк
Конев михаил, Одесса, Опеоатор
дмитрий ворощенко, одесса, моряк
Павел Цепков, Россия, Моряк
Солопко Вадим, Донецьк, chartering manager
Александр Корзик, Севастополь, Моряк
Кирилл Межмидинов, Санкт-Петербург, Моряк
Алексей Курасов, Ростов-на-Дону, Моряк
Леонид Комарницкий, Одесса, моряк
Ксения Баранюк, Одесса, Инженер-конструктор
Sergey Cheban, Izmail, engineer
Александр Назаров, Одесса, моряк
Елена Сидорская, Одесса, Домохозяйка
Виктория Лукашенко, Одесса, Оператор
Константин Симонов, Херсон, Моряк
Petr Rusakov, Murmansk, 3 rd. Officer
Александр Кнапик, Мариуполь, Газоспасатель
Alexandr Govori, Vladivostok, Captain
Юрий Ишутин, Херсон, моряк
Евгений Андреев, Санкт-Петербург, Россия, яхтенный рулевой
Виктория Никуткина, Херсон, юрист
Андрей Ежов, Николаев, Торговое судоходство
Александр Дроздов, Калининград, Моряк
Андрей Ильченко, Киев, Строительство
Евген Ганько, Одеса, моряк
Евгений Паладий, Киев, строительство
Андрій Дорошенко, Кирилівка, Моряк
Виктор Корбат, Борщев,Тернопольская обл., безработный
Борис Дашкевич, Одесса, моряк
Анастасия Маляс, Одесса, Бухгалтер
Алексей Золотаренко, Киев, младший научный сотрудник
Алексей Петрашкевич, Новороссийск, международный бизнес
Эдуард Кулеша, Одесса, моряк
Анастасия Стусь, Киев, консультант з маркетингу
Виктор Казанков, Киев, инженер
Иван Архипов, Севастополь, ИТ Инженер
Анастасия Корольова, Херсон, менеджер
Константин Слободниченко, Одесса, Моряк
Юрий Почобут, Днепропетровск, ИТ, Менеджмент
Артем Громовенко, Измаил, моряк
Геннадий Яковлев, Одесса , 2nd Officer
Юрий Котов, Черкассы, Моряк
Людмила Маройко, Одеса, студентка
Дмитрий Шульгин, Николаев, моряк
Кристина Яковлева, Одесса , Домохозяйка
Инна Пирогова, Одесса, студентка
Сергей Чиж, Одесса, моряк
Марина Маройко, Одеса, студенка
Геннадий Кунякин, Калининград, Моряк
Aleksei Kiprovski, Estonia, Моряк
Валерия Войтенко, Харьков, международный бизнес
Виталий Марценюк, Киев, инженер
Игорь Лавренко, Севастополь, Моряк
Виктория Никитина, Москва, студентка
Наталья Смирнова, Одесса, домохозяйка
Ганна Січко, Одеса, перекладач
Mikhail Danilov, Spb, C/Eng.
Татьяна Ярмаки, Одесса, домохозяйка
Евгений Гайсюк, Измаил, Моряк
Сергей Песков, Одесса, морской агент
Евгений Бойцов, Одесса, Зам.капитана порта
ALEXANDER IVANOV, TALLINN, CREW ASSISTANT
Іван Дьомочкін, Херсон, моряк
Елена Киосе, Измаил, Менеджер
Сергей Мороз, Херсон, моряк
Наталья Сологуб, Одесса, менеджер
Михаил Лукин, Курган, Матрос
Игорь Босый, Измаил, Моряк
Роман Довгий, Киев, инженер
Андрей Мантула, Петербург, Бизнес, бывший штурман
Артём Ногай, Килия, Моряк
Евгения Станишевская, Измаил, студентка
artes ararat, Одесса, менеджер
Вадим Рожков, Одесса, моряк-путешественник
Ольга Волощук, Одесса, предприниматель
Елена Кривонос, Одесса, переводчик
Інформація про петицію.
