Родственники членов экипажа «Фаини» требуют от сомалийских пиратов коллективное фото заложников, которое могло бы засвидетельствовать их физическое состояние. Об этом во время брифинга заявил спикер Министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич.
«Переговорный процесс относительно освобождения заложников на «Фаине» достигает своего логического завершения. И на эту пору прорабатывается вопрос относительно коллективного фото членов экипажа, которое бы могло засвидетельствовать их физическое состояние. Этого потребовали родственники членов экипажа», — отметил Василий Кирилич.
В МИД надеются, что вскоре экипаж «Фаины» вернется домой.
А мы надеемся, что это фото не будет предсмертным.
«Прорабатывается момент касательно возобновления регулярного телефонного контакта между членами экипажа и их родственниками. Минимальный запас продуктов и горючего на судне присутствует. Мы надеемся, что в этот раз переговорный процесс завершится в ближайшее время и эпопея с заложниками закончится», — заявил спикер МИД.
1 280 ответов
Это мурло Муренко поет панагирики СВР и Николаю Маломужу, перехресив его в ГРИГОРИЯ Маломужа. Ну, Гриша так Гриша Маломуж. Стоит ли доказывать, что в голове Муренка тараканы стаями шастают? Факт очевидный. Следите за “логикой” этого идиота: 1). Украинские разведчики под руководством ГРИГОРИЯ Маломужа вели переговоры с пиратами на сомалийском диалекте так-как пираты не владеют английским. 2). Потом эти переговоры украинских разведчиков с пиратами, котрые велись на сомалийском диалекте (!) почему-то КЕНИЙЦЫ переводили на английский, а потм Муренко это все переводил на русский для соответсвующих специалистов ( в том числе и для Григория :)) (Николая) Маломужа). Можно себе лишь представить приближенность смысла перевода к оригиналу. Кароче работа “профессионалов”. А о моральной компенсации — вообще пессня !!! Судовладелец в Момбасе дал членам экипажа “Фаина” деньги на воду и сигареты. Чем не кмпенсация за мральный ущерб? Аффуеть,не? А потом еще дали членам экипажа аж по тыще длларов на каждго. Чем не компенсация за моральный ущерб?, — задает риторический впрос мурло Муренко. По тысче баксов за 5 месяцев жестокой тюрьмы целому экипажу в одной каюте? Да ведь это же не насмешка над моряками и их профессией. Он упрекает боцмана Шаповалова за то, что тот добивается правды и денежной компенсации. Упрекает электрика Ступака, что тот рассказывает правду о том кошмарном плене. Да, это понятно. На фотографиях Ступака отчетливо видно, что часть оружия: пулеметы, автоматы,гранатметы разворвали пираты и по-тихму доставили на берег. Такие факты не вписывались в легенды СВР и “Григория” Маломужа. Странно, как это Муренковское негодвание не коснулсь семьи Ольги Гиржевой и ее сына Тимы? Вообще Муренка следовало бы закрыть на 5 месяцев в металлический контейнер и выставить на жару,время от времени стрелять по контейнеру автоматными очередями. Может после такого эксперимента он поймет цену пятимесячного пребывания в плену у сомалийских пиратов?
18 июля cомалийские боевики похитили трех иностранных сотрудников благотворительных организаций — они напали на приграничный кенийский город.
«Власти Мандеры (Кения) сообщили, что иностранцы были похищены. Сейчас мы собираемся преследовать похитителей», — сообщил региональный сомалийский глава.
18 июля сомалийские пираты освободили немецкий контейнеровоз Hansa Stavanger и экипаж судна, захваченный три месяца назад, за выкуп в 1,8 миллиона долларов.
“Мы освободили судно и экипаж сегодня ночью, после того как был выплачен выкуп в размере 1,8 миллиона долларов”, — заявил в интервью агентству один из представителей пиратов.
Пираты захватили судно Hansa Stavanger 4 апреля в 400 километрах от портового сомалийского города Кисмайо, на борту находились 24 члена экипажа, среди которых двое граждан Украины, трое россиян, пятеро, в том числе капитан судна, граждан Германии и 14 филиппинцев.
Сомалийские пираты освободили германский контейнеровоз “Ханса Ставангер” с тремя россиянами на борту. Об этом сообщил сегодня глава Программы по поддержке моряков в Восточной Африке Эндрю Мвангура.
“Информация о том, что судно освобождено за 1,8 млн долларов, похоже, соответствует действительности, — отметил он в беседе по телефону с корр. ИТАР-ТАСС. – По крайней мере, морские агенты и руководство кенийского порта Момбаса осведомлены об этом и теперь ожидают прибытия контейнеровоза”.
Судно “Ханса Ставангер”, следовавшее из ОАЭ в Кению, было взято в плен 4 апреля в 720 км от сомалийского побережья.
Министерство иностранных дел Германии заявило, что сомалийские пираты освободили 18 июля грузовое судно MV Victoria, а не немецкий контейнеровоз Hansa Stavanger, сообщает со ссылкой на представителей министерства агентство Франс Пресс.
Ранее агентство со ссылкой на заявление пиратов сообщало об освобождении в субботу контейнеровоза Hansa Stavanger за выкуп в размере 1,8 миллиона долларов.
