Родственники членов экипажа «Фаини» требуют от сомалийских пиратов коллективное фото заложников, которое могло бы засвидетельствовать их физическое состояние. Об этом во время брифинга заявил спикер Министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич.
«Переговорный процесс относительно освобождения заложников на «Фаине» достигает своего логического завершения. И на эту пору прорабатывается вопрос относительно коллективного фото членов экипажа, которое бы могло засвидетельствовать их физическое состояние. Этого потребовали родственники членов экипажа», — отметил Василий Кирилич.
В МИД надеются, что вскоре экипаж «Фаины» вернется домой.
А мы надеемся, что это фото не будет предсмертным.
«Прорабатывается момент касательно возобновления регулярного телефонного контакта между членами экипажа и их родственниками. Минимальный запас продуктов и горючего на судне присутствует. Мы надеемся, что в этот раз переговорный процесс завершится в ближайшее время и эпопея с заложниками закончится», — заявил спикер МИД.
1 280 ответов
Светелк(а)! В. Каневского — звали Виктор Конецкий! Но это так, к слову пришлось. А вот “военно-транспортного коридора к далеким энергетическим ресурсам” — это на уровне “Волны перекатывались через мол и падали вниз стремительным домкратом”. Браво!!! А это: “Господин Войтенко наверняка помнит медицинские инструкции и знает, что профессия моряка относится к категории тяжелых.” Ну, не мило? Я помню еще одну популярную медицинскую инструкцию, где было русским по белому сказано про “стойко переносить тяготы и лишения воинской службы”. Во всех детских поликлиниках висела. Мрак, соотечественники, полный мрак! И бесие!
А вот фразу “Находясь на ограниченной территории, с ограниченным числом людей, моряк поневоле должен общаться.”, — предлагаю высечь на въезде в любую морскую гавань мира! Шедевр! Особенно трогает до слез “должен поневоле общаться”! Точно уж не позавидуешь моряку на ограниченной территории с ограниченным числом ограниченных людей.
«Томекс» забронировал билеты на 26 февраля, — сказал нам Антон Тарасов. – А 27-го встреча. За день должны управиться, хотя претензий у нас много. Посмотрим, как с нами будут общаться.
Поговорить по душам с работодателем вряд ли получится. На берегу моряки узнали, что одесситы «прокатили» их с коллективным договором международной федерации транспортных рабочих, куда Украина входит с недавнего времени.
С нами подписывали только индивидуальные контракты, — поясняет Тарасов. – А коллективный составили ЗАДНИМ ЧИСЛОМ, после захвата судна.
В этом договоре конкретными суммами детально прописаны форс-мажорные обстоятельства. За смерть капитана Владимира Колобкова, например, его вдова Елена имеет право на 148 тысяч 500 долларов. 10-процентная потеря трудоспособности для младшего морсостава оценивается в 9 тысяч долларов. За разграбленные пиратами каюты тоже отвечать нанимателю. По договору утерянные экипажем вещи оценены максимум в 3 тысячи долларов.
Мы сомалийцев неплохо одарили, — посмеивается Антон. – Я подробную опись не составлял, но из крупного у меня забрали телефон, фотоаппарат, ноутбук.
Правда, есть надежда, что «Томекс» будет сговорчивее именно потому, что ему скандал с подписанным НЕЗАКОННО коллективным договором не нужен. http://spb.kp.ru/online/news/204847/
И ещё о человеколюбии и человеке как мере всех вещей:
Собравшиеся были немало удивлены тем фактом, что государственные награды «Орден мужества» из рук правозащитницы Нины Карпачевой получили всего шестеро членов экипажа со стороны Украины и двое россиян (капитан судна Колобков – посмертно). Остальные 12 моряков, переживших четырехмесячный плен, довольствовались грамотами.
