Родственники членов экипажа «Фаини» требуют от сомалийских пиратов коллективное фото заложников, которое могло бы засвидетельствовать их физическое состояние. Об этом во время брифинга заявил спикер Министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич.
«Переговорный процесс относительно освобождения заложников на «Фаине» достигает своего логического завершения. И на эту пору прорабатывается вопрос относительно коллективного фото членов экипажа, которое бы могло засвидетельствовать их физическое состояние. Этого потребовали родственники членов экипажа», — отметил Василий Кирилич.
В МИД надеются, что вскоре экипаж «Фаины» вернется домой.
А мы надеемся, что это фото не будет предсмертным.
«Прорабатывается момент касательно возобновления регулярного телефонного контакта между членами экипажа и их родственниками. Минимальный запас продуктов и горючего на судне присутствует. Мы надеемся, что в этот раз переговорный процесс завершится в ближайшее время и эпопея с заложниками закончится», — заявил спикер МИД.
1 280 ответов
25 июня поздно вечером состоялся телефонный разговор Уполномоченного по правам человека Нины Карпачевой с капитаном судна “Марафон” Николаем Шибитовым.
Как сообщает пресс-служба Омбудсмана, капитан рассказал о подробностях трагической гибели Сергея Вартенкова при захвате судна сомалийскими пиратами 7 мая.
Члены экипажа делали все возможное, чтобы спасти смертельно раненного товарища — перевязали огнестрельную рану, пытались остановить кровотечение (очевидно, пуля попала в левое легкое моряка). Требовалась срочная полосная операция, но ее сделать было некому.
По словам Никола Шибитова, голландский собственник судна “Марафон” г-н Амонс постоянно поддерживает связь с ним только с помощью радиотелефона, так как все другие средства связи повреждены. На судне находятся голландские военные, а главный штурман корвета из Нидерландов, сопровождающего “Марафон”, — наш земляк-одессит. Он прекрасно владеет голландским языком и фактически является связующим звеном между экипажем “Марафона” и голландской стороной.
В разговоре с капитаном Нине Карпачевой удалось выяснить, что на судно “Марафон”, к сожалению, не распространяется действие коллективного договора ITF (Международной федерации транспортников). Индивидуальных договоров моряков с судовладельцем нет. Не сохранился и судовой журнал “Марафона”. При этих обстоятельствах, считает Уполномоченный по правам человека, вопрос порядочности судовладельца при выполнении обязательств перед украинским экипажем становится определяющим.
После разговора с Омбудсманом капитан собрал весь экипаж судна и проинформировал о правах, которые необходимо будет отстаивать морякам по прибытии в порт Джибути.
Н. Карпачева передала соотечественникам слова поддержки от их родных и близких, с которыми она постоянно общается, а также просьбу мамы погибшего Сергея Вартенкова Веры Васильевны о том, чтобы тело ее сына вернулось на Родину вместе с экипажем.
В телефонном разговоре с Ниной Карпачевой, состоявшемся в тот же вечер, убитая горем мать сказала, что благодарна за человеческое участие ко всей ее семье и прежде всего к трем несовершеннолетним внукам — детям погибшего сына: Алексею, Евгению и Кристине — 5, 7 и 16 лет. Уполномоченный по правам человека при этом подчеркнула, что дети в обязательном порядке получат государственную пенсию в связи с утратой кормильца. А по установившейся практике, традиционно по договорам ITF, при наличии доброй воли судовладельца каждый ребенок должен получить единовременную выплату в размере не менее 17 тысяч долларов.
В вопросе возвращения украинских моряков из пиратского плена Омбудсман Нина Карпачева продолжает поддерживать постоянный контакт с МИД Украины и посольствами Украины в Кении и Нидерландах.
США намерены оказать военную помощь властям Сомали для борьбы с исламистскими боевиками.
Как сообщают проинформированные источники, такое решение было принято на фоне обострения противостояния между официальным правительством Сомали и исламистскими боевиками. В связи с этим администрация Белого дома приняла решение поставлять сомалийским властям боеприпасы, средства для закупки вооружений, а также посодействовать в подготовке сил безопасности инструкторами соседнего с Сомали государстве — Джибути.
Кроме того, США окажет помощь в борьбе с пиратством в водах Сомали. В США так же намерены компенсировать затраты тем африканским государствам, в первую очередь Уганде, которые захотят поставлять Сомали легкое стрелковое оружие, боеприпасы и снаряжение.
Тем не менее в США не намерены участвовать в конфликте в Сомали, и американские инструкторы не будут находиться на территории этой страны.
Следует констатировать факт, что человек, подписавшийся “Одесситу”, или не имеет зеленого понятия о правах и обязанностях крюинговых компаний, или вводит в заблуждение посетителей нашего форума. Работодатель моряков — крюинговая компания “Орион Шиппинг”, а не судвладелец. Судовладелец подписал контракт с фирмой рекрутиром — крюинговым агентством, крюинговое агентство формирует экипаж и предлагает работу морякам. Причем не как посредник, а как работодатель. Контракт подписан моряками на работу не с судовладельцем “Марафона”, а с крюинговой компанией “Орион Шиппинг”. Совершенно левой структурой-бабочкой, как подтверждает Одессити.
