Родственники членов экипажа «Фаини» требуют от сомалийских пиратов коллективное фото заложников, которое могло бы засвидетельствовать их физическое состояние. Об этом во время брифинга заявил спикер Министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич.
«Переговорный процесс относительно освобождения заложников на «Фаине» достигает своего логического завершения. И на эту пору прорабатывается вопрос относительно коллективного фото членов экипажа, которое бы могло засвидетельствовать их физическое состояние. Этого потребовали родственники членов экипажа», — отметил Василий Кирилич.
В МИД надеются, что вскоре экипаж «Фаины» вернется домой.
А мы надеемся, что это фото не будет предсмертным.
«Прорабатывается момент касательно возобновления регулярного телефонного контакта между членами экипажа и их родственниками. Минимальный запас продуктов и горючего на судне присутствует. Мы надеемся, что в этот раз переговорный процесс завершится в ближайшее время и эпопея с заложниками закончится», — заявил спикер МИД.
1 280 ответов
Кроме того, российские мореманы дадут инфу, часть которой будет сюда закинута. А вообще-то я нидеюсь на гражданскую смелость и совесть и наших парней. Вряд ли в такм дерьмовом деле они будут в Штирлицев играть. Вопрос времени.
Я вообще в шоке от вашей фаины! Тут 48 млн. Граждан Украины в “заложниках”, хотя не выбирали свою судьбу! А вы о 17 моряках на места которых уже есть по 2-3 кандита ДОБРОВОЛЬНО (заработать денег)!!! Извращенцы какието! Тфу. P.s. Государственные “интересы” это другой разговор.
Откупился Игорь
Viktorу, а вы правы. У меня есть тоже информация, что захват Фаины это спецоперация РФ против Украины. Но благодаря аналитическому уму нашего любимого Президента эти происки были своевременно раскрыты и нейтрализованы. Операция с верблюдами это тоже попытка очернить нашу державу как ненадежного экономического партнера. Есть информация что верблюдов некормили перед этим три дня в расчете на то, что украинское сено им не пойдет и они начнут гибнуть. Но происки провалились.
ПроФФесор, а что мне сказали вроде прошла информация от Маломужа, вроде Стёпа-барабан информировал пиратов, сливал им ин-фу. Если это правда, то це ж, бля вааще. Говорил его племянник как-то, когда Стёпа еще в депутатах путался, что это муйло меньше чем за 10 штук зелени никому решать проблемы не помогает. Ну и РНБО у нас!
Офелия я хоть и не прохфесорь но Ваш вопрос мне показался интересно-знакомым так как енту инфа гуляеть в узких коридорах гуляй-поля на Грушевского. А 10тыщ валютой Степа брал за депзапрос и енто чистой воды правда, доводилось так сказать быть в теме. Сей момент у Степана други расценки. Шо касацца инфы то будьте себе здоровы Степа таки ее имел.
Что за такие американские женщины?
По словам бывшего пленника механиком Алексея Хархалупа, им очень помогал американский корабль. Они передавали медикаменты, (проговорился, кто и как с американцев ступал на судно? Медикаменты передавал??? Га-ааа! Ступал на судно? Даа! Кто? Не Альперин, а Мишель) поддерживали морально, а первое время два раза в день связывались с экипажем “Фаины” по рации. Как рассказывает Хархалуп, говорили с ними в основном женщины, что тоже помогало выдержать испытание. “Ведь когда вокруг одни мужчины — это тяжело. А женский голос приятно слышать, и это помогает”, — говорит Хархалуп.
!!!NB! Xnj pf
А как вам такой расклад: груз Фаины предназначен Судану, но бумаги пишут на Кению, не согласовав с кенийцами. Судно идет мимо Судана и мимо Сомали. Спецпираты(русоволосые) по легенде тырят судно и груз – на берег! Мы чисты и разводим руками. Но амеры прокоцали и пасут, надеясь взять у берега. Спецпираты забздели. И залегли. Но простые сомалийцы простодушны и наивны, они не побрезговали и захватили, т.е. заглотнули не свою приманку. И причаливать не планировали. Им – только бабло! И амеры в замешательстве. Стоят, пасут – груз. Пат. Или цейтнот. Наши решают рулить в Кению – уламывать взять груз, благо бумаги в ажуре. А те сначала руками и ногами: мы и в танк не умеем залазить! Ничего, научим уже на месте и на матчасти. Об этом в открытой печати намедни и сообчали, ничтоже сумняшеся! Осталось прокоцать и вам, кого это в прошлых годах научали в танк залазить в наших разных Гончярях? Но при таком раскладе в какой осадок выпадал бы (не приведи, Господи!) экипаж Фаины?!