Как сообщила From-UA мать моряка Антона Гиржева Ольга Гиржева, недоумение ребят, обойденных наградами, выразилось в том, что ни один из них не остался на торжественный фуршет, устроенный в мэрии:
— У ребят слезы на глазах были. Их унизили в очередной раз. Интересно было бы узнать – какими критериями руководствовались лица, ответственные за составление списков награжденных. Зачем нужно это разделение экипажа? http://www.from-ua.com
Большое спасибо за уточнение, господин Литкритик. Конецкий. Описка. Давно не читала. Остальные Ваши замечания воспринимаю спокойно. Я не литератор, не журналист, не писатель и даже не литкритик. Я не соревнуюсь в изящности фраз, тем более на форуме. Еще раз повторю. Специально для Вас. Я считаю г-на Войтенко хорошим журналистом, который пишет на морские темы. Я считаю, что обращение судовладельца в Совфрахт и освещение в Морском бюлллетене событий, связанных с захватом “Фаины”, добавило популярности ресурсу ( даже новый дизайн сдеали!). Я считаю, что г-н Войтенко освещал события в пределах той информации, которую получал. Полагаю, что между соответствующими структурами Совфрахта и одной из фирм г-на Альперина был подписан контракт на предоставление услуг ( оплата в СКВ), оплата произведена, акт выполненных работ (оказанных услуг) подписан без замечаний. Служебная командировка г-на Войтенко осуществлялась в пределах сумм, указанных в контракте. Все.
Светелка, прямо гаварю, што этта не Литкритик, а идеологический диверсант. Ты Дивовоскую “очистку” читала. Так вот, отакие “литкритики” при “совке” пятыми подразделениями кагэбэ эсэсэсэр проверялись, профилактировались и отправлялись в дурку.
Про какую изящность фраз идьот речь? Изящность фра тока при описаниях, например, “Не соблагословит ди милостивый государь , прикрывшийся личниой благопристойности…” ну, и так далее. Вобщем, Светелка, отэто перед тобой вражина свойо мурло кажет, и не просто кажет, а пытаетца ужэ на тебя воздействовать.
Вобщем, лизэ, як свыня у горОд. Нах со старта, и не колышет.
Ну с точки зрения банальной эрудиции, конечно интересно, какому Бармалею в знойной Африке понадобилась матчасть, достаточная для укомплектования механизированной бригады, включающей танковый батальон, дивизион РЗСО двухбатарейного состава, и зенитный дивизион.
Чью плотную оборону собрался прорывать этот Бармалей, подавляя артиллерийские позиции и выходя на оперативный простор?
Уже же было сказано выше:
“Ну а другим, что сказать про АЕАС? Если вы идете по улице и на ней куча говна в которую воткнута табличка “Я центр мудрости и кладезь аромата”, то станете ли вы посвящать свое время разоблачениям сего утверждения уличной какашки? ”
От ета пиратам делать нечего, только решать задачку, как танк из пароплава вытащить, и что потом с ним делать, таким красивым и бесполезным.
Для НД: оружием и его продажей ДОЛЖНЫ заниматься компетентные люди!.. И рано или поздно все тайное станет явным – я в этом уверен! Но в вопросе освобождения «Фаины», УВЕРЕН, приоритет был ИМЕННО в людях!!!!… иначе бы американцы в первый же месяц отправили бы судно на дно (они Украине косвенно дали это понять…)… И приоритет этот был именно для украинских властей, которых так чепорно хаит АЕАС… Силовой вариант отбрасывался сразу и всеми (!) представителями власти… Из сообщения НД: Когда на “Фаину” загружали… м-м-м.. груз (об оружии не говорим!), то все думали только о людях, которые на “Фаине” пойдут по пиратской территории. Как все тогда думали о людях, как волновались, как переживали. Особенно Войтенко тогда за моряков переживал..
Думали, представь себе! Поэтому судно и шло не вблизи берега, а в 400 км от него… Но – ЗАХВАТИЛИ!… С кем не бывает… сентябрь прошлого года вообще по статистике побил все пиратские рекорды: 19 захватов за 30 дней… такого еще в истории не было!!! Войтенко, правда, о «Фаине» начал освещать события только после захвата…и тоже думал о людях… которые находятся на судне и их родственниках!!! – не травмировал их неподтвержденной информацией (которая, безусловно, ему отовсюду поступала)…так что – не надо передергивать!
