Родственники членов экипажа «Фаини» требуют от сомалийских пиратов коллективное фото заложников, которое могло бы засвидетельствовать их физическое состояние. Об этом во время брифинга заявил спикер Министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич.
«Переговорный процесс относительно освобождения заложников на «Фаине» достигает своего логического завершения. И на эту пору прорабатывается вопрос относительно коллективного фото членов экипажа, которое бы могло засвидетельствовать их физическое состояние. Этого потребовали родственники членов экипажа», — отметил Василий Кирилич.
В МИД надеются, что вскоре экипаж «Фаины» вернется домой.
А мы надеемся, что это фото не будет предсмертным.
«Прорабатывается момент касательно возобновления регулярного телефонного контакта между членами экипажа и их родственниками. Минимальный запас продуктов и горючего на судне присутствует. Мы надеемся, что в этот раз переговорный процесс завершится в ближайшее время и эпопея с заложниками закончится», — заявил спикер МИД.
1 280 ответов
А для нас очень интересным в связи с исчезнвением “ATLANTIC SEA” был так- называемый поиск судна, который велся так срытно российской стороной с целой дымовой завесой прикрытия дезами во всевозможных СМИ. Французы вроде бы как сначала поймали радиосигнал принадлежащий именно “ATLANTIC SEA”, а потом открестились, сказав, что это был “ложный сигнал”. К Рогозину в эти дни вообще ни на какой “козе” не подьехать было. Ему уже Военный Комитет НАТО вопросы в лоб ставили? Он нагло сьезжал. В воскресенье вообще внеочереднуху ВК НАТО проигнрировал. Во, рашшины дают.
А для нас очень интересным в связи с исчезнoвением “ARCTIC SEA” был так-называемый поиск судна, который велся ооччень скрытно российской стороной с целой дымовой завесой прикрытия дезами во всевозможных СМИ. Французы, вроде бы как сначала поймали радиосигнал принадлежащий именно “АРКТІК СІ”, а потом открестились, сказав, что это был “ложный сигнал”. К Рогозину в эти дни вообще ни на какой “козе” не подьехать было. Ему уже Военный Комитет НАТО вопросы в лоб ставил? Он нагло сьезжал. В воскресенье вообще внеочереднуху ВК НАТО проигнорировал. Во, рашшины дают.
Ну, и сказки о том, что угонщики собирались “продать лес”, которого всего-то было на 2 млн. долларов (когда только захватчиков было 8 человек — а наверняка были наводчики, координаторы…) вряд ли достойна внимания. Получить по 100 тысяч на нос, захватив судно и направляясь НЕИЗВЕСТНО КУДА и НЕ ИМЕЯ ЗАКАЗЧИКА? … Ну, уж это в Голливуд точно.. Или товарищи сбежали из маленкой райнонной психиатрической больнички. Всяко, разумеется может быть…
Но вот что реально интересно, так это кто же участвовал и кто НЕ участвовал в перехвате “летучего ? – Тут кое-что интересное заметно.
Мало того, что Россия послала несколько боевых кораблей и подводные лодки -это ради 2 миллионов баксов? — на поиск (а как мы сейчас выясним – на перехват!). После того, как корабль был захвачен, наконец, рядом с островами Зеленого мыса, выяснилось, что России помогло НАТО, а конкретно – ФРАНЦИЯ. Именно ФРАНЦИЯ.
А затем начали колоться и кое-кто еще: Местонахождение сухогруза Arctic Sea было известно все время после его захвата вооруженными людьми, сообщили власти Мальты. По их данным, органы безопасности Швеции, Финляндии и Мальты тщательно отслеживали движение судна, но не раскрывали информацию, чтобы не рисковать жизнью экипажа — 15 граждан России. По сведениям, имевшимся у СМИ, сухогруз был захвачен, а потом пропал.
Вот так вот, оно: все было известно, ряд стран подтвердил, что дезинформация была намеренная, чтобы не рисковать людьми…
«В качестве причин известного обращения Медведева президенту Украины назывались ситуация с Зурабовым и высылка двух российских дипломатов за ведение подрывной антиукраинской деятельности. Действительно, эти события вызвали истерику у Путина, приказавшего Медведеву отреагировать, которая совпала с коммерческими интересами политтехнологов Павловского, осваивающими бюджет избирательной кампании Януковича. Все это сыграло свою роль, но главный повод для скандала дало другое событие – захват неизвестными финского судна Arctic Sea с российским экипажем. Судно Arctic Sea прошло ремонт в Калининграде. Там на него, как предполагается, были загружены ящики с контрабандой. В ящиках могли находиться четыре стратегические крылатые ракеты Х-55 (без головных частей) и устройства, позволяющие закрепить их и обеспечивать воздушный запуск с боевых самолетов советского производства типа Су-.24 при условии их переоборудования в качестве носителей одной крылатой ракеты.
Предполагалось, что Arctic Sea, зайдя после ремонта в Финляндию, загрузит на борт груз леса в качестве легенды прикрытия, проследует в Алжир, где ящики с военной контрабандой будут переданы представителям Корпуса стражей исламской революции, которые по своим каналам доставят их в Иран. Ранее из России в Иран аналогичным способом уже были доставлены головные части для Х-55, приспособленные для размещения в них биохимического оружия советского производства. Само биохимическое оружие в специальных контейнерах также было доставлено в Иран из России воздушным путем. Предполагалось, что в близком будущем в Иран прибудут российские специалисты, которые приведут авиационную систему Су-24 – Х-55 в боевое состояние и обучат представителей КСИР обслуживанию и боевому применению такой системы.
Также предполагалось, что в связи с высокой вероятностью израильского авиаудара по ядерным объектам Ирана, Х-55 с биохимическим оружием могли бы быть использованы в иранских ответных действиях против городов Израиля. Ожидалось, что после применения оружия массового поражения, Израиль и США подвергнут Иран полномасштабным бомбардировкам, а Иран активизирует террористическую деятельность иракских шиитов против войск США и попытается воспрепятствовать танкерному судоходству через Ормузский пролив. Предполагаемый итог для Ирана: Ахмадинежад под патриотическими лозунгами сможет уничтожить оппозицию своему режиму и сплотить вокруг себя нацию. Предполагаемый итог для России: мировая цена на нефть взлетит до 200-300 долларов за баррель, а внимание США будет полностью сконцентрировано на Иране, Ираке и Персидском заливе, и значит, отвлечено от Грузии и Украины.