«Я задал вопрос Урбанскому, и он мне четко ответил, что он не является собственником этого судна. Кроме того, собственник этого судна известен в Украине, поэтому это чистая провокация» — сказал министр, не уточнив имя настоящего владельца.
Он добавил, что настоящий владелец неоднократно был на совещаниях у первого заместителя Совета национальной безопасности и обороны Степана Гавриша по поводу ситуации с захваченным судном.
«Настоящий владелец был в СНБО лично и принимал участие во всех совещаниях у Гавриша», — сказал Винский.
Стёпа ваапще карасавЕц. Каже шо НАЙШЛИ в Криму аналагічне судно як Фаїна! Бляяяяя!Уявляєте? ЗНАЙШЛИ!
То , мо ше троха пошукати , то ми таких аналагічних суден нашукаєм, шо аж ну.Поповниим український торговий флот! Мо копію “Тітаніка” найдем?
Ясон, кажиш, шо меньньше Стьопа, як за дісятачку зєлєні не рішає. А в Нього Брат є? От скажи. І він (Стьопа) буде давати по двадцатке, шоб ім*я брата в ситуації з ТОМПАКСОМ не згадували!:)))
Вам не Стыдно господин Войтенко?
“Сайт “Морского бюллетеня” заблокирован хакерами
20.12.2008, 10:06
Сайт “Морского бюллетеня — Совфрахт” был атакован хакерами. По словам главного редактора сайта Михаила Войтенко, указание хакерам могла дать американская гражданка Мишель Балларин, недовольная критикой в свой адрес в материалах, представленных на сайте. В частности Войтенко обвинял ее в срыве переговоров по освобождению из пиратского плена украинского судна Faina. http://treli.ru/newstext.mhtml?Part=6&PubID=23974
Комментарий от АЕАС! Мильярдерше США, Мишель Балларин было нечего делать , как хакать сайт Михаила Войтенка? Кроме Военной компании у Мишель три океанского класса крузера! Она решала в Сомали со старейшинами и бывшим президентом Сомали обустройство гавней под свои лайнеры, освобождение суппер-танкера Сауди “Сириус Стар” и ”Фаины”.
Комментарий от АЕАС! “Профи” Войтенко спьяну, да Михаил, вы часто уходите в запой. Во всяком случае о вас так говорят соседи. Спутал Известнейшую в деловых кругах и в госдепе США с какими-то “безбашенными гуманитарщиками”. Мишель принимали на”ура” в Сомали (это писали Вы сами), а украинские переговорщики побоялись показать нос даже в Кении, где АЕАС проработало 4 месяца!.
2-е!
Понимая всю сложность ситуации, судовладелец в настоящее время идет на беспрецедентные шаги. Им в очередной и, наверное, все же – в последний раз принимается решение об увеличении суммы выкупа в надежде на проявление элементарного благоразумия и со стороны пиратов.
Естественно, до бесконечности процесс повышения суммы длиться не может. Кроме того, что на этот счет имеется соответствующая резолюция Совета Безопасности ООН (№1851 от 16.12.2008г.), выполнять требования которой обязан любой цивилизованный гражданин мирового сообщества, есть и элементарные пределы финансовых возможностей. http://www.odin.tc/GPublisher/articles/110-Faina–––––––––––––––––––-.asp
Комментарий от АЕАС! В резолюции Совета Безопасности ООН (№1851 от 16.12.2008г.) ни одним словом не оговорено какие суммы можно, или нельзя платить в виде выкупа за судно пиратам. Опять ложь!
3-е!