И кто-то тут заметил, что Войтенко учувствовал в переговорах… что за БРЕД??!! Он был «рупором» судовладельца… и он это с самого начала официально заявил…А то, что он не хотел поначалу раскрывать имя судовладельца… так это его право… в чем тут криминал?… Скорее всего, это было условием обоюдной договоренности… или, будь вы судовладельцем в такой переделке, то сразу бы дали своей пресс-службе распоряжение…вывесить во всех СМИ свои реквизиты?-)))
Я писяюсь от восторга, как местный мальчик!:))))))))) Группа спецназа АЕАС празднует викторию:)))) Загорелые коммандос в линялых мапуту! Писец!!! Майкл Хор, Конго-Мюллер и Демчук! Гомер, Мильтон и Паниковский!!!:)))
Что вы накинулись на АЕАС, как барбудос на апартеид?
Лысый, да это полуумному инсайдеру все не спиться. Боится, значит уважает.
Мы тут, на гаражах, даже бутылку открыли, бо всё так непонятно…
Товар то был продан, оплата за него получена, груз плыл в пункт назначения. Разбойники захватили пароплав с грузом. Кто должен за нево волноваться? Тот, кто его оплатил и не получил. Кто должен волноваться за экипаж? Тот, чей экипаж. Кто должен обеспечить выкуп? Тот, кому дорог либо груз, либо экипаж. Какой флибустьерский сюжет…
А как зарабатывать деньги, Миша? Вюхтвать пассажирам преференцвыгоды работы с Совфрахтом!
ОАО «Совфрахт» поддерживает своих клиентов, используя форму отсрочки платежей.
Wednesday, February 18, 2009 More articles in Новости Совфрахт
ОАО «Совфрахт» предоставляет рассрочку оплаты за перевозку грузов для своих наиболее надежных Клиентов.
Это стало возможным в том и числе и за счет привлечения банковских гарантий, которыми на сегодня «Совфрахт» располагает в достаточной мере. Так, эффективная работа осуществляется совместно с ОАО «ТрансКредитБанк».
«В условиях кризиса кредитование клиентов в той или иной форме просто необходимо, — говорит Председатель Совета директоров ОАО Совфрахт» Александр Александрович Иванов. – Требование непременной предоплаты в отдельных случаях может привести к значительному снижению объемов перевозок. Сокращения объемов бизнеса «Совфрахт» не планировал, и компания направляет свои оборотные средства для того, чтобы поддерживать своих Клиентов. Сложившаяся практика такова, что если клиент имеет возможность оплачивать 50% заказанной перевозки, он с большой степенью вероятности может рассчитывать на кредитование со стороны «Совфрахта». При этом стоимость перевозки возрастет незначительно. Также «Совфрахт» использует кредиты и для осуществления предоплаты поставщикам услуг, в частности, ОАО «РЖД».
Банковские гарантии активно используются и другими компаниями Группы «Совфрахт-Совмортранс». К примеру, ЗАО «Совмортранс» на сегодняшний момент располагает банковскими гарантиями на общую сумму 107 млн. руб. За счет этих средств обеспечивается исполнение обязательств по уплате таможенных платежей, ускоряется процесс таможенного оформления.
ПрессЦентр
Группы компаний «Совфрахт-Совмортранс»
Славко! Ты что-то затеваешь. Однозначно. Знаю тебя как облупленного.Даже догадываюсь ЧТО!!! Лупанеш по “семье” Гавриша? Его можешь лупить. И сделай паузу. Прошу! Сейчас и так таккое…. Не гробь РНБОУ, пока.