При этом. Ответственность за приобретение Ираном оружия массового поражения и средств его доставки Москва планировала возложить на Украину, используя то обстоятельство, что в 2000-2001 годах из Украины в Китай и Иран при участии спецслужб РФ, в частности, самолетов авиакомпании Виктора Бута, были поставлены по 6 крылатых ракет Х-55. Правда, были поставлены в нерабочем состоянии, пригодные лишь для изучения и копирования, чего, однако, ни Иран, ни Китай, в полной мере сделать не смогли. Узнав о готовящейся контрабанде на судне Arctic Sea, крупная западная держава, поддерживающая с Украиной отношения стратегического партнерства, организовала перехват судна и груза. Однако, опасаясь вызвать грандиозный международный скандал, способный сорвать “перезагрузку” ее отношений с режимом Путина, эта держава решила действовать неофициально, что и было реализовано.
Весть о перехвате контрабанды вызвала в Москве истерику, в адрес Украины, обвиненной в “сливе” информации, последовали угрозы, в том числе, известное обращение Медведева, который, однако, сам вряд ли полностью был в теме – по столь важным вопросам его в известность не ставят.
А биохимическое это какое . Вирусы с зарином или как
Independent: Версия о спасении российскими властями сухогруза Arctic Sea стала вызывать сомнения. Противоречивые и уклончивые заявления Москвы наводят на предположение, что якобы захваченный корабль вез тайный груз. Российские военные моряки арестовали восемь человек, среди которых граждане России, Эстонии и Латвии. Министр обороны РФ Сердюков сообщил, что эти лица в июле захватили Arctic Sea в водах Швеции и вынудили его отправиться в Африку. Но у экспертов это объяснение вызвало сомнения. Мальтийское морское управление вчера вечером признало, что в действительности сухогруз никуда не исчезал: просто органы, которые вели расследование, скрывали информацию, опасаясь за жизнь людей и сохранность судна. Методы и мотивы захватчиков остаются неясными, и слухи, что судно везло тайный груз, не утихают. Из российской версии следует, что арестованные — те же люди, которые 24 июля ворвались на судно, избили и допросили команду. Однако ранее сообщалось, что эти люди покинули сухогруз спустя 12 часов. Кроме того, они общались с командой на английском языке, что странно для граждан России и стран Балтии. Последний раз сухогруз выходил на связь по радио 28 июля, выйдя в Атлантический океан, а 4 августа, вопреки ожиданиям, не пришел в порт назначения в Алжире, но президент Медведев приказал военным искать корабль только 12 августа. В России даже предполагают, что власти все время знали, где находится судно, и были вынуждены “спасти” его и сочинить благовидную историю, только когда сухогрузом заинтересовался весь мир. Одна из главных загадок — почему, если судно было захвачено еще 24 июля, никому из экипажа не удалось об этом сообщить, хотя сухогруз находился в зоне покрытия обычных мобильных телефонов. Российские эксперты заподозрили, что судно везло незадекларированный груз — наркотики, оружие или даже радиоактивные материалы — и что к делу причастны высокопоставленные официальные лица. Доподлинно известно, что в Финляндию за грузом древесины Arctic Sea пришел из Калининграда, который скандально известен как центр контрабанды. Есть еще несколько загадок: почему 24 июля экипаж сообщил компании-оператору судна — Solchart — что вновь контролирует корабль? Почему Solchart проинформировали о попытке захвата лишь через трое суток, если в водах европейских государств отсутствие связи с судном в течение одного дня уже вызывает тревогу? Почему выкуп потребовали так поздно (впрочем, возможно, что более ранние требования сохранялись в тайне)? Неизвестно, что сообщили лица, захватившие судно, шведской полиции, которая, видимо, связывалась с ними не менее двух раз. О втором сеансе связи, состоявшемся на прошлой неделе, полиция не только не сообщает подробностей, но даже не отвечает на вопрос, сочла ли она корабль находящимся под контролем пиратов.
Daily Mail: По одной из версий, российские спецслужбы использовали сухогруз Arctic Sea для контрабанды оборудования, возможно, ядерного. Но они опасались, что западная разведка узнала об этом, и потому, чтобы оборудование не попало в руки Запада, судно было захвачено. Как полагает морской эксперт Михаил Войтенко, угон был бы не под силу бан-де уголовников. “Я думаю, тут замешаны государства и государственные интересы”, — заявил он. Москва объявила, что восемь “пиратов”, среди которых четверо эстонцев, двое латышей и двое русских, арестованы. Судно было обнаружено российскими моряками в понедельник недалеко от Кабо-Верде, в тысячах миль от алжирского порта, куда оно должно было прибыть. Контакт с судном, которое, по официальной версии, перевозило древесину на сумму 950 тысяч фунтов стерлингов, был потерян в прошлом месяце, после того как оно покинуло Финляндию.
Guardian: Таинственная одиссея сухогруза Arctic Sea выглядит еще загадочнее после его гипотетического освобождения. Министр обороны РФ Сердюков заявил, что судно захватили пираты, но эксперты в этом сомневаются. По официальной версии российских властей, 8 преступников взошли на борт сухогруза в акватории Балтийского моря, в водах Швеции, 24 июля, за 6 дней до гипотетического исчезновения судна. Захватчики, угрожая оружием, принудили экипаж отключить средства связи и навигационное оборудование и взять курс на Африку. Михаил Войтенко, один из ведущих российских консультантов по борьбе с пиратством, редактор журнала “Совфрахт”, сообщил, что после разговора с неко-торыми членами экипажа по-прежнему озадачен последовательностью событий. “Судя по уровню операции, в ней участвовали какие-то серьезные силы — не коммерческие или бандитские структуры”, — сказал он. По словам лондонского эксперта Lloyd’s List Дэвида Ослера, в историю с пиратами никто не верит. Официальное сообщение, что в момент обна-ружения судна экипаж не находился под контролем вооруженных людей, усугубляет загадку: “Если окажется, что команду ни к чему не принуждали, это будет еще один удивительный сюжетный поворот”.
Le Monde: Arctic Sea найден, но тайна остается неразгаданной. Как корабль водоизмещением 4000 тонн мог исчезнуть в Атлантике? Кто организовал нападения? В то время как сценарий пиратского захвата, первого в своем роде в Балтийском море, представляется как минимум невероятным, аналитики выдвигают версию сведения мафиозных счетов. Однако какой коммерческий спор мог вынудить российские власти прибегнуть к таким средствам? Президент Медведев приказал ВМФ найти Arctic Sea любой ценой. Все российские военные корабли, курсирующие в Атлантике, были мобилизованы, а атомные подводные лодки приведены в состояние боевой готовности. Этого не случалось со времен Карибского кризиса. И все это — ради груза древесины стоимостью 1,3 млн долларов? Подобная мобилизация вызывает вопросы относительно природы груза.