Грузовое судно MV Victoria, шедшее под флагом Антигуа и Барбуды в саудовский порт Джидда, сомалийские пираты захватили в Аденском заливе 5 мая. На борту судна находился экипаж из 11 человек. По данным агентства, экипаж MV Victoria состоял из граждан Румынии, немцев на борту не было.
Сомалийская группировка боевиков исламистов “Шабаб” сообщила, что собирается судить по законам шариата двух похищенных французов. По словам одного из лидеров группировки, французов ждет суд за шпионаж.
Оба француза, которые должны были начать работу военными советниками сомалийского правительства, были похищены группой вооруженных людей 14 июля с.г.
Я вот тут понасобирал данных от очевидцев, проходивших и проходящих заливом. Итак, судно готовится пройти заливом. Одного ряда колючей проволки нехватает – вешают что-то сложносочиненное в несколько слоев, впору принимать в штат компании специалистов-саперов. Сооружается схрон, как правило в машинном отделении или рядом с ним. Все заваривается и завинчивается. При угрозе нападения все уходят в схрон, остаются лишь двое-трое на мостике. Боковые иллюминаторы мостика закрываются щитами. На верхнем мостике сооружают нечто вроде бункера или блокпоста – то есть защищают его по периметру мешками с песком, чтобы оттуда чем-нибудь в пиратов кидаться. Особо опасливые делают ежи, утыканные гвоздями. Кто-то заранее готовит коктейли Молотова. Кто-то – рогатки. Как выяснилось, рогатка может стать грозным оружием, если она хорошо сделана, пристреляна и пуляют из нее не камешками, а гайками или специально отлитыми свинцовыми пульками. Кто-то делает запасы всяких железяк и прочих увесистых, удобных для бросания предметов, заранее складывая их в ящики на открытой верхней палубе. На палубу постоянно подается вода для смачивания бортов – все же пиратам потруднее взобраться. Это средневековье или того глубже, эпоха первых войн между первыми племенами, происходит не в пещерах диких гор, а на современнейших судах, набитых всей мыслимой электроникой. А рядом военные корабли, способные одним залпом стереть с лица земли всю Сомали, или сверхточной ракетой накрыть в другом полушарии мотоцикл с коляской, в которой сидит злобный бородатый террорист. Не просто в мотоцикл попасть или рядом, а ляпнуть ему, гадюке, по черепу. Даже и заряда не надо. Достаточно набитой электроникой болванки. А гражданские наши моряки, при всех этих космических технологиях, кидают в пиратов чем придется и кроют их матами, когда ничего другого уже не остается. Мало того, направо и налево гражданским морякам говорят (в том числе и военные это говорят), что спасение от пиратов – в их моряков руках. Не хотите гнить по 2-3 и более месяца в пиратском плену, впроголодь, под страхом смерти, в постоянных унижении и насилии, в жаре, без воды и связи с близкими? Учитесь метко кидать гайки, болты и бутылки, овладевайте рогатками, придумывайте что-нибудь другое.
21-й век, вашу мать! Самоликвидирующиеся и самонаводящиеся ракеты и боеголовки, компьютеры, Google-Earth, спутники, стелсы на воде и в воздухе – а как приспичит, в дело идут рогатки и оружие пролетариата – железякой в лобешник. Поздравляю всех нас, мы далеко ушли. Может, наладить производство супер-рогаток с лазерными прицелами и самонаводящимися пульками? Со встроенными чипами? Или коктейлей Молотова с разделяющимися зарядами?
Пять крупных группировок пиратов общей численностью более 5 тысяч человек в настоящее время действуют в районе Сомали.
Об этом в прямом эфире радиостанции «Эхо Москвы» сообщил первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ России вице-адмирал Олег Бурцев.
«Их (пиратов) свыше 5 тысяч», — подчеркнул Бурцев, добавив, что на место уничтоженных пиратов приходят новые.
По его словам, пираты уже действуют достаточно агрессивно, в частности, были случаи захвата судов фактически на глазах экипажей кораблей, которые обеспечивали их безопасность.
По его словам, в настоящее время в этом регионе находятся корабли НАТО, Евросоюза, России, которые взаимодействуют и делятся информацией друг с другом. Бурцев подчеркнул, что в Аденском заливе находится «огромная группировка» военных кораблей разных стран.
По его словам, пираты начали применять часто оружие, чего раньше не было потому, что захватывать корабли стало сложнее.
В то же время вице-адмирал заявил, что группировки пиратов, которые идут на абордаж в Аденском заливе, управляются за пределами Сомали. «Действия этих людей кто-то координирует», — сказал он.
Бурцев отметил, что в Сомали уже практически на протяжении 20 лет нет действующей власти, а 70% населения живет за четой бедности.
По словам Бурцева, Сомали в настоящее время фактически раздроблены фактически на несколько независимых государств, и власти некоторых анклавов, объявивших о своем «суверенитете», могут прямо поддерживать незаконный пиратский промысел.
Он отметил, что за 2008 год было 111 попыток захвата кораблей, при этом захватили 42 судна.
Апдейтинг “ФАИНАГЕЙТ”. Не будем вводить читателей в заблуждение. Нижеприведенный текст — это не фрагмент из будущего сценария кинофильма о “ФАИНЕ”. Наш москвский коллега представил обобщения на основании материалов из “JANE’S DEFENCE WEEKLY”, часть материалов находится по адресу
* [ http://interpolitics.blog.ru/77519651.html ],часть на
* [ http://slavko.blog.ru/%5D, и расследование выложенное на трех страницах здесь
* [ http://www.pravda.ru/world/former-ussr/ukraine/317334-0/ %5D!!!