“Могила без креста — удел бродяги,
А листья клена словно трауеные стяги…”
Повтор! С Савиком Шустером я договорюсь и без тебя,если нужно. Я с ним лет десять тому назад на РС(Радио Свобода) работал. Есть еще колоритная ФИГУРА — БАБИЦКИЙ! Координаты мои у Савика есть. Всему свое время. Только что домой пришел. Книжку МАС МАFIA обмывали. Второе издание. Там о деятельности АЕАС и Ростислава Демчука написано чималенько. В Києві вже є цей бест-селлер?
Дык шо,перешли на персаналии? У Совфрахту криза жанру? О! Йому той Альперин не сплатив останный платіж? По боргам одесіти не платять! Профф, ставлюся до пані Наталі із повагою, бо тяжкий хрест мати такого чоловіка, якого й тигри не заспокоють:)
В чому стправа по Фаїні? Ти пробивав ті фальшиві державні кенійськи цінні папери що були ще за попередній уряд, коли контракт укладався? Була тема.
Форум.мск достаточно откровенно статью пана Демчука прокомментировал. Кремлевская т.с. разработка. Полагаю, что после скандала, в который втягивали Украину по Грузии, уж вдвойне надо бы поаккуратнее. А вообще-то интересно. Один ПРовец, недополковник Коновалюк, кроет почем зря украинскую власть, обвиняя ее в якобы незаконной поставке оружия в Грузию, а другой ПРовец, шухер-мухлер НДСник Альперин занимается перевозкой якобы незаконной поставки оружия в Ю.Судан. И как это БЮТовкие технологи такой лакомый кусочек пропустили? А…ну, у них опять назревает кААлиция…да и вообще, нельзя теперь говорить о “незаконной поставке”. Пан Турчинов 3.10.08. убеждал журналистов, что правительство провело проверку и что все законно. А ответственность за груз лежит теперь на МО Кении, как покупателе на условиях CIF.
Фаина-Ющенко-Норьега ?
http://www.oligarh.net/?/themeofday/41796
Тема Фаины “временно неактуальна”?
будущее Ющенко здесь ?
http://censor.net.ua/go/viewTopic—id—311232
коммент от 28-02-09 11:07
картинка порадовала : )
Salman! Написал тебе много,но на завершающем этапе глюкнуло и текст пропал. Так зделаеш обзочик. Ты в той теме там лучше. Где Шамиль сумел и через кого купить “Грады”? Ну и по Рамзану дадим … Так напишешь? Напиши! Сможешь добавит психологическую составную. Тоесть почему чечены так “ЛЮБЯТ” русских?
В книжке жесть, теперь могу не бомжевать. Яркая личность, а шо ты думал. В любой кабак заходим — поляна накрыта. Сорри. Просто Войтенко заебал. Само бомжует. А за Балларин, пасть ему порвут. И пальцы поламают. Будет свой “Морской Бюллетень-Совфрахт” ногами печатать.
Издатель книгу дал в интернет не как MAC MAFIA, а как МСMAFIA. Ну, призашифровал. Книга уходит на улет. Юги скупают все гамузом. Вот и подумай, начинается книга с Юги-Россия-Украина-США-Албания-Германрия -Армения — Турция -Чечня-Бельгия…, оффшорные зоны отмыва бабок, кокретные банки и щета.
Salman! Написал тебе много,но на завершающем этапе глюкнуло и текст пропал. Так зделаешь обзорчик. Но по научному? Ты в той теме там лучше. Где Шамиль сумел и через кого купить “Грады”? Ну и по Рамзану дадим … Так напишешь? Напиши! Сможешь добавитб психологическую составную. Тоесть, почему чечены так “ЛЮБЯТ” русских?
В книжке жесть, теперь могу не бомжевать. Яркая личность, а шо ты думал.:)) Смаеюсь. Вообще стасу и Сереге Никонову огромная благодаоность. В любой кабак заходим — поляна накрыта. Сорри. Просто Войтенко заебал. Само бомжует. А за Балларин, пасть ему порвут. И пальцы поламают. Будет свой “Морской Бюллетень-Совфрахт” ногами печатать.