Liberation: Как же предполагаемым пиратам удалось добраться до Зеленого мыса через европейские воды? Почему они пошли на такой риск из-за простого груза древесины, стоимость которого лишь немного превышает миллион евро (не слишком большой куш)? Наконец, почему российские военные корабли Черноморского флота, находившиеся тогда в Атлантическом океане, были немедленно приведены в состояние боевой готовности и отправлены на поиски этого судна? Все это заставляет задуматься о настоящем грузе Arctic Sea. “Правду мы не узнаем. Экипаж будет нем как рыба, так как в этой истории, по-видимому, столкнулись интересы различных государств”, считает Михаил Войтенко, эксперт, внимательно следивший за злоключениями сухогруза. Он опасается, в частности, что из экипажа могут сделать настоящего козла отпущения. Так, отвечая вчера на вопросы журналистов о возможном сговоре моряков с пиратами, российский министр обороны заявил: “Следствие еще не окончено”. В истории с Arctic Sea существует целый ряд странностей, значительная часть которых вызвана распространяемой Москвой ложной информацией. … Дэвид Ослер, эксперт специализирующейся на морской промышленности британской газеты Lloyd’s List, считает, что российские власти еще не закончили заметать следы и, “возможно, не говорят всей правды”.
Только-что (10-15 минут назад) в АЕАС подзвонили родственники уже освобожденного экипажа скандально-известного сухогруза “ARCTIС SEA” ( подозреваемого в перевозке рссийского неконвенциального оружия, предназначенного в Иран) заявившие о требваниях (заявлении) о том, что российская ФСБ запретила на ближайшие 48 часов общение между родственниками членов экипажа “ARCTIС SEA” с их семьями на ”суше”.
А как же права Человека?
ФСБ РОССИИ ЗАПРЕЩАЕТ ОБЩАТЬСЯ ЧЛЕНАМ ЭКИПАЖА ОСВОБОЖДЕННОГО СУДНА “ARCTIС SEA” СО СВОИМИ РОДСТВЕННИКАМИ!
Только-что (10-15 минут назад) в АЕАС подзвонили родственники уже освобожденного экипажа скандально-известного сухогруза “ARCTIС SEA” ( подозреваемого в перевозке рoссийского неконвенциального оружия, предназначенного в Иран) заявившие о требваниях (заявлении) о том, что российская ФСБ запретила на ближайшие 48 часов общение между родственниками членов экипажа “ARCTIС SEA” с их семьями на ”суше” ..
А как же права Человека?
По мнению бывшего командующего силами обороны Эстонии, на борту сухогруза могло находиться оружие. Об этом свидетельствует отправка для освобождения судна военных самолетов и кораблей России. «Такое странное поведение Москвы во всей этой истории может объяснить только то, что на борту находились крылатые ракеты» — предполагает докладчик ЕС. Он считает, что официальный груз Arctic Sea, то есть древесина, может быть наилучшим прикрытием для контрабандного перевоза оружия. «Под штабелями можно спокойно спрятать целую аллею крылатых ракет, поскольку для их обнаружения надо привести судно в порт и полностью опустошить трюм», — говорит эксперт.
Парламент Сомали утвердил в среду введение чрезвычайного положения в стране сроком на три месяца, объявленное правительством два месяца назад.
За введение чрезвычайного положения проголосовал 421 член парламента, и лишь 23 депутата выступили против.
Arctic Sea – последние слова
Уважаемые господа! История закончилась. Во всяком случае, для меня. Потому что а) экипаж жив и (насколько знаю) здоров; б) на них не вешают это похищение.
Тему, если не будут привязывать экипаж, закрываю. Если вдруг, то открываю. Вот так вот прямо говорю – если попытаются обвинить экипаж, то тем самым обвинят русских моряков. Что они значит, такие продажные ребята, за несколько тысяч долларов способны продать свою жизнь, семью и честь. Знаю, что для очень многих это возможно и интересно, судя по форумам. Я уже там начитался в свой адрес. Хрен с вами, наезжайте на меня, но не трогайте экипаж.
Я хочу намекнуть нашим не знаю кому, тем кто сверху. Я понимаю, что я не причесан. Что у меня нет галстука, костюма и завалящей кандидатской степени в предположим, экономически-философски-политологических науках. У меня открытым текстом, вообще ничего нет, кроме издания Морской Бюллетень – Совфрахт. Даже велосипеда. Но не боясь навлечь на себя очередную волну гнева на форумах и блогах, заявляю. Как любят многие говорить – ответственно. В качестве урока на будущее. Если бы ко мне обратились те самые сверху, не знаю кто, потому что я уже ничего не знаю и не понимаю, и сказали, что мол Михаил, мы тут делаем все чтобы вытянуть людей, давай сотрудничать, принимай что-то на веру, что-то на твое усмотрение, но будет полезно если ты… и так далее, я бы с радостью согласился. Вот многие считают, что Украина это такое недоразумение, и я рискую опять навлечь на себя волну не критики даже, а простой грязи, однако в случае с Faina ко мне обратились и оставили то, что я писал на мою совесть и усмотрение. Я то есть, сотрудничал с властями, причем руководствовался своей совестью – знаю что для тех, кто на меня обрушится после этого заявления, совесть пустой звук, но она сволочь есть, даже если вам это понятие не знакомо. Экипаж насколько известно, спасли. Так же грамотно можно было бы отработать и с Arctic Sea. Но нет, в дело запустили полпредов. Читайте и понимайте как хотите, но так дела не делаются. Либо вы смотрите на галстук, костюм и «ученую» степень, при этом разбираясь между собой, либо вы хотите сделать дело.
Вот и все что хочу напоследок сказать. Сейчас я прихожу в себя. Скоро, уже завтра, сайт возобновит нормальную работу. Тем кого давит жаба и кто пытается меня любыми средствами оболгать – флаг вам в руки и барабан на шею, в том числе на форуме сайта. Валяйте. Банить не буду. Вы не понимаете, но то что вы пишете, очень интересно, не в том смысле, который вы подразумеваете. Ваша писанина это я бы сказал, нечто вроде вещдока. Пишите много, яростно и подробно. Про то, кто мне заплатил и сколько. Заранее согласен и благодарю за ваше мужество, с коим вы меня разоблачили. Читаю вас и диву даюсь — ну какая же я мразюга.
Родственникам экипажа Arctic Sea – еще раз поздравляю и большое вам спасибо за ваши письма, это реально меня поддержало.
Российский профсоюз моряков, выражая желание жен моряков сухогруза Arctic Sea, направил в адрес руководства России письмо с просьбой дать указание об организации соответствующими службами в срочном порядке канала связи моряков с их родственниками. Письмо подписано и.о. председателя профсоюза Игорем Ковальчуком. В письме, в частности, отмечено, что
“несмотря на то, что моряки освобождены и, как сообщают СМИ, ожидают возвращения на Родину, их семьи информировали нашу организацию, что ни один из них не связался с родственниками”.