Тревожные сообщения пришли из Сомали и Кении – 17 января местный сомалийский предприниматель Осман Фарах, имеющий связи с пиратами, сообщил Рейтерс, что 7 членов экипажа судна чувствуют себя плохо, у них язвы по телу и понос. Пираты договариваются с местными врачами об осмотре людей.
http://www.odin.tc/GPublisher/articles/94-Faina–7––––––––––––––––––––––.asp
Комментарий от АЕАС! Вы же сами подали, что моряки больны, ссылаясь на Мвагура, Екотерра и сомалийского бизнесмена Османа Фараха!
Получили бамбулей от вышестоящего и сразу же эту информацию, свою же опровергли!
4-е!
Судовладелец ответственно заявляет, что после появления в мировых СМИ, в том числе российских и украинских, сообщения о болезни 7-ми членов экипажа, он немедленно связался с судном лично и попросил продублировать связь и выяснение обстоятельств дела американскую сторону, корабль ВМС США, блокирующий т/х Faina. Разговоры велись и с пиратами, и с и.о. капитана Никольским. Выяснилось, что состояние здоровья всех членов экипажа удовлетворительное, больных нет. http://www.odin.tc/GPublisher/articles/98-Faina–––––––––-.asp
Комментарий от АЕАС! Вы никаким образом не могли с Москвы напрямую , без разрешения руководства 5-го флота США, базирующегося в Бахрейне, напрямую связаться по телефону с американским военным кораблем. Вы для них не указ. Вы лгали!Вы даже не сказали с каким из 3-х кораблей судовладелец связывался по телефону. Капитан корабля все бросил и начал испонять команды неизвестного иностранца. После этого Вы себя называете профи, не умея отличить Аль-Шабааь, от Аш-Шабаб?
Можна впринципе продолжить. Но думаю, читателям и этого достаточно, чтобы убедиться что вы лжец!. Особенно комичный самопиар, что вы не выходили в “эфир, ибо Мишель Балларин хлопнула ваш сервак! На самом деле Вы в то время находились в запое. Подтвердить?
Вам не cтыдно господин Войтенко?
“Сайт “Морского бюллетеня” заблокирован хакерами
20.12.2008, 10:06
Сайт “Морского бюллетеня — Совфрахт” был атакован хакерами. По словам главного редактора сайта Михаила Войтенко, указание хакерам могла дать американская гражданка Мишель Балларин, недовольная критикой в свой адрес в материалах, представленных на сайте. В частности Войтенко обвинял ее в срыве переговоров по освобождению из пиратского плена украинского судна Faina. http://treli.ru/newstext.mhtml?Part=6&PubID=23974
Комментарий от АЕАС! Мильярдерше США, Мишель Балларин было нечего делать , как хакать сайт Михаила Войтенка? Кроме военной компании у Мишель три крузера-лайнера океанского класса! Она решала в Сомали со старейшинами и бывшим президентом Сомали обустройство гавней под свои лайнеры, освобождение суппер-танкера Сауди “Сириус Стар” и ”Фаины”.
Комментарий от АЕАС! “Профи” Войтенко спьяну, да Михаил, вы часто уходите в запой. Во всяком случае о вас так говорят соседи. Спутал известнейшую в деловых кругах мира и в госдепе США с какими-то “безбашенными гуманитарщиками”. Мишель принимали на”ура” в Сомали (это писали Вы сами), а украинские переговорщики побоялись показать нос даже в Кении, где АЕАС проработало 4 месяца!.
2-е!
Понимая всю сложность ситуации, судовладелец в настоящее время идет на беспрецедентные шаги. Им в очередной и, наверное, все же – в последний раз принимается решение об увеличении суммы выкупа в надежде на проявление элементарного благоразумия и со стороны пиратов.
Естественно, до бесконечности процесс повышения суммы длиться не может. Кроме того, что на этот счет имеется соответствующая резолюция Совета Безопасности ООН (№1851 от 16.12.2008г.), выполнять требования которой обязан любой цивилизованный гражданин мирового сообщества, есть и элементарные пределы финансовых возможностей. http://www.odin.tc/GPublisher/articles/110-Faina–––––––––––––––––––-.asp
Комментарий от АЕАС! В резолюции Совета Безопасности ООН (№1851 от 16.12.2008г.) ни одним словом не оговорено какие суммы можно, или нельзя платить в виде выкупа за судно пиратам. Опять ложь!
3-е!