Издатель книгу дал в интернет не как MAC MAFIA, а как МСMAFIA. Ну, призашифровал. Книга уходит на улет. Юги скупают все гамузом. Вот и подумай, начинается книга с Юги-Россия-Украина-США-Албания-Германрия -Армения — Турция -Чечня-Бельгия…, оффшорные зоны отмыва бабок, кокретные банки и щета. Там есть и Сева и Фирташ и Ющенко…
Корроче.Ждем твой “Чеченский узел”!
Dear, в чому справа по цій MacMafia? Міша чудову книжку написав.Після її виходу Севу Могілевіча посадили. Бо вже було ясно із РУЕ.Нажаль,не знаю чи зробили россійський або український переклад.
Про шо вы разсуждаете, про какую книжку? Вы толком обясните.
Баичш мила моя,яка ти спритна. Гленый Миша. Но сейчас в переадаптации вышла.
І що обі неподобаться? Неправильна викладка фактів?
Є!!! Судам немає до кого апелювати ( пардон, доїптись). Апелюють до Міші??? А інфа від Glenny MIHSA гуляє по світу. І цьомаю тебе крепко! Добраніч. А ті казли наш і-мейл веб шукають. А взагалі після “Red Mafia” хтось щось писав?
Аня, часом ти мені, не часом , а як компас в житті.
Хай шукають Мішу по світу. І привлєкають.:)))
Баичш мила моя,яка ти спритна. Гленый Миша. Но сейчас в переадаптации вышла.
І що тобі неподобається? Неправильна викладка фактів?
Є!!! Судам немає до кого апелювати ( пардон, доїптись). Апелюють до Міші??? А інфа від Glenny MIHSA гуляє по світу. І цьомаю тебе крепко! Добраніч. А ті казли наш і-мейл веб шукають. Взагалі-то після “Red Mafia” хтось щось писав?
Анютік, часом ти мені, не часом, а часто, як компас в житті.
Хай шукають Мішу по світу. І привлєкають.:)))
Яка ж ти все-таки! Яка установочка і звідкіля? Ну “як тебе не любити?…” Немає Glenny MIHSA ніде!(налякала). Де і як ти викопала? От же ж…
Алексей Белый, «Главред», 27.02.09 // 18:13
Эпопея с освобождением экипажа «Фаины» закончилась, но на несколько ключевых вопросов в этой истории ответов так и нет.
Важный вопрос в истории с похищением судна с купленным Эфиопией украинским вооружением – а кому, собственно, скандал с оружием сыграл на руку. Возможно, если разобраться, кто кроме пиратов извлек выгоду из захвата «Фаины», то станет понятнее, кто «посодействовал» тому, чтобы смешать с грязью имидж Украины как надежного поставщика оружия.
Как известно, 25 сентября прошлого года на расстоянии 235 морских миль от побережья Сомали было захвачено грузовое судно «Faina», выполнявшее рейс из украинского порта Октябрьск до кенийского морского порта Момбаса.
На борту судна, кроме экипажа, который насчитывал 17 граждан Украины, три гражданина Российской Федерации и 1 гражданин Латвии, находился большой груз вооружения и военной техники, следовавший из Украины в кенийское министерство обороны. В руках пиратов оказались реактивные системы залпового огня БМ-21 «Град», танки Т-72м1, 40-мм гранатометы РПГ-7В, 125-мм снаряды ВОФ-36, 125-мм снаряды ВБК-16 и комплексы динамической защиты танка 4С20. Только благодаря оперативному вмешательству американских ВМС, которые взяли судно под плотную опеку и пристальный присмотр, вышеупомянутые «товары» остались на борту. Однако этот инцидент дал богатую почву всем желающим использовать это событие в собственных интересах.
Сразу же после захвата в средствах массовой информации как грибы после дождя стали появляться сообщения, что все указанное вооружение следовало неофициально заявленному конечному потребителю. География «настоящего» места назначения груза была достаточно широкой — от Грузии до Южного Судана. Ни один из авторов подобной информации так и не привел доказательств своей правоты, основываясь только на «предположениях» и «подозрениях», на «информации» самих пиратов, или же на других «беспрекословных» фактах.