“С учетом всех обстоятельств произошедшего, той опасности, которой подвергались члены экипажа во время захвата и удержания судна, их близкие испытывают вполне обоснованную тревогу за их судьбу”, — говорится в письме.
Между тем замдиректора компании “Солчарт Архангельск”, являющейся техническим оператором судна, что оно не повреждено, но средства связи на нем выведены из строя.
А из зала кричат: подробности давай!
Нет, это черт знает что, это просто какая-то неведомщина с подливой, господа, чистый Фредерик Форсайт или там Квентин Тарантино — я имею в виду Arctic Sea.
Судите сами. В воскресенье пришло сообщение, без подробностей: министр обороны Анатолий Сердюков доложил Путину, что судно найдено (не освобождено! — заметьте), все моряки перешли на СКР «Ладный». Раз найдено — значит, пиратов нет? Однако спустя двадцать четыре часа, опять без подробностей, пираты нашлись: 4 эстонца, 2 латыша, 2 гражданина РФ.
Как это так, вчера судно нашли, а назавтра — освободили? Что эти пираты делали там, на судне, в течение месяца, ждали сторожевика «Ладный»? Эти 8 человек что, дебилы? А если они дебилы, которые решили угнать лоханку с лесом из Балтийского моря (это все равно что угнать поезд из метро), то каким образом дебилам удалось отключить все средства связи, что по плечу только специалистам, и захватить экипаж так, что он не пикнул?
А тут еще, как назло, представитель Еврокомиссии Мартин Селмайер отметил, что нападение «не имеет ничего общего с традиционными атаками пиратов» и что Еврокомиссия «полностью осведомлена о том, что является причиной исчезновения корабля под флагом государства Евросоюза».
Как они будут выпутываться с этими «8 пиратами», хотела бы я посмотреть. Или они канут туда же, куда канули «2 российских шпиона», которые передавали информацию через английский камень?
Удивительное поведение владельца
Одна из самых простых вещей в истории Arctic Sea — выстроить события по порядку, в их причинно-следственном сцеплении. И тогда первое, что бросится в глаза, — это удивительное поведение владельца судна.
Судите сами. Сухогруз Arctic Sea, дедвейт 4706 тонн, постройки 1991-го, флаг — Мальта, оператор — Solchart Arkhangelsk Ltd, прошел ремонт в Калининграде, после чего отправился в Финляндию, которую и покинул 22 июля с грузом бумаги стоимостью 1,8 млн долл., принадлежащим крупнейшему европейскому производителю бумаги компании Stora Enso Oyj.
24 июля, вблизи шведского острова Оланд, в Балтийском море — то есть там, где движение чуть оживленней, чем на Невском проспекте, где действуют не то что обычные средства связи, а и мобильники, и где не то что корабль, а и треска без спросу не проплывет, — на судно напали, или якобы напали. Вооруженные люди в масках, как нам было сообщено позднее, захватили судно. Они «представились полицией», но «говорили на ломаном английском» — деталь, которая возбуждает крайнее подозрение к источнику информации, потому что на судне было 15 моряков из Архангельска и как они там распознали плохой английский — бог весть.
О захвате судна оператор узнал сразу (потом он предоставил финской полиции сообщения моряков), но в новости ничего не просочилось. О захвате стало широко известно только 29-го числа, причем ложь была сказана пополам с правдой. С одной стороны, сообщались душераздирающие подробности: ломаный английский, раненые в экипаже, людей пытали; с другой стороны, сообщалось, что пираты покинули судно после 12-часового обыска. Похоже, что утечка преследовала цель спугнуть захватчиков, но не дать повода европейским властям осмотреть судно.
Утечка произвела действие, но не то, на которое надеялись ее авторы: 30 июля, в 1.29 по Гринвичу, Arctic Seа вырубил систему автоматического опознавания AIS и исчез с экранов. Однако даже это не побудило оператора поднять тревогу! Шум начался только тогда, когда 4 августа судно не пришло в Беджайю (Алжир), и поднял его не владелец судна и не Россия — его поднял издатель «Морского бюллетеня» Михаил Войтенко.
Поведение судовладельца дает основания думать, что он знал, кто и почему захватил Arctic Sea, и был озабочен тем, чтобы европейские власти не имели повода зайти на судно, куда больше, чем спасением экипажа. Особо обратим внимание вот на что: теоретически возможно, что с 24-е по 30-е судно следовало без AIS, а ложный сигнал подавала другая посудина. Однако практически маловероятно, что кто-нибудь решился следовать Ла-Маншем и Датским проливом без средств связи. То есть если бы судовладелец поднял тревогу 24-го, никуда бы Arctic Sea из лужи под названием Балтика не делся. Более того, подними он тревогу 30-го — и то бы лоханку заметили.
Удивительные поиски
Не менее удивительной, чем поведение владельца, была и поисковая операция. Дело в том, что Россия направила на поиск судна оказавшиеся «случайно» в том районе военные корабли и подводные лодки, но не включила при этом Arctic Sea в т.н. «извещения мореплавателем». Это как если бы на поиск угнанной машины отправили группу «Альфа», а в стоп-лист ГИБДД ее не внесли.
Группа «Альфа» не приспособлена для поиска. Она приспособлена для спецопераций. Точно так же и ВМФ не отправляют на поиски: его отправляют на спецоперацию. И действительно, сторожевик «Ладный» пошел к Arctic Sea, как треска на нерест.
В истории с «поисками» была еще одна потрясающая цепочка событий. В ночь на 14 августа береговая стража государства Кабо-Верде заявила, что засекла Arctic Sea в 740 милях от островов, вне их юрисдикции. Вслед за этим российский посол на островах Александр Карпушин заявил, что судна там нет. А российские военные корабли тем временем шли на рандеву к Кабо-Верде, где через два дня и повстречались с Arctic Sea.
И это — операция поиска? Это операция прикрытия.
Удивительный AIS
Но самое удивительное событие случилось в субботу, 15 августа. В этот день AIS Arctic Sea ненадолго ожил: сигнал шел из Бискайского залива, недолго, но достаточно, чтобы «Морской бюллетень» успел сделать скриншот, а когда сигнал умолк, Минобороны Франции заявило, что сигнал исходил не от Arctic Sea, а от одного из трех находившихся в этом районе русских военных кораблей. Что это? Нашли сухогруз, свинтили AIS, везли домой, да задели лаптем? Или кто-то, рискуя жизнью, дал понять, что игра нечестная? Это все равно как если бы номер угнанной машины заметили на вовлеченном в ее поиск военном БТРе. В любом случае, кажется, именно это нечаянное происшествие поставило точку в «поиске» Arctic Sea, и на следующий день пришлось объявить, что сухогруз найден.