Тревожные сообщения пришли из Сомали и Кении – 17 января местный сомалийский предприниматель Осман Фарах, имеющий связи с пиратами, сообщил Рейтерс, что 7 членов экипажа судна чувствуют себя плохо, у них язвы по телу и понос. Пираты договариваются с местными врачами об осмотре людей.
http://www.odin.tc/GPublisher/articles/94-Faina–7––––––––––––––––––––––.asp
Комментарий от АЕАС! Вы же сами подали, что моряки больны, ссылаясь на Мвагура, Екотерра и сомалийского бизнесмена Османа Фараха!
Получили бамбулей от вышестоящего и сразу же эту информацию, свою же, опровергли!
4-е!
Судовладелец ответственно заявляет, что после появления в мировых СМИ, в том числе российских и украинских, сообщения о болезни 7-ми членов экипажа, он немедленно связался с судном лично и попросил продублировать связь и выяснение обстоятельств дела американскую сторону, корабль ВМС США, блокирующий т/х Faina. Разговоры велись и с пиратами, и с и.о. капитана Никольским. Выяснилось, что состояние здоровья всех членов экипажа удовлетворительное, больных нет. http://www.odin.tc/GPublisher/articles/98-Faina–––––––––-.asp
Комментарий от АЕАС! Вы никаким образом не могли с Москвы напрямую , без разрешения руководства 5-го флота США, базирующегося в Бахрейне, напрямую связаться по телефону с американским военным кораблем. Вы для них не указ. Вы лгали!Вы даже не сказали с каким из 3-х кораблей судовладелец связывался по телефону. Капитан корабля все бросил и начал испонять команды неизвестного иностранца. После этого Вы себя называете “профи”, не умея отличить Аль-Шабааб, от Аш-Шабаб?
Можна впринципе продолжить. Но думаю, читателям и этого достаточно, чтобы убедиться что вы лжец!. Особенно комичный самопиар, что вы не выходили в “эфир, ибо Мишель Балларин хлопнула ваш сервак! На самом деле Вы в то время находились в запое. Подтвердить?
Что с сайтом “Мы-Украина”? Заглох. Или декретный отпуск?:))
О Муренко рад будет. Кстати, проф. на “Томекс”, придумал название “Тампекс”.
Думал опечатался. Попал в точку. Я так ржал! Виктор Муренко, директор круинговои компании ”То(а)мпекс”…
Оддеситу! Ты этоПрочитай. Только сядь в кресло! Кенийцы купили боевые танки и “Грады”
для обучения ими пользоваться. Это юмор похлеще одесского!
![15.02.2009 10:16]
«Фаїну» розвантажили в Момбасі
Українське судно “Фаїна” розвантажили в кенійському порту Момбаса. З борту корабля зняли 33 танки, установки залпового вогню, а також гранатомети і боєприпаси, повідомляє телеканал “Вести”. Представники збройних сил Кенії стверджують, що ця техніка використовуватиметься у навчаннях. Нагадаємо, “Фаїна” була захоплена сомалійськими піратами восени минулого року. На борту корабля була 21 людина. Кілька днів тому після того, як піратам заплатили викуп, судно і його екіпаж були звільнені.
Эхо Москвы
ЧЛЕН ЕКІПАЖУ “ФАЇНА”: МИ БУЛИ НЕ ГЕРОЯМИА ПРОСТИМИ В’ЯЗНЯМИ
Завершене проведення аутопсії тіла померлого капітана “Фаїни” Колобкова. Висновки — серцевій припадок. “Причину серцевого припадку після такого тривалого періоду покійного після його смерті встановити проблематично”, — сказав один ыз патомоанатомыв. До Росії 16 -го лютого тіло Капітана Колобкова доставить літак компанії Швейцарських авіаліній(Swiss airlines) сказав
журналістам консул росії в Кенії Армен Попов.
Тим часом моряки “Фаїни” поступово приходять до себе. Зворушливими стали слова одного із членів екіпажу (було прохання не вказувати йог прізвища):
“Нас по прильоту до Києва президент України та й інші представили героями. Але ми були не герої, а звичайнісінькі заручники і в’язні. Повнолітні люди, які не змогли себе захистити , бо не мали чим. Про це хтось подумав? Це ганьба!”,- сказав один із членів екіпажу ”Фаїни”.