Дата створення: 2009-10-21 07:05:39
Категорія: Права людини
Географічний ареал: Міжнародне питання
Тривалість підписної кампанії: 1 місяць
Ініціатор петиції: Родичі і члени сімей екіпажа т/х «Аріана»
Кількість підписів: 98
Среди одесских моряков стихийно возникло движение в поддержку захваченного 2 мая пиратами украинского экипажа «Ариана», они выпускают листовки и собирают митинги. Между тем чиновники открыто говорят о беспомощности перед бандитами. Представитель МИД Валерий Джигун сообщил об отсутствии связи с судном. По словам представителя судовладельца «Арианы» Спиридона Минаса, ситуация вокруг «Арианы» сложилась крайне странная: «Мы готовы выплатить выкуп пиратам, но как им передать деньги, не знаем. Они отключили телефоны». По словам матери палубного газосварщика Елены Юриной, с судна уже более трех месяцев нет ни одной весточки.
Министерство иностранных дел Украины активизировало диалог с Грецией для освобождения судна Ariana из пиратского плена с украинцами на борту.
“Что касается Ariana, то мы чрезвычайно активизировали диалог с Грецией, мной даны соответствующие поручения нашему послу и в ближайшее время я вас проинформирую”, — сказал Петр Порошенко на брифинге в среду в Министерстве иностранных дел Украины.
Он также добавил, что МИД работает над программой, которая направлена на борьбу с пиратством и в ближайшее время пройдет ее презентация.
Родственники плененных моряков с судна «Ариана» распространили обращение, которое мы приводим полностью, без правок и купюр:
“Мы, жены и матери, забытых всеми моряков судна «Ариана», умоляем помочь нам вернуть мужей и сыновей домой! 2-го октября 2009 года исполнилось 5 месяцев с момента захвата судна. В своих первых сообщениях с захваченного пиратами судна, пока еще была связь, экипаж неоднократно обращался за помощью ко всему мировому сообществу. И мы надеялись, что их услышат! В том числе и Греция. За все это время только один раз мы смогли поговорить с экипажем. Из всей скудной информации, которую мы получили, знаем только одно — наши ребята нуждаются в срочной медицинской помощи.
У всего экипажа серьёзные проблемы со здоровьем. Женщина-повар в тяжелейшем состоянии. У одного из моряков проблемы с сердцем. Еще двое членов экипажа были избиты пиратами, и в каком они сейчас состоянии – мы можем только догадываться!
Мы очень долго ждали разрешения проблемы, обращаясь к судовладельцу. Но вот уже установлен печальный рекорд – 5 месяцев (!), как экипаж судна с 24 украинскими моряками мучается в этом аду!».
Это письма родственники моряков с захваченного украинского судна «Ариана» намерены передать премьер-министру Греции во время пикета Генерального консульства Греции.
Акция протеста, проводимая родственниками моряков «Арианы» и неравнодушными одесситами, состоится 22-го октября в 9. 00 по адресу: ул. Преображенская, 32
Прориву у переговорах з піратами щодо звільнення українських моряків з судна “Аріана” варто очікувати у найближчі два тижні. Про це сьогодні повідомив голова зовнішньої розвідки Микола Маломуж.
За словами головного розвідника, усі моряки живі-здорові. Нещодавно на корабель доправили черговий запас харчів, води, медикаметів та палива. Час від часу судно змінює місцерозташування. Водночас, Микола Маломуж зауважив, що судновласник недостатньо активно веде переговори.
Микола Маломуж, Голова Служби зовнішньої розвідки України: “Зараз слово за нашим іноземним контрагентом, він повинен ефективно спрацювати. За нашою оцінкою цей контрагент-іноземець не працює. Зараз іде в’ялий переговорний процес, який треба надзвичайно активно поновити, або активізувати”
Российский профессиональный союз моряков обратился с просьбой к президенту Украины Виктору Ющенко помочь украинскому экипажу теплохода “Ариана”, находящегося в плену у сомалийских пиратов. Об этом говорится в обращении, опубликованном на сайте РПСМ.
“Ситуация на судне критическая: пираты угрожают убить всех, когда закончится топливо и остановится дизель-генератор”, — говорится в обращении.
Напомним, балкер “Ариана” под мальтийским флагом был захвачен сомалийскими пиратами 2 мая в Индийском океане в 250 морских милях к юго-западу от Сейшельских островов. На судне находится 24 украинских моряка.