В настоящий момент становятся более понятными причины возникновения обвинений Украины в незаконных поставках оружия в Восточную Африку. Стоит даже поверхностно проанализировать интенсивность конфликта геополитических интересов многих «великих» держав мира, имеющего место в данном регионе, чтобы понять — путь на кенийский рынок вооружений не будет для Украины ни легким, ни безболезненным.
СМИ многих стран мира освещали ситуацию с захватом судна „Faina”, цитируя руководство 5-го флота США (упрямо утверждавшего, что, по их данным, вооружение следовало в Судан) и почти полностью в выгодном для РФ свете.
Закулисные игрища «геополитических гигантов» на африканском рынке вооружений привели к тому, что Украина оказалась втянутой в очередной скандал, несмотря на то, что наша страна известна во всем мире как государство с очень жестким режимом контроля над торговлей вооружением. С правовой точки зрения Украина не допустила никаких нарушений международного законодательства и правил передачи вооружений, поскольку все формальные меры по документальному оформлению и подтверждению доставки законному конечному пользователю были предприняты. Если некоторые круги в Кении и планировали передачу ВВТ в Судан, то это не дает оснований для обвинения в адрес Украины в нарушении правил экспорта вооружений.
Украина в полном объеме предоставляет информацию (в том числе и по «кенийским» контрактами) о международных передачах вооружений в ОБСЕ, Вассенаарской договоренности и реестра обычных вооружений ООН.
Конечно, уместны упреки в отношении Украины в том плане, почему «Фаину» не обеспечили военной охраной. Во времена СССР советские боевые корабли имели базы в Эфиопии, Йемене и других странах и могли постоянно находиться в Индийском океане. Но в наши дни нет никаких оснований для того, чтобы, например, «Гетман Сагайдачный» сопровождал судно с украинским экипажем, принадлежащее какой-то кипрской компании и вообще идущее под флагом Панамы или Либерии? Кто за это будет платить? Оплатить такую гарантированную защиту не в состоянии ни украинская казна, ни частный судовладелец.
Более того, даже в сильном морском государстве США корабли ВМС эскортируют только суда, зафрахтованные правительством США и перевозящие грузы, которые принадлежат американскому правительству.
Осуществлять захват судов можно, только имея точную информацию о местонахождении корабля-жертвы. То есть захватить судно можно только по наводке — имея точную информацию о курсе и скорости движения корабля, чтобы в определенное время выйти в заданную точку и перехватить его. Пираты не могут выйти в море и курсировать туда-сюда, высматривая в бинокль, когда кто-то появится на горизонте. Абсолютно ясно, что сами пираты Сомали — бывшие рыбаки с автоматами, карабкающиеся на борт торговых судов, — только исполнители. А координируют их действия и обеспечивают их информацией совсем другие люди.
Конечно, проще всего искать виновных в Украине и обвинять тех или иных государственных чиновников, которые принимали участие в заключении договора или имели к этому какое-то отношение. Но стоит обратить внимание и на зарубежные структуры, которые могли иметь отношение к этой ситуации.
В этом всплеске пиратской активности могут быть наиболее заинтересованы частные охранные компании, в первую очередь американские, которые накачали мышцы и нагуляли финансовый аппетит в Ираке и Афганистане. Однако после наступления жесткого финансового кризиса и прихода в Белый дом новой администрации они не могут больше рассчитывать на щедрые денежные потоки из казначейства. Поэтому охранным фирмам нужно срочно найти новое поле деятельности.
Для обеспечения судоходства необходимо обнаружение и уничтожение информационных сетей пиратов и инсайдеров, которые «сливают» пиратам информацию о кораблях, их маршрутах и характере грузов. Информация о морском трафике открытая, поэтому, зная время выхода и маршрут корабля, опытному человеку с калькулятором не трудно будет высчитать время прибытия судна в определенную точку — особенно принимая во внимание то, что обычно все торговые корабли идут на экономном ходу со скоростью в среднем 15-20 км/час.