Украинские танки бороздят Южный Судан?
Украина может быть причастна к очередному скандалу с поставками оружия. На этот раз речь идёт о Южном Судане. По данным ряда украинских и африканских СМИ, там заметили украинские танки Т-72. Ситуация усугубляется тем, что в
отношении этого сепаратистского государства действует эмбарго ООН.
И хотя пока прямых доказательств незаконных поставок военной техники из Украины в Южный Судан нет, сами по себе подобные известия вряд ли способны удивить. Украина успела засветиться с незаконными поставками оружия тамильским “тиграм”, не говоря уже о Грузии. А в конце июня в Нигерии был перехвачен груз украинского оружия, предназначавшийся местным повстанцам.
Почему же у Киева такие, мягко говоря, странные партнёры по оружейному бизнесу, среди которых преобладают сепаратисты, борющиеся за независимость силовым путём? На этот вопрос в интервью “Правде.Ру” ответил украинский политолог Владимир Скачко:
“Особых стратегических интересов у нашей страны в Судане нет. Нам не нужны ни суданские рабы, за которыми охотились в древности те же египтяне, арабы и прочие, как не нужна и местная нефть, которую кое-кто жаждет получить на Западе.
Впервые об оружейных связях Украины и Южного Судана заговорили в 2008 г., когда Киев засветился с грузом оружия на судне “Фаина”, захваченном в сентябре того же года сомалийскими пиратами. И хотя пунктом назначения корабля была Кения, всё говорило о том, что она была транзитной страной, а груз предназначался Южному Судану.
Зачем Украине продавать оружие сепаратистам? Во-первых, пусть и модернизированное, но советское старьё, кроме них, никому больше не нужно. А у нас старого советского оружия столько, что мы его за 18 лет, минувших с момента распада СССР, не можем распродать.
(2,3 страницы здесь [ http://www.pravda.ru/world/former-ussr/ukraine/317334-0/ %5D
Мне прислали письмо от моряков Украины с балкера Ариана, находящегося в плену у сомалийских пиратов. В какую именно редакцию оно первоначально было направлено, мне неизвестно.
Спасите наши души!
Уважаемая редакция, к вам обращается экипаж т/х Ариана в составе 24 украинских моряков, захваченного в плен сомалийскими пиратами 2 мая 2009 года. В данный момент на судне закончились вода и продовольствие, топливо на исходе. Полностью отсутствуют медикаменты, на борту две женщины, у повара на 23 неделе (19 июля) родился мертвый ребенок, плацента не вышла.
У старшего механика проблемы с сердцем, многие члены экипажа так же имеют проблемы со здоровьем в связи с отсутствием питания, воды и антисанитарными условиями. Экипаж в критическом положении, просим помочь привлечь внимание к общественности, судовладелец отказывается вести переговоры, а пираты угрожают убить всех, если закончится топливо и остановится дизель-генератор. Обращаемся с просьбой о помощи ко всему мировому сообществу к украинским правительству и президенту, мы находимся в критическом положении.
С надеждой – экипаж балкера Ариана
От себя добавлю – мне стало известно, что судовладелец прекратил переговоры три недели тому назад, надеясь сбить требуемую сумму выкупа.
Турецкие военные моряки захватили в пятницу пятерых сомалийских пиратов в Аденском заливе, сообщили в пятницу представители командования ВМС Турции, передает «Интерфакс».
Пираты были захвачены во время операции, в которой приняли участие фрегат “Гедиз”, а также турецкий морской спецназ.
Украинский экипаж захваченного сомалийскими пиратами судна “Ариана” находится в критическом положении. Об этом идет речь в письме украинских моряков, которое опубликовало издание Морской бюллетень-Совфрахт.
“В данный момент на судне закончились вода и продовольствие, топливо на исходе. Полностью отсутствуют медикаменты, на борту две женщины, у повара на 23 неделе (19 июля) родился мертвый ребенок, плацента не вышла”, — говорится в письме.
“У старшего механика проблемы с сердцем, многие члены экипажа так же имеют проблемы со здоровьем в связи с отсутствием питания, воды и антисанитарными условиями”, — сообщают моряки.
“Судовладелец отказывается вести переговоры, а пираты угрожают убить всех, если закончится топливо и остановится дизель-генератор”, — отмечается в письме.
Моряки обращаются с просьбой о помощи ко “всему мировому сообществу к украинским правительству и президенту”.
Также изданию стало известно, что “судовладелец прекратил переговоры три недели тому назад, надеясь сбить требуемую сумму выкупа”.
26 июля 2009 года правительственные войска Сомали взяли под свой контроль г.Белет-Вен, где 18 июня 2009 г. был убит министр госбезопасности страны Омар Хаши Аден. Как сообщили представители вооруженных сил, им удалось занять город после непродолжительного боя с группой исламистов.
Напомним, 18 июня был убит в результате взрыва, устроенного террористом-смертником, министр госбезопасности Сомали. Трагедия произошла в г.Белет-Вен на западе страны. По словам очевидцев, небольшой автомобиль врезался в транспортные средства, выезжающие из ворот гостиницы Medina Hotel, и взорвался.
В результате взрыва погибли по меньшей мере 20 человек.