Это ж сколько надо было выкурить, чтоб такое ляпнуть… (насчет угрозы жизни морякам, что их собираются убить)….и обратите внимание — сколько СМИ перепечатали эту новость в извращенной форме… Как говорится, хотели, как лучше, получилось, как всегда.. И еще, возникает резонный вопрос: ЗАЧЕМ россияне обращались к Ющенко???Почему не к грекам???? Почему не в ITF? Или это обращение — типа, в очередной раз подколоть НАШЕГО Презика?… Так его и подкалывать не надо..и так все понятно…
Согласно последним исследованиям мирового лидера в сфере страхования против похищений людей, фирмы Hiscox, украинцы входят в топ-10 наций, представителей которых похищают больше всего.
По статистике Hiscox, по показателем похищенных граждан Украина разделяет 10 место в мире с Италией. Перед нашим государством расположились: Китай, Франция, Германия, Филиппины, Россия, Великобритания, Индия, Испания и Южная Корея.
Эта статистика включает в себя не только одиночные похищения отдельных людей, но и, к примеру, захват пиратами кораблей, на борту которых находились украинские граждане. В Украине наиболее резонансным из таких случаев был захват сомалийскими пиратами судна «Фаина».
Компания-оператор судна Ariana, его фактический судовладелец, уверяет, что делает все возможно для освобождения украинских моряков. Об этом в эксклюзивном интервью “Интеру” рассказал директор компании Спиридон Минас.
“Мы всегда готовы договариваться с пиратами, но, похоже, пираты не готовы к переговорам. Мы ждем, пока пираты выйдут на связь, потому что наши попытки связаться с ними напрасны. Мы звоним по телефону каждый день. В последний раз общались двадцать дней назад. Тогда капитан и пираты сказали, что с моряками все хорошо. Надеемся, что так и есть. Мы принимаем все необходимые меры, поскольку наш главный приоритет — защита моряков”, — заявил Минас.
Родственники экипажа Ariana, в то же время, обвиняют судовладельца в бездеятельности. По их мнению, владелец судна специально затягивает переговоры, чтобы уменьшить сумму выкупа.
Теплоход уже почти полгода в плену сомалийских пиратов. На его борту 24 украинца, в том числе две женщины. Вчера родственники моряков пикетировали консульство Греции в Одессе. Они просили дипломатов повлиять на судовладельца, гражданина Греции.
Сегодня родственники собрались уже около компании “Укр-Крюинг”, которая нанимала моряков на работу. Вскоре обещают приехать в Киев с акциями протеста.
Напомним также, письмо лично президенту Украины написали в Российском профсоюзе моряков. Россияне просят помочь освободить украинцев. По их данным, на борту нет воды, продуктов и медикаментов, к тому же заканчивается горючее.
Как заявили в Российском профсоюзе моряков, пираты грозят убить украинцев.
Министерство иностранных дел Украины прилагает максимум усилий для освобождения из пиратского плена судна Ariana и призывает не делать сенсаций из непроверенной информации.
Так глава МИД Петр Порошенко прокомментировал появившуюся в СМИ информацию об обострении ситуации на судне.
“Я не исключаю, что та или иная утечка информации по поводу якобы серьезного ухудшения ситуации может работать на пиратов, которые пытаются каким-то образом ускорить или увеличить сумму выкупа”, — сказал он на брифинге в аэропорту “Борисполь” в пятницу.
Министр призвал журналистов не делать сенсаций из непроверенной информации, поскольку это может повредить переговорному процессу.
Петр Порошенко отметил, что МИД и далее мониторит эту ситуацию, даны соответствующие поручения посольству Украины в Греции, а также украинским дипломатическим учреждениям в других странах, включая Африканский континент.
Представители сомалийской исламистской группировки Аш-Шабаб заявили о намерении атаковать столицы Бурунди и Уганды в отместку за гибель в четверг, 22 октября, жителей Могадишо в ходе столкновений боевиков с миротворцами Африканского Союза.
«Мы заставим их города плакать. Мы нападем на Бужумбуру и Кампалу… Мы перенесем нашу войну в эти города и разрушим их», — цитирует агентство Reuters одного из лидеров Аш-Шабаб шейха Али Мохаммеда Хусейна.