Очевидно, что от скандала с «Фаиной» больше всего выиграли страны, которые являются мощнейшими поставщиками оружия в Африку. Ведь, раздув невероятные истории о поставках украинского оружия «преступным режимам», эти страны могут не дать нашему государству закрепиться на этом большом рынке. Поэтому не стоит искать виновных в сливе информации о «Фаине» среди кенийских или украинских чиновников, ведь желающих «помочь делу» немало и в других сильных странах — экспортерах оружия.
“Но в наши дни нет никаких оснований для того, чтобы, например, «Гетман Сагайдачный» сопровождал судно с украинским экипажем, принадлежащее какой-то кипрской компании и вообще идущее под флагом Панамы или Либерии? Кто за это будет платить? Оплатить такую гарантированную защиту не в состоянии ни украинская казна, ни частный судовладелец.
Более того, даже в сильном морском государстве США корабли ВМС эскортируют только суда, зафрахтованные правительством США и перевозящие грузы, которые принадлежат американскому правительству.”
Главред, что-то не сходится.
Корвет “Тернополь” в это время нёс службу под флагом НАТО в Средиземном море. Забесплатно наверна.
The URS Ternopil, a Ukrainian corvette, has started its second deployment in support of Operation Active Endeavour. It will be conducting surveillance and monitoring activities as part of NATO’s maritime counter-terrorist operation in the Mediterranean from 18 November to 3 December. http://www.nato.int/docu/update/2008/11-november/e1118a.html
Также забесплатно ходят конвои под эскортом кораблей НАТО.
A convoy of three World Food Program (WFP) chartered vessel is transiting form Mombassa towards Somali ports escorted by NATO ships, to deliver over 21,000 tons of humanitarian aid. Two NATO navy ships operating in Operation Allied Provider are escorting these three vessels, in order to protect them against piracy. http://www.afsouth.nato.int/JFCN_Operations/allied_provider/news_release/NR_07_08.htm
Главреду! Такой солидный информационный ресурс. “Фаина” шла под флагом Белизу. Маленькая, крошечная страна с населением чуть более триста тысяч человек. Одним словом большая деревня. Госбюджет полтора миллиона долларов. Оффшорка.Самое большое количество иностранных судов зарегистрированных в транспортной системе Белизу — украинские суда. 7-штук(сеиь кораблей). Зачем такая прослойка посредников. Спецслужбы украины — 100% в доле.
“12 лютого подібні запитання про остаточний пункт призначення були поставлені і речнику збройних сил Кенії Богіті Онгері ( Army Spokesman Bogita Ongeri), проте він відмовився надавати будь-які коментарі до з»ясуваня усіх обставин. Те саме сказала одна із керівників порту Момбаса Нансі Карігіту ( Nancy Karigithu).
Тепер варто було б сказати кілька слів про власника «Фаїни» Вадима Альперіна. Колишній депутат Одескої міськради, нині громадянин Ізраїлю має сумнівну репутацію в ділових і правових колах України. А головне це те, що право власності Вадима Альперіна на судно « Фаїна» щільно закамуфльоване безкінечною чередою фірм-посередників. Це і «WATERLUX AG» — зареєстрована в Панамі, це й « TOMEX Т EAM », й одеська «KAALBYE SHIPPING », « GENERAL CARGO SHIP »,зареэстроване на Мальті та індійський фрахтувальник « Carvel Shipping Services Pvt . Ltd .» А для остаточної шифровки «Фаїна» ходить під прапором Белізу. Невже в керівництва «Укрспецекспорту», Міноборони – ГУР МО України, СБУ не виникало запитань при фрахтуванні судна «Фаїна», чи можна довірити такий важливий вантаж цілій низці сумнівних посередників власника судна? Це питання риторичне. Ба більше, екіпаж було найнято лише на три тижні із запевненнями, що моряки ідуть в Середземне море, а не в такий небезпечний регіон іне з таким відповідальним та небезпечним вантажем.
(Продовження буде)”