Наш мирный С-300
Я терпеть не могу теории заговора, но проблема в том, что «бытовая» версия похищения Arctic Sea не проходит ни по каким параметрам. Судовладелец украл судно сам? Да он бы давно плакал в СИЗО, возмещая ВМФ РФ затраты на поиски его лоханки. Пираты искали кокаин? Ни один груз кокаина не стоит такой спецоперации. Угнали ради выкупа? Да не смешите меня: кризис, на приколе сотни хороших судов, а тут крадут лоханку посреди Невского проспекта и нам пытаются внушить, что идиоты, которым пришла в голову подобная идея, не только сумели отключить на судне все средства связи, которыми оно обвешано, но и не покинули судно, когда о захвате стало известно; да у этих пиратов железный приказ командования, а у командования были железные яйца.
Предположим, что Arctic Sea перевозил оружие или ядерные материалы. Что-то произведенное Россией, предназначавшееся для наших мирных союзников типа Сирии или Ирана и поднятое на борт во время «ремонта» в Калининграде. Это что-то было тяжелым, почему и понадобился «ремонт», со сваркой и резкой, — таким тяжелым, что его нельзя было разгрузить шлюпкой; и когда об угоне стало известно, захватчики, вместо того чтобы бросить судно, вырубили AIS и повели его на рандеву с другим судном, тем более что и горючее у Arctic Sea кончалось.
В таком случае самый вероятный перехватчик судна — Израиль, а история захвата пиратами «мирного сухогруза» как две капли воды напоминает случившуюся пару лет назад историю бомбежки израильтянами «пары заброшенных зданий» в сирийской пустыне. Израильтяне в мире основные любители подобных историй, американцы, скорее всего, просто натравили бы на судно полицию. В любом случае, можно предположить, что перевозка была не одноразовая. «Моссад» не Господь Бог и угадать наперед содержимое трюма каждой российской лоханки не может. Скорее всего, возили этот «мирный груз», как по шоссе, много раз — и вот попались.
Назовите мне хотя бы одно обстоятельство в истории Arctic Sea, которое противоречит гипотезе о перевозке оружия, и хотя бы одно обстоятельство, укладывающееся в какую-нибудь другую версию. Как иначе объяснить поведение судовладельца? Корабли и подлодки ВМФ РФ, «случайно» оказавшиеся рядом? Версии освобождения, которые меняются у России каждый день?
P.S.Сразу после обнаружения Arctic Sea президент Израиля Шимон Перес приехал к президенту Медведеву в Сочи с просьбой не поставлять Ирану ПЗРК С-300. А что, если благодаря необыкновенным приключениям Arctic Sea г-ну Пересу было чем подкрепить свою просьбу?
Юлия Латынина
обозреватель «Новой»
21.08.2009
Более 60 человек стали жертвами столкновений в Сомали между солдатами Миссии Африканского союза в Сомали (АМИСОМ) и членами радикальной мусульманской группировки «Аш-Шабаб».
Столкновения начались 20 августа в различных регионах страны. Большинство боев проходили в Могадишо, столице Сомали.
Только в пятницу, 21 августа, по меньшей мере, 22 человека погибли в ходе боя между миротворцами Африканского союза и отрядами исламских боевиков.
По данным сомалийские медиков, жертвами в основном стали мирные граждане.
Ранее в конце июля генсек ООН Пан Ги Мун призвал международное сообщество помочь Сомали войсками, поставками вооружения и амуниции. По словам генсека ООН, правительственные войска Сомали сейчас ведут тяжелые бои с двумя группами исламистских боевиков, и судьба переходного правительства висит на волоске.
А вот это таки да. Пираты захватившие Arcric Sea — без гражданства. То шо Arcric Sea везло оружие в Иран, прикрывши его лесом-досками и кругляком — 100 проц. И все уже знают. Мы когда-то в молодости гоняли безакцизные сигареты с Приднестровья в Великобританию контрабасом. Так тож, “прикрывали” их то лесом, то металлом. Один раз в катушках с кабелем спрятали. Накрыли фуру в Антверпене. А до этого “СТОПА” пару лет гоняли. Как всегда связь подвела. Телефоны на прослушке были. И как только началась новая партия игры на контрабасе, мы телефоны поотключали. Это и заинтересовало жандармов. Чет там базарили-базарили и тут вдруг “умерли”. Фуру прошмонали, кнфисковали все: фуру, сигареты, катушки с кабелями, и даже шоферов конфисковали на три месяца. А тут такой облом. Латынина пишет , что не мог МОССАД знать о настящем содержимом на борту Arcric Sea. А я уверен, что не могли судно грохнуть без наводки.
“Басманный суд Москвы в пятницу санкционировал арест всех восьми предполагаемых захватчиков сухогруза “Арктик Си”. Об этом сообщает РИА Новости.
Согласно настановлению суда, гражданин Эстонии Евгений Миронов, гражданин Латвии Виталий Лепин, граждане России Дмитрий Бартенев и Андрей Лунев, не имеющие гражданства Игорь Борисов, Алексей Булеев и Дмитрий Савин, а также Алексей Андрюшин, гражданство которого пока не установлено, взяты под арест.
Как отмечало ранее агентство “Интерфакс”, подозреваемые в суде настаивали на своей невиновности. По их словам, все они являются экологами и попали на борт “Арктик Си”, так как их судно потерпело крушение.
“Арктик Си”, на борту которого находилось 15 россиян, исчез в Атлантическом океане в конце июля — начале августа, спустя несколько дней после того, как 24 июля на судно высадились некие люди и провели на борту многочасовой обыск.
17 августа сухогруз обнаружил российский сторожевой корабль “Ладный” в 300 милях от островов Зеленого мыса. По подозрению в захвате судна были задержаны восемь человек — граждане Эстонии, Латвии и России. По версии следствия, именно эти люди 24 июля высадились на судно с лодки и взяли его под свой контроль.”
А стволи у екологів були? Їх же не на судні затримали, вони пізніше появились. І чого 48 годин після визволення моряків вимусили мовчати. Сторожовик “Ладний” ЗНАЙШОВ!? Де, за скльки тисяч миль від бази? А який у нього запас ходу? Може НАЗДОГНАВ? Режисера на сцену! Квіти від вдячних глядачів. БІС!
Президент Сомали Шейх Шариф Ахмед призвал боевиков исламистских движений прекратить боевые действия с правительственными войсками на время священного месяца Рамадана.