Представители международных морских сил, занимающихся борьбой с пиратами у берегов Сомали, предупреждают о возможности новых атак.
По их словам, произошедшее в последние недели снижение числа инцидентов было вызвано плохой погодой в Сомали.
Объединенные силы включают в себя более 30 судов из 16 государств мира.
За 2009 год сомалийские пираты атаковали более сотни судов у берегов восточной Африки.
Ситуация балансирует на тонкой грани. Пока пираты моряков не убивают целенаправленно и сознательно — они будут отбиваться “тяжелыми предметами”. Как только расстреляют первый экипаж — все начнут реально вооружаться и отстреливаться. Каждое судно в районе Сомали невозможно обеспечить сопровождением кораблей чьих-нибудь ВМС. И тогда все будет, как в 16 — 17 веках.
Непрекращающиеся бои между правительственными войсками и боевиками экстремистских группировок «Аш-Шабааб» и «Хизб-уль-ислам» в столице Сомали Могадишо вынудили тысячи сомалийцев пытаться бежать из страны в Йемен.
Как отмечается в заявлении Агентства ООН по делам беженцев, тысячи людей «рискуют жизнями, чтобы пересечь Аденский залив и найти убежище в Йемене».
В 2008 году к побережью Йемена прибыли более 50 тыс. беженцев из Сомали, что на 70% больше, чем годом ранее, заявил во вторник на брифинге в Женеве Верховный комиссар ООН по делам беженцев.
«Данная тенденция имеет место и в первые шесть месяцев 2009 года, когда зафиксированы 30 тыс. вновь прибывших (в Йемен – ред.), что равно показателю всего 2007 года», — сказал он.
«Это опасное путешествие. Более тысячи человек утонули по дороге в 2008 году, будучи выброшенными за борт или насильно высаженными вдали от йеменского побережья недобросовестными контрабандистами. В нынешнем году уже 300 человек погибли или пропали», — также отметил глава Агентства.
Уповноважений Верховної Ради з прав людини Ніна КАРПАЧОВА звинувачує грецького судновласника “Аріани” у затягуванні переговорів з піратами про звільнення українських моряків.
Як повідомили УНІАН у прес-службі омбудсмана, про це вона, зокрема, сказала вчора під час зустрічі з родичами українських моряків, які вже три місяці страждають у полоні сомалійських піратів.
Н.КАРПАЧОВА поінформувала, що звернулася до омбудсмана Грецької Республіки Йоргоса КАМІНІСА з проханням сприяти захисту полонених піратами українських моряків – членів екіпажу судна “Аріана”, яке належить грецькому судновласнику (компанія-оператор “Alloceans Shipping Co. LTD”). Уповноважений з прав людини вийшла також на зв‘язок з омбудсманом Європейського Союзу Нікіфоросом ДІАМАНДУРОСОМ, закликавши його докласти всіх можливих зусиль для звільнення українських моряків, що затягується через недостатню активність судновласника у перемовинах із піратами.
На думку Н.КАРПАЧОВОЇ, судновласник зобов‘язаний домагатися того, щоб обидві жінки з екіпажу судна “Аріана” — матрос 2-го класу Наталя ЛОСЬ та кухар Лариса САЛИНСЬКА — були викуплені або першочергово звільнені за участі сил Коаліції. Представники цього міжнародного об‘єднання від Німеччини готові надати екіпажу “Аріани” медичну й іншу допомогу, а також здійснити евакуацію заручниць, сказала омбудсман. Однак пірати бояться підпускати будь-кого до судна. Якомога скоріше забрати жінок з його борту тим більш необхідно і тому, що Л.САЛИНСЬКА перебуває у важкому стані та потребує термінової медичної допомоги, пыдкреслила Н.КАРПАЧОВА. На її переконання, судновласник має також найближчим часом забезпечити доправлення на судно для його екіпажу вкрай необхідних ліків і продуктів харчування. Адже ситуація на захопленій піратами “Аріані”, вважає Н.КАРПАЧОВА, насамперед є зоною відповідальності грецького судновласника, який, враховуючи досвід попередніх піратських захоплень та можливі ризики, передбачливо захистив свої власні інтереси — застрахував і судно, й вантаж.
Новости с захваченных сомалийскими пиратами судов становятся все более тяжелыми и мрачными. Прежде всего, речь идет о балкере Ariana с экипажем 24 человека, все граждане Украины, в числе которых две женщины. У одной из них как известно, произошел выкидыш, и она нуждается не только в медицинской помощи – она нуждается в элементарной достаточной санитарии. Была надежда, что пиратам хватит великодушия и ума отпустить ее, а уже наиболее заинтересованная сторона, Украина, смогла бы без особых проблем организовать ее эвакуацию, попутно доставив на судно продовольствие, воду, медикаменты и возможно, топливо. Надежда оказалась тщетной, пираты категорически отказываются даже говорить об этом. Более того, эта несчастная женщина стала своего рода козырной картой пиратов – используя ее отчаянное положение, они усилили нажим на судовладельца, требуя скорейшей договоренности по выкупу и его доставке.
Тут не знаешь, что и сказать. Пираты видимо, не понимают, что ведь с ними по сути цацкаются, что мировое сообщество все-таки пытается жить по иным, чем в 17, 18 или даже 19 веках законам. Что с пиратами можно покончить в считаные дни парой военных операций по полной зачистке побережья, и не делается это из чисто гуманных соображений, ведь погибнет и пострадает масса гражданских лиц, непричастных к преступному бизнесу. Но негласно и от пиратов требуют в ответ элементарной человечности. Мы видим обратное, уровень зла и насилия возрастает.