Посольство Украины в Греческой Республике сообщило дополнительную информацию относительно захваченного сомалийскими пиратами 2 мая с.г. судна Аriana под флагом Мальты, экипаж которого состоит из 24 граждан Украины. Об этом сообщает пресс-служба МИД Украины. По информации оператора судна, представитель компании-оператора провел телефонный разговор с капитаном судна, который сообщил, что физическое и психологическое состояние экипажа является стабильно удовлетворительным, судно имеет запас горючего, питьевой воды и продуктов питания.
Представитель компании заверил, что прикладывает максимум усилия для достижения прогресса в переговорах с пиратами. Дело находится на особом контроле в посольствах Украины в Греции, Великобритании, Италии, Кении, представительстве МИД в Одессе и в Департаменте консульской службы МИД Украины.
По поводу выплат страховки. Однозначно страховку морякам должен выплачивать крюинг, но именно ТОТ крюинг, который официально заключил контракт с судовладельцем. Не факт, что измаильская контора это и есть официльная организация, которая именно для судовладельца набирала ребят и соответвенно застраховалась в P&I… Официальный крюинг уже давно за моряков “Марафона” получил страховку… Главная теперь задача моряков — узнать, кто же является официальным крюингом у владельца “Марафона” и выбить у них компенсацию… “Орион Шиппинг” может здесь и не при чем… Но он должен сказать, с каким именно крюингом он работал, где находятся его представители и т.д. т.п. Словом, морякам не позавидуешь.. Однозначно, их сейчас попытаюсь кинуть… на деньги… которые за них уже выплачены страховщиками…
Первый заместитель секретаря Совета национальной безопасности и обороны Степан Гавриш убежден, что судно Marathon “в ближайшие часы” прибудет в кенийский порт.
На сегодняшнем брифинге С.Гавриш сообщил, что на судне Ariana, захваченном пиратами, ситуация остается стабильной и пока “не кризисной”. Вместе с тем, по словам С.Гавриша, “судно требует серьезной поддержки с точки зрения ресурсов – топлива, еды”.
Он также отметил, что переговоры об освобождении судна сложные и пока не завершаются. “Украинский МИД усилил переговорный процесс, используя все возможности пытается сегодня постоянно вести переговоры с судовладельцем . Этот вопрос может быть решен в ближайшие две недели”, — отметил он.
Моряк, “Орион Шиппинг” при том. Мало того, что моряки не знают даже английского, чтобы как-то давить на судовладельца с целью узнать с кем он рабтает по крюингу, но они даже не имеют такой возможности, или очень мало взможностей с правовой точки зрения. Ведь судовладелец не обязан давать разьяснения морякам кто у него партнеры по-крюингу и какие у него с ними коммерческие взаимоотношения. Тем более, что крюинг и экипаж может меняться на каждый рейс. Кроме того, у нидеров(голандеров) заведено, чуть-что — обращайтесь через адвоката. Украинским морякам прийдется тогда нанимать адвоката за свой счет. Удовольствие кучерявое. Такие дела тянутся годами. Крюинг и экипаж может меняться на каждый рейс. Даже если гепотетически представить, что моряки обратятся к голландскому крюингу, то очень велик шанс, что нидеры их пошлют со стартата — мол, знать не знаем, решайте с тем кто вас набирал. Агенты нидерландских крюингов — это ушлейшие в мире рекрутиры и кидалы. Мы с подобными вещами сталкивались. Поэтому ребята сначала обратятся в контору “Рога и копыта” в Измаиле, где их набирали. В Измаиле в “Орион Шиппинг” работает полтора человека, суть их работы — отсылать CV моряков в Севастопль. И с Измаила моряков также — или со старта отошлют в Севастополь к директору Сердюку Максиму, типо: “мы такими сложными финансовыми вопрсами по компенсациях не занимемся, у вас особый случай, это к директору”, или будут морозить дело до посинения. Я уверен, на 99,9% процентов, что за этот набор экипажа даже Сердюку Максиму нидеры отсегнули всего лишь предоплату, а вторую обещанную часть после возвращения судна с рейса, за эту сделку он и сам не получит. Уверенность такую дает фото “офиса” на Хрусталева,143, где даже табличка “Орион Шиппинг” отсутствует. А там где табличка “Орион Шиппинг” присутствует: ул. Вакуленчука 29, оф. 56 — какое-то облупленное здание, телефон не отвечает. В это дело по-любому должна вмешаться СБУ. Это международные аферы, и находятся в их компетенции и компетенции кнсульського управления МИД Украины, а также консульского отдела посольства Украины в Амстердаме.
