Автомобилисты растерзают Святаша

28 сентября 2006 года депутаты Партии регионов повторно подали в Верховную Раду Законопроект №2082 “Про внесення змін до деяких законодавчих актів України (щодо реєстрації транспортних засобів)”, который может в корне изменить ситуацию на автомобильном рынке.

“Охарактеризовать его можно одной фразой почтальона Печкина, — говорит глава облгосадминистрации Арсен Аваков. — “Вот какие бывают люди до чужого добра жадные!”

Согласно этому закону, кроме акцизного сбора и пошлины, теперь и новые и подержанные автомобили будут облагаться еще и увеличенной ставкой транспортного сбора при первой регистрации и дальнейшей эксплуатации.

Например, если сейчас для автомобилей с объемом двигателя 1001-1500 см3 ставка транспортного сбора составляет 4 грн. за 100 см3 (или 60 грн. в год для автомобиля с двигателем 1500 см3), то при регистрации такого автомобиля возрастом до 5 лет придется уже платить по ставке 850 грн. за 100 см3 или 12750 грн. Если автомобиль будет старше 5 лет, то платить придется по ставке 1700 грн. за 100 см3, что равносильно 25500 грн.

Ставка транспортного сбора для более объемных автомобилей может достигать 2000 грн. за 100 см3. К примеру, за внедорожник с двигателем 4,7 л придется выложить 94000 грн. за 1 год.

Таким образом, уплата транспортного сбора непосильна для большинства автолюбителей Украины. А значит — увеличится теневой оборот на рынке автомобилей и взяточничество автомобильных инспекторов.

По предварительным оценкам в “зону риска” попадут 4-5 миллионов автомобилей (около 75% всего парка). Людям придется либо срочно продавать свои машины, либо сдавать их на металлолом. А поскольку не отработан и механизм их утилизации, во дворах все чаще будут оседать бесхозные автомобили, за которые владельцы не смогут заплатить транспортный сбор.

“Но не это самое страшное, — уверен Арсен Аваков. — Принятие этого закона положит начало кардинальному изменению статуса нашей страны. Из социально направленной, обеспечивающей права и свободы людей с различным уровнем доходов, — в антисоциальную, где себя сможет обеспечить лишь небольшая часть населения с большими доходами”.

Уже сейчас в государстве экономическая политика начинает напоминать махровое средневековье. Законы принимаются не в интересах граждан, а для получения привилегий отдельными финансово-промышленных кланами.

Это дискредитирует законодательную власть, еще раз давая избирателям доказательства ее продажности.

Не вызывает сомнения, что данный законопроект проталкивает автомобильное лобби, торгующее новыми автомобилями, вкупе с заинтересованными лицами в ГАИ.

Именно они хотят превратить современное украинское государство в модель неосредневековья с разбойниками и грабителями народа во власти.

“Я категорически не согласен с данным законопроектом, — заявил глава облгосадминистрации. — Считаю, что необходимо публично заявить не только о необходимости наложения вето Президента на этот закон, но и принципиально озвучить эту позицию еще до начала процедуры рассмотрения законопроекта в Верховной Раде. Тем более, что в законе несколько пунктов носят ограничительный характер, нарушая Конституцию”.

Только такая позиция может охладить пыл представителей Партии регионов, особо ретивые депутаты которой решили лишить большинство населения страны возможности пользоваться автомобилями, а средний и мелкий бизнес уничтожить непомерными выплатами за транспортные услуги. Все это приведет к росту безработицы, серьезному социальному напряжению в государстве и массовым протестам.

“Я готов поддержать всех неравнодушных автовладельцев Украины в отстаивании своих законных прав”, — заявил Арсен Аваков

[www.kharkivoda.gov.ua]