Агентство АЕАС
Тело капитана
Настоящим пресс-релизом судовладелец хочет сообщить фактические обстоятельства доставки на родину тела скончавшегося в море капитана тх Фаина Владимира Колобкова.
Понимая необходимость скорейшего возвращения тела капитана В.Колобкова на родину, судовладелец просил менеджера судна компанию Томекс о заблаговременной организации всех необходимых формальностей.
В связи с этим 11 февраля в Момбасе было проведена рабочая встреча с участием директора Томекс Виктора Муренко, работников агентской компании Wilhelmsen Ship Service и российского консула Армена Попова. На совещании было определено, что немедленно покомпании приходу судна агентская компания организует проведение местных формальностей, включая паталогоанатомическое исследование и полицейское расследование, а российский консул выдаст свидетельство о смерти. Также было согласовано, что гроб с телом будет отправлен в Киев самолетом, выделенным Президентом Украины для репатриации экипажа судна, а затем в сопровождении и.о.капитана судна В.Никольского доставлен из Киева в Санкт-Петербург.
Поздно утром 12 февраля стало известно о существовании юридической проблемы, препятствующей доставке тела капитана В.Колобкова в Киев. Более того, российский консул не проявлял ни малейшей инициативы в выполнении консульских процедур по организации репатриации тела на борту украинского самолета, выражая при этом уверенность, что тело рано или поздно будет отправлено судовладельцем прямо в Россию. Поэтому компания Томекс была вынуждена приступить к организации доставки тела регулярными авиалиниями. Днем 12 февраля компанией Томекс на 13 февраля был забронирован полет компании KLM по маршруту Момбаса – Найроби – Амстердам – Санкт-Петербург и сведения о бронировании полета были переданы агенту и российскому консулу для оформления документов на перевозку. В 16.00 12 февраля тх Фаина прибыл в порт Момбаса, а уже в 18.00 после проведения всех необходимых процедур российский консул выписал свидетельство о смерти, после чего тело было помещено в приобретенный судовладельцем специально приспособленный для перевозки гроб.
Однако 13 февраля местное представительство компании KLM отказалось от перевозки, заявив, что самолеты компании на этом направлении не перевозят «груз 200». После получения этой информации был немедленно забронирован перелет бельгийской авиакомпании Brussels Airlines по маршруту Момбаса – Найроби – Брюссель – Санкт-Петербург, однако уже через два часа компания без объяснения причин отказалась от перевозки «груза 200». В связи с этим состоялась встреча В.Муренко с консулом России А.Поповым. В ходе встречи компания Томекс предлагала консульству попытаться своими силами организовать отправку тела капитана В.Колобкова при условии безусловных гарантий оплаты всех расходов судовладельцем. Но предложение было отвергнуто. Одновременно компания Томекс продолжала поиск возможных вариантов и получила подтверждение компании Swiss Air о согласии на перевозку тела по маршруту Момбаса – Найроби – Цюрих – Санкт-Петербург. Однако авиакомпания однозначно заявила, что перевозка «груза 200» не может быть осуществлена ранее, чем через два дня в связи с необходимостью поставить на линию самолет со специальным отсеком для такого рода груза. Детали полета были немедленно переданы агенту и российскому консулу для контроля за отправкой тела.
Таким образом, вылет их Момбасы самолета Swiss Air с телом капитана В.Колобкова намечен на 16 февраля. То есть на сегодняшний день все зависящее от судовладельца и менеджера для репатриации тела выполнено полностью и за свой счет.
