РЕКЕТ ПО-АФРИКАНСЬКИ І УКРАЇНСЬКА ЗБРОЯ (оновлено)

  Якщо користуватись  даними компаній “Весселс Трафік Систем” VTS та Єгипетської Національної Навігаційної Компанії, то в їх маршрутному описі  пересування судна “Фаіна” не  вказано з якого Чорноморського порту 13.09.08 (14.09.08) вирушило судно “Фаіна”. Це вже сьогодні нам відомо від мінстра оборони України Юрія Єханурова та джерел з МЗС, що танки завантажувались в порту Октябрьский (Жовтневий) в Миколаєві. І що на борту були танки , які належали “Укрспецекспорту” та зовнішньо-тогргіовельній інвестиційній фірмі “Укрінмаш”, а окрім них, як тепер з’ясувалось, на судно булo ще й запаковано гранатомети,снаряди, та БМП. Їх кількість чомусь ніхто з офіційних осіб не вказує(виглядає, що  ці види зброї  прилаштували вже “контрабасом”). Відтак судно “Фаіна” взяло курс на Босфорську протоку. 15.09.08. “Весселс Трафік Систем” (VTS) та Єгипетськa Національнa Навігаційнa Компанія  фіксує судно “Фаiна”  при при переході Босфору i його заходy в Суецький канал поблизу Порт-Саїді. Далі перетнувши  озеро Тимсах, Велике і Мале Гіркі озера, “Фаiна” зайшла в Червоне море і 16.09.08  судно вже було на вході в Аденську затоку  і взяло курс  з Аденської затоки на вихід у Індійський океан між Сомалі і Єменом. В цей час російський сторожовик “Неустрашимий” знаходився , за словами  представників  пресслужби ВМФ Росії, в тому регіоні.

 Виникає питання. Судно вийшло у відкритий океан і попрямувало  в напрямку Кенії, де й було захоплене терористами.  Чому пірати, якщо вони  були  сомалійцями, не захопили судно “Фаіна” поблизу Сомалі, а вирішили йти на південь  поближче до Кенії?  Напрошується кілька версій. Вірогідно, піратам було відомо, що в зоні Сомалі патрулює російський корабель”Неустрашимий”  з  бійцями російського спецназу на борту i  саме тому судну “Фаіна” пірати дали хід в напрямку Кенії. Отже судно вийшло у Індійський океан і попрямувало  в напрямку Кенії, де й було захоплене терористами. Насторожує така деталь. Чому російський корабель,  який чатував у водах Індійського океану поблизу Сомалі на сомалійстких піратів-терористів не проконторолював вихід українського судна зі зброєю на борту із Сомалійських територіальних вод в напрямку Кенії , якщо вже взялись там боротись з моpським тероризмом? Чому пірати, якщо вони були  сомалійцями, захопили судно “Фаіна” не по близу Сомалі, а вирішили йти на південь  поближче до Кенії? Напрошується кілька версій! Пірати знали, що в зоні Сомалі патрулює російський корабель “Неустрашимий” і остерігались проводити операцію з захоплення “Фаіни” у себе під носом?  Тоді  хто їх про це поінформував, зокрема про надзвичайний український вантаж на борту “Фаіни”: “кроти” із спецслужб Кенії, чи відразу з Лубянки?  Наступне. Якщо  Кенія очікувала такий дорогоцінний  вантаж: 40 танків T-72, БМП  і та іншу зброю, то  чому Кенія не спровадила назустріч судну “Фаіна” свою охорону,  аби   забезпечити йому безперешкодний перехід  до порту Момбаса.
Чи не виглядає вам це дивним? Тим більше знаючи про неодноразові напади африканських піратів у тій зоні. Нагадаємо, що на Африканському континенті  терористична організація Аль-Каіда вперше себе проявила  саме в Кенії,  підірвавши 7-го серпня  y 1998 році посольство США в столиці Кенії  Наіробі. Від терактy Аль-Каіда тоді  загинуло понад двісті осіб. Другy терористичнy акцію Аль-Каїдa здійснила  на території Кенії  26 листопада 2002-го року, підірвавши готель “Кікамбала” (поблизу портового міста Момсада). Врезультаті теракту загинуло 15 осіб. Окрім того Держслужба безпеки Кенії тісно співпрацює з  ЦРУ та спецслужбами Ізраїлю. Чи про це невідомо спецслужбам України і тим більше спецслужбам Росії?

 З цим питанням Агентство АЕАС звернулось до своїх колег, приватної кенійської розслідувальної компанії Lyodspi Kenya. Звідкіля одержали відповідь по-одеськи, що y Lyodspi Kenya самих виникає питання до української сторони:  хто в Кенії є замовником цього специфічного товару і чому він не подбав про його охорону?  Пpинаймні не залучив, якщо не державні структури, то бодай одну з провідних у Кенії приватну міжнародну компанію з надання безпеки і супроводження транспорту, в тому числі морського, G4S Security Services Kenya Ltd.? 

Подібне питання варто було б поставити і ГУР МО України, керівництву Укспецекспорту та й самому міністру оборони України. Чому вони не забезпечили судно “Фаіна” охороною? Може не володіли  інформацією про  тe у яких регіонах процвітає морський тероризм? 

Ростислав Демчук,
Агентство Євро-Атлантичного Співробітництва (AEAC)