Но поскольку судно зарегистрировано даже не в Нидерландах, а в Нидерландских Антилах, то можно для успкоения души только выпить в такую жару холодного пива, или крепкое снотворное наночь. Сумеет кто-то из моряков раскрутить это дело? Удачи! Искренне!
Как говорится, дело утопающего… Моряков жаль, но это реалии нашей жизни… Им однозначно нужно нанимать адвоката. И чем быстрее, тем лучше… Удачи им, терпения и мудрости! Главное, что 6 из них здоровы, а седьмой, уверен, скоро поправится…
Агентство АЕАС вважає за доцільне попередити моряків екіпажу “Марафон” і їх родичів, що вони можуть стати жертвами можливих шахрайських дій збоку крюінгового агентства «Оріон Шиппінг» і його директора Сердюка Максима Анатолійовича. Агентству АЕАС вдалось встановити, що Сердюк Максим Анатолійович є керівником крюінгового агентства «Оріон Шиппінг» з поштовою адресою: вул. Вакуленчука 29, оф. 56 в місті Севастополь (філія в м.Ізмаїл,вул.Суворова,13), та водночас керівником іншого крюінгового підприємства — Marine Agency in Sevastopol Port, з поштовою адресою: м.Севастополь.вул.Хрустальова 143-153(???) за місцем його (!) прописки.
Сердюк Максим Анатолійович 1975 р. народження, м. Севастополь, Паспорт АР010959, виданий 26 ЖОВТНЯ 1995 Ленінським РВ УМВС, прописаний:вул. Хрустальова 153 кв 3, одне з місць роботи — «Оріон Шиппінг». За нашою інформацією Сердюка Максима Анатолієвича вже розшукують з його попередніх місць роботи за крадіжки.
За додатковими довідками можна звертатись
за Е-мейл адресю [email protected]
Агентство АЕАС вважає за доцільне попередити моряків екіпажу “Марафон” і їх родичів, що вони можуть стати жертвами можливих шахрайських дій збоку крюінгового агентства «Оріон Шиппінг» і його директора Сердюка Максима Анатолійовича. Агентству АЕАС вдалось встановити, що Сердюк Максим Анатолійович є керівником крюінгового агентства «Оріон Шиппінг» з поштовою адресою: вул. Вакуленчука 29, оф. 56 в місті Севастополь (філія в м.Ізмаїл,вул.Суворова,13), та водночас керівником іншого крюінгового підприємства — Marine Agency in Sevastopol Port, з поштовою адресою: м.Севастополь.вул.Хрустальова 143-153(???) за місцем його (!) прописки.
Сердюк Максим Анатолійович 1975 р. народження, м. Севастополь, Паспорт АР010959, виданий 26 ЖОВТНЯ 1995 Ленінським РВ УМВС, прописаний:вул. Хрустальова 153 кв 3, одне з місць роботи — «Оріон Шиппінг». За нашою інформацією Сердюка Максима Анатолієвича вже розшукують з його попередніх місць роботи за крадіжки.
За додатковими довідками можна звертатись за Е-мейл адресою [email protected]
Этот ушлепок — Сердюк Максим Анатольевич случайно не родственник губернатора Одесской области Николая Сердюка ?
Руководитель “Орион Шиппинг” в Измаиле. Александр Борисович Булавский/
ALEXANDER BULAVSKIY/
пр. Ленина, 5 кв.4/
Измаил, Одесская обл. 68600 — УКРАИНА?
тел. +380954098207/
E-mail: [email protected]/
Дата рождения: 12 февраля 1964 г./
Skype: UR5FAV/
QTH-локатор: KN45KJ/
“Орион Шиппинг”/
13, Suvorov Avenue,/
68609 Izmail Ukraine/
Phone: +380 4841 25481/ +380 4841 21739 / Fax: +380 4841 22619 / E-mail: [email protected] / [email protected]/
Директор: Александр Булавский/
Главный офис.
off. 56, 29, Vakulenchuka street,/
99053 Sevastopol Ukraine/
Phone: +380 692 241135/ Fax: +380 692 241135 / E-mail: [email protected]/
Директор: Александр Дигтяр/Крюинговый ператор:Людмила Дигтяр
http://www.orion.od.ua
АЕАС! А в чем криминал? Что человек зарегистрировал фирму по месту своей прописки? Или что “по вашей информации” он разыскивается?… Только в Одессе около 200 крюингов..из них больше половины фирм — однодневки… Поговорите с моряками, они многое вам расскажут… Это реалии жизни… Чем круче и надежнее крюинг, тем он больше берет комиссионых… Таких “Орионов Шиппингов” по всей Украине десятки… И в том, что они отправили моряков на “Марафон” никакого криминала нет… Другой вопрос: как они себя поведут при содействии морякам в выплате компенсаций…
Моряк. Я думаю, что криминал в том, что Сердюк Максим использует умышленно
названия и реквизиты “Орион Шиппинг”,ставит на своем сайте [http://www.orionshipping.nm.ru/ ] адрес Е-mail:[email protected] (принадлежащий Александру Дегтяру), а рядом ставит
другие адреса:E-Mail: [email protected]/E-Mail: [email protected]/ принадлежащие ему. Перехватывает таким образм анкеты моряков и продает их другим крюинговым компаниям от имени “Орион Шиппинг” [ttp://www.orion.od.ua ], короче — разводит тех и этих прямо со своей квартиры. О чем ни директор офиса в Измаиле, Александр Булавский, ни директор офиса “Орион Шиппинг” в Севастополе Александр Дигтяр могут и не подозревать. Или Макс играет роль так-называемого “сопровождающего”. Я думаю, что адрес Сердюка Максима и его данные выставлены АЕАСом для распознания “ху есть ху” в крюинговом бизнесе в Севасотополе и Измаиле, чтоб моряки “не попадали” под развод.