С нашей точки зрения не может не вызвать удивления разительный контраст между позицией украинского государства и российских официальных органов. Не говоря уже о самом процессе освобождения экипажа, украинское государство сделало все возможное для максимально быстрого возвращения моряков – в том числе и российских граждан – на родину и предоставления им возможности бесплатной реабилитации. С другой стороны мы видим равнодушие российских чиновников, от которых всего-то требуется исполнять свои обязанности по защите российских же граждан. Но особенно жаль, что вместо элементарного человеческого понимания трудностей находившихся в плену моряков, их семей и участвовавших в переговорах людей, мы видели во многих российских средствах массовой информации суету вокруг дешевых сенсаций о «неоценимой» помощи «Неустрашимого», якобы незаконной отправке украинского оружия, придуманного бездействии судовладельца, а заодно и такой «ужасной» украинской власти. И так далее и так далее… Мы очень хотели бы верить, что трагическая история смерти русского человека капитана Владимира Колобкова не станет следующим этапом в этом позорище. Может хватит господа? Может не стоит уподобляться тем, кто в собственном глазу не замечает бревна? Или необходимость укусить или как минимум обгадить все, что хоть как-то связано с Украиной уже совсем заменила вам элементарную порядочность и простое сочувствие? Если да, то очень жаль…
http://www.odin.tc/GPublisher/articles/220––––—.asp
Так, Проффесор уже два часа не писал. Не иначе что то случилось. Не инача жена наручниками сзади взяла. А у него пальцы чешуться, руки зудят, натуральная ломка. Он сзади пытаеться на клавиатуре что то напечатать, но тщетно.
Тут Профф намякивал,шо у Стьопы-барабана есть братец. И каким-то боком-раком связан с Альпериным.
Анна, да он уже катаеться по полу с пеной у рта и кричит: “Развяжите, суки, дайте хоть маленький пост отправить, казлы пазорныя!!!” Или может попытаеться стать на колени и подбородком.
:)Не будем утрировать. И посмотрим, куда будет стучать барабан.
Прочитал весь этот, с позволения сказать БРЕД, про “фаину” (я имею в виду новости)….и думаю, что сбу пора закрывать не инфастор, а ОРД….ничего хорошего, кроме непровренной дезы, которая кроме отвращения к власти и Украине не пропогандирует, здесь не печатает….Какое еще сбу отобрало подписки о неразглашении????сбу в Кении в помине не было!!!!!и еще: Подписывали-не подписывали… Дилетантское размусоливание темы. Все моряки при найме на работу подписывают индивидуальный контракт, который подразумевает выполнение всех должностных инструкций и процедурных вопросов, зафиксированных в ISM-коде Компании. Одной из инструкций каждого судовладельца четко предписывается процедура общения моряков со СМИ. Только капитан имеет право общаться со СМИ и выдавать объем информации, согласованный с судовладельцем. Любое слово, сказанное моряком по неосторожности или по недомыслию, может быть истолковано в ущерб экипажу, капитану, судовладельцу или фрахтователю. Болтовня рядового состава уже неоднократно подводила многих, как и заявления уж очень активных родственников….
и подскажите, кто знает — что это за првокатор такой Ростислав Демчук и что это за агентство такое АЕАС????нигде не могу найти их в интернете….
Ну так сразу и не расскажешь. Человек трудной судббы.
Когда то в КГБ как в организации большой, системной и богатой была программа социальной реабилитации и сопровождения членов семей участников антисоветского подполья и различных националистических движений. Маленький босоногий Славко бегая по волынским лугам и не подозревал что являеться объектом этой программы по самому факту наличия родстенников, известных регионально-националистических и религиозных деятелей. Ну и дальше все в таком роде. Деньги есть?
Ты хоть и сволчь,Salman. Ну, ладно, чуваки ведь всерьез решили копать и бурить. Обращаются уже не ФОРУМ ОРД. Спасибо тебе, нехристь чеченська. Дать этим вуйкам с “Леса” вводные? Казлы, даже кладки читать не умеют в и-нете! А ты мне по трубам. И првильно ты попал, Салман. Сначала на каком-то жизненном этапе угробили родителей и родственнтков, а потом вовлекти в систему! Я благодарен тебе, САЛМАН за эти правдивые слова! Эти пидорасы уже два дня ищут мою фирму. Да нате! Калеки! Подождите, гавнюки! Сначала с Салманом поговорю. Он вам рассказал. Салман, ты мне тепеоь как брат родной. Да. Все прокоцал. Не мог же я такое от себя писать. Я от себя делаю!
Салман, как-то я шел по Дерибасовской! Я тогда был челендж-студентом. Сидит на коляске в тельняшке моряк-калека и мылостыню просит. Я ему трирубльовку дал! Он говорит :”Дай пятак”. Я говорю,что нету у меня пятака, последние три рубя. Да не,говорит моряк-калека, дай руку пожму!