Сомали не имеет общих границ с Бурунди и Угандой, однако представитель Аш-Шабаб не уточнил, как именно его группировка собирается организовать нападения на эти страны.
По итогам 3-х кварталов этого года, пиратство 2009 уже превзошло пиратство 2008, сообщает в очередном ежеквартальном обзоре IMB — International Maritime Bureau. Причем нападения с использованием оружия более чем на 200% превзошли прошлогодние за указанный период. Сомалийское пиратство – 47 происшествий вблизи вод Сомали против 12-ти в прошлом году, и 100 происшествий в Аденском заливе против 51 в прошлом году.
В 3-м квартале правда, количество нападений сомалийских пиратов снизилось по сравнению с 1-м и 2-м, 63 против 103 и 140 соответственно, но тут заслуга в первую очередь сезона муссонов. Всего по итогам 9-ти месяцев грабители и пираты взяли так сказать на абордаж 114 судов, захвачено 34 судна, 88 – обстреляны. Однако в 2008-м захватывалось 1 судно из 6.4, в этом 1 из 9 (речь идет об отношении атакованных/захваченных судов – В.М.).
Сомалийское пиратство далеко раздвинуло пределы своих действий, нападая на суда не только в Аденском заливе и вблизи восточного побережья Сомали, но и в южной части Красного моря, Баб эль Мандебском проливе и вблизи побережья Оман. Сомалийское пиратство остается лидером – 168 происшествий, более половины всех зарегистрированных по всему миру. За 9 месяцев этого года сомалийские пираты захватили 32 судна с 533 моряками на борту. Еще 85 судов были обстреляны во время нападений.
Другое тревожное место – Нигерия, хотя официально зарегистрировано 20 нападений, считается, что минимум 50% нападений не регистрируются, о них не сообщается, в первую очередь речь идет о нападениях на суда, занятые в нефтедобывающей отрасли. Из 20-ти официально зарегистрированных. 8 приходится на Лагос.
Порадовал в кавычках Читтагонг, Бангладеш. 12 нападений, из них 10 успешных для грабителей, против 9-ти в прошлом.
Более опасным стало и Южно-Китайское море – 10 происшествий, наивысший показатель за последние 5 лет. Причем все нападения были успешными для грабителей, в ряде случаев на мостике в результате нападения никого не было и судно некоторое время никем не управлялось.
Комментарии: Интересна цифра соотношения нападения/захваты, 1 к 6.4 в прошлом году, 1 к 9 в этом. Тут сказываются как готовность судов отразить нападение, так и присутствие военных. Интересно однако, каково это соотношение в Индийском океане, где военных нет.
Уважаемые родственники!
Прежде всего хочу сказать, что угрозы пиратов убить моряков – это обычные, стандартные их приемы, применяемые для того, чтобы оказать давление на несговорчивого судовладельца. То есть пираты полагают, что владелец Ariana – нормальный человек и должен наконец, как-то с ними договориться. Но мы уже понимаем, что это не так, и г-н Спирос Минас – это не обычный человек и скорее всего, вообще давно уже не человек, а копилка для денег.
Еще я хочу сказать, что прочитав последний всплеск статей, посвященных балкеру и несчастному экипажу, я подумал – а туда ли мы направляем свои усилия. То есть Украина вообще мало что может сделать. Я получил от Одесского горсовета письмо с просьбой его опубликовать, но не стал этого делать. Там извините, популизм и политиканство. Я читаю возмущения от профсоюзов, и тоже не совсем понимаю. Давайте смотреть на это дело по-деловому. Кто и как может оказать давление на судовладельца? Правительство Украины? Исключено. Правительство Греции? С огромным трудом – судовладельцы в Греции не та область, где правительство решается на резкие меры. Да и самое главное – он частник. А экипаж – граждане Украины. То есть государственные структуры ограничены в средствах влияния на судовладельца.
Ну а кто имеет другие возможности на него повлиять и причем ощутимо больнее, чем власти Греции и тем более Украины? Есть такие организации. Например IMO – Международная Морская Организация, в последние годы стремительно превращающаяся в бюрократическую контору. Например Международная Палата Судоходства, под эгидой которой работает Международное Бюро судоходства, непосредственно занимающееся всеми вопросами борьбы с пиратами. Ну и наконец – ITF, международный профсоюз транспортных рабочих. Чего он-то молчит? Зачем и кому нужны эти дежурные возмущения и письма с требованиями к президенту Украины? Не проще ли обьявить судам компании г-на Минаса бойкот? Как и крюинговой компании Укркрюинг?