Вот занятная переписка моряков, кторые пытаются узнать что такое “Орион шиппинг”.
Думаю, что будет и Вам интересно почитать, Моряк, и А.Булавскому.
Q. Кто-либо знает? Можно ли идти от них?
Находятся на ул.Хрусталева, 143
A.
Севастополь
Ул.Хрусталева 143,
тел: +38 (0692) 94-04-14,
е-майл: [email protected]
Q.
Господа.Может,таки кто-нибудь шо та про них скажет?А то на днях прислали э-мэйл с анкетой и написали,мол,заполни и вскорости что-нибудь Вам предложим!Но,как я понял,по характеру письма,они,по ходу пьесы,не только мне прислали такое письмо,но и многим другим!И шо самое интерсное,раньше анкету я им не присылал!!!Специально посмотрел “Вестник крюинга” и они в нем отмечены мною крестиком, это значит то,что я им звонил и ОSы им были не нужны,а следовательно аппликашку я им точно не отсылал!Вообщем,Господа,если кто-то знает про них расскажите!
A.
Я разговаривал с крю-менеджером по этому поводу. Он сказал, что это обычная рассылка. Для обновления базы данных.
Так же, в этом письме приложен файл с имеющимися у них вакансиями.
Ваш и-мэйл они могли “поднять” с любого сайта, где вы оставляли свои данные с желанием трудоустройства.
P.S.за прошедшие пол года не было ни одного предложения от этого агенства.
Q.
Есть подробная инфа? Е-mail, Сайт, телефон??
A.
[email protected].С этого адресса пришло письмо именно от Тавриды Шиппинг,но…заметьте в эл.адрессе написано Орион Шиппинг,а в Севасе есть и эта контора,и как написано в Вестнике Крюинга,это отдельные конторы!Может они объеденились?Севастопольцы,просветите!D_Bosh лови.Ул.Хрусталева 143,тел: +38 (0692) 94-04-14,мыло: [email protected],но письмо пришло с адресса,который я написал сверху.Удачи!
Q.
А вообще, что это за контора такая?Кто-нибудь ходил от них???Или очередная X-Filеs (нае…ка) ???
A.
Я ходил от “Orion shipping” без предоплаты, всё согласно контракта
A.
A хотите мужики прикол?Вчера обзванивал крюинги Севаса и в итоге оказалось,что Орион и Таврида существуют отдельно! X-Filеs (нае…ка) не иначе!!!
A.
Орион- находится в Муссоне, на 3 этаже, а Таврида- на хрусталёва 143. От Ориона 1 контракт. В принципе, всё нормально, был на рифере. Кормёжка, средняя, но всегда сыт, суда старые. Зарплаты выплачивают в срок, правда в свой срок, есть у них хитрости разные, если контракт первый, то они удерживают 30% от оклада, на случай, если вдруг спишут( как они объясняли), но позже, всё-таки выплачивают всё, правда немного неприятно, когда уже дома, а ты ещё зп получаешь за 2 предыдущих месяца, но не сразу. За уход, берут 5 % от оклада, с рядовых точно, с ком состава не знаю. Был в Тавриде, действительно похожа на сервисный центр, сидят ребята там, всё как-то спокойно и почти молча прошло, анкетку заполнил, молча встал и ушёл, никаких вопросов и расспросов…
Не обижайся дружище. Я это так развил мысль. Мне просто интересна тема когда все кому не лень пытаются в срубить денег на крюинге. Причем я например могу понять профессиональных руководителей и менеджеров с прекрасным английским и реальным морским опытом которые работают(ли) в крупных крюингах (V’Ships, Univis , Zodiac ,и т.д….). Можно понять небольшие дочерние компании, ведущие в Украине селекционную работу по отбору моряков напрямую от лица крупнейших в мире судовладельцев(причем ,как правило, все инспектора-это реально действующие капитаны и стармехи, которые не просто отбирают людей, но потом с ними работают). А все остальные, кто они ????
Конкретно к “Orion” не имею никаких претензий, никогда с ними не работали.