Об этом сообщил источник в администрации президента страны.
Он сообщил, что президент считает важным не препятствовать сомалийцам посетить в Рамадан религиозные центры исламского мира и надеется, что оппозиция согласится на перемирие без дополнительных условий.
Исламисты уже пообещали обсудить предложение Шейха Шарифа Ахмеда.
Посол России в НАТО Дмитрий Рогозин прямо заявил, что журналистов сознательно дезинформировали о ходе поисков «Арктик Си». По словам Рогозина, НАТО постоянно отслеживало перемещения судна и через представительство России в своей штаб-квартире передавало всю информацию российской стороне. В морской администрации Мальты, где приписан «Арктик Си», также заявили, что постоянно знали о местонахождении судна, но воздерживались от публикации этих данных.
Весь этот туман немедленно подстегнул любителей конспирологии.
Во-первых, в европейских водах пиратства не видали уже многие десятилетия. Во-вторых, по меньшей мере недальновидно со стороны пиратов захватывать судно в Балтийском море, чтобы вести его потом к африканским берегам через Ла-Манш – один из наиболее тщательно контролируемых проливов в мировом океане. Наконец, в-третьих, мало кому верится, что Россия стала бы тратить такие средства и так путать следы ради судна, груженого обыкновенными пиломатериалами.
Основных гипотез высказывается три: что «Арктик Си» вез некие радиоактивные материалы, крылатые ракеты для Ирана или наркотики. Версию про радиоактивные материалы финские власти отвергли как «глупые слухи, не имеющие никакой основы». Докладчик ЕС по борьбе с пиратством, эстонский адмирал Тармо Кыутс в интервью Postimees отверг версию о наркотиках: «Очевидно, что из-за наркотиков, в каком бы они ни были количестве, половина российского флота не пустилась бы в погоню за Arctic Sea по указу президента».
Адмиралу можно было бы возразить, что если бы Россия действительно хотела не привлекать дополнительного внимания к этой истории, то вряд ли российские власти стали бы разыгрывать такой телеспектакль с отправкой «Ладного» на поиски и с докладом министра обороны Анатолия Сердюкова президенту Медведеву об итогах операции.
Версия о ракетах для Ирана высказана в издании Правда.info Владимиром Филиным, членом совета директоров компании FarWest, вовлеченной в конфликты во многих горячих точках (по одним данным, в качестве гуманитарной организации, по другим – в качестве поставщика оружия). Версия так и повисла в воздухе: высказана она так, что ей можно верить или не верить, проверить что-либо все равно практически невозможно. Согласно Филину, Россия собиралась, поставив ракеты Ирану, спровоцировать нападение на него США и Израиля, а всю вину за контрабанду оружия потом свалить на Украину, припомнив, как раньше через эту страну возил оружие в Иран Виктор Бут. США узнали об этом и под видом пиратов подослали на «Арктик Си» диверсантов, которые в итоге сорвали поставку.
Версия Филина увязывает между собой не только историю с «Арктик Си» и нашумевшее дело Виктора Бута, но и беспрецедентный и вроде бы ничем не спровоцированный демарш Дмитрия Медведева против Украины с задержкой отправки посла. Однако прямых доказательств правоты Филина нет.
Адмирал Кыутс, кстати, также высказался в пользу этой версии. Дмитрий Рогозин ответил на это в свойственной ему резкой манере: «Такого рода фантазии морехода из Эстонии вызывают гомерический хохот. Зачем нужно было городить такой огород, чтобы везти что-то запрещенное через Балтийское море, затем пересекать Ла-Манш, идти через Бискайский залив, Атлантику, вплоть до африканского берега? Это, как говорится, полный бред».
С Володей мы пообщались. У него нормальные аргументы и там по косвенной все совпадает. (Отдельно опишем о поставках ядерного оружия России в Иран. (Наконец-то мы с Володей Филиным “поделили” Иран))! Этого кнура Д.Рогозина в Брюсселе знают все. И ему спасибочки, персонально. Имели харрошую камандировку. Теперерь Диму Рогозина вызовут в Страссбург. Но сначала в Европарламент. Он эти вызова будет игнорировать, поскoльку у него “рамки” — постпред России при НАТО( и как oн сам сказал) по линии исключительно “поллитического Коммитета НАТО”. Практически Сегодня Совет Сотрудничества НАТО-Россия — мертв. Но начатое дело Войтенком не пропадет. Все хотят знать что же вез, все-таки, “Арктик Си” в Алжир с заходом в Калининград на ремонт.
Что Arctic Sea в Калиниграде наремонтировали? Да тут такая схема уже просматривается…
Это ты что-ли? http://dipcourier.livejournal.com/
Мморяков, и пиратов поместили в СИЗО “Лефортово”. По словам специалистов, моряки будут отпущены домой только после того как с ними поговорят следователи и будет доказана их непричастность к захвату судна. Сколько времени экипаж сухогруза проведет за решеткой пока неизвестно.
ВоВот это, бля, по нашему, по русски. А еще лучше моряков — терпил, как в старые времена освобождённых военнопленных красноармейцев — в фильтрационные лагеря, в ГУЛАГ. Дебилизму нет предела. Как теперь убедить мир, что ракет на лесовозе не было. Впрочем, Росии на общественное мнение с..ать.
Вот так по крупицам составляется картниа, или эпопея с Arctic Sea и ракетами среднего радиуса действия С-300 на этом сухогрузе. Как нам удалось узнать от очень информированных источников, “пираты” (точнее подставные пираты) были доставлены на судно Arctic Sea военным российским противолодочным кораблем “Ладный” уже во время так-называемого освобождения сухогруза Arctic Sea. Нужно ведь продолжать разыгрывать перед мировым сообществом комедию с пиратами.Будем разыгрывать — решили в Кремле и на Лубянке. А предыстория такова. Еще 24 июля к “Arctic Sea” в шведских территориальных водах подошла скоростная надувная лодка , в которой находилось около десятка вооруженных человек одетых в камуфляжную униформу. Представившись морской полицией Швеции неизвестные поднялись на борт сухогруза и подвергли его 12-часовому осмотру. Весь процес снимался на видеокамеру, а также производились фотоснимки. После осмотра судна неизвестные гости отключили каналы связи сухогруза и растаяли во морской мгле. Поскольку судно еще находилось в зоне сети GSM, судовладельцу было передано SMS-cообщение о том, что судно подвергалось тщательнму осмотру неизвестными людьми в военной униформе. Все! Российская операция “Алжиру — лес,Ирану — ракеты” сорвана. О содержимом грузе находящемся на Arctic Sea сталo известнo всем странам-членам НАТО. Вполне логично предпoлагают многие специалисты, что операцию с осмотром судна затеяли израильские спецслужбы. Израиль попытался передать посыл Бараку Обаме, чтоб тот не сильно обольщался нащет порядочности России, как партнера США. Нужно быть тщательнее в подбре партнеров, что Израиль и доказал.