Ну а теперь это вам уёбки с Володимирської ,33! www.mineco.fgov.be
Welcome to the website of the
FPS Economy, SMEs, self-employed and Energy
http://www.mineco.fgov.be/menu/new_en.asp
Затираете в окне http://www.mineco.fgov.be/menu/new_en.asp
А вместо него ставите
http://kbo-bce-ps.economie.fgov.be/ps/kbo_ps/kbo_search.jsp?VM=34953EFA&Up=N
и получаете:
:: Gegevens vestigingseenheid ::
Algemeen
Ondernemingsnummer: 0882.178.277
Nummer vestigingseenheid: 2.154.750.476
Begindatum: 1 juli 2003
Naam vestigingseenheid: AGENCY FOR EURO — ATLANTIC COOPERATION
Benaming in het Nederlands, sinds 1 juli 2003
Adres: Wetstraat 155 , bus 79
1040 Brussel
Sinds 1 juli 2003
Telefoonnummer: Geen gegevens opgenomen in KBO
Faxnummer: Geen gegevens opgenomen in KBO
E-mailadres: Geen gegevens opgenomen in KBO
Commerci&%235;le activiteiten Nacebel code versie 2008*
Hoofdactiviteit: 7311001 — Ontwerpen en voeren van reclame- en promotiecampagnes voor derden via de verschillende media
Sinds 1 januari 2008
Hoofdactiviteit: 7311005 — Ontwerpen van publicitaire artikelen
Sinds 1 januari 2008
Hoofdactiviteit: 82300 — Organisatie van congressen en beurzen
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 45112 — Handelsbemiddeling in auto’s en lichte bestelwagens (= 3,5 ton)
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 4519101 — Groothandel in nieuwe en gebruikte vrachtwagens, trekkers bestelwagens, terreinwagens (b.v. jeeps) enz.
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 4519201 — Handelsbemiddeling in nieuwe en gebruikte vrachtwagens, trekkers, bestelwagens, terreinwagens (b.v. jeeps), enz.
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 4519202 — Handelsbemiddeling in nieuwe en gebruikte autobussen, touringcars, minibusjes, motorhomes, enz.
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 45310 — Handelsbemiddeling en groothandel in onderdelen en accessoires van motorvoertuigen
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 4613001 — Handelsbemiddeling in hout en bouwmaterialen
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 4614002 — Handelsbemiddeling in machines voor de bouwnijverheid
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 4615006 — Handelsbemiddeling in farmaceutische producten en orthopedische artikelen
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 46170 — Handelsbemiddeling in voedings- en genotmiddelen
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 46180 — Handelsbemiddeling gespecialiseerd in andere goederen
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 46190 — Handelsbemiddeling in goederen, algemeen assortiment
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 46630 — Groothandel in machines voor de mijnbouw, de bouwnijverheid en de weg- en waterbouw
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 7311004 — Ontwerpen van publicitaire films
Sinds 1 januari 2008
Nevenactiviteit: 82990 — Overige zakelijke dienstverlening, n.e.g.
Sinds 1 januari 2008
Commerci&%235;le activiteiten Nacebel code versie 2003*
Hoofdactiviteit: 7440101 — het ontwerpen en voeren van reclame- en promotiecampagnes voor derden via de verschillende media
Sinds 1 juli 2006
Hoofdactiviteit: 7440105 — het ontwerpen van publicitaire artikelen
Sinds 1 juli 2006
Hoofdactiviteit: 74872 — Organisatie van salons, tentoonstellingen en beurzen
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 5010102 — de groothandel in nieuwe en gebruikte vrachtwagens, trekkers bestelwagens,terreinwagens (vb jeeps) enz.
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 50102 — Handelsbemiddeling in motorvoertuigen
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 5010202 — de handelsbemiddeling in nieuwe en gebruikte vrachtwagens, trekkers, bestelwagens, terreinwagens (vb jeeps), enz.
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 5010203 — de handelsbemiddeling in nieuwe en gebruikte autobussen, touringcars, minibusjes, motorhomes, enz.