При этом невозможно не сказать о позиции владельца Ariana и крюинговой компании Укркрюинг. Устами Укркрюинг судовладелец обьявил весь этот кошмар с несчастной женщиной блефом пиратов и сказал, что мол, ничего страшного, обычное дело. Да нет господа, дело необычное. Позиция судовладельца понятна, он балансирует на весах с одной стороны, необходимости максимально сбить размеры выкупа, с другой – сил, выносливости экипажа. Его торговля с пиратами идет за счет моряков, за счет ежедневных и ежеминутных их мучений, и это надо четко понимать. В данном случае дела намного хуже из-за больной и страдающей женщины. Так неужели нельзя хотя бы промолчать или найти иные формы освещения событий на судне? Господа, не уподобляйтесь в цинизме пиратам.
На днях стало известно, что есть жертва на другом захваченном судне, турецком балкере Horizon 1, там был ранен один из моряков, неизвестно при каких обстоятельствах. Известно также, что индийский военный корабль, пытаясь остановить пиратов при захвате судна, обстрелял их, причем одного убил, другого тяжело ранил. Судя по другим действиям индийских военных, можно предположить, что имели место низкая боевая выучка и полное пренебрежение жизнями моряков гражданских судов. Это еще одно доказательство неудовлетворительности действий военных в целом. Ранение и возможно гибель турецкого моряка – явный ответ пиратов на действия индийских военных. Уж при нападении-то неужели трудно понять, когда стрельба по пиратам имеет смысл, а когда становится просто опасной для экипажа атакуемого пиратами судна?
Еще раз повторюсь – мне кажется, наиболее заинтересованным странам, чьи суда и граждане чаще прочих попадают в плен, есть смысл задуматься о возможности проведения неких акций возмездия. Ничего страшного, никакой выженной земли – хотя бы, для начала, зачистка того поселения, где стояло судно. Задержка и проверка всех подозрительных, конфискация оружия и прочих предметов, могущих быть использованными при захвате судов, сжигание лодок и личных вещей, явно принадлежащих пиратам. Например, дорогих внедорожников.
Пиратов надо как-то обуздать, причем не пальбой исподтишка, чем все чаще грешат военные, а какими-то обьявленными четко ограниченными акциями, если уж у сообщества нехватает воли и решимости произвести настоящую полнокровную зачистку побережья.
Сомалийские пираты освободили немецкий контейнеровоз Hansa Stavanger, на борту которого находятся двое граждан Украины, пять немцев, 14 филиппинцев и трое россиян.
Судно освобождено после выплаты выкупа в $2,7 млн, факт сделки подтвердили и пираты, и морские службы.
«Мы уже не в Харардере, где были с кораблем. Мы покинули судно после того, как получили деньги. Я думаю, судно покинуло порт», — заявил пират Хасан Reuters по телефону.
Эндрю Мвангура, представитель ассоциации мореплавателей Восточной Африки, подтвердил освобождение корабля. «По нашим данным, корабль сейчас направляется на север», — сказал он
Моряки смогли наконец позвонить домой родным. С экипажем все в порядке, все живы и относительно здоровы. На судне большое количество военных с германского фрегата, сопровождающего Hansa Stavanger. Как и следовало ожидать, судно следует не на север а на юг, в порт назначения Момбаса Кения, куда оно следовало до захвата. Подхода в Момбаса следует видимо ожидать в течении трех суток.
Контейнеровоз Hansa Stavanger следует в Момбаса Кения в сопровождении аж двух фрегатов германских ВМС RHEINLAND-PFALZ и BRANDENBURG. Экипаж чувствует себя настолько удовлетворительно, насколько это возможно в такой ситуации. Весь экипаж прошел медосмотр, на судно доставлены продукты, медикаменты, вода и предметы первой необходимости, в том числе одежда, так как людей пираты, по своему обыкновению, обобрали до нитки. Ожидаемое время подхода контейнеровоза в Момбаса – 5-6 августа, скорее 6-го в течении дня. В Момбаса судно уже ждет подменный экипаж, и можно предположить, что моряки вернутся на родину уже в субботу-воскресенье, 8-9 августа.
Греция будет содействовать освобождению судна ”Ариана” с украинским экипажем.
Об этом 5 августа заявил заместитель министра иностранных дел Греции Мильтиадис Варвицьотис на встрече с послом Украины в Афинах Валерием Цыбухом. Во время встречи обсуждался вопрос освобождения ”Арианы” — судна под мальтийским флагом, которое принадлежит греческой компании.
”Замминистра особо остановился на гуманитарном аспекте данного вопроса и на плохих условиях, в которых находится экипаж захваченного судна”, — говорится в сообщении МИД Греции.
”Министерство находится в постоянном контакте с компанией-оператором и получает информацию о тех шагах, которые предпринимаются для освобождения судна и моряков”, — отмечается также в документе.
Как сообщил ранее глава греческой компании-оператора Alloceans Shipping Спирос Минас, пираты потребовали выкуп за судно. Ход переговоров компания не комментирует.
Перестрелка между двумя враждующими между собой кланами унесла жизни по меньшей мере 17 человек, 30 получили ранения в базовом порту сомалийских пиратов — Харадере.