У России на ровном месте появился огромнейший гимморой. Позор на весь мир. Как не допустить дальнейшей утечки информации? Верныйй и надежный способ — включить машину дезинформирования на полную мощность и довести инфрмационное пространство по делу с пропажей Arctic Sea до полного абсурда. А главное перехватить сухогруз первым, не допустив на борт официальных международных инспекторов. Слава богу успели. Но когда версия о том, что во время ремонта Arctic Sea в Калининграде нашпиговали оружием начала набирать дополнительных подтверждений, так тут фины Росии свинью подсунули и начали официально делать замеры радиоактивного фона в финском порту Якобстад. Ходили люди в защитных комбинезонах с различными прибoрами вдоль именно того причала где месяц тому назад Arctic Sea грузился лесом. Такой факт не мог не попасть в поле зрения финских журналистов. Хороший информационный повод опять прокатить ядерную тему.
Открытым остается вопрос что делать с “пиратами” и как закрыть рты членам экипажа?
С пиратами тоже минингит не простой. Арестованы российскими военными в Атлантике на территори Мальты. Ведь Arctic Sea ходит под мальтийским флагом, владелец судна фин. Причем здесь Россия вообще?
Антрактом, но не завершением спектакля, стал приезд президента Израиля Шимона Переса
в гости к своему российскому коллеге Дмитрию Медведеву в Сочи где он сказал буквально следующее :”Поставки С-300 Ирану повлияют на расстановку сил в регионе”. Потом Шимон Перес подтвердил журналистам, что этот вопрос обсуждался на переговорах с президентом РФ Дмитрием Медведевым. По словам Переса, российский лидер “обещал рассмотреть вопрос о ракетах С-300”.
Ростислав Демчук,
Агентство ”ЕВРОАТЛАНТИКА”
Российский зенитно-ракетный комплекс среднего радиуса действия С-300 на сегодняшний день считается одним из наиболее эффективных средств обороны и атаки на разного рода объекты.В ходе переговоров Шимон Перес заявил, что угроза безопасности на Ближнем Востоке исходит от Ирана, при этом Израиль не угрожает Исламской республике.
Важная ремарка. Ранее глава государства Израиль посещал Россию еще в 2001 году.
По — нашему
История с захватом сухогруза Arctic Sea обрастает все новыми подробностями. Как передает МИГ-НЬЮЗ, один из задержанных, Андрей Лунев, уже 3 года, как числится умершим. Когда назвавшегося Луневым пирата показали по новостям, его в Курске узнали родные. Родственники Лунева утверждают, что он был моряком, и трудился на рыболовном сейнере в Петропавловске-Камчатском. 18 августа 2006 года сейнер перевернулся и затонул вместе с экипажем. Лунев был признан погибшим, несмотря на отсутствие убедительных доказательств его кончины.
Позднее стало известно, что Лунев мог не выйти в тот день в рейс, так как накануне крепко поругался с начальством.
Российский зенитно-ракетный комплекс среднего радиуса действия С-300 на Arctic Sea по информационной нагрузке (и по последствиям) все-таки не может сравниться с атомным оружием Хусейна. Балабольте далше.
EUROATLANTICA: Скандал вокруг контрабанды крылатых ракет Х-55 в Иран на борту судна Arctic Sea перекинулся в Израиль
Jerusalem Post: Стояли ли израильские спецслужбы за загадочным захватом российского сухогруза, который, возможно, тайно перевозил крылатые ракеты, предназначенные Ирану? Таинственная история с захватом российского транспортного судна в июле приняла новый оборот. Утверждается, что пираты действовали заодно с ‘Моссадом’, который вел операцию по срыву поставок современных систем вооружения, находившихся на его борту и предназначенных для Исламской республики.
Хотя официальные лица Израиля и России отвергают эти сообщения, репортажи, опубликованные в российских СМИ, больше напоминают шпионский триллер, нежели коммерческий спор. ‘Безусловно, в этой истории есть что-то подозрительное, — заявил The Media Line бывший министр обороны Эфраим Снех. — Но больше я по этому поводу ничего сказать не могу’. В минувшие выходные российская ‘Новая газета’ сообщила, что судно Arctic Sea перевозило в трюме крылатые ракеты Х-55 и зенитные ракеты С-300 вместе с грузом леса и опилок. Восемь захватчиков вступили на борт судна в территориальных водах Швеции 24 июля, назвав себя экологами. Три недели спустя российские военные корабли засекли судно и 17 августа взяли его под свой контроль у западно-африканского архипелага Кабо-Верде, в нескольких тысячах километров от побережья Алжира, куда он изначально направлялся. Как сообщило информационное агентство ‘Интерфакс’, в пятницу вечером лицам, захватившим судно, было предъявлено обвинение в похищении людей и пиратстве. Российские власти отказались сообщать какую-либо еще информацию о мотивах подозреваемых. Но Дмитрий Рогозин, представитель России при НАТО, назвал заявления о том, что судно Arctic Sea тайно перевозило оружие, ‘фантастическими’ и ‘смехотворными’. На сайте ‘Правды’ сообщается, что судно перевозило крылатые ракеты в Иран по проторенному маршруту через Алжир, но это предотвратила сила, ‘имеющая отношение к Украине’. ‘Новая газета’ сообщает, что захватчики действовали от имени ‘Моссада’. Она также сообщает, что визит президента Шимона Переса в Москву на следующий день после того, как русские взяли судно под контроль, был мотивирован настоятельной просьбой к его российскому коллеге Дмитрию Медведеву воздержаться от вооружения Ирана. Израильские чиновники отвергли эти сообщения как ‘классические теории заговора’, но эксперты по обороне отмечают, что Израиль неоднократно захватывал иностранные суда, которые везли оружие его противникам. ‘Это выглядит как классическая теория заговора. Я не вижу ей никаких подтверждений, поэтому мы не будем делать комментариев’, — говорит официальный представитель МИД Израиля Игал Палмор. Подобные заявления отверг и пресс-секретарь Переса, заявивший, что визит был запланирован давно. Бригадный генерал запаса Шломо Бром, старший научный сотрудник Института исследований национальной безопасности, не исключил возможность проведения тайной операции Израиля против усилий Ирана по приобретению ядерного оружия, но сомневается, что Израиль предпринял бы действия против российских судов. ‘Похоже, вся эта история полна загадок, а загадочно все, что окружает Россию. А если что-то загадочно, то в этом сразу находят израильский след’, — заявил он The Media Line. Бром, отставной офицер разведки, добавил, что он не считает, что такая операция может способствовать улучшению имиджа ‘Моссада’, потому что она выглядит как проваленный захват. Разведка играет большую роль в обеспечении жизнедеятельности Израиля. Военно-морская разведка совместно с другими ведомствами ведет мониторинг судоходства во всем мире для выявления подозрительных действий судов. Именно так военно-морская разведка сумела в 2002 г. обнаружить принадлежавшее ООП судно Karine A с грузом оружия на борту. Офицеры отметили, что оно отклонилось от маршрута транспортных судов и сопоставили эту информацию с другими разведывательными данными, выстроив картину готовящейся поставки оружия. Оружие было предназначено Ирану. Израильские агенты безопасности на постоянной основе досматривают в море суда, направляющиеся в порты Израиля, в поисках террористов, контрабанды и безбилетных пассажиров. В марте сообщалось, что израильские силы атаковали оружейный конвой в Судане, примерно в 1400 км от границ еврейского государства. По данным CBS, оружие предназначалось для движения ХАМАС в Секторе Газа. В результате атаки