Такие ситуации, увы, будут и дальше, с другими судами. Надо искать что-то новое, новые рычаги воздействия – государства ограничены в способах влияния на частника, особенно когда юридически они вообще не имеют к данному судну отношения. Но как-то влиять на таких вот жлобов как минасы ведь надо?
Тут дело в оперативности. Если судно под чужим флагом с экипажем, состоящим из граждан другой страны, то пока там эта госмашина раскрутится, пока там чего-то реального дождешься. А вот если профсоюзы пригрозят бойкотом (они замечательно умеют это делать и ставят на колени самые строптивые компании – но исключительно тогда, когда речь идет о том, чтобы с ними, с профсоюзами, компания заключила договор), то г-н Минас может очень быстро с пиратами договориться. Если IMO скажет – друг ты наш Минас, а ведь так дальше нельзя, давай договаривайся – он тоже крепко призадумается.
Мне кажется, что надо обратиться в ITF не просто так с абстрактной просьбой помочь, а с требованием устроить бойкот судам компании Минаса. Мне кажется, надо обратиться к профсоюзам моряков Украины и России с требованием бойкотировать услуги компании Укркрюинг. И надо писать и звонить в достопочтенные конторы IMO и IMB – они при желании, тоже могут нагадить г-ну Минасу. Они бьют себя в грудь, крича на каждом углу, как они озабочены интересами моряков. Ну вот пусть покажут, насколько они озабочены.
В мировом судоходстве есть мощные, влиятельные организации, от профсоюзов до IMO. Но они отошли себе в сторону и помалкивают, их ведь не трогают, так чего лезть? Да, на государства надо давить. Но надо давить и на тех, кто может оказать на судовладельца куда более действенное и самое главное – быстрое воздействие.
пжалуста передайте призиденту: он так красиво сделал голодомор! а сейчас его граждане его где……. я сам в этом районе уже 1.5 года пытаюсь как то параход обезопасить….. жизнь.
Украинская разведка является наиболее компетентным специалистом по пиратам. Как сообщает «Украина молодая» (редактор газеты — земляк и сподвижник президента Украины Виктора Ющенко Михаил Дорошенко), об этом заявил глава Службы внешней разведки (СВРУ) Украины Николай Маломуж.
«Служба внешней разведки Украины способствует освобождению заложников из пиратского плена по поручению руководства государства. Мы имеем большой опыт, ведь мы провели уже 12 освобождений моряков вместе с другими странами, спецслужбами, судовладельцами и тому подобное, поэтому ситуация с «Арианой» является тринадцатой», — заявил Маломуж.
Он уверен: «Все свои возможности украинская разведка и МИД задействовали, но сейчас слово за нашими иностранными контрагентами, которые, на наш взгляд, работают неэффективно, не предоставляют адекватного ответа. Хотя все финансовые возможности у них есть».
Говоря о моряках «Арианы», Маломуж сообщил: «По нашим данным, на «Ариану» доставлена очередная партия горючего, пищи и води. Все моряки живы. Корабль периодически ходит по акватории в несколько десятков миль. Сейчас продолжается вялый переговорный процесс с пиратами, но мы рассчитываем на активизацию переговоров в ближайшие две недели».
Также глава Службы внешней разведки Украины подчеркнул, что «украинская разведка является наиболее компетентным специалистом в области пиратства». «Это произошло вынужденно, потому что вопрос борьбы с пиратами никогда не был для нас приоритетом. Наши суда, как правило, не ходят в акватории Африканского мыса, но многочисленные факты захвата пиратами судов, на борту которых находились украинские моряки, привели к необходимости рассмотрения проблемы пиратства на международном уровне. Поэтому украинская разведка подготовила президенту предложения относительно развернутой программы борьбы с пиратством, которую глава государства осветил в своем выступлении на последней Генассамблее ООН», — заявил главный разведчик Украины.