По словам местного жителя, перестрелка началась ночью 7 августа, а уже к утру 8-го ожесточилась до такой степени, что большинству жителей пришлось покинуть город.
По словам источника среди пиратов, перестрелка происходит между двумя группировками боевиков. «Два клана воюют из-за земли и девушки, которую изнасиловали в лесу. К сожалению, бои распространились и на город… Идет ожесточенное столкновение», — рассказал очевидец.
Между тем один из пиратов в Харадере выразил обеспокоенность, что эта перестрелка может негативно сказаться на их пиратском бизнесе. «Мы боимся, что нашему бизнесу придет конец, если бои продолжатся», — сказал один из морских разбойников по имени Мохаммед.
«Мы все являемся членами этих двух кланов, и боимся, что это может закончиться распространением боев и на океан», — добавил он.
С 1991 года в Сомали не прекращается гражданская война, и правительство президента шейха Шарифа Ахмеда сейчас контролирует лишь ряд районов столицы Могадишо. В остальных частях страны властвуют различные племена и военизированные группировки. На этом фоне процветают нападения на морские суда, которые потом направляются на базы пиратов, крупнейшей из которых является Харадере.
В частности, там в течение почти четырех месяцев находился захваченный контейнеровоз Hansa Stavanger с двумя украинцами на борту. Он был освобожден 3 августа после уплаты $2,7 млн выкупа.
Утром 8 августа Hansa Stavanger прибыло в порт Момбаса (Кения).
Как сообщает “5 канал” со ссылкой на слова матери одного из моряков, украинцы должны вернуться домой уже через несколько дней.
По словам женщины, они будут возвращаться через Турцию.
Всего же за первые шесть месяцев в мире было зарегистрировано 240 пиратских атак. Большая часть из них совершена у берегов Сомали в районе Аденского залива, имеющего стратегическое значение для судоходства.
Освобожденное 3 августа из пиратского плена немецкое судно «Hansa Stavanger» (было захвачено 4 апреля в Индийском океане) вечером 8 августа прибыло в кенийский порт Момбаса. Двое украинцев, 37-летний штурман Вячеслав Гниденко и 28-летний моторист Евгений Шаповалов, вместе с остальными 22-мя членами экипажа, сошли на берег, где сразу же подверглись медосмотру.
Как рассказал эксперт по международному судоходству Михаил Войтенко, всех моряков поселили в местную гостиницу. «Экипаж чувствует себя нормально, правда, многим понадобилась помощь гастроэнтеролога. В порт уже прибыла другая команда, которая поведет судно дальше. Хозяева корабля выдали экипажу одежду и немного денег, поскольку пираты отобрали у них даже личные вещи. Контейнеровоз осматривают спецы федерального ведомства по уголовным делам Германии, которые прибыли в Кению», — сказал Войтенко.
Коллега Вячеслава Гниденко, Олег Маевский, который в Одессе вместе с другом проходил собеседование о найме в крюинговую компанию, но попал на другое судно, уже связался с приятелем. «Слава уже звонил маме Раисе Алексеевне. Через 2—3 дня приедет домой. Пока у них берут показания. Говорит, самый волнующий момент был, когда прилетел вертолет сбрасывать выкуп в 2,75 млн евро. Боевики спрятались за моряками, как за живыми щитами, боясь провокации. А до этого, когда пираты услышали, что судно будут брать штурмом, по словам Славы, началось что-то невообразимое: им не давали ни есть, ни спать, сомалийцы постоянно были в боевой готовности и крайне злы. Все это ребята пережили. А заявления СМИ о том, что им возили еду с немецкого фрегата, который стоял в миле от захваченного судна, ерунда. Слава говорит, что кормили их только рисом, который они же и перевозили, воды почти не давали, поэтому приходилось пить конденсат с кондиционеров. Жили ребята каждый в своей каюте. Гулять по палубе пираты разрешали, но под присмотром», — рассказал Маевский.
Мать штурмана Раиса Гниденко отказалась комментировать ситуацию с освобождением, сказав лишь, что все расскажет, когда сын будет дома.
Я счастливый капитан несчастливого корабля, — сказал капитан корабля Кшиштоф Котюк — За эти четыре месяца мы очень устали, но сейчас рады тому, что все наконец закончилось. Ведь в наши головы постоянно целились из автоматов. Это был настоящий психологический террор. Лично меня дважды пытались застрелить, завязав глаза. Я тогда находился в предынфарктном состоянии! Все это время нас кормили рисом из наших же контейнеров. Пираты привозили на судно коз, но нам доставалось на всех максимум килограмма два мяса и пара костей. И это на 24 человека! Нормальной воды не было — приходилось пить ту, что стекала из кондиционера.
Также Котюк рассказал, что судовладелец дважды собирался освобождать моряков штурмом, но каким-то образом пираты узнавали об этом, и переговоры снова срывались.
11 августа в 13:00, в международный аэропорт “Одесса” рейсовым самолетом прибыли 2 гражданина Украины, члены экипажа судна “Hansa Stavanger”, освобожденного сомалийскими пиратами 4 августа. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства иностранных дел Украины.
В аэропорту соотечественников встретили родственники, журналисты и сотрудники представительства МИД Украины в Одессе.
Украинским морякам было предоставлено всестороннее содействие в прохождении пограничного и таможенного контроля.