Все скрытое становится явным. Мы по-поводу пиратсва. Эту ветку читаем регулярно. Хотим передать поздравления господину Маломужу. Почему у вас конфликт? Сейчас поняли. Директор АЕАС, Ростислав Демчук принимал участе в переговорах с пиратами в пяти случаях до “ФАИНА”. Также в случае с освобождением бельгийского судна. ФАИНА — особый случай. Его критичные выпады по отншению к СВР Украины понятны. Человека со “стажем” не пригласили решать вопрос с “Фаиной”. В сегоднешнем телешоу ” hi5 — TeleShow (Польша) он об этом рассказал. ” Переговоры начинаются с рукопожатия по-Африкански”. “Мы заходим в Кению с Конго через Уганду”…
Привет. Посмотрел на Ютьюбе. У матросов есть вопросы.
Чего они все такие патлатые? Лупил Славко,конечно ,от всей души. 32- фамилии назвал.
Девченки — понятно…
На “Полсате” видела. Мне чисто реально было интересно. Первые кадры — улет. Здоровкание. Щелчки средним пальцем и потом калашами.
Шагай. “Помпея” твоя.
Ребята с “Марафона” прибыли в Одессу. Их вид удручает.
12 июля в результате боев в столице Сомали Могадишо убиты 40 исламистов. Об этом сообщило правительство страны.
«В настоящее время убиты 40 боевиков группировки «Аль-Шабаб» и мы продолжаем уничтожать их. Миротворцы ООН помогают нам», — сказал представитель властей.
Кроме того, 14 июля в столице Сомали г. Могадишо похищены две французские журналистки. По сообщениям очевидцев, группа из 10 вооруженных боевиков разоружила охрану отеля Sahafi, где проживали журналисты, и увезла их в неизвестном направлении. Дополнительные сведения не сообщаются. Ведется расследование обстоятельств происшествия, передает Associated Press.
Сомали является одной из наиболее опасных для журналистов стран.
Президент России Дмитрий Медведев во время визита в Сочи в понедельник, 13 июля, выступил с предложением создать специальный международный суд над морскими пиратами.
Глава Кремля добавил, что ранее уже дал Генпрокуратуре поручение выяснить возможности воплощения своей инициативы в жизнь.
“В средние века их бросали за борт, но сегодня, для цивилизованных людей, это неприемлемо. Надо предавать их суду”, — заявил Медведев.
Глава Кремля во время визита в Сочи, куда он прибыл из Южной Осетии, также вручил государственные награды 15 военнослужащим, принявшим участие в борьбе с пиратами в Индийском океане.
По словам президента, российские военные корабли продолжат службу у берегов Сомали, где с октября 2008 года, в числе прочих единиц международных военно-морских сил, они обеспечивают безопасность гражданских и торговых судов.
Как отметил Медведев, “ситуация в Аденском заливе, к сожалению, не улучшается, а ухудшается”. По мнению российского президента, существует несколько вариантов решения участи захваченных морских пиратов, однако, не все из них одинаково эффективны.
К примеру, считает российский президент, можно сдавать их сомалийским властям, но “результат будем нулевым, они на следующий же день возьмутся за старое”. Кроме того, по мнению Медведева, в том, что пираты так долго и безнаказанно действуют у берегов Сомали, явно есть элемент коррупции и попустительства властей.
Другая возможность — выдавать пиратов тем странам, суда которых были захвачены. Однако, сказал Медведев, не все страны, возможно, захотят привезти морских разбойников на свою территорию.
Самым приемлемым вариантам российский лидер считает создание международного суда. “Может быть, это будет международный суд или суд, действующий на временных началах, но это было бы правильно по существу”, — сказал он.
Проблема борьбы с морскими пиратами обсуждалась и на недавнем саммите Большой восьмерке в итальянской Аквиле.
Страны-участницы еще раз подтвердили готовность к всестороннему сотрудничеству в этом вопросе не только друг с другом, но и с другими государствами, желающими помочь в обеспечении безопасности морских судов.
Аденский залив — один из самых загруженных районов международного торгового судоходства. За первую половину 2009 года у сомалийского побережья произошло больше захватов судов, чем за весь 2008 год.
Новые нападения были совершены, несмотря на усиленное патрулирование морских вод в этом районе кораблями международной коалиции.
В 2008 году вблизи берегов Сомали было зарегистрировано более 130 пиратских нападений. Около 50 закончились захватом судов. За освобождение некоторых из них был выплачен выкуп.
Французы, утром 14 июля похищенные сомалийскими боевиками, являются не журналистами, как сообщалось ранее, а агентами французских спецслужб. Об этом сообщает AFP со ссылкой на чиновника, пожелавшего сохранить анонимность.
Собеседник агенства рассказал, что оба похищенных прибыли в Сомали девять дней назад по приглашению министерства безопасности. Они занимались обучением работников сомалийской разведки. Имена французов чиновник не уточнил.
По мнению сотрудников правоохранительных органов, похищение было тщательно спланировано. Примерно 10-12 вооруженных людей прибыли к зданию отеля Sahafi в столице Сомали Могадишо на двух автомобилях. Боевики ворвались в гостиницу, разоружили охрану, проникли в номера и увезли с собой двоих французов. Похитители выдавали себя за представителей официальных силовых структур.