Arctic Sea все еще не отпускает. С конца прошлой недели и по сегодняшний день постоянно разговариваю с родственниками, люди возмущены и накаляются все больше. Суть вот в чем – постоянной обычной связи с моряками у них так и нет. С теми, кто находится в Москве. Связь такая односторонняя – моряки время от времени звонят домой и очень кратко говорят, чтобы не волновались, у них все в порядке. Родственников такая связь почему-то не устраивает, им хочется полноценного нормального общения, тем более после того что произошло. Но мало этого – с теми 4-мя моряками, которые остались на Arctic Sea, связи как не было, так и нет. Они ни разу не смогли с ними поговорить и элементарно узнать, как у них со здоровьем и когда ждать их домой. Но и этого опять же мало – родственники до конца не понимают и не могут вычислить, кто именно остался на судне. Вроде понятно с капитаном, старшим механиком и боцманом, но непонятно со 2-м механиком. Вот такое вот спасение. Напомню – освобожденные из плена сомалийских пиратов моряки тут же звонят домой и могут говорить с близкими хоть часами. Через несколько суток после освобождения они уже оказываются дома.
Мое мнение – я могу понять интересы следствия и прочие, вплоть до государственных. Но не могу понять полнейшего небрежения людьми и их чувствами, если не сказать крепче. Более того – ведь в интересах того же следствия успокоить родственников и моряков, дав им возможность беспрепятственно общаться и объяснив, почему моряки требуются следствию и почему необходимо определенное молчание. Зачем этой секретностью просто-напросто делать так, чтобы интерес к делу со стороны не только не спадал, но наоборот, подогревался.
В течении вот уже полутора месяцев сомалийские пираты не захватили ни одного судна, тогда как в прошлом году август был для них весьма урожайным. Очень мало сообщений и о попытках захвата. В чем причины? Что-то видимо, нам непонятное и неизвестное происходит в самой Сомали и судя по отрывочным новостям, инсургенты или исламисты, движение Аль-Шабаб, пару раз серьезно сталкивались с пиратами. Очевидно давление на Пунтленд со стороны мирового сообщества – поговаривают о том, что самопровозглашенная автономия станет центром борьбы с пиратством. Она как известно, являлась и является центром именно пиратства, но видимо, властям провинции сделали предложение, от которого было невозможно отказаться, и оно предпочло выгоды борьбы с пиратством выгодам от его прикрытия. Африканские СМИ говорят, что Пунтленд станет базой для вновь создаваемой Береговой охраны Сомали численностью до 5000 человек. Подготовка уже ведется, и деньги похоже, имеются.
Международная группа, находящаяся сейчас в Могадишу Сомали, и состоящая главным образом из американских специалистов, сообщила мне, что по их данным, в рядах движения Аль-Шабаб воюют выходцы из Чечни, посменным методом. Сообщение конечно, непроверенное.
Вообще у меня ощущение, что в Сомали, в ключевых точках страны, таких как Могадишу и Пунтленд, возрасла активность Запада в целом. Пытаются способствовать наведению порядка, и что интересно и важно – не грубыми прямыми методами, не оккупацией, своей или чужими руками, а другими более тонкими методами. Дай как говорится бог. Авось действительно, сомалийское пиратство пошло на спад и скоро исчезнет как что-то заметное. Нам и без него развлечений хватает.
26 августа 2009 года один из двух французов, захваченных в заложники сомалийскими боевиками в июле, сбежал из плена, убив троих похитителей. “Один из двух французов сбежал от (боевиков) “Аш-Шабаба” и сейчас находится во дворце”,- заявил старший офицер полиции Абдикадир Одвейне.
Группа вооруженных людей 14 июля напала на отель Sahafi Hotel в столице Сомали городе Могадишо и под угрозой оружия похитила двоих граждан Франции, которые были увезены в неизвестном направлении. Похищенные были приглашены министерством обороны Сомали для подготовки своих коллег из разведывательных служб.
Французов похитила радикальная организация “Хизб аль-Ислам”, которая затем передала одного из заложников боевиков радикальной исламистской группировки “Аш-Шабаб”, чтобы “избежать столкновений между исламистами”.
Главной причиной захвата стало то, что у многих боевиков “Аш-Шабаба” есть родственники среди пиратов, находящихся во французских тюрьмах. В настоящее время там находятся не менее 15 сомалийских пиратов, задержанных в 2008 году во время проведения операции по освобождению заложников. Боевики заявили, что будут судить похищенных французов по законам шариата “за шпионаж”.
В ООН обеспокоены, что власть в Сомали могут в скором времени захватить незаконные вооружённые формирования, если международное сообщество не поможет легитимному правительству стабилизировать ситуацию в этой африканской стране, одной из беднейших в мире.
Перший заступник Міністра транспорту та зв’язку України Василь Шевченко доручив Державному департаменту морського та річкового транспорту та Головній державній інспекції з безпеки судноплавства у межах повноважень продовжити активну роботу з вирішення ситуації з захопленим піратами судном «Аріана».
Перший заступник Міністра доручив організувати та провести нараду за участю, зокрема, профспілок, щодо вирішення ситуації навколо захопленого судна.
«У межах повноважень Мінтрансзв’язку здійснює роботу з вирішення цієї проблеми», — підкреслив Василь Шевченко.
Нагадаємо, балкер «ARIANA» з вантажем сої був захоплений сомалійськими піратами 2 травня 2009 року. Судновласник – «ALLOCEAN SHIPPING Co. LTD», Греція, прапор судна – Мальта.