«Судите сами, в международном праве фактически нет механизмов, которые предусматривали бы эффективную борьбу с пиратством, в частности сопровождение грузов, использование оружия и размещения вооруженных охранников на борту. Все это было предложено мировому сообществу президентом Украины Виктором Ющенко. А еще — создание организационных структур (разведывательных, боевых, структур сопровождения). Ведь в настоящее время гражданские корабли не имеют права пользоваться услугами вооруженных представителей, а оружие есть лишь у капитана: один пистолет — и все», — добавил он.
Кроме того Маломуж напомнил, что Украина предлагает на законодательном уровне разработать механизм, который предусматривал бы действия по задержанию и, возможно, по уничтожению пиратов, а также прописывал бы уголовную ответственность за пиратство.
Соединенные Штаты приняли решение задействовать в патрулировании районов, где действуют сомалийские пираты, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) MQ-9 Reaper. С таким заявление в пятницу, 23 октября, выступил вице-адмирал Роберт Меллер — заместитель командующего силами США в Африке.
По словам Меллера, БПЛА будут базироваться на Сейшельских островах. К патрулированию районов, где сомалийские пираты действуют наиболее активно, MQ-9 Reaper приступят с конца октября.
MQ-9 Reaper способен нести четыре управляемые ракеты AGM-114 Hellfire и две авиабомбы GBU-12 Paveway II с лазерным наведением. БПЛА Reaper по размерам соответствуют истребителю, и могут находиться в воздухе до 16 часов, они вооружены инфракрасными, лазерными и радарными средствами разведки и наведения.
Задействованные в операции против сомалийских пиратов БПЛА оснащать оружием пока не планируется, рассказали источники в оборонном ведомстве США, не исключив такой возможности в будущем.
В июне 2008 года после того, как число нападений сомалийских пиратов на гражданские суда резко возросло, Совбез ООН был вынужден принять резолюцию, разрешающую иностранным военным кораблям бороться с ними в территориальных водах Сомали. Свои военные корабли к побережью Сомали отправили США, Россия, Евросоюз и ряд других стран.
Однако, несмотря на все предпринимаемые усилия, пока значительно сократить число нападений пиратов не удается. Только в середине октября 2009 года пираты захватили три судна. Всего, по состоянию на 23 октября, пираты удерживают в заложниках более 130 моряков с семи судов, за освобождение которых они рассчитывают получить выкуп.
Комментарий: Все-таки забавно – сомалийские пираты, рвань на пластиковых шлюпчонках, вооруженная ржавыми автоматами и гранатометами, и новейшие летательные аппараты, больше похожие на декорации для сьемок фантастических фильмов. Интересно, во сколько обойдется это патрулирование? Известно, что в год на силы Евросоюза в Аденском заливе тратится 850 миллионов евро. Если добавить туда то, что тратят США и другие, то мне кажется, намного дешевле было бы оккупировать всю Сомали или ее прибрежную зону и кормить сомалийцев даром.
Моряки, до сих пор находящиеся на сухогрузе Arctic Sea, смогут покинуть его на следующей неделе, сообщает радиостанция “Эхо Москвы” со ссылкой на собственные источники.
29 октября судно, получившее скандальную известность, должно пришвартоваться на Мальте.
Таким образом, говорят в управляющей компании, закончится многомесячная “эпопея” четырех моряков.
Ранее их родные уверяли, что капитан и матросы насильственно удерживаются на судне.
Вокруг этого судна творится такая неразбериха, что до сих пор и неясно, какой груз находился на борту Arctic Sea, подвергалось ли оно нападению пиратов, конфисковали ли его “тайный груз” израильские спецслужбы, и почему руководство России вначале старательно замалчивала эту историю, а затем стало наводить на это дело еще больше тумана, и, наконец, почему судно до сих пор не в порту и зачем нужно было оставлять на борту часть экипажа? Видимо ответы на эти вопросы будут получены не скоро, если вообще кто-то потрудится дать на них вразумительный ответ.
Руководство Одесской области не уполномочено заниматься освобождением моряков с захваченного сомалийскими пиратами судна «Ариана».
Об этом заявил губернатор Одесской области Николай Сердюк в ходе брифинга 26 октября 2009 года.
Он подчеркнул, что «каждая государственная структура должна заниматься своим делом, а не поднимать переполох». По мнению губернатора, освобождение моряков «Арианы» – вне компетенции местной власти.