Версия о том, что похищенные являются журналистами, была распространена менеджером Sahafi Мохамедом Мохамудом. Он сказал, что французы назвали себя работниками СМИ при регистрации. Кроме того, данная гостиница пользуется особой популярностью именно среди журналистов. Само название «Sahafi» на арабском языке означает «журналист».
Похищения иностранцев нередко происходят в Сомали, где уже два десятилетия не существует устойчивого правительства. В настоящее время президентом страны является умеренный исламист шейх Шариф Ахмед. Его стремятся свергнуть боевики из группировки «Аль-Шабаб» и некоторых других радикальных организаций.
Напади піратів у світі зросли більш, ніж удвічі в першій половині цього року порівняно з таким самим періодом 2008 року. Такі дані наводить Міжнародне морське бюро.
Відповідно до його оцінок, із січня до червня нинішнього року кількість нападів становила 240, у цей період минулого року – 114.
Як повідомили в Міжнародному морському бюро, такі дані пояснюються зростанням активності піратів в Аденській затоці та біля східного узбережжя Сомалі.
Проте через присутність флотів кількох держав в Аденській затоці піратам стало складніше захоплювати судна тут, і вони змушені шукати нові регіони, наприклад, південь Червоного моря та східне узбережжя Оману, зазначають у бюро. До зони ризику піратських нападів Міжнародне морське бюро зараховує і Нігерію.
Троекратное ура, товарищи мореманы! Награда нашла героя.
http://www.moryak.org/content/view/2191/96/
Грамотой ПРМТУ награждается:
Муренко Виктора Тимофеевича, директора ДП «Томекс»;
А этот абзац еще отсюда http://www.moryak.org/content/view/2071/101/, вообще заставляет улыбаться, моряк признался, что сам себе звонил и угрожал:
“Некоторую неловкость в ходе встречи пришлось испытать повару судна Юрию Яроменко, который после возвращения домой попался на провокацию некоторых политиков. Он получил аудиозапись угроз по мобильному телефону, и тут же обратился в соответствующие службы с заявлением о том, что его жизни угрожают, предположительно – со стороны судовладельца. Но он почти сразу же понял, что это провокация, а голос, показавшийся ему знакомым, вовсе не принадлежит лицу, которое он заподозрил. И уже через два часа он отказался от своего заявления, а его отказ в МВД был принят.”
Вообще весь контекст монолога “представителя” можно описать как:
“Butthurt (Баттхёрт, буквально “< жопная > < боль “) — особое, широко представленное в интернетах психоэмоциональное состояние, а также человек, в нём пребывающий. Обладателя баттхёрта отличает исключительно сильная негативная реакция на оскорбление какого-нибудь особо болезненного для него предмета, словно его анально уязвили. Поэтому он набрасыватся на обидчика со всем жаром, надеясь, вероятно, что пролитая кровь позволит ему вернуть потерянную анальную девственность. Как правило, страдающий баттхёртом человек теряет все способности к контролю своих действий и незамедлительно начинает проявлять свой негатив всеми доступными способами — пишет гневные посты, пытается пожаловаться органам, угрожает экстерминатусом.
Усложняет страдания жертвы баттхёрта тот факт, что выброс негатива не приносит желаемого облегчения в виде кары сопернику — напротив, тот смеётся и просит ещё. Баттхёрт от этого только усугубляется, развивается цепная реакция, и в особо трудных случаях последствия могут стать непредсказуемыми.”
Да уж! Цинизму Киреева и Муренка нет предела. “Михаил Киреев рассказал о том, что совместно с судовладельцем профсоюзные специалисты разобрались в ситуации, касающейся выполнения условий коллективного договора, который был заключен в прошлом году накануне выхода судна “Фаина” в тот злосчастный рейс. В результате чего, практически все моряки, за небольшим исключением получили необходимые выплаты.”
!!!”практически все моряки, за небольшим исключением получили необходимые выплаты.” !!! ЧТО ЗА ИСКЛЮЧЕНИЯ???
Киреев это пиарщик, которому далеко побоку профсоюз, моряки и человеческие проблемы. Он себе рубит бабло со своей бандочкой и решает только свои вопросы. Навеоное надо открыть на форуме новуж тему ПРМТУ, Киреев и корупционные связи.
