Не прошло и трех дней, как власть зашевелилась – наконец поняла, что замолчать львовскую катастрофу не получится. А значит, нужно пошуметь, маскируя свою беспомощность. Примчался Шуфрич, Ющенко из Крыма подал голос, но во Львов так и не приехал. Наконец замолчал пьяный Кузьмук, количество пострадавших растет, отравились несколько журналистов и этот ублюдок уже не рискует советовать пить воду из колодцев и есть фрукты в зараженных садах. Спешным образом начали ликвидировать залежи фосфора в Донецкой области. Оказывается, помимо казахской, у нас этой дряни и своей хватает.
Говорят, сильнее всех переживает по поводу львовской катастрофы Сергей Медведчук, брат Виктора Медведчука. Именно ему принадлежит страховая компания «Днистер», которая страхует перевозки на Львовской железной дороге. Кусок очень жирный, но тут не повезло. Похоже Медведчук влетел милллионов на 100-120. Долларов, а не гривен. Хотя, скорее всего эта перевозка была перестрахована у более серьезной компании. Но платить все-равно придется.
Свідки львівської катастрофи: Ми побачили дивну хмару на горизонті, подумали – гроза
Львівський військовий госпіталь, один з найкращих у місті. Саме сюди відправили пожежників та еменесників, котрі першими прибули на місце аварії.
Атмосферу, яка панує тут, важко назвати оптимістичною. З одного боку, ліквідатори аварії ідуть на поправку, з другого – у висловлюваннях, поведінці їхніх родичів відчувається тривога та якась недовіра… А чи не матиме отруєння свого продовження?
Саме еменесники та пожежники одними з перших були на місці аварії, що сталася в Ожидові, і, звісно, не уникнули отруєння фосфорними сполуками. Їхній стан поліпшується. Співробітник МНС Юрій Білий, відповідаючи на моє запитання, як він почувається, жартує: повідомлення про наші смерті дуже перебільшені.
– Ми спостерігаємо за динамікою одужання, завтра плануємо перевести їх у звичайну палату, – розповів журналістам в.о. начальника клініки анестезіології та реанімації полковник Олексій Деревко. Для лікування потерпілих застосовуємо інтенсивну терапію, барокамери. Серед двадцятьох пацієнтів, які були в реанімації, у чотирьох – стан середньої тяжкості.
У шпиталь весь час прибувають нові потерпілі ліквідатори.
За словами начальника госпіталю, полковника медичної служби Сергія Петрука, на 11-ту ранку в середу тут перебувало 18 осіб. З цих вісімнадцяти чотири пацієнти перебувають у стані середнього ступеня тяжкості, а решта 14 – з легким ступенем. Четверо – цивільні особи, п’ятеро – працівники ДАІ, решта – співробітники МНС.
– Теоретично ми знали, як лікувати таких потерпілих, – розповів нам начальник. – Проте досвіду набуваємо вже під час лікування. Адже раніше таких випадків не було. На першому етапі доцільно застосовувати такий антидот, як атропін, а зараз проводять симптоматичне лікування. Не існує такого медикаменту, який би відразу нейтралізував фосфорні сполуки. Лікарі ретельно спостерігають за цими хворими, бо, за даними медичної літератури, на другу-сьому добу може розвинутися ускладнення – захворювання печінки та нирок, через які виводяться продукти згоряння фосфору. Пацієнтам середнього ступеня важкості проводять сеанси гіпербаричної оксигінації – щоб ліквідувати фактори впливу не лише сполук фосфору, а й чадного диму. На щастя, у більшості пацієнтів легкі ступені важкості захворювання.
У терапевтичному відділенні ми зустрілися з одним з перших потерпілих – пожежником пожежного поїзда станції Здолбунів Олександром Шевчуком.
– Уже близько шостої вечора ми з колегами були на місці катастрофи, – розповів він. – Проте не знали, що горить фосфор. Їхали гасити пожежу. Побачили дим, суцільну загазованість. Пожежники були екіпіровані апаратами СВ-2, які важать до 20 кг. Та вони розраховані на 45 хвилин роботи в диму. А в Ожидові ми зіткнулися з незвичною пожежею. Тільки заллємо водою або піною вогнище, як вогонь спалахує знову. Апарат перезарядити вже не було чим. Тому й довелося нахапатися отруєного повітря. Почало пекти в горлі, нудити.
Спочатку потерпілого відвезли до райцентру – Буська – у центральну районну лікарню, а звідти – до Львова в шпиталь.
Поруч з ним у палаті лікують двох молодих чоловіків з села Кути Буського району. Як розповів Андрій Сухоставський, того дня вони відпочивали на озері – за 10 км від місця аварії. Побачили величезну дивну хмару на горизонті й подумали, що буде гроза. Тільки через дві години їм зателефонував хтось із рідних і повідомив, що сталося. Але хлопці й самі відчули – щось негаразд. Почало дерти в горлі, нудити, трясти, ніби лихоманка. Вони поїхали в лікарню містечка Броди, звідти їх переправили до госпіталю. Найбільше їх непокоїть доля рідних. Особливо бояться за дітей.
