Пиратская история с судном «Фаина» продолжает обростать разнообразными слухами. В частности, говорят о том, что в Кению были отправлены те самые танки (40, а не 33 штуки), которые нам демонстрировали на последнем Дне независимости. Действительно, столько денег было угрохано на приведение этого металлолома в состояние боеготовности, так почему бы его теперь не продать? Это, кстати, подтверждают и сами пираты, заявившие о том, что оружие оказалось «не новым». Кроме того, на судне находятся ПЗРК, те самые, которые якобы “сгорели” на арсенале в Лозовой. Кроме того, наши источники утверждают, что к этому контракту приложил руку большой друг Жерара Депардье и внештатный советник Президента Украины по вопросам Ближнего Востока сириец Харес Абдулрахманович Юссеф вместе со своим одесским другом Киваном Аднаном. Харесу Юссефу деньги сейчас нужны просто позарез, потому как нужно отдавать большой долг «солнцевским». Но это совсем другая история.
Достоверно же пока удалось выяснить, что компания «Томекс Тим», готовившая этот рейс, является дочерним предприятием некой фирмы « Lumar(Odessa)S.A». Головной офис фирмы расположен в Швейцарии, есть филиалы в Одессе, Барселоне и Риге. (Напомним, что один из моряков «Фаины» — гражданин Латвии.)
Страховку грузов «Люмара» осуществляет российская компания «Ингосстрах», что вообще придает этому делу интересный поворот.
В целом можно сказать, что у «Люмара» репутация отнюдь не безупречная. Суда старые, типа «Астрахань», такой же менеджмент. Кто в действительности является владельцем этой фирмы – нам узнать пока не удалось.
Схема “Фаины”
Для справки:
ОКПО : 30047231
Наименование организации : ДОЧІРНЄ ПІДПРИЄМСТВО “ЛЮМАР (ОДЕСА) С.А.”
Район : ПРИМОРСЬКИЙ
Адрес : М.ОДЕСА, ПРИМОРСЬКИЙ Р-Н ПРОВ. МУКАЧІВСЬКИЙ БУД. 6/5
Основной телефон : 348887
Факс : 344040
Руководитель : КОПИЦИНА ОЛЕНА ОЛЕКСАНДРІВНА
Форма собственности : ПРИВАТНА ВЛАСНIСТЬ
Юридический статус : ЮРИДИЧНА
Уставный фонд : 50000
Вид деятельности : ДІЯЛЬНІСТЬ МОРСЬКОГО ВАНТАЖНОГО ТРАНСПОРТУ
Страна : ШВЕЙЦАРIЯ
Код главного предприятия : 27692
Наименование главного предприятия : КОМПАНІЯ “LUMAR S.A.”
Адрес главного предприятия : М ЖЕНЕВА ВУЛ БЕЛЛОТ БУД 3
Дата регистрации : 13.10.2006
Регистрационный номер : 15561070004005996
Регистрирующий орган : ВИКОНАВЧИЙ КОМІТЕТ ОДЕСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
Дата корекции : 17.10.2006
##############################################################################
ОКПО : 35117753
Наименование организации : ДОЧІРНЄ ПІДПРИЄМСТВО “ТОМЕКС” КОМПАНІЇ “ТОМЕКС
ТІМ ІНК.”