Сегодня на встречу пришли моряки, которые продолжают сотрудничать с нашим предприятием. К сожалению, по независящим от него причинам в ней не смог принять участие 2-й помощник капитана Александр Присуха. Время показало, что все моряки понимают, что нашей вины в том, что они попали в пиратский плен, нет. Но, по непонятным причинам, в отдельных изданиях и на ТВ в последнее время началась шумиха вокруг «Фаины». От лица всего экипажа на страницах газет и экране выступают два человека – боцман Шаповалов и электрик Ступак. Приведу интересный факт – Шаповалов стал боцманом 30 августа 2008 года, до этого он работал матросом, иными словами, в этой должности до попадания в плен он был меньше месяца. По словам капитана, высоким профессионализмом этот человек не отличался. Ступак, придя в наш офис летом прошлого года, обратился ко мне с просьбой о помощи, обстоятельства сложились так, что ему крайне необходимо было заработать денег, мы и пошли ему навстречу, отправив в рейс кадетом – стажером электрика. Стаж его работы в море до плена – два месяца. Но произошла трагедия, люди в течение пяти месяцев находились в тяжелейших условиях. Вместе с тем, каждый настоящий моряк знает, что его профессия отличается от других тем, что она предполагает тяготы и лишения, которые соразмеряются размером оклада, условиями работы по контракту ITF, оплатой питания, формы. Отправляясь в море и надеясь на благополучное возвращение, человек всегда помнит, что вдали от берега его поджидают всевозможные опасности, поскольку судно является зоной повышенного риска и опасности. На долю моряков «Фаины» выпали тяготы и лишения, и они стойко и мужественно их перенесли. И в этом нет никакого геройства — они выживали и выжили. Все, кто участвовал в их освобождении – и СБУ и разведка, и адвокаты, и я, как представитель судовладельца. Сотни людей, не покладая рук, работали во имя этого. В чем же заключается вина судовладельца, если судно попало в плен? Кто может утверждать, что освобождением моряков должен заниматься судовладелец? Какие переговоры с пирата
ми он может вести? Он всего лишь бизнесмен, который владеет судном, занимается фрахтом и нанимает на работу профессионалов! Будучи профессионалом своего дела, он нанимает профессиональную техническую компанию – «Томекс», профессиональных юристов, которые, собственно и выполняют всю работу. Зачем он должен вести такие переговоры? Г-жа Карпачева именно в том и обвиняла судовладельца, что он лично не наладил контакты с пиратами с целью освобождения моряков.
Думаю, что стоит рассказать о том, что украинская внешняя разведка, профессионально выполнившая львиную долю работы, вела переговоры на местном сомалийском диалекте, поскольку пираты не владели английским. Мне довелось работать в штабе по освобождению моряков «Фаины», поэтому не по слухам знаю, что это значит. Медаль, которой меня наградили за участие в этой операции, это не просто награда по случаю. Довелось участвовать в работе над переводом, когда кенийцы переводили на английский с сомалийского, а мы уже — на русский, и передавали всю необходимую информацию украинским специалистам, которые принимали решение. Можно ли было доверить такое дело людям, не имеющим отношения к методам работы разведки и других служб, в чьей компетенции находятся такие специфические вопросы. В наших силах и компетенции – выплата денег за работу, полагающейся 100-процентной компенсации за нахождение в плену плюс за нахождение в зоне боевых действий. Есть контракт ITF, существуют жесткие правила, которые мы четко выполняет. Компенсация стоимости утраченных личных вещей не вмещается в какие либо рамки данного дела. Это просто не предусмотрено условиями контракта ITF. Но из Лондона нам прислали письмо с рекомендацией компенсировать утраченные вещи моряков. Мы могли бы не выполнить эту просьбу. Но судовладелец выбрал мудрое решение: люди, которые у нас работают, получат деньги за свое имущество в течение рейса, но из прибылей, которые будут получены за время их работы. Я не думаю, что член экипажа, к примеру, Шаповалов, который решил любыми средствами добиться получения за наш счет значительных денежных средств, сможет добиться возмещения морального ущерба, обращаясь в судебные инстанции. Мы располагаем документом, в котором говорится, что он не имеет к компании претензий, и получил причитающиеся ему выплаты по зарплате и компенсации за нахождение в плену и в зоне военных действий. Теперь же он ходит по редакциям газет и заявляет, что мы ему угрожаем и не платим зарплату. Почему же он, как полагается в таком случае, не обращается ни в милицию, ни в профсоюз?
Конечно же, хозяин «Фаины» встретился с членами экипажа после их освобождения и прибытия в Мамбасу. Увидев их, он отдал имевшиеся у него в наличии деньги, чтобы люди могли купить себе сигареты, воду. Государство из фонда Пинчука выплатило каждому моряку по одной тысяче долларов. Разве это не приносит моральное удовлетворение пострадавшим в плену людям? Судовладелец и государство обеспечило морякам медобследование и бесплатный отдых на курорте и не только им, но и членам их семей, так как все понимают, что в таких обстоятельствах страдают и родные люди! Огромное спасибо Григорию Маломужу, руководившему действиями разведчиков, который все это организовал! В присутствии врача, присланного Президентом Украины для осмотра экипажа «Фаины» в Мамбасе, он настоял на том, чтобы людей, после возвращения на родину обследовали лучшие врачи, так же, как и их родных. Таким способом моряки и получают моральную компенсацию – за счет организаций, которые для этого и существуют – секретариат Президента, фонд Пинчука, и в их числе был и судовладелец, не оставшийся равнодушным к беде, которая стряслась с людьми. Не смешно ли в этих обстоятельствах требовать возмещения морального ущерба с судоходной компании и ДП «Томекс»? Ведь понятно же, что судовладелец не виноват в том, что пираты напали на судно и взяли его в плен.