Состояние своего здоровья одесситы назвали удовлетворительным. Однако уточнили, что за все время плена на судне была очень напряженная психологическая атмосфера.
Чувствуем себя нормально, — рассказал Евгений Шаповалов. — Сильно в подробности вдаваться мы не можем, потому что вам это не интересно. Долетели нормально. Хотели бы сказать большое спасибо ребятам с фрегата немецкого, которые первыми вступили на пароход, нашему консулу Олегу Белоколосу, который единственный из всех консулов вообще встречал.
Несколько дней мы пробыли в отеле закрытого типа, посторонних не было. – говорит Вячеслав Гниденко. — Попытались прийти в себя за эти несколько дней. Сейчас мы себя чувствуем намного лучше, чем это было две недели назад.
Четыре месяца, проведенные в неволе моряки подвергались круглосуточному психологическому террору. Члены экипажа постоянно находились под дулами пиратских автоматов. В течение всего времени корсары кормили своих пленников рисом – его брали из контейнеров на судне. Пресной воды не было, моряки пили ту, что собиралась на кондиционерах.
Что в первую очередь сейчас сделаете? – спросили мы у Евгения.
Сейчас? Выпью.
Напомним, немецкий контейнеровоз «Ханса Ставанжер», в экипаж которого входили двое одесситов, был захвачен пиратами 4 апреля в водах между Кенией и Сейшельскими островами, примерно в 400 морских милях от порта Кисмайо, расположенного на юге Сомали. Освобождено судно было 3-го августа. Судовладелец выплатил пиратам выкуп в размере 2 миллионов 700 тысяч долларов.
Сегодня, 11 августа, сомалийские похитители освободили шестерых иностранцев, захваченных в заложники в ноябре 2008 года в центральной части страны.
На свободе оказались граждане Кении, Франции, Болгарии и Бельгии. “Иностранные гуманитарные работники, три женщины и один мужчина, а также два кенийских пилота в сохранности прибыли в аэропорт Могадишо”, — сообщил агентству сотрудник аэропорта, представившийся как Осман.
О том, в составе каких организаций работали освобожденные иностранцы, не сообщается. Есть лишь неподтвержденная информация о том, что за освобождение людей похитители получили $3 млн выкупа.
Президент Франции Николя Саркози уже поприветствовал освобождение похищенных и заявил, что его страна намерена бороться с похитителями вместе с другими государствами.
14 августа 2009 года египетским рыбакам, которые в апреле с.г. попали в плен сомалийских пиратов и удерживались у побережья автономного района Пунтленд, удалось бежать от захватчиков, а также взять с собой 8 морских разбойников в качестве заложников.
По данным местных СМИ, египтяне организовали удачный побег, обезвредив своих охранников.
Как сообщил один из выживших в инциденте пиратов, команда судна вооружилась мачете и напала на него и его товарищей. Отбив у первых жертв огнестрельное оружие, египтяне перешли к решительному штурму, убив часть пиратов, а остальных захватив в плен.
По словам пирата-очевидца, были убиты как минимум двое его подельников, а судьба оставшихся девяти человек ему неизвестна.
Тем временем, 33 египетских рыбака уплыли из района действия пиратов на двух суднах. Согласно информации МИД Египта, сейчас они находятся в Йемене. “Все рыбаки находятся в хорошем состоянии”, — сообщил заместитель главы МИДа Египта по консульским вопросам Ахмед Ризк.
По словам владельца одного из освобожденных судов Мохаммеда Насра, рыбаки отклонили предложение египетских властей доставить их домой на самолете и решили вернуться именно на своих же судах, отбитых у пиратов, что, по их мнению, будет являться выражением их смелости, чести и верности морскому долгу.
Захваченных пиратов, скорее всего будут судить на территории Египта.
Напомним, два египетских рыболовецких судна «Ахмед Самара» и «Мумтаз-1», на борту которых было 33 человека, попали в плен к сомалийским пиратам 13 апреля 2009 года. Тогда морские разбойники потребовали выкуп в $5 млн, но официальные египетские власти отказались от переговоров.
Случаи самостоятельного освобождения команды захваченного пиратами судна крайне редки. Обычно компаниям или правительствам приходится платить выкуп хорошо вооруженным и организованным пиратам, чтобы те отпустили судно и команду.
Сомалийские пираты выловили в океане тела семерых убитых товарищей. Они утверждают, что пираты убиты египетскими рыбаками.
34 египетских рыбака на двух судах были захвачены пиратами у берегов Сомали в апреле. В конце прошлой недели, после перестрелки с сомалийцами, им удалось одолеть охрану, освободить суда и бежать по направлению к Египту.
Во время перестрелки были убиты два пирата, а остальных (по некоторым данным –8) рыбаки взяли с собой.
Представитель банды пиратов из Лас Карэй, захватившей египтян, назвавшийся Фараем заявил: ” Раньше мы относились к египтянам с уважением, лучше, чем к другим заложникам. Теперь, если мы захватим египтян, мы отомстим за убитых товарищей”.
При этом необходимо отметить, что власти Сомалиленд обьяснили в апреле захват египетских судов тем, что они были задержаны в водах провинции за незаконный лов рыбы, причем браконьерскими методами, донным тралением.
17 августа НАТО заявило о начале военно-морской операции Ocean Shield ( «Океанский щит») у берегов Африканского Рога.