Район : ПРИМОРСЬКИЙ
Адрес : М.ОДЕСА, ПРИМОРСЬКИЙ Р-Н ПРОВ. МУКАЧІВСЬКИЙ БУД. 6/5, KB. 19
Основной телефон : 0
Факс : 0
Руководитель : КОНДРАТЕНКО МИКОЛА ЮРІЙОВИЧ
Форма собственности : БЕЗ НАЗВИ
Юридический статус : ЮРИДИЧНА
Уставный фонд : 5050
Вид деятельности : ПІДБІР ТА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ПЕРСОНАЛОМ
Страна : БЕЗ НАЗВИ
Код главного предприятия : 0
Дата регистрации : 17.05.2007
Регистрирующий орган : ВИКОНАВЧИЙ КОМІТЕТ ОДЕСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
Дата корекции : 21.05.2007
––––––––––––––––––––––––––––—
Учредители предприятия
––––––––––––––––––––––––––––—
Страна / Признак / Код : ВIРГIНСЬКI ОСТРОВИ (БРИТАНСЬКI) / ЮРИДИЧНА / 45454
Наименование учредителя : КОМПАНІЯ “ТОМЕКС ТІМ ІНК”
Адрес : ОСТРОВИ ТОРТОЛА РОУД ТАУН П/С 3321
Доля в уставном фонде : 5050 Валюта: ГРИВНЯ
Дата коррекции : 21.05.2007
ООО “Браско Шиппинг ЛТД” обратилось с иском о признании недействительным совместного решения Государственной налоговой инспекции по Центральному району г. Санкт-Петербурга (далее — ГНИ) и Управления Федеральной службы налоговой полиции Российской Федерации по городу Санкт-Петербургу (далее — УФСНП) от 27.11.97 г. №2003/2713 о применении финансовых санкций за занижение налога на добавленную стоимость и спецналога, а также о взыскании пеней.
Постановлением кассационной инстанции от 26.05.98 г. в иске отказано, отменено решение суда первой инстанции от 25.02.98 об удовлетворении исковых требований. (Дело № А56-19229/97).
По результатам проведенной ГНИ и УФСНП проверки составлен акт от 10.11.97 г. №2-03/2485 и принято решение от 27.11.97 г. №2-03/2713 о применении финансовых санкций, начисленных в связи с неполным учетом оборотов по реализации услуг из-за необоснованного использования налоговых льгот по экспортируемым услугам.
При проверке налоговыми органами было установлено, что оснований для использования соответствующей льготы у истца не имелось, поскольку им осуществлялось агентское обслуживание иностранных судов, деятельность происходила исключительно на территории Российской Федерации, т. е. агентские услуги не могут подпадать под действие ст. 5 Закона Российской Федерации “О налоге на добавленную стоимость”.
Между истцом и фирмой “LUMAR SA” 20.11.95 г. был заключен агентский договор, по условиям которого истец обязан представлять и защищать интересы фрахтователя перед официальными властями государства, порта и другими сторонами, координировать и контролировать ход грузовых операций, участвовать в разрешении споров и разногласий, касающихся количества, качества груза, вести учет стояночного времени, своевременно оплачивать выставляемые властями и другими сторонами счета, оказывать иные услуги.
Для выполнения указанного договора истец заключил договоры подряда с российскими фирмами от своего имени на выполнение работ, предусмотренных агентским договором, а именно: портовые сборы, швартовые операции, лоцманская проводка, обеспечение судна водой и продуктами питания, радиосервис, буксирное обеспечение, погрузочно-разгрузочные работы, ремонтные работы и др.
Есть в Одессе такая контора Lumar(Odessa)S.A.
Адрес: Одесса. Дерибасовская 4 (прямо под квалификационной комисией этажом ниже). Тел:+38(0482)348887 Факс:+38(0482)348007 E-mail: [email protected]
Образовалась в 1998г под названием UKLine, c 1999г называется Lumar(Odessa)S.A.
Занимается крюингом и техническим менеджментом. Имеет 5 судов LO-RO типа “Астрахань” (DWT 16000t) построеных в Германии примерно в 1985-1988г. Состояние для такого возраста неплохое, но суда сами по себе очень тяжелые (5 электрических кранов, аппарель,2 лебедки, тяжеловестная лебедка 125т, ГД MAN, 4 ДГ SKL).
Экипажи полностью рускоязычные, сплоченые, некоторые работают еще с времен ЧМП. Но тем не мение существует большая текучка среди офицеров и возможен быстрый рост. Денег за уход в рейс не требуют.
Теперь о плохом: Зарплаты низкие, примерно: моторист — 700$,2 мех — 2200. СТМХ — 3100.Зарплаты выплачивают с задержкой в 2 месяца. Контракт 6(+2,-1) но сроки часто не соблюдаются.
Итог: контора для молодых, пенсионеров, не знающих языков, но готовых к трудовым подвигам
Дмитро Понамарчук, специально для “ОРД”