Люди, пришедшие сегодня на встречу с нами, с председателем ПРМТУ и профсоюзными специалистами не предъявляют никаких претензий ни к одной из сторон. Судя по откликам моряков, они не одобряют действия отдельных членов своей команды.
http://www.moryak.org/content/view/2071/101/
По итогам 1-го полугодия официально зарегистрировано 240 нападений на суда, против 114 в прошлом году, рост как видим, более чем в 2 раза. Рост как и следовало ожидать, произошел почти исключительно благодаря сомалийскому пиратству, 86 зарегистрированных нападений против 44 в прошлом году. Отличился 2-й квартала – 136 нападений против 104-х в 1-м. По всему миру пираты или грабители высадились в ходе нападений на 78 судов, 75 судов были обстреляны, 31 судно захвачено, в плену побывали 561 моряк, 19 получили ранения, 7 взяты с судов в качестве заложников, 6 убиты и 8 пропали без вести. Военное присутствие в Аденском заливе сильно затруднило активность пиратов, но отнюдь не свело ее на нет – как известно, последний захват пиратами судна, турецкого балкера Horizon-1, произошел в Аденском заливе в коридоре безопасности, в присутствии военных. Тем не менее, пираты ищут новые места охоты, на сегодня главным образом вблизи побережья Оман и в Красном море, в Индийском океане временно – из-за сезона муссонов – спокойно, в июне не зафиксировано ни одного случая нападения.
Вторая после Сомали горячая точка – воды Нигерии, 13 зарегистрированных нападений во 2-м квартале и минимум 24 незарегистрированных. Увеличилось и количество нападений в Юго-Восточной Азии, с 10-ти в 1-м квартале до 21 во 2-м.
Международное Бюро Судоходства International Maritime Bureau вновь призывает моряков и судовладельцев сообщать в Piracy Reporting Centre (Куала-Лумпур) о нападениях на суда, так как известно, что значительная (если не большая) часть нападений не фиксируется. Обьяснение простое – даже в Адене моряки предпочитают не оповещать о нападении, если удалось благополучно уйти. Меньше скажешь, меньше потом придется отписываться. А если нападение произошло где-нибудь в странах Африки или ЮВА, то официальное сообщение о нападении может и вообще привести к прямым убыткам – следствие, полиция, простой судна, так далее и тому подобное. Ни морякам, ни судовладельцу такое счастье не нужно. Чем больше бюрократии, тем меньше правды, никто не хочет связываться с официальными процедурами уведомления и расследования, часто даже тогда, когда пострадали экипаж или судно.
Это мурло Муренко поет панагирики СВР и Николаю Маломужу, перехресив его в ГРИГОРИЯ Маломужа. Ну, Гриша так Гриша Маломуж. Стит ли доказывать, что в голове Муренка тараканы? Факт очевидный. Следите за “логикой” этого идиота: 1). Украинские разведчики под руководством ГРИГОРИЯ Маломужа вели переговоры с пиратами на сомалийском диалекте так-как пираты не владеют английским. 2). Потом эти переговоры украинских разведчиков с пиратами, котрые велись на сомалийском диалекте (!) почему-то КЕНИЙЦЫ переводили на английский, а потм Муренко это все переводил на русский для соответсвующих специалистов ( в том числе и для Григория :)) (Николая) Маломужа). Можно себе лишь представить приближенность смысла перевода к оригиналу. Кароче работа “профессионалов”. А о моральной компенсации — вообще пессня !!! Судовладелец в Момбасе дал членам экипажа “Фаина” деньги на воду и сигареты. Чем не кмпенсация за мральный ущерб? Аффуеть,не? А потом еще дали членам экипажа аж по тыще длларов на каждго. Чем не компенсация за моральный ущерб?, — задает риторический впрос мурло Муренко. По тысче баксов за 5 месяцев жестокой тюрьмы целому экипажу в одной каюте? Да ведь это же не насмешка над моряками и их профессией. Он упрекает боцмана Шаповалова за то, что тот добивается правды и денежной компенсации. Упрекает электрика Ступака, что тот рассказывает правду о том кошмарном плене. Да, это понятно. На фотографиях Ступака отчетливо видно, что часть оружия: пулеметы, автоматы,гранатметы разворвали пираты и по-тихму доставили на берег. Такие факты не вписывались в легенды СВР и “Григория” Маломужа. Странно, как это Муренковское негодвание не коснулсь семьи Ольги Гиржевой и ее сына Тимы? Вообще Муренка следовало бы закрыть на 5 месяцев в металлический контейнер и выставить на жару,время от времени стрелять по контейнеру автоматными очередями. Может после такого эксперимента он поймет цену пятимесячного пребывания в плену у сомалийских пиратов?