– Страшно думати, що буде далі, – каже Ірина Округ з Ожидова, яка прийшла провідати свого чоловіка Ігоря – пожежника, який також лікується в госпіталі. – Ну, поживемо трохи в родичів, а далі що? Як будемо жити? Хтось нам скаже, чи можна вживати картоплю, городину, воду, бо ми не зможемо деінде її купити? У день аварії в Ожидові позачиняли магазини, працював лише бар, і буханець хліба там коштував 3 гривні!
Уже виходячи з лікарні почула діалог, від якого мені навернулися сльози:
– Сину, – сказала літня жінка, яка прийшла відвідати сина, – а що, бульбу, будемо викопувати? Кажуть, що вона безпечна, може не брешуть…
– Мамо, купимо нову, для чого ризикувати?
– А нам буде за що купувати?
Мирослава Дацюк
З місця події
Бачив декілька вантажниих машин…. вивозять корів і коней.
В м. Золочів збирають автобуси, для направлення їх в Ожидів для евакуації людей. Їх супроводжують працівники міліції.
Щойно дзвонив до тата, він працює в газовій службі. Для їхніх працівників у Бродах складають списки дітей , ті які до 2-х років з батьками інші самі формують автобус і відправляють подалі
Начальник одного з караулів Бродівської пожежної частини казав шо знов горить і то горить серйозно. З Києва вийшла спец техніка.
Я валю з міста, всі так роблять, радіус вже перевищив 90 км. Броди вже майже спорожніли.
За 5-7 км періодично видно дим — то горить, то не горить — залежно від вітру.
Але він набагато менший за вчорашній і щоб побачити, потрібно спостерігати.
Не вірте мордовладцям, не хочуть великого скандалу, кожне ЗМІ пише різне, вони вже один одного паплюжать по телебаченню, скоро вибори. Хто має чи не має можливості — забирайтесь звідти подальше! Ніхто не знає як з цим боротися, і що робити після того як загасять вогонь! ГОЛОВНЕ БЕЗ ПАНІКИ!!!
Мої знайомі також в Бродах. Але дехто таки виїхав, бо була можливість. В мого брата в Перемишлянах квартира забита Бродівським народом. Всі хто може то тікає, а хто неможе, то сидить в хаті.
Вчора спостерігав з Почаївського монастиря … 95% пішло на Берестечко не велика частина в сторону Золочіва над Бродами теж була хмара але не дуже густа.
Про яку евакуацію ви говорете? Ніколи такого не буде! По перше наша Влада перед виборами ніколи не зробить такого кіпішу як евакуація 3 чи 4 районів області (населення близько 180 тис. -дурдом!!!!), по друге куди їх евакуйовувати і чим можна перевезти таку кількість людей. Отруєння фосфором проявить себе лише через декілька днів, після того як та гидота в достатній кількості накопитися в організмі, а до того часу пожежу погасять і скажуть що це не отруєння, а фосфорофобія. Крім того наші люди є занадто самовпевнені для того щоб евакуйовуватись (вип"ю 100 грам горілки і ніяка хе..ня мене не вчепеться), подивіться скільки їх ходить по місті, І НАВІТЬ З ДІТЬМИ. тАК ЩО ВІТАЮ З ЧЕРГОВИМ ЕКОЛОГІЧНИМ ЛИХОМ І ЙОГО ТРАГІЧНИМИ НАСЛІДКАМИ.
Сказали так боятися нічого, але бажано вивести близьких в карпати, я як почитав то, одразу не запанікував, а просто подумав як швидше до карпат добратися !
В нас вже весь офіс випив вугілля…….
Евакуйовують ще й як! у мого товариша батьки живуть за 20 км від місця аварії. Кажуть, що в Ожидові вночі всіх з вулиць забирали, а зараз вже і в їх селі починають дітей збирати
Аварія вартістю 100 мільйонів
Собственником 15 цистерн с желтым фосфором, которые сошли с рельс 16 июля, является компания “Казфосфат”.
Казахстанская пресса связывает эту фирму с гражданами Израиля Львом Леваевым и Аркадием Гайдамакой. По данным агентства “ЦентрАзии”, последний из бизнесменов объявлялся в розыск Интерполом по требованию Франции. Сейчас оба предпринимателя проживают в Израиле. Известно, что Леваев имеет бизнес-интересы в Украине и неоднократно посещал нашу страну. Опасный груз “Казфосфата” следовал в Польшу и его ориентировочная стоимость составляет около 3 миллионов долларов.