Н. Сердюк: мы не можем заниматься этим вопросом. Освобождение моряков – это компетенция министерства иностранных дел Украины и службы внешней разведки Украины.
Николай Сердюк отметил однако, что он в силах помочь семьям моряков, если они в чём-то нуждаются.
Конгресс США одобрил выделение 10 миллиардов долларов на бюджет Береговой охраны в следующем году. В принятом документе кроме того, есть пункт, освобождающий от уголовного преследования гражданских моряков США, убивших или ранивших пиратов при нападении на судно. Кроме того, документ потребовал от правительства США провести переговоры с Международной морской организацией IMO с тем, чтобы аналогичное освобождение от ответственности было принято и другими заинтересованными странами.
Министерство иностранных дел Украины активизировало работу по освобождению украинских граждан – членов экипажа суда «Ариана», которые уже шестой месяц находятся в пиратском плену. Как передает УНИАН, об этом сообщил на брифинге руководитель пресс-службы МИД Украины Валерий Джигун.
«Единственное, что мы можем сейчас сказать, что работа значительно активизирована», — сказал он. Джигун отметил, что ситуация находится под особым контролем МИД Украины. Кроме того, по его словам, министр иностранных дел Украины Петр Порошенко дал соответствующие поручения дипломатам, в частности в Посольстве Украины в Греции, поскольку именно в этой стране находится компания-оператор судна «Ариана».
По словам Джигуна, также международные организации активизировали работу по обеспечению правовой защиты украинских моряков. «Отрабатывается механизм сотрудничества с международными организациями, в том числе для освобождения заложников, которые находятся на «Ариане», — сказал Джигун.
В то же время он отметил, что поскольку МИД Украины не имеет возможности непосредственно общаться с членами экипажа судна, оно располагает лишь опосредствованной информацией о ситуации. «Поскольку мы не имеем общения с членами экипажа, у нас информация опосредованная – от греческого владельца судна. Эта информация нас не удовлетворяет, поэтому по дипломатическим каналам проходят другие переговоры для того, чтобы решить вопрос об освобождении заложников как можно скорее», — добавил Джигун.
Двое британских туристов — супруги Пол и Рейчел Чандлеры, путешествовавшие на яхте вблизи побережья Африканского рога, захвачены сомалийскими пиратами.
Как сообщает “Взгляд”, по данным издания “Guardian”, яхтсмены совершали переход с Сейшельских островов в Танзанию, в пятницу на борту сработал аварийный маяк, но до сих пор спасателям, которые направились на поиски лодки с Сейшел, не удалось обнаружить ни яхту, ни чету Чандлеров.
“Guardian” цитирует заявление одного из пиратов, действующих в Индийском океане: “Британская пара сейчас в наших руках”. “Мы захватили их, когда они путешествовали по Индийскому океану”, — сообщил пират, отметив, что туристы живы и здоровы, а сумма выкупа будет объявлена позднее.
Тем временем, МИД Великобритании заявил, что информация о похищении в настоящее время расследуется, в известность поставлены ближайшие родственники Чандлеров из графства Кент в Великобритании.
О готовности подключится к поискам заявили представители ВМС Великобритании в Индийском океане, признав возможность захвата Чандлеров сомалийскими пиратами.
Исламистские боевики напали на правительственные войска и военную базу в столице Сомали г. Могадишо, передает BBC. В ходе почти часового столкновения сторонами использовались реактивные противотанковые гранаты и автоматическое оружие.
Данные о возможных пострадавших уточняются.
Семеро сомалийских пиратов были захвачены после неудачного нападения на французское рыболовное судно. Об этом сообщил сегодня представитель командования европейской операции по борьбе с пиратством ”Аталанта”.
По его словам, группа пиратов на двух моторных лодках обстреляла во вторник утром французское рыболовецкое судно в 350 морских милях (около 650 километров) от побережья Сомали. Нападение было отбито находящимся на борту подразделением французских военных, которые открыли по пиратам ответный огонь из стрелкового оружия.
Пираты спешно покинули место инцидента, однако их быстро настиг патрульный вертолет европейской эскадры с испанского фрегата “Канарис”, поднятый в воздух после сигнала с французского судна.