Ocean Shield фактически станет продолжением прежней операции Allied Protector, которая проводилась с весны этого года. Отличием станет то, что, помимо борьбы с пиратством, военные также будут помогать странам региона разрабатывать и предпринимать собственные меры для противодействия морским разбойникам.
“Этот компонент операции должен дополнить предпринимаемые в настоящее время международные усилия и способствовать установлению долгосрочной безопасности у берегов Африканского Рога”, — сказано в документе.
Отметим, командовать операцией будет постоянный штаб ОВС НАТО в Лиссабоне, а за повседневный тактический контроль будет отвечать командный пункт НАТО в британском Нортвуде.
Функции флагманского корабля будет осуществлять британский военный фрегат HMS Cornwall. Кроме того, в операции примут участие итальянский сторожевой корабль ITS Libeccio, греческий фрегат HS Navarinon, американский эсминец USS Donald Cook, а также турецкий сторожевой корабль TCG Gediz.
Как известно, в Аденском заливе также проводится антипиратская военно-морская операция Atalanta.
Сухогруз Arctic Sea действительно был захвачен, но в настоящий момент все захватчики задержаны. Как сообщает РИА “Новости”, об этом президенту России заявил министр обороны Анатолий Сердюков. Экипаж судна удалось освободить без единого выстрела. Ранее о судьбе моряков высказывались противоречивые предположения.
Следствие установило, что что 24 июля в 23.00 мск к Arctic Sea в шведских территориальных водах подошла скоростная надувная лодка. В лодке были четыре гражданина Эстонии, два гражданина Латвии и два гражданина РФ. Эти люди пожаловались, что их лодка неисправна, и поднялись на борт сухогруза. Там, угрожая оружием, они потребовали от экипажа Arctic Sea беспрекословного выполнения всех их распоряжений.
Далее Arctic Sea двигалcя по указанному захватчиками маршруту в сторону Африки, отключив навигационное оборудование.
Сердюков напомнил, что сухогруз обнаружил корабль ВМФ “Ладный” в 300 милях от островов Зеленого мыса. Пропавшее судно было найдено “в результате скоординированных действий ВМФ и ВВС России”.
Следственные действия с захватчиками судна продолжаются на борту “Ладного”. Экипаж Arctic Sea будет доставлен на родину. По факту похищения моряков Главным следственным управления СКП РФ возбуждено уголовное дело по п. “а” ч. 3 ст. 126 УК РФ (Похищение человека, совершенное организованной группой), сообщил официальный представитель СКП Владимир Маркин.
Груженный лесом сухогруз Arctic Sea с экипажем из 15 россиян вышел из финского порта Якобстад 22 июля и взял курс на Алжир. 28 июля связь с судном внезапно прекратилась, когда сухогруз находился близ атлантического побережья Португалии.
Сухогруз Arctic Sea (первое название судна “Охотское”) имеет дедвейт 4706 тонн, был построен в 1991 году и ходит под флагом Мальты. Оператором корабля является российская компания Solchart Arkhangelsk.
Комментарий :
Итак, четыре эстонца, два латыша и двое россиян захватили в шведских водах судно, груженное лесом. После чего 24 дня шлепали на нем в сторону Африки. Невидимками прошли на виду у всей Европы. И только “Ладному” удалось-таки отыскать судно где-то на траверзе островов Зеленого мыса. Самому Ионеско такой сюжет не пришел бы в голову.
Теперь все подается как большой успех российских спецслужб и Минобороны. А полпред России в НАТО Дмитрий Рогозин отрекомендовал эту историю, как образец спецопераций, когда мировые СМИ клевали все эти дни на дезинформацию, запущенную Москвой. Мол, все, начиная от первой новости о захвате судна неизвестными под видом шведских полицейских до якобы бездействия российских властей – сплошная деза. На самом деле кому надо, те действовали.
Здорово все получилось – и моряки живы (слава Богу!), и Россия блеснула эффектной операцией по спасению своих граждан. А главное, на какую ошибку, глупость, нелепость в действиях властей ни укажи, все превращается в остроумную дезинформацию.
Теперь, конечно, полная ясность. Балтфлот специально “не заметил”, как в зоне его ответственности тащили плененное судно. И даже не пошевелил винтом, чтобы выполнить свою прямую обязанность по обеспечению безопасности судоходства. А группа кораблей Черноморского флота исключительно в целях дезинформации двинулась из Севастополя к месту предполагаемого поиска только спустя две недели после получения первого сигнала о захвате. И еще два дня тащилась в указанный квадрат. И президент с премьером только делали вид, что равнодушны к судьбе российских моряков, на самом деле оборвали все телефоны своих зарубежных коллег, моля о подключении к спасательной операции.
Но, конечно, вершиной дезы можно считать направление министром обороны Сердюковым в район предполагаемого исчезновения сухогруза двух атомных подводных лодок. Как известно, атомоходы в таком деле незаменимы – им не привыкать искать сухогрузы. Видимо, именно эта новость и подломила боевой дух пиратов – воевать с АПЛ они не рассчитывали.
Абсурд трудно анализировать. Но если все так и есть, как объясняется в официальных сообщениях, следует ждать, что у европиратов объявятся последователи. Очень уж гладко это все у них вышло. Если бы не хитроумные прихваты российских спецслужб, не пара атомных субмарин и сторожевик ”Ладный”.
Владимир Темный.