В то же время эксперты убеждены, что основной ущерб от аварии нанесен не собственникам груза, а окружающей среде и жителям Львовской области. По оценкам высокопоставленного источника в МинЧС, предварительная информация об аварии позволяет говорить, что на ликвидацию всех ее последствий необходимо потратить около 100 миллионов гривен. При этом почти всю сумму придется оплатить государству. Ведь страховое возмещение в этом случае не превысит 2 миллиона гривен.
Тушение пожара, вызванного крушением цистерн с желтым фосфором во Львовской области, продолжалось более суток. Использовать воду при тушении взрывоопасного фосфора запрещено, поэтому к месту аварии подтянули шесть пожарных поездов, оборудованных пеногасителями. Масштабы катастрофы потребовали мобилизации еще шести пожарных поездов с соседних Юго-Западной и Одесской железных дорог.
Эксперты Госэкоинспекции взяли анализ проб грунта и воды на расстоянии 200 метров от места аварии, и концентрация ядовитых веществ была выше нормы. Ее глава Георгий Псаров считает, что в грунт желтый фосфор не попадет только в случае его полного выгорания, что маловероятно. “В противном случае придется проводить обеззараживание почвы. Сколько это стоит, сказать трудно”, — сказал он.
Цена аварии
Как сообщил Роман Пичкуров, начальник отдела методологии и андеррайтинга страховой компании “Статус”, страхование при транспортировке токсических и легковоспламеняющихся веществ в Украине является обязательным. “В такую страховку включена ответственность перед третьими лицами за нанесение ущерба”, — сказал Роман Пичкуров. По словам специалиста, в случае с желтым фосфором страховая сумма возмещения ущерба составит 120 необлагаемых минимумов с каждой тонны. Учитывая, что в 15 цистернах перевозили 900 тонн вредного вещества, страховая компания выплатит всего 1,9 миллиона гривен.
По закону 50% этой суммы должно быть направлено лицам, здоровью которых был нанесен ущерб, 20% — на возмещение ущерба их имуществу, оставшиеся 30% — на возмещение ущерба окружающей среде.
Как сообщил глава “Укрзализныци” Владимир Козак, груз компании “Казфосфат” был застрахован российской компанией-экспедитором. В казахской компании “Казфосфат”, которая отправляла груз в Польшу, отказались назвать компанию, ссылаясь на отсутствие уполномоченных лиц. В то же время, по словам генерального директора ассоциации экспедиторов Украины Юрия Приходько, как правило, все договоры по страхованию и перевозкам транзитных опасных грузов по территории страны заключает компания-перевозчик, то есть в данном случае “Укрзализныця”.
Трудности транспортировки
По одной из версий, крушение поезда произошло в результате утечки фосфора из одной из цистерн, что спровоцировало их самовоспламенение.
По словам генерального директора “Укрзализныци” Владимира Козака, возможных причин аварии несколько: состояние верхнего строения пути, состояние подвижного состава, а также соблюдение правил перевозки опасных грузов.
Транспортировка цистерн с желтым фосфором проходит с соблюдением жестких мер безопасности. Она проводится в специально оборудованных цистернах, которые окрашиваются в желтый цвет с нанесением маркеровочной красной полосы. При этом груз с фосфором перевозится по железным дорогам только в сопровождении проводников отправителя. Во время перевозки проводник обязан следить за исправным состоянием цистерны и не допускать к цистерне посторонних лиц, в том числе работников железной дороги.
Андрей ЗАИКА
Руслана ПЕСОЦКАЯ
delo.ua
У Донецькій області з цеху ПО "Хімпром" проводиться вивіз жовтого фосфору. МНС здійснює щоденний моніторинг.
Донецька область має досвід роботи з жовтим фосфором та зі шламом жовтого фосфору. Зокрема з його вивозом у Казахстан. В 1996 році припинив роботу цех термічної фосфорної кислоти ПО «Хімпром» у Слов'янську. На території заводу залишалося 187,4 тонни фосфору й 420 тонн шламу.
З початку поточного року вивезено 270 тонн жовтого фосфору й шламу. Залишився тільки фосфорний шлам приблизно 150 тонн. МНС здійснює щоденний моніторинг стану небезпечного вантажу.
На виконання робіт з перевантаження отрутної й небезпечної речовини Державним управлінням екології й природних ресурсів Донецької області виділено майже два з половиною мільйони гривень.
Роботи проводить ТОВ «Славекохім». Підприємство має на ці роботи дозвіл, виданий Державним комітетом з нагляду за охороною праці. Задіяні 10 чоловік. Люди повністю забезпечені засобами індивідуального захисту.
За увесь час знаходження небезпечного вантажу на території Донецької області, за даними моніторингу МНС, жовтий фосфор населенню міста й сусідніх населених пунктів ніякої загрози не становив. По всіх параметрах іде твердий контроль із боку МНС і інших профільних структур.
Прес-служба МНС у Донецькій області