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 50301 — Groothandel in onderdelen en accessoires van auto’s
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 5113001 — handelsbemiddeling in hout en bouwmaterialen
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 5114002 — handelsbemiddeling in machines voor de bouwnijverheid
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 5115006 — handelsbemiddeling in farmaceutische producten en orthopedische artikelen
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 51170 — Handelsbemiddeling in voedings- en genotmiddelen
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 51180 — Handelsbemiddeling gespecialiseerd in overige goederen, n.e.g.
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 51190 — Handelsbemiddeling in goederen, algemeen assortiment
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 51820 — Groothandel in machines voor mijnbouw, de bouwnijverheid en de weg- en waterbouw
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 7440104 — het ontwerpen van publicitaire films
Sinds 1 juli 2006
Nevenactiviteit: 74879 — Overige zakelijke dienstverlening, n.e.g.
Sinds 1 juli 2006
Toon aanpassingsaanvragen
(*) Op 1/1/2008 is de EG-classificatie van de NACEBEL-codes gewijzigd. Public search toont zowel de bestaande activiteiten volgens de oude NACEBEL code 2003 geldig tot 31/12/2007 als de nieuwe code 2008 en omschrijving geldig vanaf 1/1/2008. Het betreft dus een louter administratieve conversie en geen wijziging van de activiteiten van de onderneming of de vestiging.
Так і було. Ніхто крім Вас пане Salmanе це не озвучив.Пане Салмане! Материнський Вам уклін. Вони ж мене зробили калікою. Батька Ростика вбили,кузена вбили, вичистили родину до грунту. А що воно, сирота,а я каліка! Чим могла допомогти? Вчитись, вчитись, збирати колорадські жуки на городі, вести коня по бороні,полоти город, збирати гниляки і здавати в старосільський “Лісгосп”. За п*ять мішків яблук- 3 рублі! Риболовив. Ось вибився в люди. Сам! Навіть дядько його, тепірички архієпіскоп Томський, Тарсьський,Омський — Ігор Процюк, Архієрей Феодосій відказався від нас.
Я тепер можу спокійно вмерти. А ти сину подякуй тому Салману! Не знаю, чи то твій друг, чи ворог? Швидше- друг?
P.S.Це мамині слова Ростика переписала сусідка, переписала й послала на ОРД!
Ростик, не зривайся й не мчи до Мами зараз. Заре такий світ що, брат брата продасть. Це Оля знизу. Не периживай.
Да ладно, Ростик, че ты… История конечно эпическая, гротескная, но есть хороший результат. А жизнь она такая: одной рукой убивает, другой поднимает. И я вижу в этом настоящую нечеловеческую справедливость.
Но мой жанр это триллер, а не драма, поэтому мне сказать особо нечего.
А это сестра твоя? Вітаю.
P.S.А это простой народ судя по всему интересуеться. В Лесу все твои вводные есть. Но это ж бумаги надо оформлять.
То, что произошло с Фаиной, не случайность. И не потому,что груз “сдали” по-наводке, а потому что Украина стала слабее, рынки сбыта оружия наиболее лакомый кусочек в эроху кризиса. Кто правит войной — тот правит миром. Меня удивляет другое. Если есть контракт на поставку чего-нибудь военного, так там, в той стране, уже должна быть хорошая экономическая контактная база. А что в Кении? Какие экономические интересы у нашего бизнеса? На кого операться внешней разведке? Ну а пока…пока будет Шри-Ланка.
Это получаеться что вся семья читает форум этот. Славко, а тебя это не смущает? Быть вот так открытым — это значит быть эмоционально уязвимым. Это наносит психике микротравмы на чисто эмоциональном уровне. Я бы свою маму не хотел смущать своими баталиями на форумах, мама ж волноваться будет. Маму жалко, а жалость — это плохо. По моему ты или кто то из твоих близких в данном случае совершил ошибку. Это же не литературно-философский кружок, а беспредельный форум.
Светелка: я не знаю, взять груз по наводке могли только если бы пираты по GPRSу за ним следили. Аденский пролив огромный сам по себе.
А внешняя разведка может опереться на кого угодно, были бы деньги и профессионалы. На сегодня наши помоему могут только на американскую помощь опираться. А шо Шри-Ланка? Теперь туда будет поставка?
Пірати спиздили зброю с Фаини
http://www.rp.pl/artykul/228307,263083_Piraci_skradli_czesc_broni_z_ukrainskiego_statku.html